"Lada 4x4": mga modelo, larawan, kagamitan, mga detalye

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang domestic car na may mas mataas na cross-country na kakayahan na "Lada 4x4" ay ginawa sa ilang mga pagbabago. Natanggap ng kotse ang modernong pangalan nito noong 2004, kahit na ang pagbuo ng isang katulad na bersyon ay isinagawa mula noong 1977 (pangunahing pagbabago - VAZ-2121). Ang hitsura ng naturang teknolohiya ay gumawa ng splash sa kaukulang merkado. Ang serial production ng mga SUV ng ganitong uri ay nagpapatuloy ngayon. Ito ay pumasa nang walang makabuluhang pagbabago (sa mga tuntunin ng ilang mga pangunahing teknikal na parameter). Isaalang-alang ang hanay na inaalok ng mga manufacturer, kabilang ang mga katangian at feature ng mga sasakyan.

Lada 4x4 Urban

Ang modelong ito ay ipinakita noong 2014 sa isang eksibisyon ng sasakyan sa Moscow. Ang urban na bersyon ng na-update na "Niva" ay hindi nakatanggap ng maraming mga pagpapabuti, kahit na kumpara sa 1975 na bersyon. Ang kotse ay ginawa ng isang subsidiary ng planta ng Togliatti (VIS-AUTO). Ang pagbabagong ito ay isang SUV ng domestic production sa orihinal na disenyo. Ang isang katangian ay ang kotse ay may tatlong pinto.

Ang panlabas ng kotse ay nagpapakita ng mga katangiang katangian ng sikat na domestic SUV. Kabilang sa mga pagbabago ay maaaringpansinin ang sariwang disenyo na may pinagsamang mga plastic bumper at isang itim na ihawan na may tatlong nakahalang tadyang. Ang desisyon na ito ay naging posible na "mataas" ang mga anggular na proporsyon ng kotse. Bilang karagdagan, ang bagong Lada 4x4 ay nakatanggap ng malalaking rear-view mirror, labing-anim na pulgadang rims at isang curved rear window wiper. Sa simula ng 2016, isang bersyon ang inilabas na may limang pinto. Ang pagkakaiba-iba na ito ay mas maginhawa sa mga tuntunin ng pagtanggap ng mga pasahero at pagdadala ng mga kalakal, ngunit natatalo sa mga tuntunin ng kaligtasan. Mayroon itong sariling mga nuances, na hindi palaging positibo.

Paglalarawan

Ang na-update na bersyon ng sasakyan ay nakatanggap ng binagong pangkalahatang dimensyon sa haba, lapad at taas (4, 14/1, 69/164 m). Sa pagitan ng mga axle ng mga pagkakaiba-iba na may tatlo at limang pinto, ang pagkakaiba ay 2.2 at 2.7 metro, ayon sa pagkakabanggit. Ground clearance - 20/22.5 cm.

Ang interior ng Lada 4x4 ay isang utilitarian cabin na may lumang disenyo. Ang dashboard ay hiniram mula sa Samara, ang disenyo ay simple at ang pagkakaroon ng mga instrumento na nagpapadala ng lahat ng kinakailangang impormasyon. Ang steering rim ay naging mas maliit sa diameter, dahil sa kapal mismo ng gulong.

Ang makalumang center console ng Lada Niva 4x4 ay iniayon sa mga tuwid at regular na linya at maximum na minimalism. Ang torpedo ay nilagyan ng mga hugis-parihaba na nozzle para sa pagpainit at bentilasyon, pati na rin ang isang primitive na "klima" na control unit sa anyo ng ilang mga "slider" at mga pindutan. Sila ang may pananagutan para sa pag-init ng bintana sa likuran at mga katulad na function na nauugnay sapanloob na kaginhawaan. Ang kagamitan ng kotse sa maraming aspeto ay maihahambing sa iba pang mga modelo ng VAZ.

Mga Tampok

Ang three-entry na modelo ay may hindi komportable at masikip na upuan sa likuran. Ang limitadong supply ng espasyo at ang kakulangan ng mga head restraints ay negatibong nakakaapekto sa antas ng kaligtasan. Ang "Lada Niva 4x4" na may limang labasan ay mas maginhawa sa mga tuntunin ng kapasidad, ngunit hindi ito gaanong naiiba sa ginhawa.

