VAZ 210934 "Tarzan": larawan, mga detalye, kagamitan, mga pakinabang at disadvantages, mga review ng may-ari

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang VAZ-210934 Tarzan ay ang unang Russian SUV na ginawa sa isang limitadong serye mula 1997 hanggang 2006. Ang kotse ay isang uri ng symbiosis ng "Lada" at "Niva", habang nagpapakita ng magagandang resulta sa mga tuntunin ng kakayahan at dynamics ng cross-country. Isaalang-alang ang mga parameter at feature ng sasakyang ito.

Pangkalahatang impormasyon

Pagkatapos ng pagbagsak ng USSR, ang post-Soviet space ay nagsimulang malawakang tumanggap ng mga kalakal mula sa ibang bansa, kabilang ang mga sasakyan. Maraming mga ordinaryong tao ang labis na nagulat sa katotohanan na ang mga ginamit na dayuhang kotse noong 80s ay mas komportable at maaasahan kaysa sa mga bagong domestic na sasakyan. Bilang isang resulta, ang mga taga-disenyo ng VAZ at iba pang mga halaman sa Russia ay napilitang agarang maghanap ng ilang alternatibo. Kabilang sa mga bago sa panahong iyon at medyo bihirang mga modelo, ang VAZ-210934 Tarzan ay dapat tandaan.

Ang ipinahiwatig na sasakyan ay hindi lamang nakaposisyon bilang isang bagong pagbabago, ngunit inilaan din upang maging isang direktang katunggali ng Niva, antasna ang kaginhawaan ay nasa zero. Ang domestic SUV ay isang serial Samara, na binuo sa isang elevator chassis ng VAZ-2121 modification. Gayunpaman, ang mga nakatutok na SUV ay malayo sa abot-kaya para sa lahat. Ang presyo ng kotse ay halos dalawang beses na mas mataas kaysa sa karaniwang "nines" at "eights". Kaugnay nito, sa panahon ng mass production, halos tatlong libong kopya lamang ang ginawa sa dalawang henerasyon.

Paglalarawan

Ang pangunahing platform sa kotse na VAZ-210934 "Tarzan" ay ginagamit mula sa "Niva". Dahil ang wheelbase ay 26 sentimetro na mas maikli, ang mga taga-disenyo ay kailangang pahabain ang frame at taasan ang mga driveshaft sa haba. Sa lahat ng iba pang aspeto, nanatiling hindi nagbabago ang node.

Ang itaas na bahagi ay isang katawan mula sa mga domestic hatchback na VAZ-2109 at 2108 na may ilang mga pagbabago. Upang bawasan ang pagkarga, ang mga ito ay naka-mount sa mga unan na goma, na bahagyang nag-level out ng mga shock vibrations na ipinadala mula sa isang matibay na frame. Ang mga puwang sa pagitan ng itaas at ibabang bahagi ay nakatago sa likod ng plastic lining sa mga gilid at pinalaki na mga bumper sa harap at likod. Na-update din ang mga pakpak dahil tumaas ang laki ng mga arko ng gulong.

Ang pagkakaroon ng all-wheel drive ay humantong sa pagbabago sa configuration ng central tunnel sa cabin. Upang gawing simple ang gawaing ito, kinuha lang ng mga developer ang balat ng Niva at inilipat ito sa loob ng G8. Kasabay nito, ang mga transmission levers at handout ay magkatabi. Lahat ng iba pa sa interior ay nanatiling hindi nagbabago.

VAZ-210934 "Tarzan" 4x4: mga detalye

Original na carburettor engine na naka-mountVAZ-2108, para sa isang bagong kotse ay malinaw na medyo mahina. Para sa modelong ito na tumitimbang ng 1.12 tonelada at may all-wheel drive, ginamit ang mga power unit na 1.6 litro na may kapasidad na 80 lakas-kabayo o isang 1.7-litro na makina na may lakas na 85 "kabayo" (mula sa mga pagbabago sa VAZ-21214 at 2130).

Ang transmission, kasama ang transfer case, ay kinuha rin mula sa Niva. Ang node ay isang five-speed mechanics na may mga gear ratio na tumugma sa dalawang drive axle at isang na-update na uri ng final drive. Ang pinahusay na aerodynamic performance ay nagbigay-daan sa bahagyang pagtaas ng bilis (hanggang 150 km/h) at nabawasan ang pagkonsumo ng gasolina.

Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng kotseng pinag-uusapan ay ang pagsususpinde. Ang harap na bahagi ng "Samara" ay nanatiling halos hindi nagbabago. Ngunit ang hulihan na analogue ay seryosong binago at napabuti. Karamihan sa mga elemento ay ginamit mula sa "Niva", gayunpaman, ang pagsasaayos ng node ay naging independyente, na may positibong epekto sa kinis ng biyahe. Ang mga rear brake ay ginawang disc, at ito ay "isang curiosity" para sa mga domestic na kotse.

Ikalawang Henerasyon

Noong 1999, bilang karagdagan sa VAZ-210934, nagsimula ang pagbuo ng isang analogue batay sa Niva na may station wagon at hatchback na katawan mula sa VAZ-2111. Mga pagkakaiba ng sasakyan mula sa unang henerasyon:

• Bagong 2111 o 2112 series body na may tubular steel bodywork sa mga gilid at harap ng mga bumper.
• Nadagdagan ang mga gulong sa 15 pulgada.
• Mga bagong makina: carburetor unit para sa 1.7 litro na may kapasidad na 81 litro. Sa. at isang 1.8 litro na makina na may lakas na 86 “kabayo”.
• Noonisang limitadong edisyon ng "Tarzanov" na may diesel engine na 1.8 litro mula sa "Peugeot" (1.9 l, 80 hp) ang inilabas.

Sa kabila ng pagsisikap ng mga designer at marketer, ang mga itinuturing na pagbabago ay hindi nakatanggap ng maraming distribusyon sa populasyon.

Flaws

Ang mahinang rating ng benta at kasikatan ng VAZ-210934 at ng tagasunod nito ay naiimpluwensyahan ng ilang salik:

1. Isang medyo clumsy na pagtatangka ng mga inhinyero na ikonekta ang hindi tugma. Sa mga tuntunin ng kakayahan sa cross-country, ang Tarzan ay mas mababa sa karaniwang Niva, hindi banggitin ang mga na-upgrade na bersyon at mga banyagang katapat.
2. Dahil sa pagtaas ng taas, ang handling at aerodynamic na katangian ng sasakyan ay makabuluhang nabawasan, lalo na sa disenteng bilis.
3. Gastos. Ang presyo ng isang kotse ay dalawang beses na mas mataas kaysa sa "siyam". Para sa ganoong halaga, maaaring bumili ng isang ginamit na dayuhang SUV, ang kaginhawahan at mga katangian nito ay mas mataas.

Mga review tungkol sa VAZ-210934 "Tarzan" (diesel 1, 8)

Sa kanilang mga komento, ang mga may-ari ng pinag-uusapang sasakyan ay hindi malinaw na tumugon. Itinuro nila ang ilan sa mga pakinabang ng makina, ngunit huwag kalimutan ang tungkol sa mga halatang disadvantages. Dahil hindi isinasagawa ang serial production ng sasakyan, mabibili lang ito sa pangalawang merkado, at kailangan mong subukan nang husto.

Isinasaad ng mga user na nakahanap at nakabili ng "Tarzan" ang mga sumusunod na bentahe ng kotse:

• Medyo disente at maaasahang interior trim para sa domestic modification.
• Mga kumportableng upuan na hindi napapagod kahit sa mahabang biyahe.
• Mahusay na flotation sa putik, niyebe at iba pang kondisyon sa labas ng kalsada.
• May tiwala din ang sasakyan sa paligid ng lungsod.
• Hindi pangkaraniwang panlabas na umaakit sa mga mata ng mga dumadaan at iba pang driver.

Cons:

• May mga pagkaantala sa pagsisimula ng makina.
• Nangangailangan ng kaunting pagsisikap ang pagpipiloto.
• Ang ilang mga item sa panel ng instrumento ay hindi maginhawang matatagpuan.

Maraming may-ari ng VAZ Tarzan na kotse, ang larawan kung saan ipinakita sa ibaba, ang nag-a-upgrade ng sasakyan. Bilang isang tuntunin, kabilang dito ang pag-install ng European upholstery, pagpapalit ng mga upuan at manibela, pag-install ng sports body kit, chip tuning.

Sa wakas

Ang orihinal na domestic SUV na nakabatay sa Niva and the Nine ay ginawa sa pagmamadali mula sa mga umiiral nang pangunahing pundasyon sa anyo ng isang platform, katawan at makina. Ang nagresultang symbiosis ay naging medyo kawili-wili. Kung ang presyo nito ay nasa antas ng "sampu", malamang, ang kasikatan ng kotse ay hindi magiging mababa sa iba pang mga pagbabago ng AvtoVAZ.