2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
Ang kumpanya, na pinangalanang Ford, ay nagsimula sa trabaho nito noong 1903. Ang tagapagtatag - Henry Ford - sa panahon ng pagbuo nito ay nakatanggap ng malaking halaga ng pamumuhunan mula sa ilang maimpluwensyang tao. Ang kasaysayan ng Ford, na ang mga modelo ay kilala sa buong mundo, ay nagsimula sa katotohanan na ang kumpanya ay nakakuha ng katanyagan salamat sa paggamit ng isang klasikong linya ng pagpupulong.
Sa kasalukuyan, ang mga sasakyang ito ay malawak na kinakatawan sa halos lahat ng bansa sa mundo. Salamat sa magandang kalidad, teknikal na katangian at sari-sari, hindi nababawasan ang interes sa brand na ito.
Ford History
Mula 1908-1927, ginawa ang Ford Model - ang pinakaunang matagumpay na modelo ng kumpanya.
Noong 1920s, ang pamunuan ng Amerika ay nagtapos ng isang kasunduan sa USSR, na nauugnay sa pagtatayo ng unang planta ng sasakyan sa Gorky (ngayon ay Nizhny Novgorod). Ang mga unang opisyal na kopya ng ilang Ford na sasakyan, na idinisenyo para sa mamimili ng Sobyet, ay nagsimulang gawin dito.
Noong 1930s, medyo naging maingat ang US tungkol sa kumpanya dahil sa katotohanang hindi man lang itinago ng tagapagtatag nito ang kanyang pakikiramay na maka-Nazi. Sa paligid ng parehong mga taon, gumawa sila ng ilang libong sinusubaybayan at gulong na mga sasakyan. Pero kailanMagsisimula na ang World War II, at pumasok ang America dito, agad na sinimulan ng Ford ang paggawa ng mga jeep at trak ng hukbo para sa "nito" hukbo.
Sa simula ng ika-21 siglo, lumilitaw ang matinding kumpetisyon sa merkado, kung saan ang kumpanya ay nalantad sa isang matinding krisis. Pagkatapos ng pagbabago sa presidente ng Ford noong 2006, bumalik ang kumpanya sa panahon ng katatagan at kakayahang kumita.
Mga aktibidad ng kumpanya
Ang mga modelo ng Ford ay ginawa sa mga sumusunod na pabrika: North American, Asian at European. Ang bawat isa sa mga nakalistang dibisyon ay gumagawa ng sarili nitong mga lineup, na hindi magkatulad sa bawat isa. Gayunpaman, noong 2006, pagkatapos ng pagbabago sa pamumuno, isang bagong diskarte sa One Ford ang inihayag. Ang kakanyahan nito ay nakasalalay sa katotohanan na mula ngayon ay gagawin ang mga kotse na pareho para sa lahat ng mga merkado. Sinimulan ito ng ikatlong henerasyong Ford Focus.
- Ford ng Europe. Ang punong-tanggapan ng dibisyon ay matatagpuan sa Cologne. Ang pinakabagong teknolohiya at inobasyon ng kumpanya ay nagresulta sa isang espesyal na sistema ng pag-iilaw na madaling nakikilala ang mga pedestrian, hayop at siklista sa gabi o huli sa gabi.
- Ford ng Russia. Ang produksyon na ito ay nagsimula noong 1907, sa oras na iyon ang Imperyo ng Russia ay umiiral pa rin. Ang rebolusyon ng 1917 ay hindi nakakaapekto sa pagganap ng yunit sa anumang paraan. Noong 1932, sa tulong ng Ford, binuksan ang isang pabrika ng kotse sa Nizhny Novgorod. Noong 2007, higit sa 170,000 mga kotse ang naibenta sa Russia, kung saan ang Ford Focus ang accounting para sa malaking bahagi ng mga benta. Ang mga pagpipiliang Amerikano sa Russia ay may isang lugar upang maging. Ditodalawang SUV ang ipinakita, na halos hindi kamukha ng mga opisyal na orihinal. Ang mga modelo ng North American Ford ay hindi kinakatawan sa Federation.
