Paano gawing balat ang manibela gamit ang iyong sariling mga kamay

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang manibela ay ang bahagi ng kotse na mas madaling kapitan ng abrasyon. Karaniwan ang tirintas ay "nagpapalusog" hanggang sa dalawang daang libo. Gayunpaman, hindi ito nangyayari sa lahat ng mga modelo ng kotse. Pagkatapos ng 3-5 taon, ang manibela ay nagiging malabo at magasgas. Naturally, kapag nagbebenta ng kotse, ang mga mata ng mamimili ay nagmamadali sa tirintas ng manibela. Samakatuwid, mahalagang pangalagaan ang kondisyon ng pabrika nito hangga't maaari.

Ang artikulo ngayon ay magiging kapaki-pakinabang hindi lamang para sa mga may-ari ng kotse, kundi pati na rin sa mga nagbebenta ng mga kotse sa pangalawang merkado. Kaya, kung paano i-sheathe ang manibela gamit ang katad gamit ang iyong sariling mga kamay? Isaalang-alang sa ibaba.

Material

Ang unang problemang kinakaharap ng may-ari ay ang pagpili ng materyal. Mayroong maraming mga pagpipilian sa pagtatapos. Sa aming kaso, kinakailangan na lagyan ng katad ang manibela. Bukod dito, ang kalidad nito ay dapat na nasa mataas na antas. Ang pagpapanumbalik ng manibela ay magandakumplikado. Ang aming layunin ay ibalik ang materyal sa dating kalagayan nito sa pinakamahabang posibleng panahon.

Alin ang mas magandang i-sheathing ang manibela - leather o eco-leather? Ang lahat ay nakasalalay sa mga kagustuhan ng may-ari. Siyempre, ang tunay na katad ay nagkakahalaga ng higit pa sa isang kapalit (iyon ay, materyal na may prefix na "eco"). Tandaan na ang eco-leather na may magandang kalidad ay hindi mas mababa sa mga katangian ng natural. Ito ay nababanat at angkop sa manibela. Ang materyal ay may homogenous na istraktura. Ang manibela na ito ay mukhang napaka-organic at presentable. Ang pangunahing bagay ay gumawa ng sketch nang tama.

Mahalagang sandali! Ang pinakakomportableng katad na gagamitin ay butas-butas lamang. Ito ang pinakamalambot, pinakanababanat, kaaya-aya sa materyal na hawakan. Napakadaling makatrabaho siya. Ang coating ay tumatagal sa anumang hugis (lalo na para sa mga taong gustong i-sheat ang manibela na may kumplikadong configuration, na may mga bingot).

Anong kapal ang pipiliin ng materyal? Ang pinakamainam na halaga ay mula sa isa hanggang isa at kalahating milimetro. Ang mga pangunahing kinakailangan para sa katad ay ang paglaban sa labis na temperatura, pinsala sa makina at, siyempre, abrasion.

Mayroon pa ring makinis na balat. Ayon sa mga katangian, hindi ito naiiba sa nauna. Narito, tulad ng sinasabi nila, isang bagay ng panlasa.

Mga Tool

Bago mo mismo balatan ang manibela, kailangan mong maghanda ng maliit na hanay ng mga tool at materyales. Kakailanganin namin ang:

• Goma na pandikit.
• Construction tape.
• Pattern.
• Stationery na kutsilyo.
• Marker.
• Pencil.
• Awl.
• Pliers.
• Nylon thread (nangangailangan ng hindi bababa sa isang metro ang trabaho).
• Dalawang gypsy needles (kalahating bilog na inirerekomenda).

Dapat gawin ang trabaho sa isang maliwanag na silid.

Pagsisimula - Unang Hakbang

Una kailangan mong lansagin ang manibela. Halos imposibleng balatan ang manibela nang hindi ito inaalis. Ito ay isang napakahirap na proseso. Ang pagtatanggal-tanggal ay makabuluhang bawasan ang oras ng trabahong isinagawa. Upang alisin ang manibela mula sa haligi, gumamit ng isang espesyal na puller. Mukhang ganito:

Kung wala ito, magiging mahirap ang pagbuwag, lalo na kung ang manibela ay tinanggal sa unang pagkakataon. Ang pangkabit na nut mismo ay naka-unscrew din (gamitin ang "27" key). Huwag subukang hilahin ang manibela sa pamamagitan ng puwersa, at higit pa kaya gumamit ng mga extraneous na tool. Kaya't sinisira mo lamang ang mga panloob na elemento.

Tandaan! Bago alisin ang manibela, gumawa ng isang maliit na marka na may isang lapis dito at sa baras ng haligi. Kaya kapag ang pag-install ng elemento ay hindi mananatiling baluktot.

