Artillery tractor: larawan, kagamitan at kasaysayan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang heavy Soviet artillery tractor ay binuo at nilikha ng Malyshev Design Bureau sa Kharkov (huli sa apatnapu't ng huling siglo). Hindi tulad ng mga unang bersyon ng uri ng Komsomolets (T-20), ang AT-T ay isang maraming nalalaman na sasakyan, na angkop para sa pagdadala ng mga kalakal at pagdadala ng mga tao. Kasabay nito, ang kotse ay lumabas na may mataas na tagapagpahiwatig ng kapangyarihan, ang masa na hinila sa hitch ng hila ay maaaring lumampas sa bigat ng kotse mismo. Isaalang-alang natin nang mas detalyado ang mga tampok ng diskarteng ito at ang mga analogue nito.

Kasaysayan ng Paglikha

Sa simula ng 1944, isang bagong AT-45 artillery tractor na nakabatay sa T-34 ay nilikha sa Kharkov Combine, na may pinakamataas na pag-iisa ng mga pangunahing bahagi at pagtitipon. Ang bigat ng kagamitan ay 19 tonelada. Kasabay nito, na may kargang anim na libong kilo, nagawa niyang hilahin ang isang sistema na tumitimbang ng hanggang 22 tonelada. Ang isang derated tank power unit na may kapasidad na 350 horsepower ay pinabilis sa 35 km / h, isang cruising range na 720 km. Madaling nalampasan ng kotse ang pagtaas ng 30 degrees, tumawid hanggang isa at kalahating metro. Ang tiyak na pagkarga sa lupa ay 0.68 kg/sq. cm, humigit-kumulang 27 tonelada ang puwersa ng paghila ng winch.

Sa tag-araw ng ika-44 sa planta ng transport building sa Kharkov(KhZTM) ay nagtayo ng anim o walong (iba-iba ang data) na mga prototype ng AT-45. Dalawa sa kanila ang ipinadala sa harap para sa pagsubok sa totoong mga kondisyon, ang natitira sa site ng pagsubok ng GBTK KA, na matatagpuan sa Kubinka malapit sa Moscow. Noong Agosto ng parehong taon, ang trabaho sa makina na ito ay hindi na ipinagpatuloy dahil sa mga kahirapan sa pag-master ng bagong tangke ng T-44. Kasabay nito, ang produksyon, na naibalik pagkatapos ng paglisan, ay hindi maaaring madaig ang pagbuo ng dalawang seryosong makina. Bilang karagdagan, ang base mula sa T-34 ay luma na at napapailalim sa withdrawal.

Pagkatapos ng pagpapalabas ng programa ng estado para sa paglikha at pag-renew ng mga armas, ang KhZTM noong 1946 ay nagsimulang magtrabaho sa paglikha ng isang bagong Soviet artillery tractor batay sa T-54 tank. Mayroong ilang mga kinakailangan para sa pamamaraan:

• Transportasyon sa hila ng mga system at trailer na tumitimbang ng hanggang 25 tonelada (mga howitzer at malalaking kalibre na kanyon, mga baril na may sobrang lakas).
• Ang bilis ay dapat na hindi bababa sa 35 km/h, anuman ang mga kondisyon sa paligid.
• Ang kapasidad ng pagkarga ng mekanismo ay hindi bababa sa 5 tonelada.
• Kagamitang may winch na may lakas ng paghila na hindi bababa sa 25 tonelada.
• Ang chassis ay binibigyan ng mga mount para sa pag-mount ng earth-moving, teknolohikal at espesyal na kagamitan na may naaangkop na drive.

Upang mapataas ang pagiging maaasahan at kadaliang mapakilos ng base, nilagyan ito ng naka-synchronize na gearbox, two-position mode turning mechanisms, torsion suspension parts, lantern aggregation sa mga pangunahing sprocket, at komportableng metal cabin.

Paglalarawan

Sa ibaba ay isang diagram ng isang artileryatraktor AT-T.

1. Pangunahing asterisk.
2. SPTA box.
3. Mga light element.
4. Bonnet na bahagi.
5. Cabin.
6. Natatanggal na awning.
7. Tow hitch.
8. Driven wheel.
9. Track type roller.
10. Towing hitch.
11. Reclining chair.
12. Nakatuping awning.
13. Arcs.
14. Luke.
15. Working shovel.
16. Mga towing cable.
17. Search headlight.

