"Toyota RAV4" (diesel): teknikal na mga detalye, kagamitan, ipinahayag na kapangyarihan, mga feature sa pagpapatakbo at mga review ng mga may-ari ng sasakyan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang Japanese-made Toyota RAV4 (diesel) ay nararapat na nangunguna sa mga pinakasikat na crossover sa mundo. Bukod dito, ang kotse na ito ay pantay na pinahahalagahan sa iba't ibang mga kontinente. Kasabay nito, ang kotse na ito ay hindi ang pinaka-technologically advanced sa segment nito; maraming mga European at American na kakumpitensya ang lumalampas dito. Gayunpaman, mayroong isang bagay na natatangi at nakakabighani tungkol dito. Subukan nating unawain ito nang mas detalyado.

Excursion sa kasaysayan ng paglikha

Sa ilalim ng pangalang RAV4 mula 1994 hanggang 2015. nagkaroon ng limang henerasyon. Sa pagitan ng kanilang mga sarili, nagkakaiba sila sa mga power plant, panloob na kagamitan at panlabas na disenyo. Ang bawat serye ay may sariling katangian at ilang bersyon ng makina. Kadalasan, ginamit ang mga makina sa gasolina na may dami ng 2.0/2.4 litro at diesel engine na 2.2 o 2.5 litro. Higit saAng dalawampung taong kasaysayan ng tatak na ito ay nagpapatunay din sa pangangailangan para sa mga kotse sa iba't ibang bahagi ng mundo.

Pangkalahatang impormasyon

Sa Russia, nagsasalita para sa kanilang sarili ang mga benta ng RAV4 SUV. Halimbawa, noong 2015, ang bahagi ng mga sasakyang ito sa domestic market ay 7.4 porsiyento sa wala pang siyam na buwan. Ang ganitong mataas na figure ay higit sa lahat dahil sa mahusay na kagamitan, mataas na dynamic at pagpapatakbo ng pagganap, pati na rin ang pagkakaroon ng isang limitadong bilang ng mga karaniwang bersyon ng engine at gearbox aggregation. Ginagawa nitong posible na tumuon sa iba pang mga opsyon kapag pumipili, nang hindi na-spray kung alin sa sampung opsyon ang mas gusto. Sa pagsasagawa, ang kotse na pinag-uusapan ay nilagyan ng lahat ng kailangan mo na may pinakamababang mga hindi kinakailangang opsyon, na nagbibigay-daan sa iyong maglaman ng malaki nang tag ng presyo.

Pag-aralan natin nang mas detalyado ang mga parameter at feature ng configuration ng "Elegance." Ang diesel na ito ay kabilang sa linyang may set na "Premium". Tanging ang "Prestige" at "Prestige Safety" ay mas mahal kaysa dito. Kasama sa "stuffing" ang isang 4x4 all-wheel drive, isang 2.2-litro na diesel power unit, isang maaasahang chain drive at isang awtomatikong transmission na may anim na mode.

Palabas

Tulad ng karamihan sa mga pinakabagong pagbabago ng iba pang mga linya, nagpasya ang mga taga-disenyo na bigyan ang hitsura ng RAV4 diesel engine na maximum na sportiness. Ang mga pagsasaayos ay hindi namumukod-tangi sa kanilang sarili, ang mga tradisyonal na kulay ay ginagamit, ang karaniwang 17-pulgada na mga gulong ng haluang metal. Sa pangkalahatan, ang panlabas ng kotse na pinag-uusapan ay hindi nalalapat sa pangunahing pamantayan sa pagpili, dahil halosmagkapareho sa anumang segment ng presyo.

Ang mga teknikal na parameter ng mga makina ay hindi rin gaanong naiiba. Para sa mas mahal na mga bersyon, ang "pagpupuno" ay idinagdag lamang sa maximum, kung wala ito ay posible na gawin, na nagse-save ng ilang daang libong rubles. Ang hitsura ay mahigpit para sa isang baguhan, maaari itong maiugnay sa parehong mga plus at minus ng isang SUV. Ito ay higit na nakadepende sa mga personal na kagustuhan ng user.

