Gazelle generator at mga aberya nito. Pag-install ng generator sa "Gazelle". Paano palitan ang generator ng isang Gazelle?

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Ang mga de-koryenteng kagamitan ng kotse na ito ay ginawa ayon sa isang single-wire scheme: ang mga negatibong terminal ng mga instrumento at kagamitan ay konektado sa "masa" - ang katawan at iba pang mga mekanismo ng kotse, na gumaganap ng papel. ng pangalawang drive. Ang on-board network ng Gazelle ay katumbas ng nominal na boltahe ng 12V DC. Upang i-on ang electrical circuit, ginagamit ang isang ignition switch, na binubuo ng isang contact drive at isang anti-theft lock. Sa oras na hindi tumatakbo ang makina, ang lahat ng mga de-koryenteng consumer ay kumukuha ng kuryente mula sa baterya, at kapag ang makina ay tumatakbo, ang kapangyarihan ay ibinibigay mula sa alternator. Habang gumagana ang elemento, sini-charge ang baterya, at pinapagana ang onboard circuit sa pamamagitan ng dalawang fuse.

Ang lighting circuit ay nilagyan ng 40 A fuse, at ang accessories at machinery circuit ay nilagyan ng 60 A fuse. Ang mga ito ay matatagpuan safuse box, na naka-install sa kompartimento ng engine. Gayundin, ang mga circuit ng lahat ng mga mamimili ay protektado ng mga karagdagang piyus na may mas mababang kasalukuyang operasyon. Matatagpuan ang mga ito sa ilalim ng dashboard sa gilid ng driver.

Uri

Ang Gazelle generator ay isang synchronous three-phase machine na may electromagnetic excitation at idinisenyo upang i-convert ang rotational motion sa electrical energy. Ang kotse ay nilagyan ng mga modelong 2502.3771 o 9422.3701, ang kapangyarihan nito ay halos 1000 watts. Ang pag-install ng do-it-yourself ng generator sa Gazelle ay isinasagawa gamit ang isang mounting bracket sa kanang bahagi ng power unit. Ito ay hinihimok ng isang V-belt mula sa crankshaft ratchet. Gumagana ito kasabay ng built-in na voltage regulator Ya212A11E, na nagpapanatili sa boltahe sa output sa isang partikular na operating mode.

Posibleng mga malfunction

Kung mag-malfunction ang Gazelle generator, maaabala ang operasyon ng lahat ng electronic device, at hindi na-recharge ang baterya. Ang isang espesyal na pointer sa dashboard ay nagpapaalam sa driver tungkol sa pagkasira ng bahaging ito. Sa tulad ng isang madepektong paggawa, ang pagsisimula ng makina at pagmamaneho ng kotse ay posible pa rin, ngunit hanggang sa ganap na ma-discharge ang baterya. Imposibleng magmaneho sa ganoong kotse sa normal na paraan.

Ang mga pangunahing malfunctions ng generator ay kinabibilangan ng mga sumusunod: paglabag sa integridad ng mga wire ng charging circuit, pagkabigo ng mga bearings, pinsala sa diode bridge, short circuit ng stator coil winding, regulator failureboltahe, pagkasira ng singsing, labis na pagkasuot ng brush.

Ang generator ng Gazelle, tulad ng anumang mekanismo ng kotse, ay maaaring magkaroon ng parehong mekanikal at elektrikal na pinsala. Samakatuwid, pareho ang paraan ng pag-aayos ng pagkasira at ang mga uri ng operasyon.

Maaaring kasama sa mekanikal na pinsala ang pagkasira at pinsala sa mga rolling bearings, spring, paglabag sa integridad ng housing, pulley at drive belt.

Ang mga fault, na tinatawag na electrical, ay kinabibilangan ng break sa stator winding, mga bitak at pagkasira ng mga brush, pagkasira ng relay-regulator, pagkatunaw ng insulating coating ng mga liko, interturn short circuit.

Sa alinman sa mga ganitong uri ng mga pagkasira, ang generator ng kotse ay hindi ganap na gumaganap ng mga function nito o ganap na nabigo, na nakakaapekto sa pagpapatakbo ng lahat ng mga elektronikong device at ang makina sa kabuuan.

