Wheel tractor MAZ-538: paglalarawan, mga pagtutukoy, layunin at kasaysayan ng paglikha

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Natatanging kotse MAZ-538; Ito ay isang two-axle wheeled heavy tractor na may all-wheel drive. Ginagamit ito para sa transportasyon at pagpapatakbo ng iba't ibang uri ng mga attachment na may mga passive working elements (PKT, BKT). Bumalik noong Hulyo 1954, bilang pagsunod sa utos ng Konseho ng mga Ministro ng USSR, isang hiwalay na bureau ng disenyo ang nilikha sa Minsk sa pamamagitan ng utos ng direktor ng halaman. Ang pangunahing gawain ng pangkat na pinamumunuan ni B. L. Shaposhnik ay ang pagbuo ng mga multi-axle heavy tractors na may all-wheel drive. Ang petsang ito ay matatawag na simula, bagama't ang KB ay walang sariling lihim na produksyon hanggang 1959.

Kasaysayan ng Paglikha

Ang panimulang modelo sa proyektong ito ay isang MAZ na sasakyan sa ilalim ng index na 528. Ito ay kahawig ng isang traktor, naging ninuno ng serye ng gulong sa ilalim ng numerong 538. Isang mabigat na sasakyan na may 4x4 wheel formula ay nag-ugat nang matagal oras at nakakuha ng katanyagan sa mga yunit ng USSR Armed Forces.

Pagkatapos ilabas ang utos ng Engineering Directorate ng Ministry of Defense, nagsimula ang pagbuo ng mga traktor sa SKB-1. Ang proyekto ay pinamumunuan ni V. E. Chvyalev. Ang partikular na atensyon ay binayaran sa kakayahan ng kagamitan na gumana sa iba't ibang mga mapagpapalit na mga kalakip,karagdagang pagbibigay ng mga towing trailer. Ang mga unang pagsubok ng dalawang kopya na may kagamitan sa bulldozer ay naganap noong 1963 malapit sa Grodno. Ang mga sasakyan ng MAZ ay pumasa sa pagsubok na may mahusay na mga marka, pagkatapos nito ay pumasa sila ng karagdagang mga teknikal na pagsusulit, at pagkatapos ay inirerekomenda para sa serial production. Sa parehong panahon, ang nauugnay na dokumentasyon ay inilipat sa Kurgan.

Pag-ampon

Noong 1964, ang MAZ-538 ay inilagay sa serbisyo kasama ang serial designation na IKT-S (engineering medium tractor na may mga gulong). Agad na nagsimula ang pag-unlad ng industriya nito. Ang mga prototype ng Kurgan ay hindi naiiba sa mga katapat na Minsk. Di-nagtagal, naging batayan ang mga ito para sa isang buong linya ng mga self-propelled bulldozer at kagamitan sa paggawa ng kalsada, kabilang ang mga tracklayer at trencher.

Nakabit ang isang diesel power plant sa harap na bahagi ng spar frame ng isang riveted-welded configuration. Ang four-stroke tank engine na D 12A-375A ay may kapasidad na 375 lakas-kabayo at pinagsama-sama sa isang hydromechanical transmission at isang lock-up transformer, isang three-mode na gearbox, isang transfer case na may kakayahang i-deactivate ang front steering axle.

Prinsipyo sa paggawa

Ang torque ay ipinapadala ng karagdagang gearbox sa pamamagitan ng isang pares ng hydraulic pump na nagpapagana sa power steering. Bilang karagdagan, apat na kategorya ng mga bahagi para sa mga attachment ang kasangkot.

Ang MAZ-538 winch ay hinimok ng power take-off mula sa kahon. Sa transmission unit dinmay ibinigay na reverse device, na responsable para sa paggalaw sa parehong hanay ng bilis at pagsisikap sa harap at likurang direksyon, nang hindi lumiliko.

Bilang isang panuntunan, kinokontrol ng isang driver-mechanic ang operasyon ng lahat ng elemento ng traktor. Maaari siyang gumamit ng dalawang adjustable na upuan, na inilagay malapit sa isa't isa, lumiko sa magkaibang direksyon. Gayundin, nakatulong sa trabaho ang isang nababaligtad na manibela, isang pares ng mga dashboard, isang two-way na sistema ng pag-aayos ng instrumento. Inilagay ang mga elemento sa likuran at harap ng steam all-metal cab na may all-round visibility.

