ABS system. Anti-blocking system: layunin, aparato, prinsipyo ng pagpapatakbo. Dumudugo ang preno sa ABS

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang mga braking system ng mga sasakyan, na napakahusay, sa ilang mga kaso ay maaaring humantong sa mga aksidente. Ito ay dahil sa ang katunayan na sa panahon ng mabigat na pagpepreno, ang mga gulong ay ganap na naharang, at nawawala ang traksyon. At hindi palaging ang isang walang karanasan na driver ay namamahala upang makayanan ang kotse at mabilis na bawasan ang bilis. Maaari mong maiwasan ang pag-skidding at pag-lock ng gulong sa pamamagitan ng paputol-putol na pagpindot sa preno. Mayroon ding ABS system, na idinisenyo upang maiwasan ang mga mapanganib na sitwasyon habang nagmamaneho. Pinapabuti nito ang kalidad ng mahigpit na pagkakahawak sa daanan at pinapanatili ang pagiging kontrolado ng kotse, anuman ang uri ng ibabaw.

Prinsipyo sa paggawa

Ang mekanismo ng system ay maihahambing sa mga aksyon ng isang bihasang driver. Ito ay lalong kapansin-pansin sa yelo, kapag ang mga gulong ay nasa gilid ng pagharang. Bilang karagdagan, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa awtomatikong pamamahagi ng mga puwersa ng pagpepreno at pag-savepagpapanatili ng transportasyon.

Ang pagpapatakbo ng device ay nakabatay sa epekto ng brake fluid sa mekanismo ng gulong. Nag-aambag ito sa hitsura ng puwersa ng pagpepreno sa punto ng pakikipag-ugnay sa pagitan ng kalsada at ng mga gulong. Ang pagtaas sa epektong ito ay nangyayari lamang hanggang sa itinakdang sandali, kung hindi ay tataas ang slip dahil sa paghinto ng pag-ikot.

Ito ang nagiging madalas na dahilan ng pagkawala ng kontrol ng may-ari ng sasakyan. Ang control unit ng device ay tumatanggap ng mga signal mula sa kaukulang mga sensor, pagkatapos nito ay bumababa ang pressure sa brake system, habang ang antas ng pagpindot sa pedal ay hindi mahalaga.

Ano ang kailangan mong malaman

Ang ABS system ng kotse ay may isang natatanging tampok, ito ay upang matukoy ang pagpepreno ng bawat gulong nang hiwalay. Ang normalisasyon ng presyon ng likido ay nangyayari kaagad pagkatapos na maging mas matatag ang paggalaw. Kapansin-pansin na ang pagmamaneho ng kotse na walang ABS at nilagyan ng system na ito ay may ilang mga pagkakaiba. Sa huling kaso, maaari mong ligtas na pindutin ang preno nang hindi nababahala tungkol sa posibilidad ng pagharang. Ito ay lalong mahalaga para sa mga driver na may kaunting karanasan at nahaharap sa ganoong karagdagan sa unang pagkakataon.

Nagdurugo ang preno ng ABS

Bago simulan ang trabaho, dapat mong bigyang pansin ang thread ng fitting. Kung may mga bakas ng kalawang dito, kinakailangang tratuhin ang ibabaw ng isang espesyal na tambalan, maiiwasan nito ang pinsala sa sinulid.

Ang isang transparent na hose ay inilalagay sa cylinder fitting, ang pangalawang dulo nito ay ibinababa sakapasidad. Ang gear lever ay dapat nasa neutral na posisyon. Ang presyon sa pedal ng preno ay inilalapat hanggang sa magsimula ang paglaban. Sa proseso ng paghawak sa pedal, ang angkop ay hindi naka-screwed, pagkatapos nito ay dapat itong makipag-ugnay sa sahig. Maaari mo lamang itong bitawan pagkatapos higpitan ang pagkakabit. Sa proseso ng trabaho, ang regular na pagdaragdag ng brake fluid ay partikular na kahalagahan, ito ay maiiwasan ang hangin na pumasok sa circuit.

Pagsusuri sa kalidad ng trabaho

Ang mga preno ng ABS ay dumudugo sa bawat gulong. Sa kasong ito, hindi dapat magkaroon ng kaunting mga bula sa fluid ng preno. Ang huling hakbang ay suriin ang libreng paglalaro ng pedal at magdagdag ng likido hanggang sa maabot ang kinakailangang antas. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagtiyak na ang bawat bahagi ay masikip at masikip.

Maaaring suriin ang kahusayan sa pamamagitan ng pagpindot sa pedal ng preno sa loob ng 15 segundo habang tumatakbo ang makina. Sa oras na ito, ang indicator ay dapat na naka-on sa loob ng ilang segundo, na nagpapahiwatig na ang self-diagnosis ay isinasagawa. Kung walang mangyayari, ito ay nagpapahiwatig na mayroong malfunction sa ABS system. Ang isang karera na may sistematikong pagpepreno ay magbibigay-daan sa iyo upang higit pang suriin ang kalidad ng trabaho.

Disenyo

Ang system ay binubuo ng ilang pangunahing elemento:

• hydraulic block;
• electronic control unit;
• mga tagapagpahiwatig ng bilis ng gulong.

