2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
Habang nanonood ng mga video at larawan ng mga sports car, mapapansin mo ang isang mahalagang feature - ito ang mga tubo na matatagpuan sa cabin. Nagsalubong sila sa isa't isa, at ang driver ng kotse ay, kumbaga, nasa isang hawla. Ito ay walang iba kundi isang safety cage. Maaaring hindi alam ng mga taong malayo sa motorsport kung ano ito. Kaya, tingnan natin nang mabuti kung para saan ang framework na ito.
Ano ito?
Ang mga tubo na ito ay isang espesyal na spatial na istraktura, na ang pangunahing gawain ay upang maiwasan ang mga makabuluhang pagpapapangit kung sakaling magkaroon ng iba't ibang sitwasyon sa trapiko. Dapat protektahan ng roll cage ang katawan sakaling magkaroon ng banggaan o mabaligtad ang sasakyan.
Ito ay isang uri ng istrukturang bakal na gawa sa mga tubo, na binuo gamit ang welded o bolted joints. Sa cabin, ang disenyo na ito ay nakakabit sa katawan mula sa lahat ng panig. Ang layunin ay hindi lamang upang iligtas ang katawan ng sasakyan mula sa pinsala, ngunit din upang i-save ang buhay ng driver at co-driver ng kotse sa kaganapan ng isang malubhang aksidente. Pati ang mga itoginagamit ang mga solusyon upang palakasin ang longitudinal rigidity ng katawan.
Sa mga sasakyang sibilyan, medyo mahirap makita ang roll cage. Ginamit ang mga ito sa mga rally na kotse, ngunit ang disenyong ito ay naging pangunahing kondisyon para sa iba pang mga disiplina sa karera ng sports. Ang sistemang ito ay pangunahing binuo mula sa mga bilog na tubo, dahil ang mga ito ay hindi gaanong mapanganib para sa mga tripulante.
Mga uri ng mga frame
Maaaring collapsible o hindi collapsible ang mga disenyong ito. Sa pamamagitan ng paraan, ang pagbabagu-bago ng gastos sa iba't ibang mga variation ay maaaring napakalawak - mula sa isang libong dolyar para sa isang simpleng opsyon hanggang sa libu-libo para sa mga mas kumplikado.
Collapsible na disenyo
Ito ay isang safety cage na naka-install sa loob ng kotse. Ito ay naayos sa mga gilid na haligi ng katawan, pati na rin sa sahig. Ang bawat isa sa mga tubo na pumapasok sa frame ay konektado sa pamamagitan ng mga bolted na koneksyon. Ang bentahe ng solusyon na ito ay na sa anumang oras ang hawla ay madaling lansagin at ang dating-sporty na katawan ng VAZ ay nagiging ganap na sibilyan. Dapat kong sabihin na ang mga ito ay mga simpleng sistema at kahit sino ay maaaring hawakan ang pagtatanggal-tanggal. Walang mga espesyal na kinakailangan para sa naturang solusyon. Walang pinakamataas na antas ng katigasan dito, posibleng panatilihing plastik ang salon.
Welded frames
Ang mga welded na opsyon ay mas kumplikado na sa mga tuntunin ng engineering. Dito ang frame ay konektado sa kapangyarihan at mga tampok na istruktura ng katawan. Ang welded na bersyon ay ginagamit kapag seryoso, at higit sa lahat, kailangan ang indibidwal na pag-tune. Magtatagal ang pag-installmahirap na trabaho. Para sa pagpapatupad, kailangan mong ganap na i-disassemble ang buong interior hanggang sa metal. Pagkatapos ay gumawa ng mga mounting at teknikal na butas para sa pag-mount ng frame. Dagdag pa, ang buong istraktura ay konektado sa isa't isa, at pagkatapos nito ay hinangin lahat.
Ang mga kinakailangan para sa naturang safety cage ay mas seryoso. Ang disenyo ay maaaring gawin para sa iba't ibang uri ng katawan. Bukod dito, kung ang kotse ay dalawang-pinto, kung gayon ang katigasan ay magiging mas malaki. Dapat alalahanin na sa kaso ng pag-install ng mga kumplikadong pagpipilian, ang kotse ay idinisenyo para sa dalawang upuan lamang. Ang dahilan nito ay ang lugar sa ilalim ng mga likurang upuan ay sasakupin ng mga mount, gayundin ng mga intertwined pipe.
Kung magsisimula ka sa pangkalahatang mga sukat, magiging malinaw na ang pag-install ng isang roll cage ay may iba pang mga limitasyon. Pangunahing ito ay isang pangkalahatang-ideya. Para sa higit na kaligtasan, ang mga espesyal na sinturon ay nakakabit sa mga frame pipe.