Tungkol sa lugar ng trabaho

Nilagyan ito ng two-section windshield at fixed type rear window (na may mga wiper). Gayundin sa taksi ay mayroong isang electric heating, visors upang maprotektahan mula sa sikat ng araw, pinto hinged glass elemento. Upang protektahan ang mga bahagi, ibinibigay ang mga takip na sumasaklaw sa mga hindi pinapatakbong kontrol. Ang interior ay pinainit mula sa sistema ng paglamig ng makina; isang filtration unit ang inilagay sa isang espesyal na hermetic compartment, na nagsisiguro sa paglikha ng labis na panloob na presyon.

Ang isa pang tampok ng disenyo ng traktor ay ang uri ng suspensyon. Ang pagpupulong na ito ay balanse sa mga transverse levers, nilagyan ng hydropneumatic elastic na mga bahagi, habang ang mga gulong sa likuran ay mahigpit na naayos sa frame. Ang mga dual-circuit brakes ay may mga planetary gear sa lahat ng axle at isang pneumohydraulic system.

Iba pang teknikal na katangian ng MAZ-538

Ang mga sumusunod ay ang mga pangunahing parameter ng traktor:

• Mga Dimensyon - 5, 87/3, 12/3, 1 m.
• Curb/full weight – 16.5/19.5 t.
• Ground clearance - 48 cm.
• Wheel base – 3.0 m.
• Electrical - 24V shielded equipment.
• Mga karagdagang kagamitan - apat na regular na floodlight sa taksi, mga hitch sa harap at likuran.

Ang bilis ng itinuturing na makina ng USSR sa highway ay umabot sa 45 km/h, umakyat sa matarik - hanggang 30 degrees, fords - hanggang 1.2 metro ang lalim. Ang average na pagkonsumo ng gasolina ay halos 100 l / 100 km, ang saklaw ng cruising ay mula 500 hanggang 800 km, depende sa mga tampok ng pagpapatakbo. Inilagay ang gasolina sa isang pares ng mga tangke na may kapasidad na 240 litro.

Mga Pagbabago

Noong 1965, binuo ng mga inhinyero ng Kurgan ang isang pinahabang bersyon ng MAZ-538. Ito ay isang engineering tractor na may pinahabang wheelbase (hanggang 4.2 m) ng uri ng KZKT-538 DP. Ang gayong tampok na disenyo ay naging posible upang magbigay ng kasangkapan sa mas malakas na kagamitan na naka-install sa harap at likurang hitch.

Ang bigat ng curb ng kotse ay lumaki hanggang 18 tonelada, haba - hanggang 6.98 m. Ang mga pangunahing parameter at pangkalahatang pag-aayos, kabilang ang uri ng gearbox, ay nanatiling hindi nagbabago. Maliit na gawain ang ginawa para muling buuin ang layout ng mga auxiliary na device, at isa pang operator ang isinama sa crew para i-serve ang mga naka-mount na unit ng kabaligtaran na pagkakalagay.

Noong unang bahagi ng dekada 80, lumabas ang pangalawang bersyon ng 538DK. Sa bersyong ito, ibinigay ng mga developerisang karagdagang power take-off unit at cardan shaft na nagsisilbing i-activate ang mga gumaganang katawan ng TMK-2 trench machine na naka-install sa likuran ng equipment.

Ang isang hydraulic speed reducer ay kasama sa transmission unit, na ginagawang posible na ayusin ang bilis ng pagpapatakbo sa loob ng 0.25-45 km / h. Ang ilang mga pagbabago ay nakatanggap ng isang pressurized na cabin at isang paulit-ulit na pneumatic system para sa pagsisimula ng power plant. Ang mga pagtatangka ay ginawa upang lumikha ng kanilang sariling two-axle tractor na may 525 horsepower engine (type D-12), ngunit hindi sila nagtagumpay. Ang serial production ng mga modelo ng ika-538 na serye sa KZKT ay tumagal ng halos 40 taon (hanggang sa simula ng 90s).

Assignment ng MAZ-538

Sa una, dalawang uri ng espesyal na kagamitan sa pag-inhinyero na may mga passive working elements ay ginawa para sa pag-mount sa likurang hitch ng isang traktor:

1. PKT track-laying machine na may blade na uri ng araro na may variable na configuration.
2. Multi Purpose Dozer Tractor (MTD) na may karaniwang straight blade.

Sa hinaharap, mas maraming modernong attachment ang na-install sa mga pinahusay na analogue, kabilang ang isang trench machine na may front blade at rear rotary attachment. Ang ganitong mga makina sa USSR ay pinagtibay ng mga sapper, engineering at mga yunit ng tangke. Sa limitadong dami, ang mga kagamitan ay pumasok sa hukbo ng ilang bansa ng sosyalistang kampo.