Ang panloob na kagamitan ng domestic SUV ay gawa sa mura at matigas na plastic. Ang kalidad ng build ay nag-iiwan din ng maraming nais. Kabilang sa mga minus ng ergonomics ay ang lokasyon ng ignition sa kaliwa ng manibela, at ang kontrol ng mga salamin at glass lift sa gitna.

Ang urban na bersyon ng kotse na pinag-uusapan ay may 420-litro na trunk, na maaaring dagdagan sa maximum na volume na 780 liters. Sa tatlong-pinto na bersyon, ang figure na ito ay nabawasan sa 585 hp. Ang pagtiklop sa mga likurang upuan ay nagbibigay-daan para sa isang komportable at patag na lugar ng pagkarga, at available din ang isang ekstrang gulong sa steel rim.

Mga pangunahing parameter

Sa ilalim ng hood ng itinuturing na modelong "Lada 4x4" ay mayroong isang longitudinal atmospheric gasoline engine na may apat na cylinders. Ang dami nito ay 1.7 litro na may lakas na 83 lakas-kabayo. Iba pang mga detalye ng powertrain:

• Mekanismo ng timing - 8 valves.
• Rebolusyon - 5 libong pag-ikot bawat minuto.
• Limitasyon ng torque - 129 Nm.
• Pagpapabilis mula zero hanggang isang daang kilometro - 19 segundo.
• Max na bilis -142 km/h.
• Transmission - five-speed manual transmission.
• Drive to all wheels.
• Pagkonsumo ng gasolina sa pinagsamang cycle - 9.9 l / 100 km.

Ang urban variation ng kotseng pinag-uusapan ay nilagyan ng center differential, na idinisenyo upang pantay-pantay na ipamahagi ang torque sa pagitan ng mga axle. Ang ilang modelo ay may buck transfer case at electronic lockout.

Sa mga tuntunin ng katawan, ang Lada 4x4 ay nilagyan ng isang sumusuportang istraktura. Ang mga gulong ng sasakyan ay inayos gamit ang isang independent spring-type na suspension na may transverse linkage mechanism at hydraulic shock absorbers. Ang steering column ay may hydraulic booster, ang mga preno sa modelo ay drum configuration sa likuran at may disc equipment sa harap.

Mga Presyo

Ang domestic crossover na "Lada Khrey 4x4" ay ibinebenta sa isang "luxury" na koleksyon. Ang presyo ay mula 512 hanggang 555 libong rubles, depende sa bilang ng mga pinto. Kasama sa karaniwang kagamitan ang mga sumusunod na item:

• Daytime running lights.
• Tela na upholstery.
• Nadagdagang paghihiwalay mula sa mga panlabas na tunog.
• Pares ng electric window lift.
• Hydraulic steering assist.
• Heated at adjustable exterior mirrors.
• 16" alloy wheels.
• Isofix-type clamps.
• Metallic finish.

Bronto

Ang bagong modelong "Lada 4x4" ay isang SUV na may tatlomga pinto at all-wheel drive. Ayon sa manufacturer, pinagsasama ng kotse ang disenteng kaginhawahan sa kalsada at magandang cross-country na kakayahan.

Ang kotse ay nilikha batay sa binagong pagbabago na "Lynx", na inilabas noong 2009. Ang panlabas na pagkakaiba ay nakasalalay sa tumaas na ground clearance, ang pagkakaroon ng mga riles ng bubong, mga natatanging rim at mga gulong na may malalaking pattern (235/75 R15). Gayundin, ang kotseng pinag-uusapan ay maaaring nilagyan ng Image package, na kinabibilangan ng mga extension ng arko ng gulong, mga natatanging bumper na gawa sa mga espesyal na plastic at fog light na elemento.

Mga Tampok

Ang haba ng bagong "Lada Niva 4x4" ay 3.74 metro na may lapad at taas na 1.71/1.9 m. Ang ground clearance ng kotse ay 24 sentimetro, ang wheelbase ay 2.2 m. Ang bigat ng curb ng sasakyan ay 1, 28 tonelada. Ang kabuuang bilang ay 1.61 tonelada.