Ford Focus Development
Ang Ford Focus ay isang dibisyon ng Ford. Mula noong 1999, higit sa 500 libong mga modelo ang naibenta sa teritoryo ng dating USSR. Noong 2010, naging pinakasikat ang brand na ito sa Russian Federation.
1. Unang henerasyon.
Hindi agad lumabas ang pangalang Ford Focus, noong 1998 lamang. Sa una, ang pangalan ng code ay parang CW170. Ang pagbuo ng disenyo at pandekorasyon na mga elemento ng kotse ay nakumpleto noong 1990s. Kung paano umunlad ang New Edge ay makikita mula sa mga larawang hindi sinasadyang natagpuan sa Internet noong 1995.
2. Pangalawang henerasyon.
Ginawa sa loob ng 6 na taon: mula 2004 hanggang 2011 Noong 2008, ang hitsura ng modelo ay lubos na nagbago. Gumagana ang Ford Focus sa platform ng Ford C1. Ang disenyo ng suspensyon ay hiniram mula sa unang henerasyon, ang hugis ng katawan ay katulad ng mga nakaraang bersyon ng kotse.
3. Ikatlong henerasyon.
Ang unang kotse ay inilabas noong 2010. Plano ng kumpanya na gawing "global" ang ikatlong henerasyon. Kinakalkula na ang modelo ay magiging natatangi para sa lahat ng mga merkado. Ang konsepto ng kotse ay hiniram mula sa Losis Max. Ang platform na ginamit upang lumikha ng kotse ay nabago at madaling palitan ang tatlong platform nang sabay-sabay, na kinuha bilang batayan sa iba't ibang mga lugar. Hindi isasama sa mga modelong American Ford Focus ang hatchback at convertible. Nagsagawa din ng ilang mga manipulasyon na may kaligtasan at pagpipilotokontrol. May lalabas na electric booster, at lalabas ang mga airbag bilang standard.
Ford Focus North America
Mga Modelo para sa North America - isang espesyal na pagbabago, na idinisenyo lamang para sa isang partikular na grupo ng mga customer. Isinagawa ang restyling noong 2005 at 2011. Pagkatapos ng 2011, nang ang mga modelo ng Ford Focus ay binago at ang ikatlong henerasyon ay nagsimulang gumawa, ang produksyon ng mga bersyon ng North American ay natapos.
Una at ikalawang henerasyon ng Ford Focus
Ang unang henerasyon ng kotse ay ginawa mula 1999 hanggang 2007. Naiiba ito sa classic na Ford dahil ang katawan at bumper ay may ibang laki, ang mga ilaw ay may ibang disenyo, at ang mga turn signal ay nasa grille mula sa radiator.
Ikalawang henerasyon - mula 2007 hanggang 2011. Kung sa Europa ang naturang kotse ay ginawa na sa ibang platform, kung gayon sa North America ito ay isang unang henerasyong kotse na may muling idinisenyong panlabas. Sa ibang mga bansa, ang suporta para sa modelong Ford na ito ay itinigil noong 2004. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang populasyon ng Amerika ay patuloy na bumili ng mga opsyon na ibinigay sa kanila. Pagkatapos ng restyling, napagpasyahan na ihinto ang produksyon. Ang katotohanan ay ang pagbili ng mga piyesa ay hindi nagbunga, at ang kumpanya ay dumanas ng malaking pagkalugi.
"Ford" Pickup: lahat ng modelo at ang kanilang mga paglalarawan
Ang Ford ay isa sa mga pinakamahusay na manufacturer ng pickup mula noong katapusan ng ika-19 na siglo. Ang espesyalisasyon ay batay sa dalawang uri: mabigat atmagaan ang timbang. Maaaring sabihin ng sinumang motorista na ang tagumpay sa merkado na may ganitong mga produkto ay isang tagapagpahiwatig ng tunay na propesyonalismo. Mula sa simula ng paggawa ng mga pickup hanggang sa kasalukuyan, ang lakas ng makina ay tumaas mula 95 hanggang 300 lakas-kabayo. Dahil alam natin ang patakaran ng kumpanya, masasabi natin nang may kumpiyansa na hindi ito ang limitasyon.
