Front shock absorber struts - device, varieties at function

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang mga shock absorber strut ay may mahalagang papel sa pagsususpinde ng bawat kotse, dahil nasa kanilang "balikat" ang pangunahing tungkulin ng damping shocks at pagtiyak ng maaasahang mahigpit na pagkakahawak ng mga gulong sa kalsada. Samakatuwid, ang bawat self-respecting automaker ay nagbabayad ng espesyal na pansin sa mga shock absorbers at sinusubukang ibigay ang kanilang mga kotse ng pinakamataas na kalidad na mga rack. Bukod dito, ang kanilang pag-unlad ay hindi isinasagawa ng pag-aalala mismo, na gumagawa ng mga kotse, ngunit ng isang hiwalay na kumpanya. Halimbawa, karamihan sa mga Japanese car ay nilagyan ng Kayaba racks, na opisyal na inihatid sa conveyor. Ngayon ay susuriin natin nang mabuti kung ano ang mga function na ginagawa ng mga A-pillar at kung ano ang mga ito.

Destination

Ang mga rack sa harap at ang mga function ng mga ito ay hindi pangunahing naiiba sa mga likuran. Samakatuwid, anuman ang lokasyon, ginagawa nila ang mga sumusunod na function:

• Nagbibigay ng pamamasa ng mga vibrations at pwersa kapag nabangga ang sasakyan.
• Gampanan ang mahalagang papel sa kaligtasan ng sasakyan - isang maaasahang garantiyadirektang kontak ng mga gulong sa kalsada. Dahil kung ang rear o front struts ay may sira, ang disk ay hindi babalik sa orihinal nitong lugar kapag tumama sa isang hukay. Kaya, sa pagtama, ang gulong ay "nag-compress" nang kaunti sa katawan at hindi bumabalik, at sa gayon ay nagdudulot ng pagkawala ng kontrol at kakayahang magamit.
• Bawasan ang stress sa iba pang bahagi ng suspension. Marahil ay narinig mo na kung pinabayaan mo ang pagpapalit ng mga shock absorbers, ito ay magiging masama hindi lamang para sa iyo sa mga tuntunin ng kaginhawaan, kundi pati na rin para sa kotse, o sa halip ang mga bahagi nito. Sa kasong ito, ang rack ay hindi nagbibigay ng normal na impact damping, at ang balanse ng mga ito ay nahuhulog sa iba pang mga suspension device.

Kaya, ang pangunahing diwa ng pagpapatakbo ng rack ay ang palamigin ang mga vibrations, iyon ay, upang i-convert ang vibrational energy sa thermal energy. At kung gaano karaming enerhiya ang masisipsip ng shock absorber ay depende sa masa ng kotse, bilis at, siyempre, mga kondisyon ng kalsada.

Varieties

Sa kasalukuyan, may ilang uri ng mga rack ng kotse:

• May langis.
• Gas at gas-oil (kadalasang inuri sa parehong kategorya).

Ang unang uri ay ang pinakakaraniwan at, nang naaayon, available sa merkado. Ang mga oil front struts ay nilagyan ng karamihan ng mga kotse. Maaari itong maging isang pampasaherong sasakyan (ang parehong Hyundai Accent o Daewoo Nexia), isang minivan (Mercedes Vito), isang minibus (Ford Transit) at kahit isang trak (lahat ng mga saddler, 5 at 10- tonelada). Sa bisa nitoang pagkalat ng mga front oil struts (kabilang ang 2110th VAZ) ay hindi lamang ang pinaka-abot-kayang, kundi pati na rin ang pinakamurang kumpara sa mga puno ng gas at langis ng gas. Ang pangalawang uri ay kadalasang ginagamit sa mga sports car. Ang kanilang tigas at 30 porsiyentong pagtaas ng presyo ay hindi ang pinakamahusay na mga salik para sa kanilang paggamit sa mga ordinaryong sasakyan, lalo na sa Russia na may mga hukay at lubak sa mga kalsada.

Front struts: presyo sa Russian market

Ang halaga ng ekstrang bahagi na ito sa Russia ngayon ay maaaring mag-iba mula 900 rubles hanggang 4 na libo o higit pa.