"Toyota Corolla": pagkonsumo ng gasolina bawat 100 km, mga detalye, mga review ng may-ari

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Ang Toyota Corolla ay isang C-class na kotse na naglalakbay sa buong mundo sa loob ng mahigit 50 taon. Walang kahit isang sulok sa mundo kung saan hindi malalaman ang isang sedan, kariton o hatchback na tinatawag na Corolla. Ang dahilan para sa katanyagan na ito ay ang titanic na pagiging maaasahan ng lahat ng mga bahagi at pagtitipon at isang kaaya-ayang hitsura. At ang konsumo ng gasolina sa bawat 100 km ng Toyota Corolla ay napakababa na makakatulong ito sa pagtipid sa badyet ng pamilya.

Mabilis na Paalala

Naganap ang hitsura ng unang pagkakataon noong 1966. Nagawa ng Toyota na magdisenyo ng kotse na kapos sa gasolina, maaaring maglakbay ng malalayong distansya, mukhang disente, maaasahan, at nagkakahalaga ng maliit na halaga.

Noong 1974, ang modelo ng Corolla ay pumasok sa Guinness Book of Records bilang pinakasikat at binili ng kotse sa mundo. Noong 2013, mahigit 40,000,000 kopya ang naibenta sa lahat ng 12 noong panahong iyonmga henerasyon.

"Corolla" sa likod ng E-100

Sa ikalawang kalahati ng 1991, ang ikapitong henerasyon ng sikat na kotse ay lumabas sa linya ng pagpupulong. Ito ay magagamit sa mga bansang Europeo, Estados Unidos ng Amerika at Japan. Ang "Corolla" sa katawan na ito ay nakatanggap ng parangal mula sa ADAC bilang ang pinaka-maaasahang kotse. Ang pangunahing produksyon ay sa Japan, at isang bagong pabrika ang binuksan sa Turkey.

Nag-alok ang Toyota ng mga yunit ng gasolina at diesel:

• Petrol 1, 3, 1, 6 at 1.8-litro na makina.
• Diesel 2.0 liter unit.

Ang kotse ay binigyan ng iba't ibang uri ng mga transmission: 5-speed manual o automatic na may 3, 4 na gear, depende sa configuration. Ang pangunahing isa ay front-wheel drive, ngunit mayroon ding mga all-wheel drive na bersyon na ibinebenta.

Ang Toyota Corolla 1, 6 ay hindi lumampas sa 7-8 litro sa highway sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng gasolina, na itinuturing na isang mahusay na tagapagpahiwatig kahit ngayon.

"Corolla" sa likod ng E-110

Ang bagong henerasyon ng 1995 ay nagdala lamang ng mga pagbabago sa panlabas at panloob. Mula sa teknikal na pananaw, halos walang nagbago. Ang mga setting ng pagsususpinde at paghahatid ay nananatiling pareho. Ang tanging pangunahing pagbabago ay ang pagtanggi sa carburetor injection, ngayon ay isang modernong injector ang na-install sa lahat ng bersyon para sa Russia at USA.

European left-hand drive na mga bersyon ay malaki ang pagkakaiba sa mga Japanese na bersyon sa round headlights, taillights, bumpers at interior fittings. Kung ang "Japanese" aymahirap mahanap nang walang full power accessory, ang "Europeans", sa kabaligtaran, ay nilagyan ng mga mekanikal na bintana at manu-manong pagsasaayos ng rear-view mirror.

Salamat sa bagong iniksyon, posibleng bawasan ang pagkonsumo ng gasolina sa Toyota Corolla 1, 6 (mekanikal at awtomatiko). Ngayon ang makina ay nangangailangan ng hindi hihigit sa 11-12 litro kapag nagmamaneho sa trapiko sa lungsod.

"Toyota Corolla" sa likod ng E-120

Ang isa pang pagbabago ay lumitaw noong 2001 sa Frankfurt Motor Show. Ang hitsura ay ganap na muling idinisenyo, ngayon ang bawat elemento ay may European touch.

Ang mga sumusunod na uri ng katawan ay magagamit upang pumili mula sa: sedan, hatchback at station wagon. Ibinebenta rin ang bersyon ng station wagon na may all-wheel drive at tumaas na ground clearance - Verso. Nagbago ang mga setting ng chassis. Makabuluhang nadagdagan ang ginhawa sa pamamagitan ng pagtaas ng libreng paglalaro ng mga shock absorbers. Ang front axle ay tumatakbo sa isang klasikong MacPherson strut layout, habang ang rear axle ay tumatakbo sa isang beam.

Na-update na rin ang hanay ng mga makina. Ipinakilala ng Hapon ang isang bagong pag-unlad ng aktibong timing ng balbula (VVT-i), salamat sa kung saan ang pagkonsumo ng gasolina bawat 100 km sa Toyota Corolla ay nabawasan sa 6-7 litro sa highway. Isang kabuuan ng ilang mga makina ang iniaalok:

• 1, 4-, 1.6- at 1.8-litro na makina na may pinakamataas na lakas na 97, 110 at 125 lakas-kabayo ayon sa pagkakabanggit.
• 1, 4-, 2.0- at 2.2-litro na diesel unit na may 90, 116 at 177 lakas-kabayo.

