Paano “magsindi” ng kotse mula sa kotse? Paano "ilawan" ang isang iniksyon na kotse?

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Marahil ang bawat driver ay nahaharap sa ganoong problema gaya ng patay na baterya. Ito ay totoo lalo na sa malamig na taglamig. Sa kasong ito, ang problema ay madalas na nalutas sa pamamagitan ng "pag-iilaw" mula sa isa pang kotse. Ano ang kailangan kong gawin? Paano magsindi ng kotse mula sa kotse?

Patay na ba talaga ang baterya?

Bago mo simulan ang "ilawan" ang kotse, dapat mong tiyakin na ang dahilan ng hindi gumaganang estado ay tiyak na nakasalalay dito. Ang mga palatandaan ng isang patay na baterya ay ang mahinang pagkinang ng mga headlight o ang kumpletong kawalan nito, isang mapurol na tunog ng isang busina, isang alulong ng isang alarma. Sa kasong ito, ang starter ay hindi gumagana. Kapag naka-on ang iba't ibang power consumer, maririnig ang bahagyang kaluskos (halimbawa, kapag naka-on ang mga turn signal, naka-on ang mga emergency light).

Minsan halos pareho ang mga sintomas na nakikita kapag ang mga terminal ng kuryente ng baterya, katawan o engine ay hindi maganda ang pagkakakonekta. Ngunit, bilang isang patakaran, ang dahilan ay isang patay na baterya. Sa kasong ito, dapat kang maghanap ng "live" na kotse para "magsisindi".

Anokailangan?

Paano "sindihan" ang isang kotse mula sa isang kotse, ano ang kailangan para dito? Well, siyempre, una, isang kotse na may sisingilin na baterya, kung saan kailangan mong magsimula. Pangalawa, kailangan ang mga espesyal na wire. Ang ilang mga driver kung minsan ay gumagamit ng ilang uri ng madaling gamitin na mga wire, na, sa pangkalahatan, ay hindi inilaan para dito. Posible bang magsindi ng kotse sa kasong ito? Posible, ngunit inirerekomenda pa rin na bumili ng isang espesyal na dinisenyo na cable na nilagyan ng mga terminal sa mga dulo. Ang paggamit ng wire na ito ay mas ligtas at mas madali.

Kaligtasan

Paano magsindi ng kotse? Dapat sundin ang mga pag-iingat sa kaligtasan. Kung hindi, maaari mong masira ang makina o masugatan ang iyong sarili.

Una kailangan mong patayin ang kotse at patayin ang lahat ng mga electrical appliances. Kung hindi, maaaring mabigo ang generator. Ang mga kotse ay dapat na malapit sa isa't isa hangga't maaari, ngunit sa anumang kaso ay dapat silang magkadikit. Kapag kumokonekta sa mga baterya, kinakailangan na kumilos sa mahigpit na pagkakasunud-sunod, na obserbahan ang polarity. Aalisin nito ang posibleng paglitaw ng isang maikling circuit. Gayundin, sa mahigpit na pagkakasunud-sunod, kailangan mong kumilos kapag dinidiskonekta ang mga wire.

Hindi inirerekumenda na gumamit ng maliit na kotse para “magsindi” ng malaking sasakyan, dahil ang “donor” ay maaaring ma-discharge mismo bilang resulta. Gayundin, hindi ka maaaring gumamit ng isang gasolina engine upang simulan ang isang diesel engine, dahiltulad ng sa kasong ito, hindi rin pantay ang pwersa.

Upang kumonekta, dapat mong gamitin ang buong mga wire, nang walang pinsala, kinks. Ang mga terminal ay dapat gawin sa anyo ng mga "crocodile" upang matiyak ang maaasahan at mataas na kalidad na koneksyon.

Makasama ba ang "magsindi" ng kotse? Hindi, kung susundin mo ang mga pag-iingat sa kaligtasan at lahat ng pag-iingat.

Pagkakasunod-sunod ng mga aksyon

Paano "mag-ilaw" mula sa ibang sasakyan? Magpatuloy gaya ng sumusunod:

• Ang mga kotse ay inilalagay na may mga hood sa isa't isa nang mas malapit hangga't maaari, ang makina ng tumatakbong sasakyan ay dapat na patayin.



• Nakakonekta ang mga baterya gamit ang mga wire.
• Paglunsad ng isang donor car. Dapat itong idle nang halos limang minuto, pagkatapos nito ay nagsisimula ang kotse sa isang patay na baterya. Ang pangalawang kotse ay dapat tumakbo sa katamtamang bilis ng humigit-kumulang 5-10 minuto.
• Idiskonekta ang mga wire. Sa kasong ito, kailangan mong kumilos sa mahigpit na pagkakasunud-sunod. Inirerekomenda din na i-on ang anumang de-koryenteng device sa isang naka-charge na kotse (halimbawa, radyo, heated rear window, atbp., ngunit hindi ang mga headlight, maaaring masira ang mga bombilya sa mga ito) upang maiwasan ang power surge.
• Dapat tumakbo ang makina nang hindi bababa sa isa pang 20 minuto upang ganap na ma-charge ang baterya. Samakatuwid, dapat kang gumawa ng mahabang biyahe sa mataas na bilis (2000 rpm).