Ano ang nasa loob?

Itinago ng Toyota RAV4 SUV (diesel) ang lahat ng pangunahing bentahe nito sa loob. Ang compact na kotse ay nilagyan ng isa sa mga pinaka-maalalahanin at praktikal na interior sa segment nito. Ang kapasidad ng parehong bahagi ng pasahero at ang trunk (577 litro) ay magbibigay ng logro sa maraming malalaking sasakyan.

Ang kotse na pinag-uusapan ay perpekto para sa mga paglalakbay ng pamilya sa mga tindahan o sa labas ng bayan. Limang tao ang kasya sa loob ng sasakyan nang walang anumang problema. Ang pangalawang hilera ng mga upuan ay komportable, itinuturing ng marami na ito ang pamantayan ng mga katulad na elemento sa kaukulang klase. Maraming plastic sa interior decoration. Ito ay halos ang tanging reklamo tungkol sa panloob na tooling, dahil ang materyal ay mga gasgas at nagiging marumi.

Multimedia system

Ayon sa mga review, ang Toyota RAV4 (diesel) ay nilagyan ng magandang infotainment unit, ngunit nahuhuli ito sa mga pinakamodernong kakumpitensya. Praktikal ang system, may maalalahanin na interface.

Ang disenyo ay may kasamang 6.1 pulgadang color touch display. Ang mabuting gawa ay nagpapakita ng wireless function na "Bluetooth" atMp3 player. Ang pagpapakita ng mga mapa ng nabigasyon sa pamamagitan ng satellite ay ganap na gumagana, sa kabila ng hindi na ginagamit na configuration ng device. Maaaring maobserbahan ang mga problema sa Bluetooth (sa mga tawag, may lalabas na echo).

Powertrain

Ang Diesel RAV4 ay nilagyan ng turbine, may volume na 2.2 liters, ay naka-mount sa isang all-wheel drive system. Sa mga pagbabago na may nangungunang front axle, naka-install ang mga analogue ng gasolina. Ang motor na pinag-uusapan ay nilagyan ng apat na cylinders, maaasahan at nagbibigay-kaalaman. Sa five-point scale, binibigyan ng mga eksperto ang power unit ng solidong “four”.

Mga parameter ng motor:

• Power rating - 150 horsepower (110 kW).
• Torque at bilis - 340 Nm / 3600 rpm.
• Aggregated transmission - anim na mode na awtomatikong pagpapadala.
• RAV4 na pagkonsumo ng diesel - mula 8 litro sa urban cycle hanggang 5.9 l/100 km sa suburban highway.

Ang pagpapatakbo ng motor ay sinasamahan ng katamtamang ingay, hindi lalampas sa makatwirang mga limitasyon ng vibration at tunog. Sa panahon ng pagsubok, ang makina ay nagpapakita ng mataas na teknikal at pagpapatakbo na mga katangian, ay nakatuon sa isang malawak na hanay ng mga rebolusyon. Ang dinamika ay mabilis at may kumpiyansa, sa pagitan ng 60 hanggang 80 km / h ay may matalim na acceleration, na medyo inaasahan.

Checkpoint

Ang anim na bilis na awtomatikong gumagana ay mahusay. Walang mga jerk o mahabang pag-pause kapag nagpapalipat-lipat ng mga gear, kahit na sa isang traffic jam sa lungsod, nakakagulat na nagbibigay-kaalaman at maayos ang paggalaw ng sasakyan.

Paradahan atang iba't ibang mga maniobra sa bagong RAV4 diesel engine ay isinasagawa nang walang mga problema salamat sa mahusay na kakayahang makita at isang mahusay na naisip na interior. Ang mga karagdagang bonus sa bagay na ito ay ang mga rear-view camera, mataas na posisyon sa pag-upo at malaking glass area.

