Motorcycle "Kuwago". Motorsiklo "ZiD Owl 200" bago (larawan)

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

"Owl" (ang buong pangalan ng motorsiklo ay "Sunrise Owl") - isang inapo ng sikat na "Kovrovets" (modelo "K-175"), na ginawa ng Degtyarev plant (ZiD) mula 1957 hanggang 1965

Kawili-wili at mahabang kasaysayan ng pag-iral, paulit-ulit na pagbabago ng hitsura at katangian. Ang lahat ng ito ay isang motorsiklo na "Owl". Ang mga larawan ng iba't ibang isyu ay malinaw na nagpapatunay nito.

Ang makina ang puso ng motorsiklo

Ang Owl motorcycle ay nilagyan ng cylindered two-stroke air-cooled engine na may gumaganang volume na 173.9 cubic centimeters. Bore - 61.72 mm, stroke - 58.5 mm.

Owl Motorsiklo: Mga Unang Isyu

Sa una, ang modelong ito ay may single-cylinder two-stroke engine, two-channel scavenging loop ayon sa Schnurle patent at isang four-speed gearbox. Ang lakas ng makina ay dalawampu't kalahating lakas-kabayo sa 6300-7500 rpmminuto. Ang modelo ay may contact ignition, torque hanggang 14 Nm sa 5100 rpm, isang G-411 generator, ibang anyo ng tangke ng gas, isang trunk at isang bantay upang protektahan ang mga tuhod ng nakamotorsiklo. Ang pinakamataas na bilis ay walumpu't kalahating kilometro bawat oras, tuyong timbang - dalawang daan at dalawampu't kalahating kilo.

Simula ng modernisasyon

Ilang taon pagkatapos ng unang paglabas, ang mga taga-disenyo ay nagkaroon ng mga teknikal na solusyon na naglalayong pahusayin ang pagganap, pagiging maaasahan, pati na rin ang pagpapabuti ng hitsura. Noong 1976, ang Sova na motorsiklo ay na-moderno.

Ang pinahusay na bersyon ay panlabas na naiiba mula sa nauna sa pabilog na hugis ng mga turn signal lights (ang mga ito ay dating hugis-parihaba), mga ilaw sa likuran at isang muffler ng isang bagong hugis. Isang bagong light device ang ginamit na alarm system, non-contact electronic ignition system, bagong muffler. Ang lakas ng makina ay dalawampu't kalahating lakas-kabayo, metalikang kuwintas - 15 Nm sa 6300 rpm. Pinakamataas na bilis - walumpu't limang kilometro bawat oras, tuyong timbang - dalawang daan at dalawampu't dalawa at kalahating kilo.

Owl 200 Model 1977-1979: Need for Speed

Sa panahong ito, ang mga designer ay gumawa ng maraming pagsisikap upang makabuluhang taasan ang lakas ng makina, na tumaas sa dalawampu't apat at kalahating lakas-kabayo sa 6700-7900 rpm, habang pinapanatili ang parehong displacement na 173.7 cubic centimeters at maximum torque hanggang 1.6 kgf m (16 N m) sa 5600 rpm. Salamat sabinabago ang configuration ng channel sa cylinder, ang crankcase at ang bagong cylinder head, ang compression ratio ay tumaas sa 10.4. Ang front fork ay mekanikal na binago: ang diameter ng pipe ay tumaas at ang shock absorber ay pinabuting hangga't maaari. oras. Ang paglalakbay sa tinidor ay nadagdagan ng dalawampung milimetro at umabot sa isang daan at animnapu't siyam at kalahati. Ngayon ang motorsiklo na "Owl 200" ay nagsimulang umabot sa pinakamataas na bilis na hanggang isang daan at limang kilometro bawat oras, habang ang tuyong timbang nito ay isang daan at dalawampu't isang kilo.

Owl 175 model 1981-1983: malaking tangke ng gas at pinahusay na preno

Noong 1981-1983, ang tangke ng gas ay pinalitan, na nagsimulang humawak ng tatlo at kalahating litro ng gasolina nang higit pa, pati na rin ang sistema ng paggamit, mga shock absorbers sa likuran. Salamat sa mga solusyon sa disenyo, ang Owl 175 na motorsiklo ay nakatanggap ng mas mataas na lakas ng enerhiya, ang mga bagong baterya ay matatagpuan sa isang anggulo ng labindalawang degree sa patayo, na nagbigay sa mga gulong ng isang stroke na isang daan at limampu't siyam at kalahating milimetro.

