Pagpapanumbalik ng sasakyan: mga feature, nuances at presyo

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Pagpapanumbalik ng mga vintage na kotse ay nagsasangkot ng napakakomplikado at mahabang proseso, na isinasagawa ayon sa mga espesyal na kinakailangan at paggamit ng mga mamahaling tool. Bilang resulta ng mga gawaing ito, ang makina ay parang kalalabas lang nito sa linya ng pagpupulong. Dahil sa pagiging kumplikado nito, ang pag-restore ng kotse ay maaari lamang gawin nang propesyonal.

Imposibleng tiyakin ang ganoong kalidad ng trabahong ginagawa gamit ang iyong sariling mga kamay.

Mga uri ng trabaho

Sa ngayon, dalawang uri ng trabaho ang kilala na kadalasang ginagamit para sa mga retro na sasakyan:

1. True restoration.
2. Pinasimple.

Ano ang ipinahihiwatig ng bawat isa sa mga ganitong uri ng trabaho, isasaalang-alang namin sa mga sumusunod na seksyon.

True restoration

Tinatawag din itong "totoo", at nangangahulugang ibabalik ang kotse sa totoong hitsura nito sa pag-alis ng lahat ng mga overlay sa ibang pagkakataon. Gayunpamanang tunay na pagpapanumbalik ay hindi masyadong madalas na ginagamit dahil sa mataas na halaga nito. Maghusga para sa iyong sarili, dahil kung minsan hindi posible na makahanap ng mga orihinal na ekstrang bahagi para sa isang kotse na hindi na ipinagpatuloy higit sa 50 taon na ang nakakaraan, kahit na para sa malaking pera. Samakatuwid, ang mga naturang serbisyo ay iniutos mula sa mga espesyal na master.

Ngunit kahit na may kinakailangang halaga ng pera, hindi laging posible na matiyak ang bilis ng mga gawaing ito. Upang makagawa ng orihinal na ekstrang bahagi, kailangan mo munang malaman ang eksaktong taon ng paggawa ng sasakyan at ang paunang pagsasaayos nito. Kaya, ang tunay na pagpapanumbalik ng mga sasakyan ay kinabibilangan ng isang buong hanay ng mga gawa, na binubuo hindi lamang sa pagpipinta ng katawan, kundi pati na rin sa paghahanap at pagpapalit ng mga orihinal na ekstrang bahagi.

Simplified restoration

Ngunit ang kotse ay maaaring makuha ang orihinal nitong hitsura na may maliit na pagbabago. Bahagyang, ang mga yunit tulad ng engine at gearbox ay maaaring tipunin mula sa mga bahagi ng iba pang mga kotse. Ang pinasimple na pagpapanumbalik ay napakapopular sa mga middle-class collector. At dahil sila ang bumubuo sa karamihan, ang ganitong uri ng trabaho ay mas sikat kaysa sa inilarawan sa itaas. Ngunit mayroon ding mga disadvantages. Ang pangunahing kawalan ng isang pinasimple na pagpapanumbalik ay pagkatapos na maisagawa ang lahat ng kinakailangang gawain sa pagpapanumbalik, ang kotse ay hindi tatawaging isang retro na kotse. Kadalasan ginagamit ng mga may karanasang kolektor ang mga terminong "hot rod" o "custom" para sa mga naturang specimen. At lahat dahil ang pinasimple na pagpapanumbalik ng mga kotse ay hindi gaanong hinihingi sa orihinalmga ekstrang bahagi at mga detalye. Alinsunod dito, mas sikat ito sa mga kolektor.