"Toyota Corolla Fielder", pagkonsumo ng gasolina: AI-95 na may awtomatikong gearbox - hanggang 11 litro sa pinagsamang cycle, AI-95 na maymekanikal na paghahatid - hanggang sa 9.8 litro sa halo-halong mode. Para sa isang station wagon, ito ay isang mahusay na pagganap, na nakamit salamat sa bagong VVT-i system.

Ang mga bersyon ng mga sasakyang ito ay matagumpay pa ring naibenta sa pangalawang merkado at hinihiling sa mga may-ari ng sasakyan dahil sa kanilang magandang panlabas, mataas na kalidad na interior, malakas na suspensyon at matibay na makina. May mga opsyon na may mileage na 300,000 kilometro, na nasa mabuting kondisyon at hindi nangangailangan ng pagkumpuni ng mga power unit at assemblies.

E-140 body model

Ang susunod na henerasyon ay ang Corolla sa katawan sa ilalim ng markang E-140, na lumitaw noong 2006. Ang kotse na ito ay hindi gaanong naiiba sa nakaraang henerasyon sa mga teknikal na termino. Naapektuhan ng mga pangunahing pagbabago ang disenyo ng mga bahagi ng katawan at interior.

Ang mga setting ng suspensyon, preno at manibela ay nananatiling pareho. Para sa 2006, sila ay sapat na. Ang hanay ng mga makina para sa mga kotse na opisyal na ibinibigay sa Russia ay binubuo ng 1.3- at 1.6-litro na mga yunit ng gasolina. Ang 1.3-litro na makina ay gumawa ng 101 lakas-kabayo, habang ang 1.6-litro ay gumawa ng 124. Ang timing ay kontrolado pa rin ng VVT-i system.

Ang pagkonsumo ng gasolina ng 2008 Toyota Corolla ay nag-iba sa pagitan ng 10-12 litro sa mixed mode at nakadepende sa istilo ng pagmamaneho.

Pagkalipas ng ilang sandali, nagpasya ang Toyota na ipasok ang isang robotic gearbox sa isang sikat na kotse, na lubhang nakaapekto sa ekonomiya. Gayunpaman, ang kahina-hinala na pagiging maaasahan at mga jerks kapag naglilipat ng mga gears ay pinilit ang mga potensyal na mamimili na tumanggi na bumili ng naturang kagamitan. Pagkalipas ng 2 taon, inalis ng mga Hapones ang Corolla variation gamit ang isang robot.

Bagong Toyota Corolla

Noong 2013, ipinakilala ng mga Japanese engineer ang bagong Corolla. Ito ay naging isang ganap na muling idisenyo na kotse, na binuo sa isang bagong platform gamit ang mga makina na may hindi pa nagagawang kahusayan at tugon.

Sa isang Toyota Corolla, ang pagkonsumo ng gasolina bawat 100 km ay bumaba sa 10 litro sa mixed mode. Ang ekonomiyang ito ay pinadali ng magaan na materyales para sa mga bahagi ng katawan, isang bagong transmission.

Mga Pagtutukoy

Ang mga pangunahing parameter ng bagong Toyota Corolla:

• Gearbox - stepless variator Multidrive S.
• Ang ground clearance ay 150-160 millimeters, depende sa configuration.
• Haba - 4622 mm.
• Lapad - 1776 millimeters.
• Taas - 1466 millimeters.
• Minimum octane number ng fuel na ginamit ay 95.

453 litro ang kapasidad ng trunk, 55 litro ang tangke ng gasolina.

Palabas

Ang harap ay lubos na nakapagpapaalaala sa Rav-4 na nagtakda ng tono para sa buong lineup ng Toyota. Ang isang mahaba at sloping hood na walang binibigkas na mga stiffener ay maayos na dumadaloy sa mga headlight. Ngayon, ang mga lente at LED ay ginagamit para sa pag-iilaw, at ang mga awtomatikong tumatakbong ilaw ay itinayo din sa interior. Ang grille ay chrome plated at nagpapatuloy sa linyamga lantern, perpektong katabi ng hangganan ng hood. Ang hugis space na bumper ay binubuo ng maraming matutulis na sulok at stiffener.

Mukhang maganda ang gilid ng sedan at kamukha ng mga German na kotse. Ang mga pinto at mga pakpak ay walang matalim na mga transition at disenyo ng mga frills. Ang mga arko ng gulong ay malumanay na pumapalibot sa kumplikadong disenyo ng mga aluminum rim. Ang linya ng bubong ay dumadaloy nang maayos at hindi nakakagambala mula sa puno ng kahoy hanggang sa hood. Ang mga hawakan ng pinto ay pininturahan ng kulay ng katawan, ang mga side mirror ay nilagyan ng awtomatikong folding option at malawak na sistema ng pagsasaayos mula sa passenger compartment.

