Bakit mabilis umitim ang langis ng makina? Pagpili ng langis para sa kotse. Mga tuntunin ng pagpapalit ng langis sa makina ng kotse

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Bakit mabilis umitim ang langis ng makina? Ang tanong na ito ay nag-aalala sa maraming mga motorista. Maraming sagot dito. Isaalang-alang natin ang mga ito sa aming artikulo nang mas detalyado. Bibigyan din namin ng espesyal na pansin ang mga pinakakaraniwang uri ng additives na ginagamit upang pahusayin ang performance ng langis.

Natural na sanhi ng pag-itim

Halos lahat ng driver ay nagtataka kung bakit nagiging itim ang langis sa makina. Ang mga dahilan para sa hindi pangkaraniwang bagay na ito ay iba. Dapat tandaan na ang pagbabago ng kulay ng langis sa panahon ng operasyon nito ay isang natural na proseso. Ang pagdidilim ay dahil sa katotohanan na ang isa sa mga pangunahing pag-andar ng likidong pinag-uusapan ay linisin ang makina ng mga nakakapinsalang sangkap na lumilitaw bilang resulta ng pagpapatakbo ng motor at nagdudulot ng malaking pinsala dito.

Ang proseso ng pagsasagawa ng engine cleaning function ay binubuo sa pagkolekta ng mga mapaminsalang elemento mula sa mga cylinder wall, mula sa mga piston, pati na rin sa mga singsing at iba pang elemento ng engine. Ang mga purified particle ay pinananatili sa komposisyon ng langis sa buong panahon ng operasyon.makina. Nagreresulta ito sa natural na pagdidilim ng likido.

Sa anong panahon pinapayagan ang pagbabago ng kulay

Kailan itinuturing na normal na proseso ang pagdidilim ng langis sa makina? Tinitiyak ng mga eksperto sa larangan ng pagpapatakbo ng kotse na ang nakaplanong pagpapalit nito ay dapat isagawa pagkatapos ng bawat 2-3 libong kilometro (depende sa kalidad ng produkto). Ito ay pagkatapos na makapasa sa tinukoy na distansya na ang pag-itim ay normal. Kung nangyari ito nang mas mabilis, dapat bigyang-pansin ng motorista ang kalusugan ng panloob na istraktura ng kotse, kung saan inirerekomendang makipag-ugnayan sa mga espesyalista sa istasyon ng serbisyo.

Ang isang motorista na nagmamay-ari ng kotse na tumatakbo sa diesel fuel ay dapat isaalang-alang na ang ganitong uri ng gasolina ay higit na nakakabara sa makina, bilang resulta kung saan ang produkto ay nagiging mas mabilis na kontaminado. Matapos ang ilang kilometro ay pinapalitan nila ang langis sa makina sa kasong ito? Karamihan sa mga rekomendasyon ng mga eksperto ay nagsasabi na ito ay kanais-nais na suriin ang kontaminasyon ng produkto bawat 1000 km.

Tingnan natin ang mga pinakakaraniwang dahilan kung bakit mabilis umitim ang langis ng makina.

Paggamit ng mas magandang produkto

Kung sa isang tiyak na panahon ay nagbuhos ang isang motorista ng isang mababang kalidad na produkto sa crankcase, ngunit pagkatapos ay pinalitan ito ng isang mahusay, nagsisimula itong magdilim nang napakabilis. Ang kababalaghan na ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga detergent additives na nilalaman sa komposisyon ng isang mas mataas na kalidad na proseso ng produkto ay ang makina.ang loob ay mas maganda kaysa sa mga nasa mura. Alinsunod dito, ang magandang langis ay may mas epektibong epekto sa motor. Magsisimula itong mabilis na alisin hindi lamang ang nakaplanong polusyon, kundi pati na rin ang mga lumang deposito na hindi naalis ng nakaraang produkto.