Mga taktikal at teknikal na parameter

Mga detalye ng malalaking artilerya traktor:

• Timbang ng curb - 20 t.
• Ang kapasidad ng pagkarga ng platform ay 5 tonelada.
• Towed hitch weight - 25 t.
• Ang kapasidad ng cabin ay apat na tao.
• Bilang ng mga upuan sa likod - 16.
• Haba/lapad (kasama ang mga track)/taas (kasama ang taksi) – 7, 04/3, 15/2, 84 m.
• Base ng mga track roller – 3, 74 m.
• Track - 2, 64 m.
• Road clearance - 42.5 cm.
• Ang maximum engine power sa 1600 rpm ay 415 horsepower.
• Ang maximum na bilis ay 38 km/h
• Ang limitasyon sa dry grade ay 40 degrees.
• Lalim ng wade/lapad ng kanal - 1100/1800 mm.

Simulan ang pagpapalabas

Sa katapusan ng 1947, lumabas sa assembly line ang mga sample ng pagsubok ng artillery tractors sa ilalim ng code name na "401". Sa kanila, ang unang pagtakbo mula Kharkov hanggang Moscow ay matagumpay na nakumpleto. Ang kagamitan ay naging mapaglalangan, mahusay, maaasahan atmakapangyarihan. Kasabay nito, ang mga parameter ng pagpapatakbo at traksyon ay nasa taas. Ayon sa lahat ng mga katangian, ang kotse ay naging mas matagumpay kaysa sa lahat ng mga analogue sa kategorya nito, na inilabas sa panahon ng post-war. Ginawaran ang mga designer ng State Prize

Dahil sa agarang pangangailangan ng bansa para sa mga naturang unit, napagpasyahan na pagsamahin ang mga factory at interdepartmental na pagsubok, na magpapabilis sa pagbuo ng isang bagong pagbabago. Noong kalagitnaan ng 1949, nagsimula ang serial production ng isang malaking artilerya traktor (produkto "401") AT-T. Nasa ikatlong quarter na ng parehong taon, ang unang 50 kopya ay kinomisyon.

Matagumpay na gumana ang mga makina sa artilerya, sapper at tank military units. Ang kakayahang umangkop na ito ay pinadali ng pag-iisa ng mga pangunahing bahagi, kabilang ang mga gulong sa kalsada, mga bahagi ng transmission, mga track at mga gabay ng gulong gamit ang T-54.

Device

Ang AT-T artillery tractor ay nakabatay sa hugis kahon na frame na may ilalim. Ito ay hinangin mula sa mga plate na bakal na 10-30 mm ang kapal. Ang harap na bahagi ng sasakyan ay nilagyan ng four-stroke V-shaped unpowered diesel engine mula sa tangke, na matatagpuan sa ilalim ng sahig ng cab.

Mga detalye ng makina:

• Bilang ng mga cylinder – 12.
• Uri - A-401 B-2.
• Mekanismo ng emergency air start mula sa mga compressed air tank.
• Two position combination air cleaners.
• Pneumatic brake compressor para sa uri ng sasakyan.
• Pre-start oil pump.
• Heater ng steam dynamic na configuration,nagbibigay ng pagsisimula sa mga temperaturang hanggang -45 degrees.
• Reinforced full-width na radiator na may mga adjustable shutter.
• Isang pares ng 12-blade fan na may self-contained belt drive na nagsisiguro sa maayos na operasyon ng power unit sa init.

Sa harap ng “engine” ay mayroong dry multi-plate main clutch na may spring servo booster, pati na rin ang gearbox na may power range na 6, 606 sa limang hakbang. Bilang karagdagan, mayroong isang pares ng mga transverse shaft ng patuloy na pakikipag-ugnayan ng mga gear na may mga synchronizer. Sa bahagi ng katawan ng gearbox, naka-built in ang reverse power take-off para magmaneho ng mga attachment, kabilang ang winch.

Mga feature ng disenyo

Two-stage onboard planetary slewing device ng artillery tractor T ay may pananagutan para sa isang stable na straight-line na direksyon at isang pares ng fixed turning radii (2640 at 6300 mm). Ang mga elemento ay nagbibigay-daan sa isang panandaliang makinis na pagtaas sa pagkarga ng traksyon sa mga riles nang hindi nasira ang daloy ng kuryente. Ang disenyong ito ay tumaas ang kabuuang saklaw ng kapangyarihan ng paghahatid sa 9.38.