Sa karagdagan, ang na-upgrade na modelo ay gumagamit ng isang modernized na preno, na tumaas mula sa isang daan dalawampu't lima hanggang isang daan at animnapung milimetro ang diameter ng brake drum, mga gulong, isang G-427 generator na may rate na boltahe na 7 V, at isang pinahusay na saddle. Ang pinakamataas na bilis ay isa pa ring daan at limang at kalahating kilometro bawat oras, at ang tuyong timbang ay isang daan at dalawampu't limang kilo pa rin.

Owl Motorsiklo: 1983-1985 mga detalye ng modelo

Noong 1983-1985, nakuha ang cylinder finnadagdagan ang paglamig na ibabaw. Ang ilan sa mga makina ay nagsimulang nilagyan ng isang Czechoslovak na gawa sa carburetor, na napakalaking hinihiling noong panahon ng Sobyet at isang malaking depisit. Ang isang bago ay ang pag-install ng isang bagong labindalawang boltahe na kagamitang elektrikal:

• FG-137B na mga headlight na may mga European beam diffuser;
• mga bagong ilaw sa likuran na may mga side reflector.

Sa ibabaw ng mga headlight, na-install ang mga plastic control unit: mga control lamp para sa mga indicator ng direksyon, ignition switch, mababa at mataas na beam, speedometer.

Bukod pa rito, na-install ang mga anti-theft lock. Ang front shock absorber ay nakatanggap ng isang goma na corrugated na takip, na naging posible upang maiwasan ang alikabok mula sa pagpasok nito hangga't maaari. Ang modernized na motorsiklo na "ZiD Sova" ay nakatanggap ng bagong profiled shield sa front wheel, isang kickstarter lever na may folding pedal sa halip na solid, isang folding footboard para sa driver, at isang rear-view mirror. Sa pinakamataas na bilis na isang daan at lima at kalahating kilometro bawat oras, ang tuyong timbang ay isang daan at dalawampu't dalawa at kalahating kilo. Noong 1985, ang motorsiklo ay nakatanggap ng bagong sports-type na manibela na may mga jumper, isang roll bar, dalawang rear-view mirror, isang espesyal na kagamitan sa turista (rear trunk na may gilid na seksyon, isang side bag na gawa sa tunay na katad, isang tablet bag para sa isang tangke ng gasolina). Ang motorsiklo ay pinalamutian ng mga bagong inskripsiyon sa tangke at sa takip ng tool box, na gawa sa isang espesyal na lavsan film. Ang pinakamataas na bilis ay isang daan at limang at kalahating kilometro bawat oras,tuyong timbang - isang daan at dalawampu't limang kilo.

Mga Pagbabago noong 1989: bagong makina at tumaas na kapangyarihan

Noong 1989, isang bagong makina ang na-install sa lumang chassis, na mayroong espesyal na balbula ng talulot. Ang na-upgrade na motor ay nakikilala sa pamamagitan ng isang silindro na mayroong limang-channel na purge at dalawang outlet na bintana. Ang bore ay nadagdagan mula 61.5 hanggang 63.5 milimetro, at ang palda ng piston ay pinalaki din. Ang lakas ay tumaas sa 35.5 hp. Sa. sa 6000 rpm, maximum na metalikang kuwintas - hanggang 17 Nm sa 5500 rpm. Ang makina ay may isang muffler. Lumawak ang manibela ng motorsiklo, na nakatanggap ng mga jumper. Ang chain ay pinalawig ng tatlong link.

Kaya, nakikita natin na ang motorsiklong "Owl" ay may ibang kakaibang katangian sa mga taon ng pagkakaroon nito. Tingnan natin ang mga katangian ng mga pinakabagong modelo.

