Gulong Matador MP50 Sibir Ice Suv: mga review. Matador MP50 Sibir Ice: mga pagsubok

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Ang mga gulong ng Matador brand ay hindi kapani-paniwalang sikat sa mga domestic motorista. Ang mga gulong na ito ay naiiba sa hindi maunahang kalidad at ang demokratikong presyo. Ang ipinakita na pahayag ay tipikal din para sa Matador MP50 Sibir Ice model. Ang mga pagsusuri tungkol sa mga gulong na ito ay lubos na positibo. Hindi nagkikiskisan ang mga motorista sa mga nakakabigay-puri na rating.

Kaunti tungkol sa kasaysayan ng brand

Ang kumpanya ay itinatag noong 1905 sa lungsod ng Pukhov. Sa una, ang kumpanya ay nakikibahagi sa paggawa at pagbebenta ng iba't ibang mga produktong goma. Ang mga unang gulong sa ilalim ng trademark na ito ay umalis sa linya ng pagpupulong noong 1925. Noong 2007, nakuha ng German industrial giant na Continental AG ang mayoryang stake sa kumpanya.

Ang pagkuha na ito ay may positibong epekto sa Matador. Isinagawa ng mga Aleman ang paggawa ng makabago ng mga pasilidad ng produksyon, na may positibong epekto sa kalidad ng mga gulong. Kinumpirma ito ng mga internasyonal na sertipiko na ISO at TSI. Pinalawak ng kumpanya ang market ng pagbebenta nito.

Para sa aling mga sasakyan

Sa mga review ng Matador MP50 Sibir Ice, napapansin ng mga may-ari ng sasakyan na ang mga uri ng gulong na ipinakita ay mahusay para sa mga mahilig sa nasusukat na pagmamaneho. Ang modelo ay may 36 na iba't ibang laki na may mga sukat na diameter mula 13 hanggang 17 pulgada. Pinapayagan ka nitong pumili ng mga gulong ng klase na ito para sa halos anumang sedan o subcompact. Ang ipinakita na modelo ay ang punong barko ng kumpanya. Ang tatak ay naglabas pa ng isang analogue para sa mga all-wheel drive na sasakyan. Sa mga pagsusuri ng Matador MP50 Sibir Ice SUV, ang mga driver ay pangunahing tumuturo sa reinforced sidewalls. Ang mga gulong na ito ay hindi natatakot sa mga epekto mula sa gilid, mas lumalaban sa mga pagbawas. Naturally, kung ihahambing sa mga analogue ng pasahero, naiiba din sila sa isang pagtaas ng index ng pagkarga. Ang mga ganitong uri ng gulong ay may parehong disenyo ng tread. Nag-iiba sila sa isa't isa lamang sa istruktura ng frame.

Para sa anong season

Ang parehong mga variation ng gulong ay eksklusibong idinisenyo para sa taglamig. Bukod dito, idinisenyo ng mga inhinyero ng kumpanya ang mga ito na isinasaalang-alang ang mahirap na kondisyon ng panahon sa Russia at mga bansang Scandinavian. Sa prinsipyo, ito ay ganap na makikita sa pangalan ng modelo. Napakalambot ng tambalan. Ang solusyon na ito ay nagpapahintulot sa goma na mapanatili ang pagkalastiko kahit na may malubhang malamig na snap. Bukod dito, ang mga gulong ay lumalaban sa pagkatunaw. Sa mga temperatura na lumampas sa +5 degrees Celsius, ang mga gulong ito ay hindi maaaring gamitin nang mahabang panahon. Kapag pinainit, ang goma ay gumulong, na nagreresulta sa pagtaas ng rate ng nakasasakit na pagkasuot. Mabilis na maubos ang tagapagtanggol. Kinumpirma rin ito sa mga review ng Matador MP50 Sibir Ice.

Isang pares ng mga salita tungkol sapagbuo

Kapag nagdidisenyo ng ipinakitang modelo ng gulong, ginamit ng mga inhinyero ng tatak ang mga pinakamodernong teknikal na solusyon ng German consortium Continental. Una, nilikha ang isang digital analogue, ayon sa kung saan ginawa ang isang pisikal na prototype. Siya ay nasubok sa isang espesyal na kinatatayuan, pagkatapos ay nagsimula silang magsuri sa lugar ng pagsubok sa Continental. Ayon sa mga resulta ng mga eksperimento, ang lahat ng mga kinakailangang pagbabago ay ginawa sa modelo at ang mga gulong ay inilunsad sa serial production. Sa tulong ng pagsubok, naging posible na makabuluhang mapabuti ang mga pangunahing katangian ng pagtakbo ng mga gulong.

Mga Tampok ng Disenyo

Tread design ay tumutukoy sa maraming katangian ng gulong. Ang ipinakita na modelo ay nakatanggap ng isang klasikong pattern para sa taglamig. Ang simetriko na pag-aayos ng mga bloke na nakadirekta sa isang partikular na anggulo patungo sa daanan ay nagpapabuti sa kalidad at bilis ng pag-alis ng snow mula sa patch ng contact.