Ang panloob na pagpupuno ng bersyong ito ay walang mga espesyal na pagkakaiba mula sa regular na pagbabago. Kabilang sa mga feature:

• Simple at abot-kayang finishing materials.
• Hindi ang pinakamahusay na kalidad ng build.
• Ascetic na disenyo.
• Layout sa loob ng apat na upuan.
• Kasidad ng bagahe hanggang 585 liters (nakatiklop ang mga upuan sa pangalawang row).

Sa kompartamento ng makina ng na-update na "Lada 4x4" ay mayroong apat na silindro na petrol power unit. Ang dami nito ay 1.7 litro na may kapasidad na 83 lakas-kabayo. Ang maximum rotating potential ay 4 thousand revolutions kada minuto (129 Nm).

Kagamitan

Bilang pamantayan, ang domestic SUV ng seryeng itonilagyan ng five-speed manual transmission. Gear ratio - 4.1. Ang transmission drive ay ibinibigay sa lahat ng mga gulong. Sa disenyo ng modelo, nabuo ang isang simetriko center differential, pati na rin ang self-locking analogues sa pagitan ng mga gulong (na may posibilidad na i-activate ang mababang gear).

Ang base ng na-update na "Lada 4x4" ay may load-bearing body na may power unit na nakalagay nang pahaba. Ang suspensyon sa harap ay nilagyan ng isang independiyenteng sistema na may mga transverse levers, at ang rear analogue ay nilagyan ng tuloy-tuloy na ehe na may traksyon. Ang kotse ay naiiba mula sa hinalinhan nito na may reinforced front spring at mas mataas na shock absorber na paglalakbay. Bilang karagdagan, ang sasakyan ay nilagyan ng hydraulic power steering. Ang bahagi ng preno ay nilagyan ng mga disc sa harap at mga drum sa likuran.

Sa domestic market, ang kotse na pinag-uusapan ay matatagpuan sa presyong 680 thousand rubles. Kasama sa regular na set ang air conditioning, alloy wheels, roof rails, wheel arch extensions, electric window lifts.

Three-door model

Ang Lada 4x4 na pakete na may tatlong pinto ay may pinakasimpleng hitsura, at hindi nasisira ng mga hindi kinakailangang disenyo. Sa katunayan, ang SUV ay isang compact na kotse na may angular na pagsasaayos at bilog na mga headlight. Nagtatampok din ang panlabas na praktikal at maliliit na bumper, isang disenteng clearance na nagbibigay-daan sa iyong malampasan ang iba't ibang uri ng off-road.

Gayunpaman, mukhang lipas na ang sasakyang ito. Hindi nakakatulong sa pagre-refresh.exterior voluminous mirror mula sa Chevrolet Niva at non-LED daytime running lights, na matatagpuan sa mga headlight at nakabukas kapag naka-activate ang ignition.

TTX kotse:

• Timbang ng curb - 1, 21 t.
• Haba/lapad/taas - 3, 72/1, 68/1, 64 m.
• Track sa harap/likod – 1, 43/1, 40 m.
• Wheel base - 2, 2 m.
• Road clearance - 22 cm.
• Ang Lada 4x4 engine ay isang four-cylinder naturally aspirated gasoline engine.
• Gumagawa ng volume - 1.7 l.
• Power - 83 hp s.
• Ang transmission ay isang five-speed manual.
• Uri ng drive - puno.
• Pagpapabilis mula 0 hanggang 100 km - 19 segundo.
• Speed threshold - 134 km/h.
• Pagkonsumo ng gasolina - mula 10 hanggang 13 litro bawat 100 km.
• Suspension front - independent multi-link unit na may transverse stabilizer bar.
• Analogue rear - dependent unit na may matibay na beam, mga teleskopyo at coil spring.
• Brake system - front disc at rear drum.
• Hydraulic Power Steering - Available.

Ano ang nasa loob

Ang tatlong-pinto na Lada 4x4, ang larawan nito ay ipinapakita sa ibaba, ay may simple at hindi napapanahong interior. Ang pagtatapos mula sa murang plastik ay kapansin-pansing "pilay". May mga backlashes, squeaks at iba pang hindi kasiya-siyang maliit na bagay. Gayunpaman, ang mga upuan ay medyo magandang naka-upholster sa malambot na tela.

