VAZ-2101, generator: wiring diagram, pagkumpuni, pagpapalit

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Sa isang VAZ 2101 na kotse, ang generator ay isa sa mga pinagmumulan ng kuryente. Ang pangalawa ay ang baterya, ngunit ito ay kasangkot lamang sa pagsisimula ng makina, ang natitirang oras na ito ay recharged mula sa generator. Salamat sa symbiosis na ito, posible na magbigay ng kapangyarihan sa mga mamimili kahit na huminto ang makina. Maaaring gumawa ng paghahambing sa mga motorsiklong uri ng Minsk na ginawa noong panahon ng Sobyet.

Wala silang baterya, kaya medyo napamura ang sasakyan, ngunit gumagana lang ang mga kagamitan sa pag-iilaw kapag tumatakbo ang makina. Ngunit ito ay isang motorsiklo. Sa isang kotse, ang gayong pamamaraan ay hindi maginhawa, dahil ang makina ay dapat na magsimula sa isang "baluktot" na starter o mula sa isang paghatak. At nagdudulot ito ng matitinding kahirapan.

Ang mga pangunahing bahagi ng generator

Sa istruktura, binubuo ito ng mga sumusunod na pangunahing elemento:

1. Rotor - ang gumagalaw na bahagi, umiikot mula sa crankshaft ng makina. May excitation winding.
2. Stator -ang nakapirming bahagi ng generator ay mayroon ding paikot-ikot.
3. Mga takip sa harap at likod, kung saan naka-install ang mga bearings. Mayroon silang mga eyelet para sa paglakip sa panloob na combustion engine. Ang isang kapasitor ay matatagpuan sa likod na takip, na kinakailangan upang putulin ang variable na bahagi ng kasalukuyang.
4. Semiconductor bridge - tinatawag na "horseshoe" para sa pagkakatulad nito. Tatlong pares ng semiconductor power diode ang naka-mount sa isang horseshoe base.
5. Pulley, kung saan inilalagay ang VAZ-2101 generator belt. V-belt (ginagamit ang multi-ribbed belt sa mga modernong sasakyan).
6. Ang regulator ng boltahe sa VAZ-2101 na kotse ay naka-install sa kompartamento ng engine, malayo sa generator. Ngunit gayon pa man, dapat itong ituring na bahagi ng disenyo.
7. Ang mga brush ay naka-mount sa loob ng generator at ipinapadala ang supply boltahe sa excitation winding (sa rotor).

Generator windings

Mayroong dalawa sa kanila - rotary (excitation) at stator (power). Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng pag-install ay ang pagbuo ng kasalukuyang sa power winding ay posible lamang kung ang sumusunod na dalawang kundisyon ay natutugunan:

1. May permanenteng magnetic field.
2. Ang field na ito ay umiikot nang may kaugnayan sa power winding.

Tanging kung sila ay oobserbahan, gagana ang generator. Sa pamamagitan ng paglalapat ng boltahe sa rotor winding, nakakakuha kami ng magnetic field. Dahil ang rotor ay umiikot mula sa crankshaft, ang pangalawang kondisyon ay natutugunan. Ngunit kailangan mo pa ring bigyang pansin kung ano ang diagram ng koneksyon ng generator ng VAZ-2101. Ito ay konektado sa baterya sa parallel para sanagcha-charge.

Ang prinsipyo ng generator

Sa unang sandali (kapag sinimulan ang makina), ang boltahe sa on-board network ay katumbas ng nasa baterya din (mga 12 V). At sa idle, ito ay pananatilihin sa halos antas na ito. Ngunit sa isang pagtaas sa bilis ng rotor, ang isang boltahe na tumalon ay magaganap hanggang sa 30 V. Dahilan: mas maraming boltahe ang inilalapat sa paikot-ikot na paggulo dahil sa pagtaas ng bilis ng rotor (ang bilis ng pagtaas ng magnetic field). At ito ay puno ng pinsala sa mga electrical wiring ng kotse at pagkabigo ng mga consumer.

Voltage regulator, brushes

Kinakailangan na ang boltahe sa output ng generator ay nananatiling pare-pareho, at para dito ang isang simpleng prinsipyo ay ginagamit. Kung tinitiyak mo na ang supply boltahe ng rotor winding ay pare-pareho, pagkatapos ay maiiwasan mong baguhin ang magnitude ng magnetic field. Sa VAZ-2101, dapat gumana ang generator sa ilalim ng load na 13-14 V. Kahit na ang dalawang relay-regulator ng parehong disenyo ay maaaring magkaroon ng ibang halaga ng boltahe.

Mga uri ng regulator:

1. Mechanical - batay sa isang electromechanical relay at resistensya upang mabawasan ang boltahe.
2. Semiconductor - batay sa isang maliit na circuit ng low power transistor o isang power switch.
3. Mixed - ang disenyo ay naglalaman ng parehong transistor circuit at electromagnetic relay.

