2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
Ang mga salitang "engine overhaul" para sa bawat motorista ay parang isang pangungusap, nang marinig iyon, oras na para mawalan ng pag-asa. Pero ganun ba talaga siya katakot? Sa katunayan, ang pag-overhaul ng makina ay maaaring makabuluhang bawasan ang gastos, lalo na para sa mga mamahaling sasakyan. Ang katotohanan ay ang makina ng anumang sasakyan, sa katunayan, ay bakal lamang, at gaano man ito kakomplikado, lahat sila ay halos magkapareho.
Lahat ay may mga piston, piston ring, crankshaft. Siyempre, ang ilan ay may higit pang mga balbula, ang ilan ay may mga camshaft, mga cylinder, ngunit lahat sila ay gumagana sa prinsipyo ng apat na cycle, na ginagawang halos pareho ang mga ito.
Mahal ang pag-overhaul ng makina, una sa lahat, na may mga piyesa na, halimbawa, para sa mga sasakyang gawa ng German ay nagkakahalaga ng maraming beses na mas mataas kaysa sa mga tatak ng mga sasakyan mula sa ibang mga bansa sa pagmamanupaktura. Ngunit huwag kalimutan na para sa trabaho ng isang mekaniko, maaari ka ring mag-fork out nang disente.
Ang pag-overhaul ng VAZ engine ay maaari ding isagawa sa iyong garahe, sapat na upang mag-stock sa isang simpleng hanay ng mga tool, kung saan dapat mayroong isang gas burner, dahil ang mga piston pin ay ipinasok sa itaas. ulo ng connecting rod kapagtemperatura 750-800 degrees.
Una sa lahat, dapat itong isaalang-alang na ang pag-overhaul ng makina ay nagsasangkot ng kumpletong pag-disassembly nito, kaya kailangan mong alagaan ang isang malinis na lugar ng trabaho sa isang napapanahong paraan, mas mahusay na magsagawa ng trabaho sa isang tinanggal. engine na walang attachment. Bilang karagdagan, kailangan mong mag-imbak ng solidong halaga ng kerosene, kakailanganin mo ng "mga paliguan" para sa mga shaft, gayundin para sa iba pang maliliit na bagay.
Kung aalisin ang makina, dapat nahahati ang trabaho sa tatlong bahagi: ang cylinder head, ang block mismo, at ang lubrication system. At ngayon - sa ayos at mas detalyado.
Una kailangan mong paghiwalayin ang lahat, ngunit ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang mekanismo ng balbula, na hindi maaaring palitan, ay dapat na mai-install sa parehong pagkakasunud-sunod tulad ng dati. Ang mga balbula, pagkatapos palitan ang mga ito at palitan ang mga bushings ng gabay, ay dapat na lapped gamit ang lapping pastes. Ang camshaft (o mga shaft, kung mayroong dalawa o higit pa sa kanila) ay dapat sukatin ng isang micrometer at, kung may mga paglihis mula sa pamantayan, papalitan. Kailangan mo ring bigyang-pansin ang mga suporta nito, dahil kadalasang gawa ang mga ito sa cast aluminum (isang medyo malambot na materyal na mas mababa ang lakas).
Ngayon ay kaunti tungkol sa cylinder block. Dito, ang pag-aayos ay binubuo lamang ng kapalit. Siyempre, kung mayroon kang isang makina para sa pagbubutas at paghahasa ng mga cylinder sa bahay, kung gayon maaari mong gawin ang lahat ng gawain sa iyong sarili, ngunit kakaunti ang gayong mga tao. Samakatuwid, ang block mismo ay dapat ibigay sa isang espesyal na workshop kung saan nagtatrabaho ang mga espesyalista.
Pagkabalik niya, magkakaroon siya ng klase ng mga piston na matatak sa kanya, na sulit na kunin. Para saAng bawat klase ng piston ay may sariling klase ng mga pin at piston ring. Ang mass ng kit para sa bawat cylinder ay dapat na perpektong magkapareho, ngunit pinapayagan ang isang error na 2 gramo.
Ipagpatuloy natin. Susunod sa listahan ay ang lubrication system. Ang pag-overhaul ng makina ay nagpapahiwatig din ng pag-aayos ng sistemang ito, dahil siya ang may pananagutan sa kaligtasan at tibay ng mga bahagi. Dito, muli, kinakailangan ang isang micrometer upang matukoy kung kinakailangan ang paggiling ng mga journal ng crankshaft. Kung gayon, pagkatapos ay kailangan mong gawin ang parehong bilang sa block. Kung hindi, kailangan mo lamang palitan ang mga liner. Ang kanilang sukat ay karaniwang ipinahiwatig kapag nag-aayos ng mga counterweight sa mga pisngi. Kung ang laki ay hindi tinukoy, kung gayon ang mga leeg ay hindi kailanman dinurog, pagkatapos ay tumutugma ito sa halaga ng mukha.