Sa front drive wheels ng propulsion unit, mayroong dalawang gear rim-pushers ng isang naaalis na uri na may lantern gear. Pinapayagan na maglagay ng karagdagang mga kawit sa lupa sa mga track ng chain ng caterpillar. Mula noong 1962, ang bawat tinukoy na elemento ay nilagyan ng 18 ridgeless at 75 ridge track. Dati, nagsalit-salit sila.

Twin road wheels na may rubber gulong na may sukat na 83 cm ang lapad, nilagyan ng autonomous torsion bar suspension na walang hydraulicshock absorbers. Ang malawak na katawan ng metal ay may sukat na 10.5 sq. m. Ito ay konektado sa isang bloke na may isang platform at mga side board. Matatagpuan ang four-seater cabin sa itaas ng makina, may batayan mula sa ZiS-150 na kotse.

Cab

Ang larawan sa ibaba ay nagpapakita kung ano ang nasa loob ng taksi ng traktor.

Susunod, ide-decode namin ang scheme:

• 1 - upuan sa pagmamaneho.
• 2 - Detachable winch control handle.
• 3, 4 - swing arms.
• 5 – salamin.
• 6, 7 - mga pangunahing tagapagpahiwatig ng presyon ng hangin.
• 8 - pressure gauge para sa pagkontrol sa pagpuno ng mga cylinder para simulan ang makina.
• 9 - takpan na may light filter.
• 10 - speedometer.
• 11 - sensor ng presyon ng langis.
• 12 - mga panlinis ng salamin.
• 13 - tachometer.
• 14 - indicator ng temperatura ng langis.
• 15 - mga defroster.
• 16 - oras na metro.
• 17 - Pagsusuri ng temperatura ng nagpapalamig.
• 18 - elemento ng pag-iilaw.
• 19 - beep.
• 20, 22 - mga signal lamp para sa posisyon ng winch cable.
• 21 - switch ng ilaw sa labas.
• 24 - first aid kit.
• 25 - reservoir para sa atmospheric engine start.
• 26 - takip ng hatch. 27 - mga kahon ng mga ekstrang bahagi.
• 28 - proteksyon sa fuse.
• 29 - sunroof lever.
• 30 - voltammeter.
• 31 – panimula.
• 32 - shift gears.
• 33 - gas (pedal).
• 34 - supply ng gasolina.
• 35 - Fuel priming pump knob.
• 36 - handle ng fuel valve.
• 37 - Air start pressure reducing valve.
• 38 - preno (pedal).
• 39 – kontrol ng shutter.
• 40 - pangunahing clutch controller.

Mga karagdagang kagamitan

Ang disenyo ng traction winch ng isang artillery tractor ay natatangi sa disenyo nito, kaya nitong makatiis ng hanggang 25 toneladang kargamento, nilagyan ito ng cable, ang haba nito ay 100 metro. Matatagpuan ang elemento sa ilalim ng platform sa likurang bahagi ng frame, na ginagawang posible, nang walang partisipasyon ng driver, na puwersahang i-extend ang cable pabalik sa paghigpit nito sa pamamagitan ng kinematic aggregating rollers at drum.

Ang disenyo ng winch drive ay kinabibilangan ng:

• Dalawang posisyong gearbox.
• Idiskonekta ang friction clutch.
• Awtomatikong electromagnetic brake.
• Device para sa hindi pagpapagana ng winch sa mga kritikal na pagkarga.
• Rotary dispensing mechanism na naka-mount sa likod ng frame.

Elastic traction coupling unit ng isang heavy artillery tractor ay umiikot sa pahalang na eroplano, umuusad pabalik, na nagbibigay ng koneksyon sa anumang artillery system. Hinahatak ang mga tangke gamit ang isang sagabal.

Ang makina ay nilagyan ng onboard pneumatic drive para sa mga preno ng tractor, trailer at auxiliary na mekanismo. Limang tangke ng gasolina na may kabuuang kapasidad na higit sa 1400 litro ang nagbigay ng pang-araw-araw na tuluy-tuloy na pagtakbo sa kondisyong ganap na puno.

