Pag-install ng isa pang makina sa kotse. Paano ayusin ang pagpapalit ng makina sa isang kotse?

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Kadalasan, ang mga driver na hindi nasisiyahan sa mga dynamic na katangian ng motor o iba pang mga parameter nito ay ginagawang pagpapalit ng power unit ng isang mas angkop. Tila ang lahat ay simple, ngunit sa katunayan ito ay malayo mula dito. Una, ang pag-install ng isa pang makina sa isang kotse ay nangangailangan ng isang malaking bilang ng mga teknikal na pagbabago. Pangalawa, huwag kalimutan ang tungkol sa mga dokumento, dahil ang isa pang internal combustion engine (ICE) ay may sariling serial number. Ngunit pag-usapan natin ang lahat sa pagkakasunud-sunod.

Ilang pangkalahatang impormasyon

Tulad ng para sa teknikal na bahagi ng tanong, marami ang nakasalalay sa tatak ng kotse, ang engine na naka-install dito at ang iminungkahing kapalit. Samakatuwid, imposibleng sabihin ang anumang bagay nang mas detalyado. Siyempre, hindi ito mahirap palitanmotor para sa isang katulad. Halimbawa, sa VAZ-2110 mayroong isang power unit na 1.5 liters at isang power na 78 hp. Sa. Sa kasong ito, nang walang anumang mga pagbabago, madaling baguhin ito sa pareho. Maaari ka ring mag-install ng mas malakas na motor, ngunit ang pamamaraang ito ay magkakahalaga ng isang order ng magnitude na mas mahal, at kakailanganin mo ring tumakbo sa paligid ng pulisya ng trapiko.

Ang bawat power unit ay may sariling identification number. Mayroon ding numero ng VIN sa katawan ng kotse, na nagpapahiwatig ng partikular na modelo at serye ng mga internal combustion engine. Kung hindi tumugma ang data, maaaring magkaroon ng mga problema. Bagama't kasalukuyang hindi pinapayagan ang pulisya ng trapiko na suriin ang makina, mas mabuting huwag ipagsapalaran ito at gawin ang lahat ayon sa batas.

Pag-install ng iba pang mga makina sa isang GAZ-21 na kotse

Ang power unit, na dating naka-install sa Volga, ay may maraming mga disbentaha, ang pangunahing nito ay ang mga sumusunod:

• leak seal, kaya naman may panganib na magutom sa langis at masira ang power unit;
• may sira na mga gabay sa exhaust valve. Ang kanilang pagkasira ay nagreresulta sa pagkawala ng kuryente at marami pang ibang problema;
• mahinang cylinder head studs na madalas pumutok.

Sa pangkalahatan, mayroong higit sa sapat na mga problema dito, at ang motor mismo ay may medyo maliit na mapagkukunan. Kaya naman maraming motorista ang nagpasya na palitan. Kadalasan ay nag-i-install sila ng ZMZ-405 o ZMZ-406, na halos magkapareho sa kanilang mga teknikal na katangian. Ang ganitong kapalit ay nangangailangan ng kaunting pagbabago. Bagaman kailangan mo pa ring baguhin ang papag, dahil nakasalalay ito sa mga elementosuspensyon sa harap. Ang ilang mga may-ari ng kotse ay nag-i-install ng mga makina mula sa mga dayuhang kotse, ngunit ito ay kadalasang napakamahal. Oo, at ang checkpoint sa kasong ito ay napapailalim din sa mandatoryong kapalit.

Pag-install ng katulad na power unit

Karaniwan, ang ganitong pamamaraan ay ginagamit lamang kapag ang lumang internal combustion engine ay nabigo. Kadalasan, ang isang malaking overhaul sa isang presyo ay halos katumbas ng pagbili ng isang bagong motor. Kung walang punto sa pagpapanumbalik ng lumang internal combustion engine, tiyak na kailangan mong mag-install ng katulad, ngunit bago, ginamit o kontrata. Ang pag-install ng motor mula sa parehong modelo ng kotse at katulad na kapangyarihan ay hindi nangangailangan ng pagpaparehistro. Samakatuwid, hindi mo maaaring bisitahin ang pulisya ng trapiko, dahil walang ganoong pangangailangan.