Kung ang pamamaraan ng paglilinis ay ginawa nang tama, ang ginamit na langis ay may bahagyang malapot na pagkakapare-pareho at pare-parehong maruming hitsura. Sa sitwasyong ito, inirerekomenda ng mga eksperto na palitan ang produkto nang mas maaga sa iskedyul.

Nagdidilim pagkatapos ayusin

Ano ang dapat kong bigyang pansin kung ang langis ng makina ay nagiging itim? Ang dahilan para sa hindi pangkaraniwang bagay na ito ay maaaring isang kamakailang malaking pag-aayos ng sasakyan. Sa ganoong sitwasyon, ang labis at mabilis na pagdidilim ng komposisyon ay maaaring dahil sa ang katunayan na nililinis nito ang motor mula sa mga metal chip na nabuo bilang resulta ng pagpapanumbalik, gayundin sa panahon ng pakikipag-ugnayan ng mga pares ng rubbing.

Mahigpit na inirerekomenda ng mga propesyonal sa serbisyo ng sasakyan na pagkatapos ng pagkumpuni ng makina, palitan ang langis nang mas maaga kaysa sa plano, dahil sa pagkakaroon ng malaking bilang ng mga bara sa makina.

Maling ratio ng abo at TBN sa produkto

Ipinapakita ng pagsasanay na sa tumaas na nilalaman ng abo at mababang antas ng TBN, nangyayari rin ang maagang pag-itim sa komposisyon ng langis. Maaari mong malaman kung anong mga tagapagpahiwatig ang mayroon ito o ang produktong iyon sa pamamagitan ng pagsusuri sa mga bahagi nito na nakasaad sa packaging ng produkto. Kaya mas mataasnilalaman ng sulfate ash, mas malinaw ang kakayahan sa paglilinis ng produkto. Dahil dito, ang pag-itim ng produkto sa panahon ng pagpapatakbo ng makina ay magaganap nang mas mabilis. Alinsunod dito, mas mababa ang tagapagpahiwatig na ito, magiging mas malinis ang langis pagkatapos ng pagtatapos ng paggamit nito. Gayunpaman, hindi ka dapat magalak, dahil ito ay nagpapahiwatig ng mababang kalidad ng mga produkto.

Dapat tandaan na sa mga tuntunin ng ratio ng nilalaman ng abo at TBN, dapat piliin ang langis batay sa mga rekomendasyon para sa isang partikular na modelo at tatak ng kotse.

Tulad ng para sa antas ng TBN, ang mababang tagapagpahiwatig nito ay nagpapahiwatig ng pangangailangan na palitan ang produkto tuwing 6-7 libong kilometro. Dapat ding tandaan na ang mga langis ng ganitong uri ay napaka-sensitibo sa kalidad ng gasolina, sa mababang rate kung saan ang mga kapaki-pakinabang na katangian nito ay halos nawawala.

Pagbili ng peke

Bakit mabilis umitim ang langis ng makina? Ang isa sa mga pinaka-karaniwang sanhi ng naturang problema ay ang pagkuha ng isang pekeng. Sa kasamaang palad, lahat ng mga motorista ay maaaring makaharap sa ganoong problema.

Upang maiwasan ang ganitong istorbo, dapat mong malaman ang isang tiyak na listahan ng mga natatanging feature ng isang branded na produkto, na kung saan maiiwasan mong bumili ng peke.

Kung, sa pamamagitan ng kalooban ng kapalaran, kailangan kong harapin ang isang hindi magandang kalidad na tool, ang motorista ay kailangang agarang palitan ito ng orihinal. Maipapayo na i-flush ang makina bago ito. Ang madaliang pagpapalit ng langis sa mas mahaldahil sa ang katunayan na ang isang murang produkto ay may napakababang mga katangian ng pagganap. Siyempre, wala silang ginagawa para mapahusay ang performance ng engine.