TUC

Multi-purpose bulldozer sa MAZ-538 chassis ay ginamit para sa pagpunit ng mga hukay, trench, komunikasyon, paglilinis ng malalaking lugar ng teritoryo, at pagsasagawa ng iba pang mga operasyon sa paglilipat ng lupasa iba't ibang uri ng lupa.

Ang gumaganang elemento ng unit ay isang tuwid na talim na may pagkakalagay sa likuran (lapad - 3300 mm). Ang pagiging produktibo ng BKT ay nag-iiba mula 60 hanggang 100 metro kubiko kada oras. Sa isang curb weight na 17.6 tonelada, ang kagamitan ay nagawang gumana sa mga slope na 25 degrees. Sa isang binagong chassis mula sa KZKT, na-install ang isang modernized na bulldozer ng uri ng BKT-RK2. Nilagyan ito ng isang front blade, isang traction winch, isang swivel type rear ripper na may limang ngipin, na nagbibigay-daan sa iyo upang gumana nang epektibo sa pinakamahirap na mga lupa. Ang limitasyon sa pagganap ay tumaas sa 120 cubic meters kada oras. Power reserve - humigit-kumulang 800 km.

PKT

Ang track-laying wheeled tractor sa 538th base ay ginamit para sa layunin nito, gayundin sa konstruksyon, pagkukumpuni, paglilinis, pag-leveling ng kalsada at para sa pangkalahatang konstruksyon at paglipat ng lupa. Hindi tulad ng BKT, ang makina na ito ay nilagyan ng talim ng araro na may tatlong seksyon. Ang mga compartment ay inayos ng hydraulically, ang uri ng pangkabit sa gitnang bahagi ay articulated.

Ang isang steel limiter sa anyo ng isang ski ay inilagay sa harap o sa likod ng talim, na nagbibigay-daan sa paglilimita sa antas ng pagtagos sa lupa at pag-alis ng mga linkage na hydraulic cylinder. Ang panloob na teknikal na bahagi, kabilang ang uri ng gearbox (planetary three-stage unit), ay nanatiling halos hindi nagbabago. Ang gripping width ng working body ay nag-iiba mula 3200 hanggang 3800 mm, ang maximum na produktibo - hanggang 10 kilometro bawat oras, para sa earthmoving manipulations - hanggang 80 cubic meters. Timbang ng bangketa - 19,4 t.

Sa batayan ng 538DP, ang disenyo ng isang pinahusay na PKT-2 track-laying machine ay na-install, na nag-clear sa lugar ng iba't ibang mga halaman, kabilang ang mga tuod at puno na may diameter na hanggang 250 millimeters. Ang maximum capacity nito ay umabot sa 160 cubic meters kada oras, at tumaas ang timbang nito sa 23 tonelada.

TMK-2

Rotor-type wheeled trench equipment batay sa 538DK heavy tractor ay may duplicate na motor starting scheme, ay nilayon para sa pagpunit ng mga trench, kanal at mga daanan ng komunikasyon hanggang isa at kalahating metro ang lalim, 0.9 hanggang 1.5 m ang lapad. isang tagahagis para sa pagpapalabas ng nilinang lupa sa dalawang direksyon, ito ay naka-mount sa isang malakas na frame sa anyo ng isang paralelogram. Bukod pa rito, ang kagamitan ay nilagyan ng lifting hydraulic cylinders at chassis power take-off.

Mga Mabilisang Tampok:

• Timbang ng curb - 27.2 t.
• Mga dimensyon na may kagamitan - 9, 74/3, 33/4, 17 m.
• Ang hanay ng mga parameter ng performance ay mula 80 hanggang 400 m/h.
• Working slope of rise and roll - 12/8 degrees.
• Uri ng suspensyon - multi-link na may mga nakapirming gulong sa likuran.
• Ang average na pagkonsumo ng gasolina ay 50 l/100 km.
• Power reserve - 500 km.
• Pagbabago mula sa estado ng transportasyon patungo sa posisyon sa pagtatrabaho - tatlong minuto.

Ibuod

Ang mga sasakyang Sobyet batay sa MAZ-538 heavy tractor ay dalawang-axle na unibersal na sasakyan,nakatutok sa pagpapatakbo ng iba't ibang uri ng mga attachment, pati na rin ang mga towing trailer na tumitimbang ng hanggang 30 tonelada. Kasama sa mga tampok ng disenyo ng kotse ang isang malawak na hanay ng mga bilis, ang pagkakaroon ng isang reverse, ang average na pagkakalagay ng taksi at bahagyang pagdoble ng mga kontrol. Ginawa nitong posible na maisagawa ang kinakailangang gawain sa pabalik at pasulong. Ang mga traktor ay aktibo at epektibong ginagamit pangunahin para sa mga pangangailangang militar sa loob ng ilang dekada.