Ngunit kahit na sa kasong ito, kailangang maingat na suriin ang lahat ng mga dokumento. Ang pag-install ng ibang makina sa isang kotse na may parehong uri ay maaaring gawin nang walang muling pagpaparehistro, ngunit hindi lang iyon. Halimbawa, ang naturang motor ay maaaring alisin mula sa isang ninakaw na kotse. Kung sa isang punto ay malalaman ng pulisya, magkakaroon ng mga problema. Samakatuwid, kapag bumibili ng power unit, ipinapayong magkaroon ng kontrata sa pagbebenta o isang resibo na nagkukumpirma sa transaksyon.

Pag-install ng isa pang makina sa isang Gazelle na kotse

Ang pangunahing kawalan ng isang stock engine ay ang mataas na pagkonsumo ng gasolina. Sa kasong ito, may opsyon na lumipat sa GAS. Gayunpaman, dito rin, kakailanganin mong kunin ang mga nauugnay na dokumento. Maaari kang pumunta sa ibang paraan sa pamamagitan ng pag-install ng na-import na power unit. Sa loob ng ilang panahon, ang pinakasikat na opsyon ay isang American engine mula sa Daimler Chrysler na may dami na 2.4 litro at lakas na 152 hp. Sa. Ang galingICE na may medyo malaking mapagkukunan. Sa wasto at napapanahong pagpapanatili, halos wala itong mga seryosong depekto. Ang pagkonsumo sa urban cycle ay humigit-kumulang 11 litro, at sa highway ay mas mababa sa 9. Para sa mga susunod na sasakyang GAZ, na-install ito bilang isang regular.

Bukod dito, sikat din ang mga Japanese na motor. Halimbawa, ang 1JZ-GE VVT-i mula sa Toyota. Ito ay isang V6 engine na may dami na 2.5 litro at lakas na 200 hp. Sa. Ito ay isa sa mga pinakamahusay na pagpipilian, gayunpaman, ang pag-install nito ay hindi magiging mura sa lahat. Sa ilang mga kaso, naglalagay sila ng 4-litro na Toyota V8 na ipinares sa isang 5-speed automatic. Ang ganitong mga power unit ay napakabihirang sa Gazelle, dahil ang ganitong pamamaraan ay hindi naman mura sa mga tuntunin ng pera.

Paano maglagay ng motor mula sa VAZ sa ZAZ-965

Ang mga mahilig sa mga retro na kotse ay kadalasang nagsusumikap para mapahusay ang performance ng kanilang bakal na kabayo. Halimbawa, ang mga makina mula sa VAZ o Tavria ay madalas na naka-install sa ZAZ-965. Sabihin nating naka-install ang MeMZ-2457 nang walang anumang problema, kailangan mo lang bahagyang baguhin ang adapter plate o mag-install ng gearbox mula sa ZAZ-968.

Ang pag-install ng gearbox sa kasong ito ay medyo mas mahirap kaysa sa mismong makina. Kailangang digest hook box, palitan ang release bearing at marami pang iba. Dahil ang pagsisikap na ginugol ay dapat na sulit, maraming mga may-ari ng ZAZ ang agad na nag-install ng panloob na combustion engine mula sa isang VAZ. Ngunit kahit na dito kinakailangan na ganap na gawing muli ang kalan, mag-install ng angkop na gearbox, atbp. Gayunpaman, ang resulta na nakuha ay nagbibigay-katwiran sa sarili nito, dahil maaari mong ilagayisang medyo malakas na motor para sa medyo maliit na pera. Sa pangkalahatan, ang pag-install ng isa pang makina sa isang ZAZ-965 na kotse ay bihirang ginagawa at kadalasang ginagawa ng mga taong seryosong interesado sa kotse, na hindi nagtitipid ng pera at oras dito.