"Owl 200": mga katangian

Ang makina ng motorsiklong ito ay isang silindro, may dalawang dulo, na may reed valve sa intake. Ang displacement ng makina ay 175/197 cc. tingnan Bilang karagdagan, ang motorsiklo na "Owl 200" ay nilagyan ng isang espesyal na sistema ng pagpapadulas kasama ng sistema ng paglamig ng gasolina at hangin. Ang maximum na lakas ng makina ay 10.3 litro. Sa. Dry weight - isang daan dalawampu't dalawa at kalahating kilo. Ang maximum load ay dalawang daan dalawampu't siyam na kilo. Max na antasbilis - isang daan dalawampu't limang at kalahating kilometro bawat oras. Ang pagkonsumo ng gasolina ay apat at kalahating litro bawat daang kilometro. Ang motorsiklo ay 829.5 mm ang taas, 859.5 mm ang lapad at 2100 mm ang haba. Ground clearance - 125 mm.

Owl 175

Ang modelong ito, na maaari ding tawaging ZiD Owl 175 na motorsiklo, ay isang napakataas na kalidad na modelo ng kalsada ng middle class at pangunahing inilaan para sa paglalakbay o paglalakad ng turista, kapwa may pasahero at nag-iisa. Maaari itong sumakay sa parehong off-road at sa isang asp altong kalsada. Sa ilang mga kaso, ang Owl 175 na motorsiklo ay maaaring nilagyan ng Raccoon-type na trailer. Ang mga teknikal na parameter ng modelo ay medyo mataas. Bilang karagdagan, ang modelong ito ay lubos na nakikilala mula sa iba sa pamamagitan ng mataas na antas ng kahusayan sa gasolina, isang mas mataas na antas ng kaginhawahan, pati na rin ang pagiging maaasahan ng pagpapatakbo.

Ang displacement ng makina ay dalawang daan at limampu't limang cubic centimeters. Ang makina ay single-cylinder, two-stroke. Ang sistema ng pamamahagi ay nilagyan ng isang espesyal na balbula ng tambo sa pasukan. Nangyayari ang paglamig dahil sa daloy ng paparating na hangin.

Ang laki ng motorsiklo ay 62.5 by 57.6 cm. Ang displacement ng engine ay 173.7 cubic centimeters. Ang maximum na lakas ng makina ay 29.5 litro. Sa. sa 5800 rpm.

Uri ng transmission - motor, chain, primary. Ang kabuuang bilang ng mga pumasa ay apat. Ang pangunahing pangalawang gear ay chain. Ang frame ay welded, pantubo. Ang front fork ayteleskopiko. Ang paglalakbay ng suspensyon sa harap ay 0.155 mm.

Ang suspensyon sa likuran ay nilagyan ng dalawang shock absorbers at isang pendulum. Ang paglalakbay sa suspensyon sa harap ay isang daan at labinlimang milimetro. Ang preno sa harap, pati na rin ang gulong sa likuran, ay isang tambol. Dry weight - isang daan at dalawampu't dalawa at kalahating kilo. Ang haba ng motorsiklo ay dalawang libo at isang daang milimetro. Lapad - walong daan at limampung milimetro. Ang base ay isang libo tatlong daan at limampu't limang milimetro. Ang taas ng saddle ay walong daan dalawampu't limang at kalahating milimetro. Ground clearance - isang daan dalawampu't limang at kalahating milimetro. Ang pinakamataas na antas ng bilis ay isang daan at limang kilometro bawat oras. Ang pagkonsumo ng gasolina ay apat at kalahating litro bawat daang kilometro. Labinlimang litro ang volume ng tangke ng gas.

"Kuwago" ngayon

Sa kabila ng paglitaw ng mga bagong modernong modelo ng mga sasakyang de-motor, ang Owl na motorsiklo ay nananatiling isang maginhawang paraan ng transportasyon. Ang mga larawang ipinakita sa artikulo ay ganap na nagpapatunay nito.

Motorcycle "ZiD Owl" ay itinuturing na hindi mapagpanggap na mga motorsiklo, ngunit nangangailangan ng disente at patuloy na atensyon sa sarili nito. Available pa rin ang mga spare parts, at sa medyo mababang presyo.

Ang mga tagahanga ng maalamat na pamamaraang ito ay nagkakaisa sa mga lipunan, club at iba pang organisasyon. Ang ilang mga may-ari ng motorsiklo ay nagpapahusay at nag-modernize ng kanilang mga motorsiklo, habang nagpo-post ng mga larawan sa mga social network. Sinusubukan ng iba na panatilihin ang hitsura nito noong panahon ng paglikha.