Mga sanhi ng aberya

Ang ordinaryong kaagnasan, pagkasira at kahalumigmigan ay maaaring magdulot ng iba't ibang mga malfunctions. Ang mga mekanikal na pagkabigo ay kadalasang nangyayari dahil sa matagal na paggamit ng sasakyan at pagkapagod ng materyal, ang paggamit ng mga mahihirap na kalidad na materyales sa paggawa ng generator, hindi pagsunod sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng produkto at paglabag sa normal na operating mode, sa ilalim ng impluwensya ng panlabas na salik gaya ng alikabok, kahalumigmigan, mataas na temperatura at asin.

Paano tanggalin ang generator sa Gazelle?

Ngayon isaalang-alang ang isyu ng pagtatanggal-tanggal. Ang pagsasagawa ng mga operasyon sa pagkumpuni sa isang Gazelle na kotse, ang pag-alis ng generator ay dapat isagawa alinsunod sa lahatmga teknolohikal na tagubilin at sumunod sa mga regulasyon sa kaligtasan sa panahon ng trabaho. Kung sakaling mainit ang makina ng kotse, dapat mo itong palamigin para maiwasan ang posibilidad na masunog.

Kung may malfunction ang generator, aalisin ito sa makina ng kotse at isinasagawa ang diagnostic at repair operations. Upang gawin ito, maaari kang makipag-ugnay sa mga workshop ng serbisyo o magsagawa ng pag-aayos sa iyong sarili. Maraming mga motorista na unang nakatagpo ng problemang ito ay nagtataka kung paano baguhin ang generator sa Gazelle. Ang operasyon ng pag-alis at pag-install ng bahaging ito ay hindi nalalapat sa mga kumplikadong proseso ng teknolohikal at pagkumpuni, at maaari itong gawin sa bahay. Para magawa ito, kailangan mo ng karaniwang hanay ng mga tool.

Proseso ng withdrawal

Bago palitan ang generator ng Gazelle, mahalagang tanggalin ang negatibong terminal ng baterya, at sa gayon ay ma-de-energize ang network ng sasakyan, at idiskonekta rin ang mga electrical wire mula sa bahagi. Susunod, kailangan mong paluwagin ang pag-igting ng sinturon gamit ang isang espesyal na mekanismo at alisin ito. Pagkatapos, nang maalis ang takip ng dalawang fixing bolts ng generator mula sa crankcase ng engine, inaalis namin ang generator mismo mula sa engine compartment.

Kung nabigo ang mga brush, hindi magiging mahirap na palitan ang mga ito.

Kailangan lamang na tanggalin ang takip sa dalawang turnilyo na nagse-secure sa mga brush at alisin ang mga ito sa katawan. Ngunit sa kaso ng mas malubhang mga aberya, ang elemento ay sasailalim sa pag-disassembly at isang detalyadong pagsusuri ng mga pagkakamali.

Pagbabago

Kung hindi kaya ng kotse sa mahabang panahonsa ilalim ng pag-aayos, ang orihinal na branded generator ay hindi magagamit, at ang may sira ay nangangailangan ng detalyadong pag-aayos, maaari itong mapalitan, kaya ang pag-install ng VAZ generator sa Gazelle. Nagagawa nitong ibigay sa kotse ang kinakailangang dami ng kuryente, dahil mayroon itong katulad na mga indicator ng performance.

Pagtanggal

Inilalarawan ng seksyong ito ang sunud-sunod na proseso na tutulong sa iyong maayos na i-disassemble ang generator ng Gazelle.

Kaya, kailangan mo munang alisin ang plastic protective cover mula sa case. Pagkatapos ay i-unscrew ang bloke ng brush at regulator ng boltahe, na dati nang na-disconnect ang mga kable mula dito. Susunod, i-unscrew ang apat na tie rod ng generator housing at lansagin ang housing cover kasama ng stator. Pagkatapos, nang idiskonekta ang mga winding terminal mula sa diode bridge, kailangan mong tanggalin ang stator, at, kung kinakailangan, ang diode bridge mismo.

Susunod, alisin ang drive pulley at ang takip na may rotor bearing mula sa shaft.

Maaari mong isagawa ang proseso ng pag-diagnose ng mga bahagi ng generator gamit ang mga instrumento sa pagsukat: E236 o isang espesyal na control light.

Pagsusuri sa kondisyon ng mga bahagi

Anumang generator ang naka-install sa Gazelle, ang mga sanhi ng malfunction, bilang panuntunan, ay maaaring magkapareho.

