2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37
Isaalang-alang natin sa isang maikling artikulo ang pangunahing praktikal na data tungkol sa isang kawili-wiling device na sumusukat sa bilang ng mga rebolusyon, aplikasyon at operasyon nito.
Tachometer: ano ito?
Maraming teknikal na sistema ang naglalaman ng mga umiikot na bahagi. Kadalasan ay kinakailangan upang malaman kung anong bilis ang kanilang pag-ikot, kung ito ay tumutugma sa pamantayan, atbp. Para dito, isang espesyal na aparato na tinatawag na tachometer ang naimbento. Sa esensya, binibigyang-daan ka nitong sukatin ang bilis ng pag-ikot, para maproseso mo ang parameter na ito upang makontrol at maitama kung kinakailangan.
Ang operasyon ng isang tachometer ay karaniwang ipinapakita sa anyo ng visual na data alinman sa isang digital display o sa isang analog na dial gauge. Karamihan sa mga tao na hindi masyadong pamilyar sa salitang ito ay malamang na naobserbahan ito sa kanilang sariling sasakyan. Dahil napakadalas ang dashboard ng isang kotse ay binibigyan lang ng tachometer.
Nga pala, ang salitang ito ay literal na isinalin mula sa Greek bilang "pagsusukat ng bilis." At kahit na ngayon sa mga kotse ang pangunahing instrumento para sa pag-detect ng bilis ay ang speedometer, gayunpaman, ang tachometer ay ligtas na patuloy na nabubuhay kasama ang una sa panel ng halos anumang modernong sasakyan.ibig sabihin, habang nagsasagawa ng isa pang mahalagang function.
Ang pinakasimpleng device
Ang pinakasimpleng tachometer circuit ay isang banal na counter ng bilang ng mga rebolusyon ng isang umiikot na bahagi sa anumang teknikal na sistema. Maaari itong maging isang machine tool, isang turbine, isang baras ng isang drilling rig, at marami pang iba. Sa anumang kaso, ang pinakasimpleng diagram ay magpapakita lamang ng bilang ng mga rebolusyon ng mismong bahaging ito. At mayroon nang magandang stopwatch, maaari mong kalkulahin ang average na halaga ng bilis ng pag-ikot para sa isinasaalang-alang na yugto ng panahon.
Ang pinakasimpleng tachometer circuit ay ipinapakita sa figure. Gumagamit ito ng photo sensor na tumatanggap ng signal mula sa isang stroboscope na naka-mount sa motor shaft. Ang data na nakuha sa ganitong paraan mula sa photosensitive transistor ay ipinapadala sa microcircuit, na pagkatapos ay ilalabas ang mga ito sa digital na format sa isang espesyal na display.
Pag-uuri
Ang paghihiwalay ay pinakamadaling gawin ayon sa prinsipyo ng pagpapatakbo ng device mismo. Mayroong kaunti sa kanila, isaalang-alang natin ang pinakakaraniwan. Una, magnetic induction. Narito ang pangunahing prinsipyo ay ang induction ng isang eddy current sa isang metal na katawan, ang magnitude nito ay nakasalalay sa bilis ng pag-ikot. Pangalawa, mga electric tachometer. Ginagamit nila ang pagtitiwala ng mga parameter ng boltahe ng output sa bilis ng pag-ikot. Pangatlo, photovoltaic, kung saan ang light flux ay modulated. Sa wakas, ginagamit ng mga capacitive tachometer ang pagtitiwala ng halagang ito sa bilis ng pag-ikot. May iba pa. Sinusubukang sagutin lamang ang tanong na: "Tachometer: ano ito?", Hindi kami pupunta sa kumplikadong gubat ng lahat ng pisikal.mga prinsipyong maaaring gamitin upang sukatin ang angular velocity ng mga umiikot na katawan.
Auto
Sa industriya ng automotive, aktibong ginagamit ang pagsukat ng bilang ng mga rebolusyon ng mga umiikot na bahagi. Halimbawa, ang angular velocity ng crankshaft ay mahalagang malaman, dahil ang driver ay hindi dapat magmaneho ng makina sa overload mode, maliban kung, siyempre, siya ay Schumacher sa Formula 1 track. Gayundin, ang pag-alam kung kailan dapat mag-upshift o downshift ay lubhang nakakatulong, muli sa mga tuntunin ng pagtaas ng buhay ng engine.
Nga pala, pagdating sa karera, mas mahalaga ang tachometer RPM dito. Dahil, kahit na ang makina ay patuloy na tumatakbo sa matinding mode, ang mapagkukunan nito ay dapat ding protektahan, gayunpaman, sa loob ng ganap na magkakaibang mga limitasyon ng oras. At muli, sa pamamagitan ng pag-alam kung kailan hindi pa huli ang lahat para mag-upshift. Kung hindi, hindi ka makakarating sa finish line, na nasa sideline na may nasusunog o naka-jam na makina.
Application
Ang pinakakaraniwang ginagamit na device na ito ay nasa mechanical engineering pa rin. Ang tachometer para sa motor ay ginagamit kapag sinusukat ang bilis ng crankshaft. Ang mga panloob na makina ng pagkasunog ng karamihan sa mga kagamitan sa transportasyon sa serbisyo ng tao ay nilagyan ng kapaki-pakinabang na aparatong ito. Kabilang dito, siyempre, ang mga kotse, pati na rin ang mga sasakyang panghimpapawid, diesel lokomotibo, traktora, barko at ilang iba pa.