Ang safety cage at ang batas
Ang mga nagpasyang mag-install ng ganitong disenyo ay kailangang tandaan at maging handa para sa mga problema sa pagpasa sa inspeksyon. Kinakailangang sertipikasyon. Ang pagpapatakbo ng naturang mga kotse sa mga lungsod ay ipinagbabawal. Sinasabi ng batas na maaari ka lamang magmaneho ng kotse na may frame habang nakasuot ng helmet. Ngunit narito ang isang maliit na detalye - hindi ka rin makakasakay sa lungsod na naka-helmet.
Mga Tampok sa Produksyon
Ang mga solusyong ito ay kadalasang ginawa mula sa cold drawn steel pipe. Sa ilang mga kaso, ang paggamit ng aluminyo ay may kaugnayan. Ipinapakita ng pagsasanay na para sa pinakamataas na tigas at kahusayan, ang tubodapat nasa mga sumusunod na dimensyon: haba - 400-450 millimeters, at diameter - 20-25.
Ang bigat ng istraktura para sa katawan ng VAZ ay mga apatnapung kilo. Ang masa ng mas seryosong mga desisyon ay direktang nakasalalay sa pagiging kumplikado ng frame. Ang metal pipe ay pininturahan sa medyo maliliwanag na kulay. Sa ilang mga tubo na kasama sa disenyo, naka-install ang proteksyon. Hindi ito para sa aesthetics, ngunit para sa kaligtasan.
Homologated at non-homologated frame
Ang mga kumpanya at workshop na kasangkot sa paglikha ng naturang mga bangkay ay hindi palaging isinasaalang-alang ang mga teknikal na pamantayan ng FIA sa kanilang trabaho. Ngunit sa parehong oras, ang produkto ay regular na homologated. Ito ang koordinasyon ng mga tampok sa disenyo, materyales, pagmamanupaktura at pamamaraan ng pagpupulong sa FIA o ang automobile sports federation sa bansa.
Kaya, kung ang isang tagagawa ay biglang nagpasya na gumamit ng mga materyales sa kanilang produkto na hindi nakakatugon sa mga katangian ng listahan ng mga kinakailangan sa FIA, kung gayon ang desisyong ito ay dapat na sumailalim sa isang pagsubok sa pagkarga. Ang disenyo ay dapat na masuri sa ilalim ng presyon. Dapat ding isumite ang mga naaangkop na kalkulasyon ng mga katangian ng lakas ayon sa ilang partikular na pamamaraan.
Ang isa pang feature ay ang pag-install ng safety cage sa isang VAZ o iba pang mga modelo. Kung napagpasyahan na i-mount ang istraktura sa pamamagitan ng hinang, kinakailangan ang homologation. Madalas na nangyayari na ang mga tagagawa ng bangkay ay hindi ganap na isinasaalang-alang ang mga scheme mula sa FIA. Mangangailangan din ito ng homologation. Sa kasong ito, pinapayagan ang paggamit ng mga di-homologated na solusyon. Dito sasitwasyon, ang frame ay gawa sa mga tiyak na tubo, ang materyal na kung saan ay isang tiyak na bakal para sa isang tiyak na disenyo. Ang mga tubo mismo ay may ilang partikular na ibinigay na pangkalahatang sukat. Ang safety cage ay nakakabit sa UAZ gamit ang bolts. Ang isang kumpanya ay maaaring gumawa ng dalawang variant ng mga produkto, ngunit sa kondisyon na ang parehong disenyo ay sumusunod sa mga scheme at detalye ng FIA.
Frame at handling
Ang pangunahing katangian ng lakas ng mga katawan ng kotse ay tigas. Kung ang katawan ay hindi sapat na matibay, ang reaksyon sa manibela ay magiging magulo. Ang katawan ay binugbog, at ang bakal sa suspension arm ay umaalingawngaw sa mga ehe ng sasakyan. Kapag nag-twist, ang materyal ay napupunta nang mas mabilis, ang pagkapagod ng metal ay tumataas. Kung nag-mount ka ng isang safety cage sa VAZ-2108, kung gayon ang katawan ay hindi na gaganap ng pagsuporta sa function nito. Ang buong load ay mapupunta sa frame at pantay na ipapamahagi sa ibabaw nito. Mas makokolekta ang sasakyan, at tataas ang reaksyon sa manibela.