Bilang panuntunan, gumagana ang mga sensor sa prinsipyong electromagnetic. Binubuo sila ng isang coilespesyal na core. Ang magnetic current sa loob ng sensor ay nagbabago dahil sa paggalaw ng mga grooves at ngipin ng korona sa panahon ng pag-ikot ng gulong. Ang electronic control unit ay tumatanggap ng mga papasok na signal at tinutukoy ang bilis ng pag-ikot. Gamit ang mga espesyal na talahanayan, kinakalkula ng ECU ang pinakamainam na algorithm ng pagpepreno, ang pinakamataas na antas ng presyon ng pagpepreno at ang kalidad ng ibabaw ng kalsada. Sa block control mayroong mga modulator na tumutukoy sa naaangkop na antas ng presyon para sa mga gulong. Kapag nagkaroon ng malfunction, iilaw ang malfunction indicator, na nagpapaalam sa driver na kailangan ng ABS diagnostics.

Dignidad

Naging popular ang ABS system dahil sa pagkakaroon ng maraming pakinabang, na kinabibilangan ng mga sumusunod:

• hindi na kailangang matuto ng iba't ibang diskarte sa pagpepreno;
• ang pedal ng gas ay hindi nangangailangan ng masinsinang kontrol, na totoo lalo na para sa mga baguhan na driver;
• pagpapatupad ng mga maniobra na may sabay-sabay na pagpepreno;
• pagpepreno sa anumang bahagi ng pagliko.

Flaws

Sa kabila ng kadalian ng paggamit nito, ang anti-lock braking system ng kotse ay hindi isang panlunas sa lahat ng problema sa pagpepreno sa kalsada.

Hindi ito nawawala sa mga negatibong aspeto, na kinabibilangan ng kawalan ng kakayahang gumamit kapag nagmamaniobra sa matinding mga kondisyon. Tandaan din ang sumusunod:

• may posibilidad ng pagkaantala sa pag-on ng system, dahil ang buong operasyon nito ay posible lamang pagkatapospagtukoy sa koepisyent ng pagdirikit ng mga gulong at ibabaw ng kalsada at pagsubok sa kalidad ng canvas;
• walang kontrol ang driver sa proseso ng pagpepreno, na ginagawang hindi mahuhulaan ang anti-lock system ng ABS;
• Maaaring maling kalkulahin ang grip coefficient kung ang ibabaw ng kalsada ay madalas na binabago, na nagpapababa ng kahusayan;
• Ang ABS system ay hindi gumagana sa bilis na mas mababa sa 10 km/h, ito ay totoo lalo na para sa mabibigat o armored na sasakyan, dahil sa kasong ito ang distansya ng pagpepreno ay tumataas nang malaki at may posibilidad na maaksidente;
• kahirapan sa pagpapatakbo sa maluwag at maluwag na lupa dahil sa pag-aalis ng kaunting pagharang ng mga gulong.

Kapag ginagamit ito, kinakailangang isaalang-alang ang lahat ng mga tampok at negatibong aspeto. Ang sistema ng ABS ay idinisenyo upang magbigay ng ganap na kontrol sa sasakyan sa panahon ng matinding pagpepreno. Kaya, ang driver ay may kumpiyansa na kontrolin ang sasakyan at magagawang magmaniobra habang nagpepreno. Ang kumbinasyon ng mga salik na ito ay ginagawang epektibong katulong ang sistema sa kalsada at pinatataas ang kaligtasan ng driver at mga pasahero. Ang isang may-ari ng kotse na may sapat na karanasan ay maaaring makayanan ang mahihirap na sitwasyon nang walang tulong ng system, ngunit ito ay kailangang-kailangan para sa mga walang karanasan na mga driver.

Diagnosis

Kapag nagkaroon ng malfunction, ang ABS system ng kotse ay agad na hihinto sa paggana, dahil sa kung saan nawawala ang mga limitasyon sa braking system ng sasakyan. Maaaring malaman ng driver ang tungkol sa paglitaw ng isang problema sa pamamagitan ng pagsenyas ng isang emergencylamp na naka-install sa front panel. Maaaring isagawa ang mga diagnostic sa maraming paraan, depende sa uri ng device at taon ng paggawa. Ang pinakakaraniwang dahilan ay isang sira fuse.

Una kailangan mong suriin ang pad at siguraduhing walang sira. Dapat mo ring bigyang pansin ang kalagayan ng mga konduktor at konektor. Dapat ay may mahigpit na pagkakasya ang mga ito at patag na ibabaw, walang mga scuff at gasgas na maaaring magdulot ng short circuit.

Axle suspension (suporta at karagdagang mga joints) at mga bearings ay dapat suriin para sa paglalaro at pagkakagawa. Ang partikular na atensyon ay binabayaran sa high pressure pump. Kinakailangang idiskonekta ang connector at ilapat ang boltahe sa pump na nagmumula sa baterya sa loob ng maikling panahon. Upang gawin ito, maaari mong gamitin ang dalawang conductor ng anumang uri. Kung magsisimula itong gumana, maaari kang magpatuloy sa karagdagang inspeksyon.

Sensors

Dapat na walang pinsala at mantsa ang mga RPM sensor at ang mga elemento nito. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa pagtaas ng katanyagan ng mga touch active sensor. Ito ay dahil sa pagkakaroon ng maraming mga pakinabang na hindi maaaring ipagmalaki ng mga passive na katapat. Ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng higit na katumpakan ng signal at ang kakayahang matukoy ang bilis sa dalawang direksyon na may pinakamataas na katumpakan. Ang mga device na may katulad na katumpakan ng pagsukat ay ginagamit sa iba't ibang system, kabilang ang mga anti-theft device at satellite navigation. Ang kanilang hindi maikakaila na kalamangan ay ang kanilang pagiging compact.pagpapatupad.