Flaws

Ang power unit ng kotse na pinag-uusapan ay mahirap akusahan ng utility. Gayunpaman, ang loob ng kotse, lalo na sa pinakamataas na bilis, ay lubos na naghihirap mula sa labis na antas ng ingay. Ang kalidad at kumpletong hanay ng mga insulating materyales ay malinaw na umalis upang maghintay para sa pinakamahusay. Sa mabilis na paggalaw sa cabin, tumutunog ang isang buong ingay na orkestra, na hindi mo na kailangang pakinggan. Narito ang mga tunog mula sa pagpindot sa daanan, at sipol ng hangin, pati na rin ang tunog ng matris ng motor hanggang sa kumpas. Sa mababang bilis, ang problemang ito ay halos hindi nakakaabala sa driver at mga pasahero, ngunit nagdudulot ito ng pag-iisip tungkol sa pagpapabuti ng kagamitan.

Toyota RAV4 (diesel) rooftop ski racks napatunayang ang pinaka-negatibo sa pagsubok. Ang elemento ay lumikha ng nagtatagal na mga tunog ng pagsipol kahit na gumagalaw sa bilis na hindi hihigit sa 60 km / h. Sa isang hanay ng mga dinamika, ang ingay ay tumataas lamang. Samakatuwid, mas mabuting huwag ilagay ang baul nang walang espesyal na pangangailangan, upang hindi masaktan ang iyong mga tainga at pandinig ng mga tao sa cabin.

Mga detalye sa mga numero

Ang mga sumusunod ay ang mga pangunahing parameter ng Toyota RAV4 crossover (diesel 2, 2):

• Haba/lapad/taas - 4, 57/1, 84/1, 67 mm.
• Road clearance - 19.7 cm.
• Wheelbase - 2.66 m.
• Kakayahantangke ng gasolina - 60 l.
• Walang laman/buong timbang – 1.54/2.0 t.
• Volume ng kompartamento ng bagahe - 506/1705 l.
• Ang makina ay isang 2.2-litro na diesel engine na may kapasidad na 150 "kabayo" na may anim na bilis na awtomatikong transmission.

Munting test drive

Sa pagsubok sa kalsada ang mga kotse ay karaniwang binibigyang pansin ang pagkakaroon ng kaginhawahan o kakulangan nito. Kung hindi mo isasaalang-alang ang ingay na binanggit sa itaas, sa pagmamaneho ng RAV4 2, 2 diesel engine ay medyo komportable ka.

Gayunpaman, tulad ng anumang pamamaraan, may mga pagkukulang. Halimbawa, ramdam na ramdam ang paninigas ng suspensyon. Ang mga hukay, bukol at bukol sa mga kalsada ay ibinibigay ng mga pagkabigla at suntok sa likod o iba pang bahagi ng katawan. May hinala na ang sobrang presyon ng gulong ang dapat sisihin, ngunit ang mga paulit-ulit na pagsusuri ay nagpakita ng pamantayan.

Mula rito, sumunod na ang suspension unit ng crossover na ito ay matibay sa una, at sa 18-inch na gulong at low-profile na goma, lalala lamang ang sitwasyon. Malayo rin sa sporty ang paghawak ng sasakyan. Sa matalim na pagliko, kapansin-pansin ang body roll. Ang pagmamaneho sa labas ng kalsada ay hindi nagiging sanhi ng mga espesyal na emosyon. Totoo, ang pagsubok ay sa isang rolled primer lamang, dahil napagpasyahan na huwag imaneho ang kotse sa mga matitinding balakid sa test drive na ito.