Pagpapanumbalik ng mga lumang sasakyan - ang mga pangunahing yugto

Kadalasan, sa unang yugto, ang batayan ng makina, ang frame, ay tinatapos. Kung ang huli ay walang malubhang pinsala, pagkatapos ay maaari mong agad na magpatuloy sa pagpapanumbalik ng katawan. Kasabay nito, ang lahat ng mga attachment ay ganap na tinanggal mula sa makina. Ang katawan ay maingat na siniyasat para sa pagpapapangit at kaagnasan. Kung sila ay natagpuan, ang lahat ng mga bitak at pinsala ay aalisin sa tulong ng propesyonal na hinang at masilya. Sa ilang mga kaso, ang kondisyon ng metal ng katawan ay napakasama kaya't kinakailangan na maghanap ng mga donor - mga kotse ng parehong tatak. Susunod ay ang proseso ng pagpipinta. Ang makina ay ganap na inihanda, pagkatapos ay primed at pininturahan sa ibabaw nito sa ilang mga layer.

Nararapat tandaan na napakahirap na makahanap ng kahit na katulad na mga ekstrang bahagi para sa mga retro na kotse sa Russia. Kung sa mga bansa sa Kanlurang Europa ang buong dibisyon ay matagal nang nilikha para dito, madalas na kailangan nating gumawa ng "orihinal" na mga bahagi mula sa isang pamilyar na turner, miller o locksmith.

Paano ang susunod na pagbabalik ng sasakyan? Pagkatapos ng pamamaraan ng pagpipinta, ang mga lugar ng mga welds at joints ay sumasailalim sa isang karagdagang pamamaraan ng paggamot sa anti-corrosion. Pananatilihin nito ang orihinal na hitsura ng makina sa loob ng ilang taon.

Ngunit hindi doon nagtatapos ang pagpapanumbalik ng sasakyan. Sa mga detalye tulad ng mga makina, transmission at tumatakbong sistema ay nagpapatuloy gaya ng inilarawan namin kanina - alinman para sa mga elementong itoay katulad ng mga "donor", o sila ay ginawa upang mag-order. Ang pagpapanumbalik ng interior ng kotse ay isa ring mahirap na proseso. Dito, din, ang bawat maliit na bagay ay pinagsunod-sunod at ginawa ayon sa pagkakasunud-sunod. Posible ang pag-restore ng kotse na do-it-yourself sa kasong ito, marahil, para lamang sa pinakapasyenteng kolektor.

Ano ang hahantong sa atin?

Bilang resulta ng mga gawang ito, nakakakuha kami ng isang tunay na retro exhibit, na maaaring ipagmalaki sa mga world exhibition. Ngunit hanggang kamakailan lamang, ang sasakyang ito ay maihahambing sa isang kalawang na labangan. Kaya, sa panahon ng pagpapanumbalik, ang kotse ay sumasailalim hindi lamang sa pag-tune, kundi pati na rin sa malalaking pag-aayos.

Kadalasan, ang mga kolektor ay hindi makayanan ang gayong mga pagsubok, dahil bilang karagdagan sa malaking kontribusyon sa pananalapi, kakailanganin mo ng maraming pasensya (dahil ang trabaho ay minsan ay tumatagal ng 6-10 buwan). Kaugnay nito, marami lang ang lumalayo, at ang mga nakatiis sa pagsubok ng panahon ay nauuwi sa mga natatanging sasakyan, na ang bilang nito ay maaaring mas mababa sa 10 kopya.

Magkano ang halaga nito?

Gaya ng nabanggit namin kanina, ang pamamaraang ito ay minsan hindi naa-access kahit sa mayayamang may-ari ng sasakyan. Kadalasan, upang maibalik ang kotse sa lahat ng aspeto, kailangan mong mag-ipon mula 50 hanggang 100 libong dolyar. Bukod dito, mas bihira ang tatak ng kotse, mas mahal ang halaga nito. Kung ito ay isang Mercedes, ang bilang nito ay hindi hihigit sa 50 mga kopya sa mundo, natural, ang presyoang trabaho ay maaaring nagkakahalaga ng milyun-milyong dolyar. Buweno, kung ito ay ilang lumang VAZ, mga ekstrang bahagi kung saan matatagpuan hanggang ngayon sa anumang lungsod, sisingilin ka ng hindi hihigit sa 1-1.5 libong dolyar. Kasabay nito, ang kotse ay talagang mukhang mula sa linya ng pagpupulong.