Mga pagbabago at pagpapatakbo

Artillery tractor AT-P (AT-T) ay epektibong gumagana sasa ilalim ng pinakamahirap na kondisyon, nakatanggap ng patas na pagkilala at malawakang paggamit sa larangan ng militar. Ang pangunahing layunin ay paghila ng mabibigat na baril ng iba't ibang uri, kabilang ang mga sandata ng misayl, at bilang isang carrier din ng kagamitang gumagalaw sa lupa. Ang makapangyarihan at kamangha-manghang colossus ay naging palamuti ng mga parada sa loob ng 30 taon.

Sa panahon ng operasyon, ang kagamitan ay na-moderno, at ang bilang ng mga pagbabago batay dito ay mabilis ding lumalaki. Ito ay dahil sa pinakamainam na layout, na ginagawang posible na maglagay ng iba't ibang mga attachment sa platform.

Pinakasikat na Bersyon:

1. Radar large station "Krug" sa chassis 426. Para sa mga espesyal na modelo, ginamit ang seven-wheel version na 426-U na may 520 horsepower engine.
2. Bulldozers-travellayers (serye ng artillery tractors BAT).
3. BTM rotary trencher.
4. Excavator ng mga bersyon ng MDK na may rear transverse rotor. Ang pagganap ng mga makinang ito sa anumang uri ng lupa ay naging posible upang mabilis na malutas ang isang bilang ng mga mahalaga at mahirap na mga gawain, kabilang ang mataas na bilis ng paghihiwalay ng mga trenches sa harapan, paglutas ng problema ng mekanisasyon ng gawain ng mga sappers. Sa bigat na 26-28 tonelada, kumpiyansa ang paggalaw ng kagamitan sa bilis na hanggang 35 km/h.

Noong 1957, binuo ang isang espesyal na pagbabago ng AT-TA, na nakatuon sa paghila ng mga sled na trailer sa mga polar expedition. Nakatanggap ang makina ng pinahabang track track (hanggang 0.75 m), pinababa ang timbang hanggang 24 tonelada, insulated na taksi atkompartamento ng makina. Isang residential house ang inilagay sa platform.

Ang power plant power indicator ay nadagdagan sa 520 “horses”. Gayunpaman, hindi ito sapat para gumana sa mga kondisyon ng Antarctica. Di-nagtagal, lumitaw ang isang binagong bersyon sa ilalim ng pangalang "Kharkovchanka" (No. 404-C). Ang modelo ay isang snow "cruiser" na tumitimbang ng 35 tonelada na may pitong roller, ang mga track ay nakakuha ng lapad na isang metro. Ang traktor ay nakapagsagawa ng mga paglipat sa pinakamababang temperatura hanggang sa 1500 kilometro. Kasabay nito, ang threshold ng bilis ay halos 30 km / h. Ang bigat ng sled trailer ay 70 t.

Ang pinalakas na motor na may blower drive ay nagpapanatili ng indicator ng maximum power na 995 "kabayo", ay maaaring gumana nang tuluy-tuloy nang hindi bababa sa 24 na oras. Ang "Kharkovchanka" ay nilagyan ng isang solong insulated na gusali, na kinabibilangan ng mga control compartment, pabahay at mga sistema ng kargamento, at isang engine-transmission compartment. Ang ganitong kagamitan ay naging posible upang magsagawa ng mahabang paglipat, na may posibilidad na magsagawa ng pagkumpuni ng iba't ibang kumplikado nang hindi lumalabas ang mga tripulante. Sa kabila ng ilang pagkukulang, napatunayang mahusay ang tinukoy na makina sa malupit na mga kondisyon ng polar.

AT-L light artillery tractor

Ang pagbabagong ito ay isang semi-armored lightweight na sasakyan na kilala bilang "Komsomolets" (T-20). Ang pamamaraan ay binuo noong 1936 sa ilalim ng pamumuno ng N. A. Astrov gamit ang mga bloke at pagtitipon ng T-38 maliit na amphibious tank at ang GAZ-AA truck. Ang kotse ay nakakuha ng katanyagan sa militar, ay pinatatakbo sa panahon ng Great Patriotic War para sa paghila ng mga regimental na baril at anti-tank.mga howitzer.