Mga pinakasikat na modelo ng Ford pickup:
- Ford F-150. Ito ang SUV na ito ang naging pinakamahusay sa mga benta sa loob ng higit sa isang taon. Pagkatapos ng 2012, lumitaw ang isang power steering at isang sistema, na nagbibigay-daan sa iyo upang medyo lumambot at mapadali ang kontrol. Ito ang nag-aambag sa pinakamahusay na daanan ng mahihirap na kalsada at riles. Ang panlabas ay naging mas agresibo, mas seryoso at may layunin sa paglipas ng mga taon. Kung sa una ay ipinakita ang kotse sa isang compact na anyo, ngayon ang volume at solidity ang pangalawang pangalan nito.
- Ford F-250 at Ford F-350. Ang unang pagtatanghal ng mga kotse ay naganap sa Geneva (2006). Simula noon, ang hitsura at "loob" ng mga kotse ay hindi nagbago nang malaki. Ang modelo ay maginhawa dahil ito ay maluwag sa loob: tatlo o apat na tao ay madaling magkasya sa likod na upuan. Gayunpaman, ito rin ay isang kawalan. Dahil sa sobrang bigat, nahihirapan ang kotse na humawak ng mahihirap na daanan.
- Ford F-550 at Ford-750 pickup. Ang mga modelong ito ay itinuturing na pinakamahusay na Ford SUV. Ang mga ito ay, sa katunayan, mga tunay na trak. Ang mga ito ay binili bilang mga kolektor at nakabaluti na sasakyan, pati na rin ang mga mobile home. May tumaas na kakayahan sa cross-country.
- Ford Ranger. Mahirap bumili ng mga modelo ng Ford ng linyang ito sa Russian Federation:sila ay magagamit lamang kapag hiniling. Ang katanyagan nito ay unti-unting lumalaki, kaya maaari tayong umasa na ang pamamahala ng kumpanya ay magbubukas pa rin ng libreng kalakalan ng modelong ito sa labas ng Estados Unidos. Ang hitsura ay napakaliwanag at agresibo. Ang panlabas ay may "lalaki" na uri. Ang salon ay binuo din sa higpit at ergonomya. Pinag-isipang mabuti ang kaligtasan ng mga pasahero. Halimbawa, ang isang airbag ay hindi lilipad sa isang banggaan kung walang nakaupo sa upuan. Hindi ito lumilikha ng hindi kinakailangang mga paghihirap para sa driver. Ang trunk ay nilagyan ng isang hakbang, na makakatulong upang ilagay ang anumang bagay sa mga lugar na mahirap maabot.
Ford Mustang
"Ford", na ang mga lumang modelo ay sinusuportahan pa rin at in demand, noong 1962 ay nilikha ang unang Mustang prototype. Siya ay isang roadster na may mga katangiang katangian ng mga sports car. Gayunpaman, ang gayong solusyon para sa kotse ay hindi nakakaakit ng pansin mula sa mga potensyal na mamimili, kaya ang unang paglabas ay hindi nagbigay ng anumang resulta, at nanatiling hindi inaangkin. Dahil dito, nagbabago ang konsepto ng kotse, at naging five-seater coupe.
Modernong pangalan para sa modelo ay hindi agad lumabas. Sa una, ito ay binuo sa ilalim ng gumaganang pamagat na Espesyal na Falcon, at makalipas lamang ang ilang taon ay naitalaga ang variant ng Ford Mustang.
Ford GT
Ang kotse ay ginawa mula 2003 hanggang 2006. Ito ay orihinal na isang konsepto ng kotse, nakapagpapaalaala sa mga nauna nito na Mustang at Thunderbird. Sa isang pagkakataon, ang kotse na ito ay madalas na nalilito sa GT40, dahil ang disenyo ng parehong mga modelo ay magkapareho. Noong 2012isang limitadong edisyon ng kotse ang inilabas.