Sa panahon ng proseso, inirerekomendang alisin ang susi sa ignition at isara ang lahat ng pinto. Ginagawa ito dahilkapag nagcha-charge, maaaring tumunog ang alarm. Bilang resulta, maaaring magsara ang mga pinto. At kung panatilihin mong bukas ang mga ito, posible ang isang pagkabigo sa sistema ng alarma. Ngayon ay naging malinaw kung paano "sindihan" ang isang kotse mula sa isang baterya?

Pagkakasunod-sunod ng pagkonekta at pagdiskonekta ng mga wire

Napakahalagang ikonekta nang tama ang mga wire kapag nagsisindi ng mga sasakyan. Kailangan mong kumilos sa mahigpit na pagkakasunud-sunod:

• Dapat na nakakonekta ang unang wire sa mga positibong terminal ng mga makina.
• Ang pangalawang cable ay nagkokonekta sa negatibong terminal ng donor car at anumang masa (halimbawa, cylinder block, engine). Imposibleng ikonekta ang wire sa baterya na minus ng isang pinalabas na kotse, dahil ang lahat ng enerhiya ay mapupunta sa starter, at hindi sa baterya. At pagkatapos ay ang buong proseso ay mapupunta sa basura. Kapag kumokonekta, dapat kang kumilos nang maingat, hindi mo maaaring hawakan ang positibong terminal sa negatibong terminal. Kung hindi, maaaring magkaroon ng short circuit.

Pagkatapos ma-recharge ang kotse, idiskonekta ang mga wire. Kailangan mo ring kumilos sa mahigpit na pagkakasunud-sunod, ang kabaligtaran ng koneksyon. Una, ang mga negatibong terminal ay nakadiskonekta, pagkatapos ay ang mga positibo.

Mahalagang tandaan na ang mga kotse ay maaaring magkaroon ng iba't ibang pattern ng mga kable. Samakatuwid, inirerekomenda na basahin mo muna ang mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa kagamitan. Bilang panuntunan, binanggit ng tagagawa dito ang mga nuances ng prosesong ito.

"Pag-iilaw" mula sa injector at makina

Posible bang "mag-ilaw" mula sa isang iniksyon na sasakyan? Masasaktan ba ang "donor" o "pasyente"? Sagot: "Kaya mo."Ang pangunahing bagay ay upang malaman kung paano maayos na "ilawan" ang isang iniksyon na kotse. Ngunit sa parehong oras, dapat gawin ang pag-iingat. Kung susundin mo sila, ang buong proseso ay mapupunta sa kanan at ang "bakal na kabayo" ay babalik sa serbisyo.

Ang proseso ay katulad ng "pag-iilaw" ng mga kotse na may carburetor engine. Kasabay nito, dapat sundin ang mga hakbang sa kaligtasan upang maiwasan ang short circuit at pinsala.

Gayundin, marami ang interesado sa tanong - posible bang magbigay ng "ilaw" sa isang kotse na may awtomatikong transmission? Dapat pansinin na ang uri ng gearbox ay hindi nakakaapekto sa kakayahan ng makina na singilin ang baterya ng iba pang kagamitan. Isinasagawa ang mga pagkilos ayon sa pangkalahatang prinsipyo ng "pag-iilaw" ng baterya.

Kapag "nag-iilaw" ng isang modernong kotse, sulit ding isaalang-alang na kung hindi mo papatayin ang makina ng "donor", nagbabanta ito hindi lamang sa pagkasira ng generator. Maaari rin itong humantong sa pagkabigo ng mga electronic system, na nilagyan ng mga kotseng may injector at awtomatikong makina.

Bakit umuubos ang baterya ko

Maaaring iba ang mga dahilan. Kadalasan ang baterya ay pinalabas dahil sa labis na pagkonsumo ng enerhiya ng iba't ibang elemento. Ito ay maaaring, halimbawa, naka-on ang mga headlight, pinainit na upuan at mga bintana sa likuran, at iba pa. Bilang resulta, maaaring hindi magsimula ang sasakyan.