Ang panel ng instrumento ay kapareho ng sa Samara-2. Mayroon itong katanggap-tanggap na nilalaman ng impormasyon, ang center console ay ginawa sa isang "Spartan" na disenyo. Ditomayroong ilang mga deflector at "slider" na responsable para sa pagpapatakbo ng mga sistema ng bentilasyon at pag-init. Isa sa mga negatibong aspeto ng disenyo ng "torpedo" na isinasaalang-alang ng maraming user ang lokasyon ng ignition switch sa kaliwa ng manibela, at ang pag-install ng alarma sa karaniwang lugar.

Ang mga upuan sa harap ay medyo komportable, bagama't hindi perpekto sa mga tuntunin ng ergonomya. Ang steering column ay hindi adjustable, na hindi palaging angkop para sa isang driver na may mataas na tangkad at kahanga-hangang mga sukat. Ang likurang upuan ay inilagay nang hindi masyadong maayos, walang mga headrest, hindi komportable ang paglapag sa pintuan sa harap. Ang luggage compartment ay may sukat mula 265 hanggang 585 liters.

Lada Cross 4x4

Kapag binuo ang kotseng ito, ginamit ang Renault Megan crossover platform. Sa isang bagong pagkukunwari, tumanggap ang kotse ng tumaas na ground clearance (19.5 cm) at 18-pulgadang gulong. Ang bahagi ng katawan ay idinisenyo halos mula sa simula, na may mga na-update na outline, isang radiator grille at isang configuration ng mga elemento ng pag-iilaw.

Ang loob ng sasakyan (kumpara sa mga nauna nito) ay nagbago nang hindi na makilala. Ang dashboard ay nakatanggap ng isang hindi pangkaraniwang hugis, ang steering column - isang gulong na may tatlong spokes. Mayroon ding ilang instrument tunnel at kakaibang disenyo ng door handle.

Pinakamahalagang tandaan ang mga upuan ng bagong Lada 4x4. Nilagyan ang mga ito ng isang frame na may pinagsamang headrest na gawa sa mga composite na materyales, ang upuan mismo ay may malinaw na lateral support. Ang likurang sofa ay ginawang isang pares ng mga free-standing na upuan.

Mga pangunahing parameter:

• Ang power plant ay isang 2 thousand cubic centimeter gasoline engine.
• Ang transmission ay isang five-speed manual gearbox.
• Uri ng drive - puno, na may kakayahang i-disable ang front axle.
• Pagkonsumo ng gasolina sa mixed mode - 8.2 l / 100 km.
• Ang speed limit sa highway ay 190 km/h.
• Tinantyang presyo ay 0.5 milyong rubles.

Ang mga katangian ng "Lada 4x4" ng pagbabagong ito ay nagbukas ng malawak na mga prospect sa domestic market noong 2012. Partikular na tandaan ang mataas na cross-country na kakayahan ng makinang ito, isang malakas na makina at tumaas na ground clearance. Gayunpaman, ang proyekto ay nagyelo, at ang crossover sa ilalim ng pangalang iyon ay pumasok sa mass production makalipas lamang ang ilang taon.

Pickup

Ang all-wheel drive na "Niva" sa format na "Lada 4x4" ay isang sasakyan na may mas mataas na kakayahan sa cross-country. Kasabay nito, ang ilang mga pagbabago sa mga makina ng sample na ito. Maaari silang magsilbi bilang isang maliit na trak. Halimbawa, available ang isang pickup truck para maghatid ng mga materyales sa gusali, mga produktong pang-agrikultura at marami pang iba. Ang tinukoy na kotse ay ginawa sa ilalim ng index 2329, naiiba sa bersyon 21213 sa body structure.

Ang hitsura ng Lada 4×4 Pickup ay medyo nakikilala. Ang radiator grille ay gawa sa madilim na plastik, may isang katangian na pagkakalagay, ang mga elemento ng chrome ay hindi sinusunod. Sa itaas ng bilog na mga elemento ng liwanag ay mga tagapagpahiwatig ng mga direksyon at sukat. Ang haba ng kotse ay medyo mas malaki kaysa sa mga "classics".

