Ang starter relay ang pangunahing elemento ng device na ito

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Tinatalakay ng artikulong ito ang starter, ang device ng device na ito.

Ang starter ay isang mahalagang mekanismo sa bawat kotse. Ang aparatong ito ay ipinakita sa anyo ng isang apat na poste, apat na brush na DC motor. Ang starter ay matatagpuan sa kanang bahagi ng cylinder block at ito ay naayos sa clutch housing na may mga bolts.

Ang starter ay binubuo ng mga sumusunod na bahagi:

• case;
• anchor;
• overrunning clutch;
• 2 caps;
• electromagnetic traction relay.

Starter relay value

Ang starter traction relay ay may pananagutan sa pagkonekta sa drive gear ng device na ito, gayundin sa pagsasara ng power supply circuit ng stator at armature windings. Ang mga bolts na may mga contact ay matatagpuan sa takip ng relay mismo. Ang isang bolt ay nakakabit sa positibong terminal ng baterya, at ang isa ay nakakabit sa stator at relay windings.

Sa proseso ng pagpihit ng ignition key, ibinibigay ang boltahe sa output ng takip na ito ng relay ng starter tag, na bumubuo ng magnetic field. Dahil dito, ang armature ay binawi, at ang mga contact bolts ay sarado, na nakakaapekto sa drive lever. Pagkatapos, sa panahon ng pakikipag-ugnayan ng mga magnetic field, ang starter armatureat ang mga hub ay nagsisimulang umikot, at ang mga nag-uumapaw na mga clutch roller ay nakakabit. Ang resultang metalikang kuwintas ay ipinadala sa pamamagitan ng mismong clutch at ang drive gear sa flywheel crown. Dahil sa sobrang bilis ng gear sa ibabaw ng starter armature shaft, ang mga clutch roller ay nakakabit, habang ang torque ay hindi naililipat sa starter armature shaft.

Kung ibabalik mo ang susi sa unang posisyon, magbubukas ang power circuit ng mga windings ng starter traction relay at mga contact. Dahil sa kung saan ang drive gear ay natanggal.

Paano tingnan ang starter?

Pagsusuri sa device ay maaaring maganap nang walang stand. Para sa pamamaraang ito, kakailanganin mo ng mga sipit at isang multimeter. Una kailangan mong ilagay ang multimeter sa mode ng pagsukat ng boltahe sa mga terminal ng power supply. Sa kasong ito, dapat na ma-charge ang baterya sa 100% na may density na 1.28. Pagkatapos nito, kailangan mo ng:

1. Tingnan ang pagbaba ng boltahe kapag naka-on ang mga headlight at mga dimensyon. Sa normal na performance ng baterya, bababa ang indicator na ito sa 12.4-12.5 volts.
2. Starter scrolling. Upang gawin ito, kailangan mo ng isang katulong na, sa utos, ay i-on ang starter. Kapag nag-scroll, ang boltahe sa baterya ay dapat na hindi bababa sa 10.5 volts. Kung ang mabagal na pag-ikot ay sinusunod sa ipinahiwatig na pagbaba ng boltahe, kung gayon ang tagapagpahiwatig na ito ay dapat suriin sa mga wire mula sa pabahay ng engine hanggang sa minus ng baterya. Isinasagawa ang mga katulad na pagkilos kaugnay ng positibong wire.

Dapat tandaan na ang mga starter ay may planetary gear kapag tinanggal ang takipang mga kandila, pati na rin ang mga starter na walang gearbox, ay kumonsumo ng 20-30% na mas mababa. Kung ang dahilan ay nasa panloob na estado, lalo na pagdating sa starter relay, dapat na i-disassemble ang device na ito upang matukoy ang mga umiiral na depekto. Mas mainam na ipagkatiwala ang pamamaraang ito sa mga dalubhasang sentro, dahil madalas na ang self-disassembly ng starter ay humahantong sa kumpletong kapalit nito. Ang panimulang pagsubok ay maaaring gawin sa garahe dahil ang proseso ay hindi nangangailangan ng anumang mga espesyal na tool.