Pagpasok ng mga produktong nasusunog

Kahit na ang pinakamahusay na langis ng makina ay mabilis na magiging itim kung ito ay nahawahan ng mga produkto ng pagkasunog. Ito ay dahil sa mabilis na proseso ng oksihenasyon. Dapat tandaan na ang pagbabago ng kulay ay malayo sa tanging negatibong punto na nangyayari sa proseso ng oksihenasyon. Ang pangunahing bagay ay ang langis ay nagsisimulang mawala ang mga kapaki-pakinabang na katangian nito, na lalong nakakapinsala sa motor.

Ang pangunahing sanhi ng naturang problema ay ang depressurization, na maaaring sanhi ng pinsala sa mga singsing ng oil scraper o, halimbawa, isang paglabag sa integridad ng gasket na matatagpuan sa mga cylinder head. Ang sanhi ng pagkawalan ng kulay ay madalas ang pagpasok ng gasolina dito. Kung masunog ito kasama ng panggatong, ito ay magiging itim din nang maaga.

Paano mo matutukoy na ang pag-itim ng langis ay eksaktong nangyari dahil sa pagpasok ng gasolina dito? Madali itong ginagawa kung ihahambing natin ang rate ng pagkasunog ng produkto. Kung mabilis na nawawala ang langis at kasabay nito ay nagiging itim, kung gayon ang sanhi ng hindi pangkaraniwang bagay na ito ay ang mismong pagtagos ng gasolina dito.

Mga gas ng crankcase na pumapasok sa makina

Ang sanhi ng pagkawalan ng kulay na ito ay maaaring makatagpo kung may malfunction sa sistema ng bentilasyon. Sa kasong ito, ang mga gas ng crankcase ay may kakayahang tumagos sa langis at aktibong makipag-ugnay sa mga elemento ng lubricating. Dapat tandaan na ang kahihinatnan nito ay medyo mabilispagbabago sa kulay ng likido sa crankcase. Bukod dito, sa kasong ito, ang langis ay biglang nawala ang pagganap nito, na negatibong nakakaapekto sa pagpapatakbo ng makina. Ang bilis ng naturang proseso ay direktang proporsyonal sa dami ng mga gas na pumapasok sa makina.

Hindi magandang kalidad ng gasolina

Ang isang medyo karaniwang sanhi ng pagkawalan ng kulay ng langis ay ang paggamit ng mababang kalidad na gasolina ng isang motorista. Dapat tandaan na ang malinis na gasolina ay hindi naglalaman ng labis na mga dumi, dahil sa kung saan ang isang mas maliit na dami ng mga produkto ng pagkasunog ay inilabas, at ang langis ay nagiging itim na medyo mabagal.

Upang maiwasan ang problemang ito, lubos na inirerekomenda ng mga propesyonal sa serbisyo ng makina ang paggamit lamang ng mataas na kalidad na gasolina. Dahil dito, mapoprotektahan ang motor mula sa pagkasira.

Overheating

Bakit mabilis umitim ang langis ng makina? Tulad ng ipinapakita ng kasanayan, ang isang medyo karaniwang sanhi ng problemang ito ay ang sobrang pag-init ng makina, na patuloy na nagtatrabaho sa mahirap na mga kondisyon. Sa ganitong sitwasyon, tataas din ang temperatura ng langis, bilang resulta kung saan magsisimula itong "masunog" at magbago nang malaki ang kulay nito.

Kapag ang makina ay tumatakbo sa ilalim ng mga ganitong kondisyon, ang oras para sa pagpapalit ng langis sa makina ng kotse ay makabuluhang nababawasan. Kung hindi, ito ay magiging isang napaka-malapot na masa na magiging katulad ng langis ng gasolina. Ito ay humahantong sa napakalungkot na kahihinatnan, hanggang sa kumpletong pagpapalit ng makina.