Pag-install ng UMZ-4178 motor sa GAZ-69

Madalas na ang dahilan ng pagpapalit ay ilang mahahalagang salik. Una, ang isang regular na yunit ng kuryente ng GAZ ay kumonsumo ng mga 17-20 litro ng gasolina bawat daang mileage. Pangalawa, ang AI-76 na gasolina na inirerekomenda ng tagagawa ay matagal nang wala sa stock. Well, bukod dito, marami ang natatakot sa mataas na mileage at pagsusuot ng internal combustion engine. Tulad ng para sa UMZ-4178 motor, ito ay mas moderno at may mas mahusay na mga teknikal na katangian. Ang pagkonsumo, ayon sa mga obserbasyon ng mga motorista, ay nabawasan ng 5-7 litro, na kapansin-pansin na may mataas na agwat ng mga milya. Ang dynamics ay tumataas sa pamamagitan ng pagtaas ng kapangyarihan ng power unit. Kaya, tumataas ang pagiging maaasahan, na mahalaga rin.

Ang pag-install ng isa pang makina sa isang GAZ-69 na kotse ay sinamahan ng pagpino ng clutch housing at paggalaw ng pedal ng gas. Kadalasan, ang mga unan ng power unit ay muling ginagawa. Ang natitirang bahagi ng pag-install ay napupunta nang walang mga problema at hindi nangangailangan ng malaking gastos sa pananalapi. Ayon sa mga motorista, ang ganitong pagbabago ay medyo makatwiran at mabilis na nagbubunga.

Pagbabago ng sasakyan na "Volga"

Madalas na may mga may-ari ng sasakyan na nag-i-install ng mga V8 engine mula sa mga kotse gaya ng GAZ-53 oGAZ-66. Ang dami ng mga yunit ng kuryente sa kasong ito ay umabot sa 4-5 litro, na hindi gaanong maliit. Mayroong maraming mga problema sa panahon ng pag-install, mula sa hindi sapat na espasyo hanggang sa iba't ibang mga spars amplifier, atbp. Ang mga driver ay nahaharap sa katotohanan na ang mga limitasyon ng bilis ng vacuum ay naka-install sa mga makina ng mga trak ng GAZ, na kinakailangan upang maprotektahan ang paghahatid sa mahabang pag-akyat. Walang mga problema dito sa isang pampasaherong kotse, kaya ipinapayong alisin ang elementong ito. Karaniwan walang mga problema sa ito, at kung mayroon, kung gayon ang mga espesyalista sa istasyon ng serbisyo ay tumutulong upang malutas ang mga ito nang mabilis. Ngayon, magpatuloy tayo.

Palitan ng mga motor sa mga domestic classic

Gaya ng naisip na natin, ang pag-install ng isa pang makina sa Volga car ay mangangailangan ng maraming pagbabago at pagpapahusay. Kumusta ang mga bagay sa mga sasakyan ng VAZ? Sa katunayan, hindi gaanong mahilig sa mga ganitong kapalit. Una, hindi ito kumikitang pamamaraan para sa pera. Pangalawa, magkakaroon ng mga karagdagang gastos at kakailanganin ang karagdagang kagamitan. Halimbawa, maaaring mai-install ang isang Japanese engine sa VAZ-2110. Siyempre, ito ay maaasahan at mas malakas. Oo, magkakaroon ng pagtitipid sa gasolina. Ngunit sa anumang kaso, kakailanganin mong gumastos ng pera sa naturang pagbabago. At huwag kalimutan ang tungkol sa mga dokumento. Kadalasan, ang mga driver ay nag-i-install ng karagdagang pinahusay na distributor na may pinahusay na ignition, isang binagong tambutso at iba pang mga radiator. Hindi ito ang buong listahan ng mga dapat gawin. Samakatuwid, bago mag-install ng isa pang makina sa isang VAZ na kotse, kailangan mong timbangin ang lahat ng mga kalamangan atvs.