Ang gitnang bahagi ng gulong ay kinakatawan ng apat na naninigas na tadyang, dalawa sa mga ito ay ganap na solid. Ang nasabing desisyon ay may positibong epekto sa pagiging maaasahan ng rectilinear motion. Sa mga pagsusuri ng Matador MP50 Sibir Ice, tandaan ng mga driver na hindi na kailangang itama ang tilapon sa anumang paraan. Naturally, ito ay sinusunod lamang kapag ang isang bilang ng mga mahahalagang kondisyon ay natutugunan. Una, kaagad pagkatapos i-mount ang mga gulong, kinakailangan na balansehin ang mga ito. Pangalawa, ang driver ay hindi dapat lumampas sa mga bilis na tinukoy ng mismong tagagawa ng gulong. Sa mga review ng Matador MP50 Sibir Ice, napansin ng mga may-ari iyon sa elevatedmga bilis na lumalampas sa isang naibigay na index, tumataas ang vibration. Nagiging mas mahirap na panatilihin ang kotse sa nais na trajectory.

Ang iba pang mga gilid ng gitnang bahagi ay binubuo ng maliliit na direksyong bloke. Bumubuo sila ng pattern ng tread na hugis V. Sa tulong ng mga elementong ito, posible na mapabuti ang kalidad ng acceleration ng kotse. Ang ipinakita na kaayusan ay nagpapataas ng pagganap ng traksyon ng gulong. Ang kotse ay bumibilis nang mas mabilis, walang mga drift sa mga gilid sa prinsipyo.

Ang mga shoulder block ay responsable para sa katatagan ng pagpepreno at pagkorner. Ito ay sa panahon ng mga maniobra na ang pangunahing pagkarga ay inilalagay sa kanila. Sa mga pagsusuri ng Matador MP50 Sibir Ice, ipinapahiwatig ng mga driver na ang mga gulong na ito ay nagbibigay sa kotse ng hindi kapani-paniwalang katatagan. Ang mga hindi nakokontrol na drift ay hindi kasama kahit na may matalim na pagliko. Hindi umaalog o nadudulas ang sasakyan habang nagpepreno.

Gawi sa Ice

Ang pinakamalaking kahirapan sa taglamig ay ang paggalaw sa isang nagyeyelong kalsada. Pinapainit ng friction ang yelo at natutunaw ito. Binabawasan ng nagresultang tubig ang contact area. Ang pagiging maaasahan ng kontrol ay bumaba nang malaki, ang panganib ng mga aksidente ay tumataas. Upang maiwasan ang gayong resulta, pinagkalooban ng mga inhinyero ng tatak ang mga ipinakitang modelo ng gulong ng mga spike. Bukod dito, ang pagiging gawa ng kumpanya ay nahayag din sa kasong ito.

Napansin ng mga driver ang pagiging maaasahan ng mga gulong Matador MP50 Sibir Ice FD 195 65 R15 91T. Sa mga pagsusuri sa mga spike, itinuro ng mga may-ari ang hindi pangkaraniwang hugis ng ulo ng mga nakausli na elemento. Sa prinsipyo, ito ay tipikal para sa iba pang laki ng parehong modelong ito at ang katapat nito para sa mga all-wheel drive na sasakyan. Ang ulo ng mga spike ay ginawaheksagonal. Bukod dito, ang mga tadyang ay nakatanggap ng isang variable na cross section. Nagbibigay-daan ito sa iyo na mapanatili ang katatagan ng pagmamaniobra sa iba't ibang mga mode ng pagmamaneho. Ang sasakyan ay hindi umaanod sa mga gilid kahit na lumiko nang matalim sa nagyeyelong ibabaw.

Gulong Matador MP50 Sibir Ice ay may mga stud na may variable na pitch na may kaugnayan sa bawat isa. Ang teknikal na solusyon na ito ay nakakatulong upang maiwasan ang epekto ng rut. Pinapabuti ang kalidad at pagiging maaasahan ng pagmamaniobra.

Upang matugunan ang mga mahigpit na regulasyon ng mga bansa ng European Union, ang mga stud sa mga gulong na ito ay gawa sa magaan na haluang metal batay sa aluminyo. Sa pamamagitan nito, naging posible na mabawasan ang negatibong epekto ng mga gulong sa kalsada.

Pagsakay sa mga puddles

Puddles para sa taglamig ay bihira. Lumilitaw lamang ang mga ito sa mahabang pagtunaw at sa unang bahagi ng tagsibol. Kapag gumagalaw kasama ang mga ito, ang panganib ng isang tiyak na epekto ng hydroplaning ay tumataas. Sa kasong ito, lumilitaw ang isang hadlang ng tubig sa pagitan ng kalsada at ng gulong, na binabawasan ang kalidad ng pakikipag-ugnay sa pagitan ng mga ibabaw. Nawalan ng kontrol ang kotse, kapansin-pansing bumababa ang kadaliang mapakilos. Upang maalis ang problemang ito, naglapat ang mga inhinyero ng kumpanya ng isang hanay ng mga hakbang.