Pagkatapos ng lahat ng mga operasyong ito, isinasagawa ang pagpupulong, pati na rin ang pagpapalit ng mga consumable na likido at mga elemento ng filter. Bago ang isang pagsubok na tumakbo, inirerekumenda na punan ang filter ng langis ng langis at i-on ang crankshaft sa pamamagitan ng kamay. Mula sa nabanggit, sumusunod na ang do-it-yourself na pag-overhaul ng makina ay hindi masyadong nakakatakot, dahil sa ating panahon ay madaling makahanap ng anumang manual ng pagtuturo.
Inirerekumendang:
Pag-install ng isa pang makina sa kotse. Paano ayusin ang pagpapalit ng makina sa isang kotse?
Kadalasan, ang mga driver na hindi nasisiyahan sa mga dynamic na katangian ng motor o iba pang mga parameter nito ay ginagawang pagpapalit ng power unit ng isang mas angkop. Tila ang lahat ay simple, ngunit sa katunayan ito ay malayo mula dito. Una, ang pag-install ng isa pang makina sa isang kotse ay nangangailangan ng isang malaking bilang ng mga teknikal na pagbabago. Pangalawa, huwag kalimutan ang tungkol sa mga dokumento, dahil ang iba pang panloob na combustion engine ay may sariling serial number. Ngunit pag-usapan natin ang lahat sa pagkakasunud-sunod
Paano bawasan ang pagkonsumo ng gasolina?
Inilalarawan ang mga salik na nagpapataas ng pagkonsumo ng gasolina, pati na rin ang mga hakbang na nagpapababa nito
Paano bawasan ang pagkonsumo ng gasolina ng 100 km sa VAZ-2114
Ang mga teknikal na pagtutukoy ay nagsasaad na ang pagkonsumo ng gasolina ng VAZ-2114 bawat 100 km kapag nagmamaneho sa lungsod ay dapat nasa loob ng 8.5 litro, at sa suburban mode ay bumababa ito sa 6.5-7 litro. Gayunpaman, walang mga kotse na eksaktong tumutugma sa mga pagtutukoy ng tagagawa, at sa paglipas ng mga taon, ang makina at iba pang mga sistema ay napuputol, na nakakaapekto sa pagkonsumo ng gasolina. Ang figure na ito ay naiimpluwensyahan din ng iba pang mga tagapagpahiwatig, tulad ng, halimbawa, estilo ng pagmamaneho. Paano bawasan ang pagkonsumo ng gasolina sa VAZ-2114?
Error sa makina: pag-decode, mga dahilan. Paano i-reset ang isang error sa makina?
Marahil, ang bawat may-ari ng kotse na may injection engine ay nakaranas ng iba't ibang error sa pagpapatakbo ng unit na ito. Ang ganitong problema ay iniulat ng kaukulang sign sa panel ng instrumento - "error sa makina". Marami ang agad na pupunta sa istasyon ng serbisyo para sa mga diagnostic, habang ang iba ay pupunta sa problemang ito. Ngunit ang ikatlong pangkat ng mga tao ay tiyak na magiging interesado sa mga dahilan at pag-decode ng mga code
Ford Focus-2 trunk ay hindi nagbubukas. Paano malayang buksan ang ikalimang pinto at magsagawa ng pag-aayos. Magkano ang gastos sa trabaho sa isang service center
Ang "Ford Focus-2" ay tumanggap ng malawak na katanyagan hindi lamang sa merkado ng Russia, kundi pati na rin sa mga bansang European, sa US, China at India. Ang mga motorista ay masaya na bumili ng mga sedan, hatchback, station wagon mula sa Ford dahil sa kanilang pagiging maaasahan, kadalian ng pagkumpuni at komportableng suspensyon. Gayunpaman, na may mileage na higit sa 100,000 kilometro, madalas na nangyayari ang sumusunod na malfunction: ang trunk ng Ford Focus-2 ay hindi nagbubukas. Ang problema ay nagpapakita ng sarili nang hindi inaasahan at napapansin pareho sa mga restyled at pre-styling na mga modelo