Ang baterya ay maaaring ma-discharge mula sa malubha at matagal na lamig. Ito ay totoo lalo na para sa mga lumang baterya, ang mapagkukunan na kung saan ay makabuluhang nabawasan. Para sa kanila, kung minsan ang mga temperatura sa ibaba -15 degrees ay sapat, at sa umaga ang kotse ay hindi magsisimula. Ang mga sumusunod ay maaari ding maging sanhi ng discharge.mga sitwasyon:

• mahinang pagkakabukod ng mga kable;
• masamang baterya;
• faulty alternator to recharge;
• faulty alarm operation;
• koneksyon ng hindi karaniwang mga de-koryenteng kagamitan.

Para masuri ang problema sa pag-charge ng baterya, isara ang lahat ng pinto at i-off ang lahat ng electrical appliances. Pagkatapos nito, ang isang ammeter ay konektado sa circuit ng baterya at ang kasalukuyang halaga ay sinusukat. Ang tagapagpahiwatig ay dapat na hindi hihigit sa 50 mA. Kung mas malaki ang halaga, dapat kang maghanap ng malfunction. Upang gawin ito, patayin ang mga piyus nang paisa-isa. Kapag bumaba ang kasalukuyang halaga, dapat maghanap ng pagtagas sa circuit na iyon.

Nagcha-charge ng baterya

Isinaalang-alang namin kung paano "sindihan" nang tama ang kotse. Ngunit maaari mong ganap na ibukod ang sitwasyong ito. Upang mapanatili ang isang malusog na estado ng baterya sa panahon ng operasyon nito, kinakailangan na magabayan ng mga rekomendasyon mula sa tagagawa. Maaari mo ring i-charge ang baterya, na ginagawa ng maraming driver. Ang prosesong ito ay maaaring gawin nang hindi inaalis ang baterya mula sa kotse. Ginagawa ito, bilang panuntunan, sa garahe, kung saan may access sa isang 220 V network. Ito ay mula dito na pinapagana ang charger. Kasabay nito, ang pag-iingat ay dapat ding gawin. Bago mag-charge, siguraduhing tanggalin ang mga terminal mula sa baterya. Kung sa panahon ng proseso ang baterya ay nagiging sobrang init, kailangan itong idiskonekta mula sa pinagmumulan ng kuryente.

Sa mga negatibong temperatura, ang proseso ay umuusad nang napakabagal. Bilang resulta, ang baterya ay maaaringhuwag singilin. Samakatuwid, inirerekomendang ikonekta ang baterya sa pinagmumulan ng kuryente sa positibong temperatura ng hangin.

The nuances of "lighting up"

May mga sitwasyon din na nahihirapan kapag "iniilawan" ang sasakyan. Halimbawa, sa ilang mga kotse, ang baterya ay matatagpuan sa isang hindi pangkaraniwang lugar para sa lahat: sa puno ng kahoy, sa ilalim ng upuan, sa ilalim ng sahig, atbp. Paano "ilawan" ang kotse mula sa kotse sa kasong ito? Ang ganitong mga makina ay karaniwang may mga espesyal na terminal na matatagpuan sa ilalim ng hood at may markang "+" na simbolo o ang inskripsiyong POS, o isang "-" o NEG.

Sa ilang pagkakataon, ang "bakal na kabayo" ay nakatayo sa isang lugar na napakahirap o imposibleng maabot. Paano "ilawan" ang isang iniksyon na kotse sa sitwasyong ito? Maaari mong i-save ang kotse kung igulong mo ito ng kaunti sa isang direksyon o iba pa para sa pasukan ng isa pang sasakyan. Maaari mong imaneho ang kotse sa hila sa isa pang mas maginhawang lugar. At ang isa pang pagpipilian ay ang paggamit ng ilang hanay ng mga wire (bilang panuntunan, maikli sila). Sa huling kaso, dapat kang maging maingat lalo na na huwag pahintulutan ang cable na makipag-ugnayan sa iba pang mga elemento at sa isa't isa. Pinakamainam na gumamit ng electrical tape para ikonekta ang mga wire.

Paglabag sa mga panuntunan sa trapiko

Isa pang sitwasyon ang kailangang isaalang-alang. Kung ang isang hindi gumaganang kotse ay nasa kalsada, ang pangalawang kotse ay kailangang tumayo sa harap ng kilusan. Ito ay maaaring ituring bilang isang paglabag sa mga patakaran sa trapiko, na maaaring magbanta sa pag-alis ng lisensya sa pagmamaneho. Syempre, traffic police officers na mayang pag-unawa ay ituturing ang tulong na ibinigay, ngunit gayon pa man. Para maiwasan ang hindi magandang sitwasyon, kailangan mong magtakda ng emergency stop sign, i-pre-record ang lahat ng maniobra sa mga camera (kung maaari).

Kaya, malinaw kung paano "sindihan" ang isang kotse mula sa isang kotse, kung ano ang kailangan para dito at kung anong mga pag-iingat ang kailangang gawin.