Ang pagkakasunud-sunod ng pagdurugo ng preno at ang mga pangunahing elemento ng system

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Kailangan mong malaman kung anong pagkakasunud-sunod ng pagdurugo ng preno upang ang buong sistema ay gumana nang matatag hangga't maaari. Kasabay nito, mahalaga na walang isang solong cubic millimeter ng hangin ang nananatili sa mga tubo at hoses, dahil ito ang nakakasagabal sa pagpepreno. Ngunit una, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa buong sistema ng pagpepreno upang malaman ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito at maunawaan para sa kung anong mga layunin ang kailangan nito o ang node na iyon.

Vacuum Brake Booster

Ito ang mismong node ng system na nagbibigay ng pinakamataas na antas ng kaginhawaan, nagpapahusay sa pagmamaneho. Siyempre, hindi ito nakakaapekto sa pagkakasunud-sunod ng pagbomba ng mga preno ng VAZ 2109, ngunit para sa isang kumpletong larawan kinakailangan na pag-usapan ito. Ang isang vacuum booster ay naka-install sa pagitan ng master brake cylinder at ng pedal. Sa katunayan, ito ay isang intermediate link na nagbibigay-daan sa iyong pataasin ang puwersa na dumarating sa pedal ng preno mula sa paa ng driver.

Sa loob ay makikita mo ang lamad, at ang baras mula sa master cylinder ng preno ay konektado (hindi matigas) dito. Sa kabilang kamaykonektado ang pedal ng preno. Gumagana ang amplifier dahil sa vacuum na nililikha ng carburetor o isang espesyal na bomba. Ang lahat ay depende sa kung ang iniksyon o carburetor fuel injection system ay ginagamit sa isang partikular na kotse. Ngunit pagkatapos ay darating ang isang mas kawili-wiling aparato - GTZ. Tatalakayin ito sa ibaba.

Brake Master Cylinder

Ito ay naka-mount sa katawan ng vacuum booster na may dalawang stud. Ang pagpapalit nito ay hindi magiging problema kung hindi dahil sa mga tubo ng preno, kung saan ang mga tip ay gawa sa malambot na metal. Ito ay tiyak na pangunahing silindro na nakakaapekto sa pamamaraan para sa pagdurugo ng mga preno ng VAZ 2107 at iba pang mga modelo. Ang katotohanan ay na sa tulong nito presyon ay nilikha sa system, na kung saan ay sapat na upang i-compress ang mga calipers ng mga pad. At doon kailangan mo ng maraming pagsisikap, dahil ang paghinto ng kotse sa bilis na kahit 60 km / h ay isang mahirap na gawain.

Sa loob ng master cylinder ay guwang, dalawang piston ang gumagalaw dito. Bukod dito, ang kanilang paggalaw ay sabay-sabay na ginanap, na nagbibigay-daan sa iyo upang lumikha ng parehong presyon sa lahat ng mga circuit ng sistema ng preno. Ngunit mayroong isang malaking kalamangan sa paggamit ng disenyo na ito ng pangunahing silindro ng preno - kung ang higpit ng isang tubo ay nasira, ang pangalawang circuit ay patuloy na gumagana nang matatag. Samakatuwid, ang index ng kaligtasan ay napabuti. Kahit na masira ang isang hose, makakapahinto ang makina nang walang problema.

Shoe drive calipers

Ngunit ito ang mga power device ng brake system. At ang pagkakasunud-sunod ng pumpingAng mga preno ng VAZ 2110 ay nagpapahiwatig na dapat kang magdugo ng hangin mula sa mga calipers. Ang dahilan para dito ay simple - ang mga caliper ay ang dulong punto para sa fluid ng preno. Hindi na siya lumayo pa. At ano ang isang caliper, bakit ang mga taga-disenyo ay nakabuo ng ganoong pangalan? Sa katunayan, maaari din itong tawaging cylinder, dahil magkapareho ang disenyo.

Ito ay isang aluminum case na may cavity sa loob. Ito ay puno ng likido sa panahon ng pagpapatakbo ng sistema ng preno. Kapag pinindot mo ang pedal, tumataas ang presyon, bilang isang resulta kung saan ang bakal na piston, na mahigpit na naka-install sa caliper, ay pinipiga at itinatakda ang mga pad sa paggalaw. Kapag bumaba ang presyon, ang mga pad ay bumalik sa kanilang orihinal na posisyon sa ilalim ng pagkilos ng mga bukal. Ang mga rear drum brake ay nilagyan ng mga cylinder, sa gitnang bahagi ay may butas ang mga ito para sa supply ng fluid, at sa mga gilid ng mga piston na nagtutulak sa mga pad.

Expansion tank

Isang mahalagang elemento ng system ang naka-install alinman sa katawan ng pangunahing brake cylinder, o malapit dito. Tandaan na ang pamamaraan para sa pagdurugo ng mga preno ng VAZ 2114 ay nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng likido sa tangke. Ito ay gawa sa plastik, may mga butas sa ibaba para sa koneksyon sa silindro ng preno. Sa itaas na butas para sa pagpuno ng likido, ito ay sarado na may takip.

Ang huli ay may napakaespesipikong disenyo. Ito ay hindi lamang isang plug, ngunit isang symbiosis na may float-type level sensor. Ang isang metal axle ay naka-install, sa ibabang dulo nito ay may isang light float, na nahuhulog sa fluid ng preno. sa itaasmay dalawang contact. Kapag bumaba ang antas, nagsasara sila at inilalapat ang boltahe sa maliwanag na lampara, na naka-install sa dashboard. Ipinapahiwatig nito na kinakailangang punan ang likido sa system, gayundin ang pag-inspeksyon para sa pagkawala ng paninikip.

Paano mag-upgrade

Para dumugo ang iyong preno kailangan mo:

1. Brake fluid.
2. Transparent na tubo at garapon.
3. Key 19 (para sa pagtanggal ng mga bolts ng gulong).
4. Susi sa 8.
5. Espesyal na crimp wrench para sa 8.
6. Assistant.

Ang gulong sa likuran sa kanang bahagi ay unang nabomba. Ito ay matatagpuan sa pinakamalayo mula sa master brake cylinder. Kinakailangang sundin ang pagkakasunud-sunod ng pagbomba ng preno, kung hindi ay magiging zero ang kahusayan ng gawaing ginawa.

Assist na umupo sa driver's seat. Ikaw mismo ang naglagay ng tubo sa bleed valve. Ibaba ang libreng gilid nito sa isang garapon na may kaunting likido. Punan ang tangke sa maximum, pinipigilan ng katulong ang pedal ng preno nang maraming beses, pagkatapos ay inaayos ito sa matinding posisyon malapit sa sahig. I-unscrew mo ang fitting (sapat na ang kalahating pagliko). Tingnan ang tubo, ang likido na may mga bula ng hangin ay magsisimulang dumaloy dito. At kaya ilang beses hanggang sa walang hangin na natitira. Pagkatapos ay magpatuloy sa pangalawang gulong sa likuran. Pagkatapos niya, sa kanang harapan. At ang huling ibomba ay ang kaliwang gulong sa harap.

Konklusyon

Ayan, kumpleto na ang pagdurugo ng brake system. Bago ang pagpupulong, siguraduhing suriin kung anglahat ng kabit ay masikip. Maipapayo na ilagay ang mga takip ng goma sa mga ito upang hindi mangyari ang pagbabara. Magiging plus ito para sa iyo, ang susunod na pag-aayos ay magiging mas madaling tanggalin ang mga fitting.