Ang likod ay hindi naiiba sa orihinal na mga solusyon sa disenyo. Ang popa ay mukhang moderno, ngunit mahinhin. Ang mga malalaking ilaw ay iluminado ng mga LED, reflector at parking sensor ay nakapaloob sa bumper.

Pagkonsumo ng gasolina bawat 100 km sa Toyota Corolla ay hindi lalampas sa 10 litro sa mixed mode, salamat sa mga bagong dynamic na parameter ng katawan at sa tulong ng pinababang timbang.

Interior

Ang interior ng bagong Corolla ay hindi nakakagulat sa mga bagong disenyong solusyon. Gayunpaman, lahat ng bahagi ay gawa sa mataas na kalidad na plastic at akmang-akma.

Ang manibela ay pinutol ng balat at ginawa sa klasikong bersyon ng tatlong beam. Ang mga multimedia control key ay itinayo sa mga pahalang na beam, at ang patayo ay pinalamutian ng isang pampalamuti na insert na aluminyo.

Ipinagmamalaki ng classic na dashboard ang malaking trip computer display at LED backlighting. Ang center console ay mukhang maganda lamang sa isang rich configuration. Lumipat sa gilidang mga air duct ng driver at ang kupas na climate control system ay nai-save lamang sa pamamagitan ng malaking display ng multimedia system na may built-in na navigation system. Ang pinakintab na plastik sa paligid ng screen ay mabilis na nadudumi at natatakpan ng mga gasgas.

Kumportable ang mga upuan, may sapat na mga mode ng pagsasaayos. Ang mga pasahero sa likurang upuan ay may maraming legroom, ngunit ang mga matatangkad na tao kung minsan ay hinahawakan ang kisame gamit ang kanilang mga ulo.

Ang kotse ay nilagyan ng lahat ng modernong system: airbag, brake force redistribution system, parking sensor, malakas na istasyon ng musika, full power na accessory, heated seat.

Mga Power Plant

Tatlong uri ng engine ang available para sa mga customer ng Russia:

1. 1, 3-litro na unit na may 99 lakas-kabayo.
2. 1, 6-litro, kayang maghatid ng 122 lakas-kabayo.
3. 1, 8-litro na may 140 lakas-kabayo.

Lahat ng uri ng installation ay tumatakbo sa gasolina na may octane rating na hindi bababa sa 95 at nilagyan ng Dual VVT-i automatic valve timing. Depende sa configuration ang transmission, maaari kang pumili ng classic mechanics o modernong CVT.

Pagkonsumo ng gasolina sa iba't ibang mode

Ang rate ng pagkonsumo ng gasolina ng Toyota Corolla ay lubos na nakadepende sa mga kondisyon ng pagpapatakbo at hindi lalampas sa 11 litro kahit na sa city mode.

Ang isang makina na may volume na 1.3 litro ay mangangailangan ng 7.2 litro ng gasolina sa city mode at hindi hihigit sa 6 sa mixed mode. Sa highway, ang motor na ito ay ang pinaka-ekonomiko, para sa bawatAng 100 km run ay mangangailangan ng hindi hihigit sa 4.7 litro.

Pagkonsumo ng gasolina ("Toyota Corolla" 1, 6 na awtomatiko) ay hindi lalampas sa 9 litro sa lungsod, 5.4 litro sa highway. Sa mixed mode, lalakbayin ng kotse ang 100 kilometro sa loob lamang ng 6.6 litro. Sa mga tuntunin ng bilang ng mga benta, ang 1.6-litro na yunit ay nanalo, madali itong nakayanan ang lahat ng mga gawain at hindi pinipilit ang driver na bisitahin ang mga istasyon ng gasolina nang madalas.

Ang "Corolla" na may engine na 1.8 liters ay mas madalas na mahahanap. Ang ganitong makina ay naka-install lamang sa mga mamahaling kagamitan, na hindi gaanong binibili. Pagkonsumo ng gasolina: highway - 5.8 litro, lungsod - 8.7 litro, mixed mode - 6.7 litro.

Mga Review ng May-ari

Palaging gumagawa ang mga Toyota engineer ng mga de-kalidad at maaasahang sasakyan, kaya walang reklamo tungkol sa pagkabigo ng power unit o mga bahagi ng suspensyon.

Tinatandaan ng mga motorista sa anumang mga kondisyon ang isang kumpiyansa na pagsisimula ng makina sa Toyota Corolla automatic. Ang pagkonsumo ng gasolina ay palaging lumalampas sa ipinahayag na mga numero mula sa tagagawa, walang ganoong problema sa CVT.

Ang tanging disbentaha na pinaniniwalaan ng mga user ay ang kakulangan ng electric seat adjustment kahit na sa pinakamataas na antas ng trim at isang makitid na sofa sa likuran, na idinisenyo para sa dalawang pasahero. Sa ibang mga bagay, ang kotse ay hindi nagdudulot ng anumang mga reklamo at nakakapagpasaya sa may-ari araw-araw.