Pag-assemble ng frame gamit ang iyong sariling mga kamay
Ang pag-assemble ng safety cage gamit ang iyong sariling mga kamay ay hindi masyadong madali. Hindi sapat na magkaroon ng mga kasanayan upang gumana sa isang welding machine at magkaroon ng materyal. Ito ay kinakailangan upang magsagawa ng ilang mga kalkulasyon. Kakailanganin mo rin ang mga guhit. Kung ang kotse ay hindi ipapatakbo, kung gayon ang prefabricated na bolt-on na konstruksyon ay sapat na - maraming handa na mga pagpipilian sa merkado. Mas mahusay na pumili ng mga scheme nang maingat, at kung gumawa ka ng isang welded na istraktura, pagkatapos ay mas mahusay na magkaroon ng pagkakataon na kumunsulta sa mga espesyalista. Mas mainam na huwag kumuha ng mga welded na solusyon - dito ang mga kalkulasyon ay mas kumplikado, maraming mga formula, maraming mga nuances ang isinasaalang-alang.
Ngunit walang imposible. Siyempre, ang paglikha ng isang seryosong istraktura na makabuluhang nagpapataas ng katigasan ay malamang na hindi gagana sa isang garahe. Ngunit posible na magwelding ng mga arko sa UAZ gamit ang iyong sariling mga kamay. Kailangan mo lang magpasya sa diameter ng mga tubo at sa mga dumidikit.
Kaya naisip namin kung ano ang roll cage.
Inirerekumendang:
Inalis ang mga plaka sa sasakyan: ano ang gagawin, saan pupunta? Mga dobleng numero. Anti-vandal frame para sa numero ng kotse
Ngayon ay tatalakayin natin ang paksa, na may kinalaman sa sitwasyon kung kailan inalis ang mga numero sa kotse. Ano ang dapat gawin sa ganitong sitwasyon at sino ang maaaring magdaos ng ganitong kaganapan? Sa katunayan, maaaring magrenta ng mga numero ang alinman sa mga opisyal ng gobyerno o mga scammer. Isaalang-alang ang isyu nang detalyado at alamin ang mga nuances
Anong uri ng kotse ang pinakamaganda. Ang mga pangunahing uri ng mga kotse at trak. Mga uri ng gasolina ng kotse
Ang buhay sa modernong mundo ay hindi mailarawan nang walang iba't ibang sasakyan. Pinapalibutan nila tayo kahit saan, halos walang industriya ang magagawa nang walang serbisyo sa transportasyon. Depende sa kung anong uri ng kotse, mag-iiba ang functionality ng mga paraan ng transportasyon at transportasyon
Paano ayusin ang isang plaka ng lisensya sa isang kotse sa isang frame: mga tagubilin sa pag-install, larawan
Ang pag-aayos ng numero ng kotse ay isang pamamaraan na itinuturing ng mga may-ari ng sasakyan na hindi isang napakasimpleng gawain. Ito ay kinakailangan lamang kung bumili ka ng bagong makina. Samakatuwid, marami ang hindi interesadong malaman ang mga teknikal na tampok ng proseso, na kasunod na puno ng mga problema sa pulisya ng trapiko. Ang paglabag sa mga tuntunin ay maaaring magresulta sa aksyong pandisiplina. Ang artikulo ay naglalaman ng impormasyon kung paano ayusin ang numero sa kotse
Paano magrehistro ng kotse sa pulisya ng trapiko (State Inspectorate for Road Safety)?
Pagkatapos bumili ng kotse, obligado ang bagong may-ari na irehistro ito sa pulisya ng trapiko sa loob ng 30 araw. Sa panahon ng pamamaraan ng pagtatakda, makakatanggap ka ng mga bagong plaka ng lisensya, pati na rin ang isang sertipiko ng pagpaparehistro at isang marka sa sertipiko ng pagpaparehistro ng sasakyan. Dapat pansinin na ang pamamaraang ito ay napakahirap, ngunit kung alam mo nang maaga kung anong mga dokumento ang ihahanda at kung kanino makikipag-ugnay, magagawa mo ang lahat sa loob ng ilang oras
Paano ang tamang paggawa ng differential? Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng kaugalian. Mga Trick sa Pagmamaneho sa isang Welded Differential
Ang aparato ng kotse ay ipinapalagay ang pagkakaroon ng maraming node at mekanismo. Isa na rito ang rear axle. Ang "Niva" 2121 ay nilagyan din nito. Kaya, ang pangunahing pagpupulong ng rear axle ay ang kaugalian. Ano ang elementong ito at para saan ito? Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng kaugalian, at kung paano magluto ito ng tama - mamaya sa aming artikulo