Ang isa pang mahalagang aplikasyon para sa mga tachometer ay upang makontrolang bilis ng pag-ikot ng mga bahagi ng iba't ibang teknolohikal na makina, tulad ng mga kagamitan sa makina, kagamitan sa pagbabarena, atbp. Sa wakas, ang huli at medyo hindi direktang paggamit ng mga naturang device ay ang pagbibilang ng bilang ng mga pulso sa mga teknikal na proseso ng conveyor. Halimbawa, ang ilang mga hilaw na materyales o materyales ay gumagalaw sa linya, at kailangan mong malaman kung gaano na ang lumipas at kung gaano pa ang kailangan. Maaari rin itong gamitin upang kontrolin ang oras ng pagpapatakbo ng anumang kagamitan sa run-in mode o sa panahon ng mga teknikal na pagsubok.
Analog o digital?
Pagsagot sa tanong na: "Tachometer: ano ito?", Hindi namin isinasaalang-alang ang isa pang mahalagang punto. Ang representasyon ng data na ipinadala ng sensor ng device sa control cabin ng sasakyan o sa display ng makina o iba pang teknolohikal na kagamitan kung saan ito magagamit. Mula nang dumating ang tachometer sa mga panel ng kotse, ang analog na prinsipyo ng pagtatanghal ng data ay ginamit. Kahit man lang sa simpleng dahilan na walang digital na paraan sa mga panahong iyon. Sa malas, samakatuwid, mas madaling makita ng driver ng isang modernong kotse ang isang arrow na nagpapakita kung gaano karaming mga rebolusyon ang ibinibigay ng kanyang makina at kung gaano kalayo ito sa pulang sona. Ito ay pamilyar at nakikita.
Ang digital age ay nagdala ng mga tachometer na nagpapakita ng bilang ng mga rebolusyon sa scoreboard bilang patuloy na nagbabagong halaga. Ang representasyong ito ay medyo nagpapagulo sa pang-unawa sa aktwal na halaga ng bilang ng mga rebolusyon. Ito ay pinalala ng katotohanan na ang data sa digital block ay patuloy na nagbabago, sa kaibahan sa arrowpointer, na nagbibigay ng average na halaga na nagbabago nang mas maayos. Samakatuwid, ang isang automobile tachometer ay karaniwang analog. Ano ito, umaasa kami, nagawa naming maunawaan mula sa kaukulang seksyon.
Ibuod ang tanong na ibinigay ng pamagat. Sa labanan ng "analogue" laban sa "digital", malinaw na nanalo ang dating para sa karaniwang motorista na hindi kailangang malaman ang halaga ng bilang ng mga rebolusyon na may katumpakan na 100 rpm sa bawat segundo ng kanyang oras sa likod ng gulong. Ngunit sa iba't ibang pagsasaayos, halimbawa, mga elektronikong bahagi, ang "digit" na pag-aapoy ay wala sa kompetisyon, dahil binibigyan nito ang engineer ng kinakailangang katumpakan.
Konklusyon
Na tinanong ang tanong sa artikulong: "Tachometer: ano ito?", Nalaman namin ang pangunahing layunin nito, aplikasyon, ilang mga prinsipyo na pinagbabatayan ng gawain. Sa pangkalahatan, hindi lamang kapaki-pakinabang ang device, ngunit kailangan lang para sa tamang operasyon ng iba't ibang teknikal na sistema gamit ang mga umiikot na bahagi.
Inirerekumendang:
Magaspang na sensor ng kalsada: para saan ito, saan ito matatagpuan, ang prinsipyo ng pagpapatakbo
Para saan ang rough road sensor at paano ito gumagana? Lahat ng kailangan mong malaman tungkol sa device na ito: layunin, prinsipyo ng pagpapatakbo, posibleng mga malfunctions, mga tampok ng diagnostic at pagpapalit, pati na rin ang mga rekomendasyon
Paano gumagana ang isang automobile membrane tank (expansion tank) at anong mga function ang ginagawa nito?
Nakakapagtataka, sa Internet ay makakahanap ka ng libu-libong artikulo tungkol sa mga thermostat at radiator, ngunit kakaunti ang mga tao ang nakakatanda ng ganoong mahalagang detalye sa sistema ng paglamig bilang isang tangke ng pagpapalawak ng lamad. Bagama't mayroon itong biswal na simpleng disenyo at primitive na mga pag-andar, ang presensya nito ay napakahalaga para sa bawat kotse. Kadalasan, ang mga motorista ay nakatagpo ng mga kaso kapag ang internal combustion engine temperature sensor ay nagbibigay ng mga out-of-limit na halaga. Ngunit kakaunti ang nag-isip tungkol sa mga dahilan
Ang starter relay ang pangunahing elemento ng device na ito
Ang starter device ay ipinakita bilang isang de-koryenteng motor na may apat na brush at apat na poste. Ang isang espesyal na tungkulin dito ay itinalaga sa starter relay
Gasoline pump: saan ito matatagpuan at paano ito gumagana, paglalarawan at layunin ng device
Idinetalye ng artikulo ang layunin ng fuel pump. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito sa iniksyon at mga makina ng karburetor ay isinasaalang-alang. Ang atensyon ay nakatuon sa lokasyon ng fuel pump sa parehong mga kaso. Ang mga sanhi ng malfunction ng fuel pump ay ibinibigay
Mga injector sa isang kotse: saan matatagpuan ang mga ito at para saan ang mga ito?
Lahat ng diesel at gasoline internal combustion engine na umiiral ngayon ay may fuel injection system sa kanilang disenyo. Ang nozzle ay isang analogue ng isang bomba na nagbibigay ng malakas, ngunit napakanipis na jet ng gasolina. Ito ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng iniksyon. Nasaan ang mga nozzle at kung ano ang kanilang prinsipyo ng pagpapatakbo ay ilalarawan sa ibang pagkakataon