Ford Aerostar
Sa ilalim ng pangalang ito Ford Aerostar ay inilabas ang unang minivan ng kumpanya. Ang publikasyon ay naganap noong 1986. Sa Estados Unidos ng Amerika, ang modelong ito ay isa sa pinakasikat. Ang kotse na ito ay nilikha bilang isang transportasyon ng pamilya. 7 pasahero ang madaling kasya dito. Kaginhawaan at kaligtasan sa isang mataas na antas, na paulit-ulit na kinumpirma ng mga eksperto. Itinigil ang sasakyan noong 1997.
Inirerekumendang:
"Mitsubishi": bansang pinagmulan, hanay ng modelo, mga detalye, mga review
Naglalahad ang artikulo ng maikling kasaysayan ng kumpanyang "Mitsubishi Motors". Sa text makikita mo ang hanay ng modelo, mga teknikal na pagtutukoy at ang pinakasikat na mga modelo ng kotse ng kumpanyang ito. Gayundin sa teksto maaari kang makahanap ng mga review tungkol sa kotse ng kumpanyang ito
Vortex: mga review ng mga may-ari ng sasakyan, hanay ng modelo, mga detalye at kalidad
Vortex na kotse: mga review ng may-ari, lineup, feature, manufacturer, mga kalamangan at kahinaan, makina, suspensyon, interior. Vortex machine: mga teknikal na detalye, kalidad ng build, disenyo, device, pagbabago, larawan, kasaysayan ng paglikha
Minitractor "Caliber": hanay ng modelo, mga detalye, mga review
Karamihan sa mga modernong sakahan ay nilagyan ng iba't ibang uri ng kagamitan, na nagbibigay-daan sa iyong pabilisin ang pagsasagawa ng lahat ng uri ng trabaho habang pinapataas ang produktibidad at kahusayan ng proseso. Ang isa sa mga makinang ito ay ang Caliber minitractor, na pinakamainam na angkop para sa pagproseso ng maliliit at katamtamang laki ng mga lugar. Pag-aaralan namin ang mga katangian nito, mga tampok, pati na rin ang mga pagsusuri ng mga may-ari
"KIA" crossover: hanay ng modelo, paglalarawan, mga detalye at mga review
Namumukod-tangi ang mga kotse ng kumpanya ng South Korea na KIA Motors mula sa kabuuang dami ng mga sasakyan sa mga kalsada sa Russia sa orihinal na disenyo nito. Ang mga domestic motorista ay lalo na naaakit sa mga crossover sa linya ng mga kotse ng KIA. Ang hanay ng mga SUV ay magkakaiba, lahat ng mga ito ay nadagdagan ang kakayahan sa cross-country, mataas na kalidad at mahusay na mga teknikal na katangian, kaginhawahan at panloob na disenyo, kagamitan nito at, pinaka-kapansin-pansin, medyo makatwirang mga presyo
Mga rear fender: mga uri ng kotse, pag-uuri ng fender liner, proteksyon ng mga arko, de-kalidad na materyal at payo mula sa mga eksperto sa pag-install
Ang mga arko ng gulong sa isang modernong kotse ay isang lugar na pinaka-expose sa mga mapanirang epekto mula sa buhangin, bato, iba't ibang debris na lumilipad palabas mula sa ilalim ng mga gulong kapag nagmamaneho. Ang lahat ng ito ay naghihikayat sa mga proseso ng kaagnasan at nagpapataas ng nakasasakit na pagkasuot. Siyempre, ang lugar sa lugar ng mga rear fender ay protektado ng isang pabrika na anti-corrosion coating, ngunit ang proteksyon na ito ay madalas na hindi sapat, dahil sa paglipas ng panahon ay nawawala ang mga proteksiyon na function nito at nabubura