Ang hulihan ay nagbabago ng configuration nito athitsura, depende sa kagamitan ng platform ng paglo-load. Maaari itong maging isang plastic na pambalot sa antas ng bubong ng kotse o sa itaas nito. Kasama rin minsan ang isang malambot na awning. Ang mga hawakan ng pinto ay angkop na angkop sa pangkalahatang konsepto, bagama't hindi sila naiiba sa mga analogue ng mga nakaraang pagbabago.

Ang interior ng pickup ay halos hindi naiiba sa karaniwang "Lada 4x4". Ang dashboard ay may kaunti ngunit nagbibigay-kaalaman na hanay ng mga instrumento, kabilang ang isang speedometer at tachometer. Gayundin sa "torpedo" mayroong isang sukatan ng temperatura ng motor. Ang mga upuan ng na-update na kotse ay nakatanggap ng lateral support, isang overestimated backrest at isang mas komportableng profile ng mga upuan mismo. Ang mga bentilasyon ng bintana ay tinanggal mula sa mga pintuan, na nilagyan ng mga frame ng pinto na may malalaking baso na may ibang pagsasaayos. Kapag nagmamaneho sa labas ng kalsada, maaaring kumapit ang pasahero sa mga handrail, na hindi ibinigay sa ilang mga unang modelo ng Lada 4x4.

Mga Pagsusulit

Para sa isang pickup body type, ang karaniwang suspensyon ay ibinibigay sa anyo ng mga rear spring at isang front linkage system. Ang sasakyan ay dumadaan sa maliliit na bumps sa mga kalsada nang walang anumang problema, at sa mga malalaking lubak ang kotse ay nahuhulog. Lalo itong nararamdaman kung ang sasakyan ay nagmamaneho nang walang karga. Ang mga bukal ay nagbibigay-daan sa iyo na kumuha ng mas maraming kargada kaysa sa mga bersyon na may mga shock absorber, habang may stabilization ng dynamics kahit na sa malalaking bumps.

Ang kotse ay idinisenyo upang lumipat sa mga maruruming kalsada at off-road. Sa huling kaso, ang pagtagumpayan ng mga hadlang ay magiging mas mahirap kaysa sa Niva na may isang maikling base, dahil ang kotse na pinag-uusapanmas mabigat at mas malaki. Kasabay nito, ang kotse ay nilagyan ng interaxle lockable differential, na naging posible upang ipakita ang mga indicator ng kalidad ng cross-country na kakayahan sa maximum.

TTX ng isang pickup truck ng bagong modelo

Isaalang-alang natin ang mga pangunahing parameter ng Lada 4x4 pickup truck:

• Haba/lapad/taas - 4, 52/1, 68/1, 64 m.
• Wheel base - 2.7 m.
• Ang power plant ay isang atmospheric gasoline engine.
• Gumagawa ng volume - 1.7 l.
• Power rating - 80 horsepower.
• Torque - 127 Nm.
• High-speed compression pair – 3, 9.
• Acceleration mula 0 hanggang 100 km/h - 21 segundo.
• Ang limitasyon sa bilis ay 135 km/h

Mayroon ding mga power unit na may dami na 1.8 litro, na idinisenyo para sa bersyon ng VAZ-2130. Ang dami ng yunit na ito ay 100 "cube" higit pa kaysa sa hinalinhan nito. Ito ay nadagdagan ang dynamics at mga katangian ng traksyon. Sa panahon ng mga pagsubok sa dagat, ang pagkakaiba sa traksyon ay talagang kapansin-pansin. Nag-iiba-iba ang pagkonsumo ng gasolina hanggang 10 litro, sa bilis na threshold na 90 km/h.

Mga Konklusyon

Ang itinuturing na kotse ng domestic production, bagaman hindi ang pinakamahusay sa mga analogue, gayunpaman, ay may mga pakinabang nito sa mga tuntunin ng presyo at tibay. Para dito mas gusto ng mga consumer ng buong post-Soviet space na bumili ng iba't ibang modelo ng bagong bersyon.