Ang mga brush ay eksaktong elemento kung saan ipinatupad ang scheme ng koneksyon ng generator ng VAZ-2101. Salamat sa kanilang pinagsilbihanboltahe sa mga slip ring ng gumagalaw na rotor.

Paano tanggalin ang alternator

Upang magsagawa ng pagtatanggal-tanggal, kakailanganin mo ang mga sumusunod na tool:

1. Wrenches para sa 10, 13 at 17.
2. Mounting spatula.
3. Penetrating lubricant type WD-40.

Idiskonekta sa simula ang baterya at idiskonekta ang mga wire mula sa generator. Maipapayo na isagawa ang lahat ng trabaho na may bahagyang nakataas na harap ng kotse o sa isang butas sa pagtingin, overpass. Bago tanggalin ang alternator, paluwagin ang drive belt. Upang gawin ito, ganap na i-unscrew ang nut na may 17 key mula sa itaas na stud ng housing hanggang sa engine block. Hindi siya dapat maging problema.

Ang generator housing ay dapat ilipat sa block, pagkatapos ay alisin mo ang sinturon. Magiging problema ang pagluwag ng mas mababang mounting bolt. Ito ay malapit sa lupa, madalas itong nakakakuha ng alikabok, dumi, tubig. Samakatuwid, pre-treat ang sinulid na koneksyon gamit ang tumatagos na lubricant.

Pag-install ng generator

Ang pag-mount ay ginagawa sa reverse order. Kung kinakailangan upang palitan ang generator ng isang mas malakas na isa, pagkatapos ay maaari kang mag-install ng isang analogue mula sa modelo ng kotse ng VAZ-2107 o 2109. Mayroon silang higit na kapangyarihan at nakapagbibigay ng matatag na pag-charge ng baterya. Ang pagkakaiba sa "katutubong" VAZ-2101 ay ang voltage regulator ay pinagsama sa brush assembly.

Ang pangunahing bagay ay walang mga pagbaluktot, kung hindi man ay masira ang sinturon, mabilis na maubos, ang pagkarga sa rotor ay tataas sapaulit-ulit. Para sa normal na operasyon, kinakailangan na ang elementong ito ay may isang tiyak na pag-igting. Ito ay kinokontrol sa pamamagitan ng pagbabago ng posisyon ng katawan na may kaugnayan sa makina. Ginagawa ang pag-aayos gamit ang isang nut sa itaas ng generator.

Fault diagnosis

Ang mga sumusunod na mekanikal at electrical failure ay maaaring mangyari sa isang generator:

1. Ang pagkasira ng bearing ay nasuri sa pamamagitan ng isang katangiang sipol o kalansing mula sa gilid ng device. Ang grasa sa loob ng mga bearings ay sumingaw sa paglipas ng panahon, na nagpapataas ng friction.
2. Ang mga brush ng VAZ-2101 generator ay dapat palitan sa isang napapanahong paraan upang matiyak ang normal na operasyon ng kotse. Kung maubos ang mga ito, iilaw ang indicator lamp sa panel ng instrumento na may larawan ng baterya.
3. Hindi sapat o labis na singil ng baterya ay isang malinaw na senyales ng isang bigong regulator ng boltahe. Ang tseke ay maaaring gawin sa isang maginoo na multimeter. Simulan ang makina, i-on ang mga headlight. Ang pag-idling ay dapat nasa 800 rpm. Kinakailangan na ang boltahe sa mga terminal ng baterya ay ~13.2 V.
4. Blinking light, ripple - tanda ng pagkabigo ng isa o dalawang semiconductor diode sa rectifier assembly. Sa VAZ-2101, ang generator ay itinayo ayon sa klasikal na pamamaraan - gumagawa ito ng tatlong yugto, pagkatapos ay na-convert ito sa direktang kasalukuyang gamit ang isang rectifier.
5. Kung sakaling hindi nag-charge ang generator, at gumagana ang rectifier at voltage regulator, maaari nating pag-usapan ang pagkasira ng isa sa mga windings. Sa kasong itoalinman sa generator ay pinalitan, o isang bagong rotor o stator ay naka-install (depende sa kung alin sa mga windings ay nawasak). Ginagawa ang diagnosis gamit ang isang tester.

Mga Konklusyon

Sa kabila ng maliwanag na pagiging simple nito, sa isang VAZ-2101 na kotse, ang generator ay maaaring magdulot ng maraming problema sa may-ari. At kung sa panahon ng paglalakbay napansin mo na ang lampara sa dashboard ay umiilaw, pagkatapos ay kailangan mong kumilos sa lalong madaling panahon upang maalis ang mga pagkasira. Nangyayari rin na ang wire ay nag-oxidize lang, nawawala ang contact, ngunit dapat itong matukoy sa maagang yugto, kung hindi, hindi ito posibleng makalayo sa isang patay na baterya.