Sa harap na bahagi ng artillery light tractor ay mayroong armored cabin, na nagbibigay ng espasyo para sa isang mekaniko at isang crew commander. Sa likod ng elementong ito ay ang engine compartment, na pinoprotektahan ng reinforced hood. Sa itaas nito ay dalawang longitudinal na upuan para sa anim na tripulante.

Ang track drive system ay may kasamang maliit na link chain na may open type na bisagra, lantern gear, apat na single track roller, dalawang support analogue ng idler wheel, pati na rin ang tensioner crank. Ang dependent configuration suspension ay binubuo ng isang pares ng pagbabalanse ng bogies at semi-elliptical leaf spring.

Mga pangunahing katangian ng AT-L artillery tractor:

• Haba/lapad/taas - 3, 45/1, 85/1, 58 m.
• Front armor – nawawala.
• Proteksyon sa gilid - mga metal rolled sheet na 7-10 mm ang kapal.
• Cab/Body Seats – 2/6.
• Power plant - 52 horsepower, 2800 rpm.
• Range na may trailer - 152 km.
• Ang speed limit sa highway ay 47 km/h.
• Mga parameter ng timbang - 3.46 tonelada (kasama ang 2.5 tonelada ng trailer na may karga).
• Armament - machine gun DT (7, 62 mm).

Medium artillery tractor

Ang tinukoy na pagbabago ay ginawa ayon sa klasikal na pamamaraan na may pangharap na pagkakalagay ng power unit sa ilalim ng taksi. Nakatanggap ng rear placement ang transmission unit at ang drive star ng caterpillar engine. Ang makina ay inilabas sa ilalim ng code 712, ipinakita ang sarili nang maayos sa mga tuntunin ng teknikal atmga tagapagpahiwatig ng pagganap. TTX:

• Timbang ng curb na walang load - 1, 37 t.
• Bilang ng mga upuan sa cab/body - 7/10.
• Haba/lapad/taas - 5, 97/2, 57/2, 53 m.
• Base ng mga track roller – 2, 76 m.
• Track – 1.9 m.
• Road clearance - 40 cm.
• Ground pressure - 0.557 kg/sq cm sa average
• Uri ng makina - A-650 B-2.
• RPM - 1600 na pag-ikot bawat minuto.
• Power rating - 300 horsepower.
• Ang maximum na bilis ay 35 km/h.
• Power reserve - 305 km.

Ang ATS artillery tractor ay nakabatay sa isang welded box-shaped frame. Binubuo ito ng isang pares ng longitudinal spars na 30 cm ang taas at apat na transverse elements (mga bakal na channel ng iba't ibang seksyon). Ang ibabang bahagi ng bahagi ay protektado ng tumutulo na papag, at may malakas na bumper sa harap.

Ang makina ay hinimok ng isang 12-silindro na V-shaped na diesel engine na ginawa ng ChTZ. Ito ay minarkahan ng B-54 o A-172, ay isang derated na pagbabago ng tangke na "engine", ay nakikilala sa pamamagitan ng pagiging maaasahan at pagtaas ng buhay ng pagtatrabaho. Ang normal na operasyon ng planta ng kuryente ay sinisiguro ng isang dry sump lubrication system, isang hiwalay na reservoir ng langis at isang radiator. Ang yunit ay maaaring gumana nang may makabuluhang pahaba at nakahalang pagbaluktot, anuman ang temperatura ng hangin sa labas. Bilang isang safety net, ginamit ang isang ekstrang air cylinder na may compressed mixture, ang halaga nito ay sapat na para sa 6-7 na paglulunsad.

Tractor AT-C ay matagumpay ataktibong nagpapatakbo sa iba't ibang mga yunit ng hukbo hindi lamang sa USSR, kundi pati na rin sa Finland, Egypt. Ang pangunahing layunin ay ang base para sa iba't ibang uri ng combat installation, kabilang ang BM-14. May mga bersyon na may built-in na navigation na nagpapahintulot sa makina na magamit bilang isang topographic surveyor at matukoy ang mga coordinate ng mga posisyon ng pagpapaputok. Sa batayan ng isang medium tractor, isang OST track-laying machine, isang crane installation na may hoist, at isang army bulldozer ay binuo. Itinayo rin batay sa AT-C ang mga snow at swamp na sasakyan, arctic na sasakyan at suportang sasakyan sa mga pneumatic na gulong.