Ang mga brush ng generator ay hindi dapat magkaroon ng mga chips at bitak, kapag pinindot mo ang mga ito gamit ang iyong daliri, dapat silang malayang lumubog sa mga channel ng brush holder, at sa ilalim ng impluwensya ng spring ay bumalik sa kanilang orihinal na posisyon.

Haba ng brushhindi dapat mas mababa sa 4 mm, at sa pagkakaroon ng matinding pagkasira, papalitan ang mga ito ng mga bago.

Ang stator ay sinusuri kung may short circuit ng coil windings sa case.

Ginagawa ito sa pamamagitan ng pagkonekta ng isang terminal ng control light sa housing, at ang pangalawa ay konektado sa isa sa tatlong terminal ng mga liko. Sa kasong ito, kung mayroong isang maikling circuit sa kaso, ang control lamp ay sisindi. Kapag natagpuan ang ganitong uri ng malfunction, ito ay aalisin o ang stator ay ganap na pinapalitan.

Upang suriin ang stator kung may short circuit sa pagitan ng mga pagliko, ang test lamp ay konektado sa dalawang terminal ng windings. Bukod dito, kung sisindi ang lampara, walang sira sa mga pagliko.

Ang rectifier unit ng generator ay dapat malinis ng alikabok at dumi. Susunod, suriin ang mga diode gamit ang isang test lamp. Dahil sa ang katunayan na ang mga diode ng iba't ibang polarity ay inilalagay sa bawat seksyon, ang mga ito ay nasuri na may iba't ibang polarity ng koneksyon ng baterya. Kung sakaling may makitang maling diode, papalitan ang rectifier unit.

Sinusuri ang generator pagkatapos ayusin

Pagkatapos ng isang detalyadong inspeksyon at pagpapalit ng mga may sira na elemento, ang generator ay binuo. Nagaganap ang pagpupulong sa reverse order. Matapos mabuo ang generator ng Gazelle, mahalagang mag-diagnose. Ang mabuting kondisyon at kawastuhan ng pagpupulong nito ay maaaring matukoy sa pamamagitan ng pagsuri sa bilis, kung saan ang generator ay nagbibigay ng isang kasalukuyang katumbas ng 40 A at 70 A. Ang mga diagnostic ay isinasagawa sa isang espesyal na stand. Suriin ang motortumayo nang maayos na nagbabago sa dalas ng pag-ikot ng rotor. Kasabay nito, ang mga indicator ng generator ay sinusukat, at ang antas ng kakayahang magamit nito ay tinutukoy.

Pagkabit ng dynamo sa makina

Ang pag-mount sa makina ay isinasagawa bilang pagsunod sa isang partikular na proseso ng teknolohiya.

Una, i-unscrew ang fastening nuts ng generator brackets sa crankcase. Susunod, i-install ang dynamo at ayusin ang front mounting bolt. Pagkatapos ay ilipat namin ang front bracket at makamit ang pagkakahanay ng crankshaft ratchet na may drive flywheel ng bahagi at ang pump drive. Sa pamamagitan ng paglipat ng bracket, nakamit namin ang pag-aalis ng puwang sa pagitan ng generator loop. Ini-install namin ang rear mounting bolt at mahigpit na higpitan ang mga mounting nuts ng mga bracket sa crankcase ng engine. Susunod, inilalagay namin ang drive belt sa mga pulley at higpitan ito gamit ang tension bracket. Nagsasagawa kami ng control check ng paghigpit ng lahat ng sinulid na koneksyon. Ikinonekta namin ang bahagi sa electrical network ng kotse at inilalagay ang mga terminal sa baterya.

Samakatuwid, ang paglutas ng naturang tanong ay hindi mahirap, at bukod pa, ang proseso mismo ay tumatagal ng kaunting oras. Makakatipid ka nang malaki sa mga serbisyo ng isang mekaniko ng sasakyan.

Tinitingnan ang alternator sa kotse

Pagkatapos i-install ang bahagi sa lugar, kailangan mong simulan ang makina ng kotse. Susunod, kailangan mong i-on ang maximum na bilang ng mga electrical appliances na available sa iyong sasakyan (cabin heater fan, wiper, car radio, interior lighting) at i-on ang mga headlight. Sa parehong oras, kahit na sa idle engine bilis, ang boltahe sa onboardang network ay dapat na 13.8 V. Sa indicator na ito, ang pagpapatakbo ng sasakyan ay hindi magdudulot ng anumang problema.

Kaya, naisip namin kung paano palitan ang generator sa Gazelle.