Kapag nagdidisenyo ng disenyo ng tread, ang mga gulong ay pinagkalooban ng isang binuo na sistema ng paagusan. Ito ay kinakatawan ng isang kumbinasyon ng mga longitudinal at transverse grooves. Sa panahon ng pag-ikot ng gulong, isang sentripugal na puwersa ay nilikha, na kumukuha ng tubig nang malalim sa pagtapak. Pagkatapos nito, ang likido ay muling ipinamamahagi sa ibabaw ng buong gulong at inalis. Kasabay nito, ang mga dingding ng mga grooves ng paagusan ay matatagpuan sa isang tiyak na anggulo sa kalsada, na kung saanpinapabuti ang rate ng pag-alis ng likido.

Kapag bumubuo ng rubber compound, pinataas ng mga chemist ng concern ang proporsyon ng silica sa compound. Sa tulong ng oksido na ito, posible na mapataas ang kalidad ng pagkakahawak sa basang asp alto. Sa mga pagsusuri ng Matador MP50 Sibir Ice FD, napansin ng mga driver na ang mga gulong ay halos dumikit sa kalsada. Ang kaligtasan sa pagsakay ay tumataas nang maraming beses.

Drainage elements ay pinalaki. Ito ay nagpapahintulot sa iyo na dagdagan ang dami ng likido na maaaring alisin sa pamamagitan ng paagusan bawat yunit ng oras. Ang epekto ng hydroplaning ay hindi nangyayari kahit na mabilis na gumagalaw sa mga puddles.

Sipes na hugis alon ay inilapat sa bawat tread block. Pinapataas ng mga elementong ito ang bilang ng mga grip face sa contact patch. Pinapabuti din nila ang rate ng lokal na drainage.

Sumakay sa niyebe

Ang mga ipinakitang modelo ng gulong ay napatunayang mahusay kahit na habang nagmamaneho sa isang snowy na kalsada. Ang kotse ay hindi madulas, ang panganib ng pagkawala ng kontrol ay nabawasan sa zero. Nakamit ito sa tulong ng pattern ng pagtapak ng direksyon, maraming grip face sa contact patch at mga pinahabang elemento ng drainage.

Isang salita tungkol sa mga pagkakaiba

Matador MP50 Sibir Ice gulong ay naiiba sa parehong gulong na may karagdagang pagmamarka ng SUV sa istraktura ng bangkay. Ang katotohanan ay ang goma, na idinisenyo para sa mga kotse na may all-wheel drive, ay pinalakas ang mga sidewall. Ang mga karagdagang metal na sinulid ay nakakatulong upang maiwasan ang panganib ng pagpapapangit ng gulong na nangyayari sa isang side impact. Cut resistant din ang goma. Ito ay nabanggit din sa mga pagsusuri ng Matador MP50 Sibir Ice SUV. walawalang ibang pagkakaiba sa pagitan ng mga gulong na ito.

Durability

Goma ay hindi nawawala ang mga katangian ng pagganap nito kahit na pagkatapos ng 50 libong kilometro. Upang madagdagan ang tibay, ipinakilala ng mga inhinyero ng brand ang mga carbon compound sa compound. Sa kanilang tulong, posible na bawasan ang rate ng nakasasakit na pagsusuot. Ang pagtapak ay mas mabagal.

Nakatulong din ang isang naka-optimize na patch ng contact na pahusayin ang tibay. Ito ay matatag sa anumang vector at driving mode. Magsuot ng pantay na bahagi sa gitna at balikat.

Mga Pagsusulit

Ang mga ipinakitang modelo ay sinubok din ng mga kinatawan ng mga independent automotive magazine. Sa mga pagsusuri ng Matador MP50 Sibir Ice mula sa "Behind the Wheel", nabanggit ng mga tester ang maikling distansya ng pagpepreno ng mga gulong sa anumang uri ng ibabaw. Kinumpirma din ng eksperimento ang pagiging maaasahan ng mga gulong sa panahon ng matinding pagbabago mula sa asp alto tungo sa yelo o niyebe.

Comfort

Sa mga review ng Matador MP50 Sibir Ice, napansin ng mga driver ang magandang biyahe. Ang pag-alog sa cabin ay minimal. Ang mga gulong ay mahusay sa pag-absorb ng labis na impact energy.

Ang mga driver ay nag-attribute lamang ng mataas na ingay sa mga kawalan. Sa prinsipyo, ito ay tipikal para sa lahat ng mga studded na gulong. Ang modelong ito ay walang pagbubukod sa panuntunan.