Mga pakete at presyo

Para sa paghahambing, nasa ibaba ang mga pagkakaiba sa pagitan ng lahat ng pangunahing trim level ng Toyota RAV4 na kotse na may mga tinantyang presyo:

1. Ang "Standard" ay isang bersyon ng front-wheel drive na mayelektronikong kopya ng cross-axle differential. Kasama sa hanay ng mga opsyon ang air conditioning, washer, headlight, audio system, immobilizer, ekstrang gulong. Bilang karagdagan, ang mga gumagamit para sa isang milyong rubles ay tumatanggap ng mga LED DRL, pitong airbag, pinainit na upuan, ABS, EBD at EBS system, central locking at full power accessories. Ang kotse ay minamaneho ng 2.0-litro na makina na may manual transmission sa 17-pulgadang gulong.
2. Standard plus na opsyon. Ang isang crossover na may isang front drive axle, bilang karagdagan sa mga pagpipilian sa itaas, ay nilagyan ng isang variator, mga sensor ng paradahan at isang manibela na may isang leather frame. Tinantyang presyo - mula 1.05 milyong rubles.
3. Serye ng kaginhawaan. Dito dapat pansinin ang isang manu-manong paghahatid, isang 2.0-litro na makina, kontrol sa klima, iba't ibang mga sensor, isang sistema ng katatagan ng exchange rate, at isang na-update na multimedia system. Available ang bersyon sa presyong 1.18 milyong rubles.
4. Ang"Comfort-plus" ay pareho sa nakaraang bersyon. Bilang karagdagan, mayroong isang variator, xenon light elements, isang descent assistance system. Presyo - mula 1.24 milyong rubles.
5. "Elegance". Ang bersyon na ito ay tinalakay nang detalyado sa pagsusuri. Ang isang 2.2-litro na diesel engine ay pinagsama-sama na may anim na bilis na awtomatiko. Kabilang sa mga kagiliw-giliw na pagpipilian: pinainit na natitiklop na salamin, walang key na pagpasok, panloob na katad, push-button na pagsisimula ng power unit, karagdagang pampainit. Ang halaga ay humigit-kumulang 1.35 milyong rubles.
6. "Elegance plus". Sa bersyong ito, ang "engine" ay may dami na 2.5 litro, ang presyo ay tumaas ng humigit-kumulang 100 libong rubles.
7. "Prestige". Kasama sa package ang four-wheel drive, automatic transmission na may variator,2.2 litro na diesel engine, navigation system na inangkop sa Russian, blind spot monitoring, voice control. Ang halaga ng modelo ay mula sa 1.5 milyong rubles.
8. Prestige Plus. Naiiba ito sa configuration sa itaas sa kapasidad ng engine (2.5 l).

Mga review tungkol sa diesel engine na "Toyota RAV4 2, 2"

Sa kanilang mga tugon, ang mga may-ari ng SUV na ito ay nagpapansin ng mga layuning pakinabang. Kabilang sa mga ito:

• Maluwag na interior at trunk.
• Pagiging maaasahan at pagiging praktikal na likas sa mga Japanese na kotse.
• Na-update na panlabas (dito ang nangingibabaw na papel ay ginagampanan ng isang bagay ng panlasa at mga personal na kagustuhan).
• Magandang tagapagpahiwatig ng kakayahang magamit at kontrolin.
• Disenteng ground clearance, na nagbibigay-daan sa iyong malampasan ang seryosong off-road.
• Dekalidad na braking system.
• Malakas na motor.

Ang mga negatibong punto sa kanilang mga review ng mga consumer ng "RAV4" (diesel) ay kinabibilangan ng hindi na ginagamit na infotainment system, isang matibay na suspensyon, na hindi ganap na angkop para sa isang pampamilyang SUV, lalo na kapag nagmamaneho sa paligid ng lungsod. Itinuturo ng ilang user ang di-kasakdalan ng mga panlabas na balangkas ng kotse.

Sa wakas

Ang Toyota RAV4 SUV ay mahusay na pinagsama ang all-wheel drive at independiyenteng suspensyon sa lahat ng mga gulong na may isang carrier-type na katawan. Kasama ng mataas na ground clearance, mahusay na paghawak at isang mahusay na tagapagpahiwatig ng kaginhawaan, ang crossover na ito ay hindi nawawala ang katanyagan sa domestic market, na nagpapakita ng magagandang resulta bilangsa mga lansangan ng lungsod at sa magaspang na lupain. Sa kabila ng matinding kompetisyon, ang Japanese car ay kabilang sa mga nangunguna sa mga benta sa maraming bansa sa buong mundo.