Hakbang ikalawang - gumawa ng sketch

Matapos maalis ang manibela mula sa kotse, nagsisimula kaming gumawa ng sketch, ayon sa kung saan ang materyal ay gupitin para sa karagdagang aplikasyon. Bilang isang layout, maaari mong gamitin ang construction tape. Idinikit namin ito sa paligid ng perimeter ng manibela at pinutol ang pattern nang mahigpit sa mga linya gamit ang isang kutsilyo. Upang gawing mataas ang kalidad ng sketch, maglagay ng adhesive tape sa ilang layer (tatlo hanggang lima ay sapat na).

Ngayon ay inalis namin ang layout mula sa manibela at inililipat ang bawat minarkahang sektor sa materyal (katad).

Tandaan!Gupitin ang balat ay kinakailangan na may maliit na margin. Mag-iwan ng 1-1.5 sentimetro mula sa mga gilid ng sketch para sa isang seam allowance. Maaari mong putulin ang labis sa ibang pagkakataon, ngunit imposibleng maibalik ang nawawalang piraso.

Ikatlong hakbang - angkop

Ngayon ay ikabit ang ginupit na materyal sa manibela.

Pagtitiyak na ang lahat ng linya ay tumutugma sa tunay na sukat, putulin ang labis na mga gilid. Susunod, ibabad ang materyal sa maligamgam na tubig sa loob ng 20 minuto. Sa tulong ng awl, gumagawa kami ng maliliit na butas tuwing pito hanggang walong milimetro.

Ikaapat na hakbang - kumukulimlim

Ngayon ay maingat na tiklupin ang lahat ng mga detalye sa pagkakasunud-sunod kung saan gagawin ang pag-ulap. Para sa pagtahi ng balat, inirerekumenda na gumamit ng mga naylon thread (dahil ang mga ito ang pinaka matibay). Subukang huwag gumawa ng labis na pagsisikap upang hindi mapunit ang materyal. Ang katad, lalo na ang butas-butas, ay hindi lamang madaling nakaunat, ngunit napunit din. Subukang huwag mag-iwan ng mga wrinkles.

Susunod, hinihigpitan namin ang mga gilid ng aming materyal. Ito ay kinakailangan upang ayusin ang gulong upang ito ay ligtas na gaganapin sa ibabaw kapag stitching. Ang leather upholstery ay hindi ganoon kadali. Ang bahagi ay may posibilidad na madulas sa kamay. Mag-ingat nang maaga na ang manibela ay hindi gumagalaw mula sa gilid patungo sa gilid.

Mahalagang punto: bago ang huling paghihigpit, suriin ang kondisyon ng materyal. Dapat itong pantay na nakaunat. Ang sagging at creases ay hindi kasama. Labis nilang nasisira ang hitsura ng manibela kahit na may bagong katad.

Aling tahi ang hihilain

May tatlong urimga tahi:

• Sporty.
• Macrame.
• Pigtail.

Imposibleng sabihin na partikular lang sa mga ganitong uri ang dapat gamitin para sa pag-trim ng manibela.

Lahat ay pumipili ayon sa kanilang panlasa. Ang lahat ng mga tahi ay mukhang napaka-organic sa manibela. Ang pangunahing bagay ay upang pahiran ang manibela ng goma na pandikit kapag pinipigilan ang mga gilid. Kaya pinipigilan mo ang napaaga na pagbabalat ng materyal sa kaganapan ng isang seam break. Bagama't medyo malakas ang mga thread.

Hakbang limang - pag-install

Pagkatapos matagumpay na mailapat ang bagong materyal, kailangan mong maghintay hanggang matuyo ang pandikit. Pagkatapos ng isang oras, maaari mong i-install ang manibela sa lugar. Huwag kalimutang ilagay ito nang mahigpit ayon sa mga marka na ginawa sa lapis. Ang isang washer ay inilalagay sa nut. Susunod, ang manibela ay binuo ayon sa karaniwang pamamaraan.

Kung ang sasakyan ay nilagyan ng airbag, idiskonekta ang terminal sa baterya, kung hindi ay maaaring mabaril ang airbag. Ikonekta din ang lahat ng mga sensor upang hindi umilaw ang kanilang signal sa panel ng instrumento sa pagsisimula. Iyon lang. Pagkatapos ng pag-install, maaari mong simulan ang buong paggamit.

Konklusyon

Kaya, naisip namin kung paano maayos na takpan ng leather ang manibela. Kapansin-pansin na ang proseso ay medyo matrabaho at hindi lahat ay makayanan ito, lalo na kung ang manibela ay may hindi karaniwang hugis at mga insert na gawa sa kahoy.

Palaging may malaking panganib na magkaroon ng hindi tamang balat. Kaya naman, maraming motorista ang ipinagkakatiwala ang gawaing ito sa mga propesyonal.

Saan lagyan ng balat ang manibela? Madalas silang bumaling sa mga dalubhasang workshop. Sila rinnakikibahagi sa paghakot ng mga upuan, door card at iba pang detalye sa loob. Ang presyo ng trabaho ay mula sa tatlong libong rubles (kabilang ang materyal).