Walang pagpapaitim

Nagulat ang ilang motorista na hindi umitim ang langis na nasa crankcase kahit na lumampas na sa itinakdang 3000 km, o bahagyang nagbabago ang kulay nito. Ang tanging dahilan para dito ay ang kakulangan ng mga katangian ng paglilinis ng produkto. Sa sitwasyong ito, dapat mong palitan kaagad ang nakaraang produkto ng mas mahusay na produkto mula sa pinagkakatiwalaang manufacturer.

Paano pumili

Sa tamang pagpili ng langis para sa isang kotse, makakatipid ka hindi lamang ng oras, kundi pati na rin ng pera na maaaring gastusin sa pag-aayos ng makina. Paano pumili ng tamang produkto ayon sa uri ng sasakyan?

Kapag pumipili ng tool, tiyaking bigyang-pansin ang tolerance na tinukoy sa dokumentasyon para sa sasakyan. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa lagkit ng produkto, na ipinahiwatig sa internasyonal na format ng SAE. Nasa indicator na ito na nakasalalay ang pagkalikido ng langis at ang kakayahan ng makina na makapagsimula nang mabilis sa malamig na panahon.

Dapat na bigyan ng espesyal na pansin kung anong panahon ang pinaplanong gamitin ang produkto. Kaya, ang isang produktong inilaan para sa paggamit sa malamig na panahon ay minarkahan ng W. Malapit sa liham na ito mayroong isang tagapagpahiwatig na kinakatawan ng mga numero. Kung mas mababa ang halaga, mas mababa ang temperatura na maaaring mapaglabanan ng langis. Kung ang paggamit ng produkto ay binalak para sa isang mainit na panahon, kung gayon sa kasong ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay ng kagustuhan sa isang tatak na may tumaas na lagkit.

Kapag pumipili ng langis para sa isang kotse, dapat mong bigyang pansin kung anong mga rekomendasyon ang ibinibigay ng tagagawa sa bagay na ito. Kaya,para sa mga sasakyang Toyota at BMW, inirerekumenda na gumamit lamang ng orihinal at mataas na kalidad na mga produkto. Ang paghahalo ng iba't ibang species ay kontraindikado.

Kamakailan, ang isang partikular na karaniwang produkto ay ang Mobil motor oil, na perpektong tugma sa maraming mga gawa at modelo ng mga kotse. Halimbawa, ang ESP Formula ay mahusay para sa paggamit sa mga makinang diesel, at ang aksyon ng Advanced na Fuel Economy ay naglalayong makatipid sa pagkonsumo ng gasolina, kaya naman madalas itong ginagamit ng mga may-ari ng mga kotse ng pinakabagong mga modelo. Tulad ng para sa Produktong Partikular na Idinisenyo para sa Mga Sasakyang 150,000 + km, inirerekomenda itong gamitin para sa mga makinang iyon na may higit sa 150,000 km.

Tungkol sa mga additives

Upang mapabuti ang kalidad ng makina at mabawasan ang dami ng mga produktong combustion na ibinubuga, maaaring gumamit ang isang motorista ng iba't ibang fuel additives na idinisenyo upang linisin ito. Kabilang sa mga pinakamahusay na produkto ng ganitong uri ang:

• RVS Master.
• "Octane Plus".
• Castrol TBE.
• "Suprotek SGA".
• Wynn's Supremium.

Lahat ng nakalistang fuel additives ay hindi lamang may pag-aari ng paglilinis nito, kundi pati na rin ang pagtaas ng octane value nito. Bilang karagdagan, nakakatulong ang mga ito sa pagpapataas ng lakas ng engine.

Ang "Liqui Moli" oil additive ay may mataas na kalidad. Ang produktong ito ay nagbibigay-daan hindi lamang upang mapataas ang antas ng paglilinis ng function ng produkto, ngunit din upang mapabuti ang pagganap ng engine, pati na rin ang mga teknikal na katangian.ilang mga node ng sasakyan. Ang Liquid Moli oil additive ay naglalaman ng viscosity stabilizer, na nagbibigay-daan sa iyong isaayos ang antas ng likido ng produkto depende sa mga kondisyon ng panahon.