"Moskvich" at pagpapalit ng makina

Humigit-kumulang 5 magkakaibang power unit ang na-install sa domestic car na ito sa pabrika. Mayroong parehong self-developed engine at Opel diesel internal combustion engine. Halimbawa, ang mga may-ari ng VAZ-2141 o 2142 na may power unit mula sa VAZ-2106 ay madaling maglagay ng 1.7-litro na makina mula sa Ford. Halos lahat ng mga makina ay naka-carbureted, ilang sandali ay lumitaw sila na may gitnang iniksyon. Dahil dito, ang pagiging kumplikado ng disenyo ay tumaas nang malaki, at ang halaga ng pagpapalit ay tumaas. Ngunit kahit na ngayon ay may mga driver na matagumpay na nag-install ng mga V8 engine mula sa Audi, kahit na ang mga gastos dito ay hindi matutumbasan sa presyo ng kotse. Ngunit hindi ito nakakatakot sa mga naturang driver, dahil para sa kanila ito ay isang libangan na hindi pinahahalagahan sa dayuhang pera.

Mga kinakailangang dokumento

Gaya ng napag-alaman na namin, ang pag-install ng isa pang makina sa isang Moskvich na kotse o anumang iba ay medyo totoo. Ngunit ang teknikal na bahagi ng isyu ay hindi lahat. Lalo na pagdating sa pag-install ng mas malakas na power unit mula sa isa pang kotse. Sa kasong ito, kakailanganin mong kolektahin ang mga nauugnay na dokumento. Ang unang hakbang ay sumulat ng isang aplikasyon sa pulisya ng trapiko na may kahilingan na gumawa ng mga pagbabago sa disenyo ng kotse, at pagkatapos ay kumuha ng pahintulot para dito. Pagkatapos ay pumunta kami sa isang dalubhasang organisasyon na kukumpirmahin ang posibilidad ng pag-mount ng makina sa isang partikular na tatak ng kotse. Pagkatapos lamang na mailagay ang motor at tiyak na matatanggap ang deklarasyon mula sa organisasyong kasangkot sa pag-install.

Dumadaan kami sa maintenance, pagkatapos ay kumuha kami ng diagnostic card. Ang lahat ng mga dokumentong ito ay ibinibigay sa pulisya ng trapiko. Gayundin, ang kotse ay dapat na siniyasat ng mga eksperto. Gaya ng nakikita mo, ang pag-install ng iba pang makina sa mga GAZ-21 na kotse o anumang iba pa ay mangangailangan ng maraming pagsisikap at oras.

Ibuod

Kadalasan ay hindi maalis ng may-ari ng sasakyan ang kanyang mga mata sa katawan ng kotse, bagama't ang dynamics ng sasakyan ay nag-iiwan ng maraming nais. Sa kasong ito, marami ang nag-iisip tungkol sa pag-install ng isa pang mas malakas na makina. Bukod dito, kadalasan ang presyo ng isyu ay hindi mahalaga sa kanila. Syempre, lahat ng desisyon ay ginawa ng may-ari ng sasakyan at nasa kanya ang desisyon kung may papalit o wala.

Gayunpaman, may iba pang mga sitwasyon, halimbawa, kapag nabigo ang makina dahil sa jamming. Sa kasong ito, ang pagpapanumbalik nito ay maaaring magastos ng isang bilog na kabuuan. Kung idaragdag natin dito ang mga serbisyo ng isang serbisyo ng kotse, lumalabas na ang pagbili ng isang kontratang motor na may garantiya ay hindi masyadong mahal. Kahit na ito ay mas mahusay na subukan upang makahanap ng bago, dahil ito ay halos hindi kinakailangan upang bumili ng isang baboy sa isang poke, lalo na para sa isang pulutong ng pera. Sa anumang kaso, huwag kalimutan ang tungkol sa mga papeles. Ang makina ay dapat may nababasang numero ng pagkakakilanlan at hindi nakalista bilang ninakaw. Kung hindi mo binibigyang pansin ang mga detalyeng ito kapag bumibili, kung gayon sa hinaharap ay maaaring magkaroon ng malubhang problema. Pagkatapos ng lahat, upang patunayan sa pulisya ng trapiko o sa pulisya na binili mo ito, at hindi sinasadyang nawala ang tseke, ay magiging praktikal.imposible. Samakatuwid, una sa lahat, suriin ang makina sa database ng pulisya ng trapiko at huwag kalimutan ang tungkol sa mga diagnostic nito.