Ang antifreeze ay umaalis sa expansion tank: mga posibleng dahilan at mga tip sa pagkumpuni

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang mga kotse ngayon ay hindi na isang luho, ngunit isang paraan lamang ng paglilibot sa lungsod o sa pagitan ng mga lungsod. Ang anumang sasakyan ay dapat nasa mabuting teknikal na kondisyon. Paminsan-minsan ay may mga pagkasira na kailangang ayusin. Sa artikulong ito, basahin ang tungkol sa sitwasyon kapag umalis ang antifreeze sa expansion tank. Maaaring ito ay isang maliit na kabiguan, o maaaring ito ay sintomas ng isang seryosong problema, isasaalang-alang namin ang lahat ng posibleng opsyon.

Radiator

Tugas ang radiator? Anong gagawin? Ang pangunahing bagay sa ganoong sitwasyon ay hindi mag-panic, dahil ang pagkasira na ito ay komiks kumpara sa kung ano ang maaaring mangyari. Kung nakakita ka ng isang lugar kung saan dumadaloy ang radiator, kailangan mong pag-aralan ang lahat. Ang ilang mga tao ay naghihinang ng butas kung ito ay maliit, ngunit ito ay hindi isang panlunas sa lahat, ngunit isang pansamantalang solusyon sa problema.

Ang ibang tao ay nagbubuhos ng mga espesyal na compound sa mga system na magbabara ng isang butas mula sa loob, ngunit hindi rin ito ang tamang hakbang, dahil hindi lamang isang butas saradiator, ngunit ang lahat ng mga panloob na channel ng cooling system ay magiging mas makitid, at ito ay magbabawas sa sirkulasyon ng "coolant" sa system, na maaaring magdulot ng mas malubhang problema.

Kung ang antifreeze ay umalis sa expansion tank sa pamamagitan ng radiator, kailangan mong baguhin ito at kalimutan ang tungkol sa problema. Ito ang tanging tamang solusyon sa sitwasyong ito. Ang mga presyo para sa mga orihinal na radiator ay maaaring masakit pagdating sa mga dayuhang sasakyan, ngunit palagi kang makakahanap ng magandang kalidad na analogue.

Sabihin natin na ang mga modernong sasakyan ay maraming radiator (pangunahin, air conditioning, automatic transmission, at iba pa), alinman sa mga radiator na ito ay maaaring masira at magsimulang tumulo, dapat itong isaalang-alang. Mahalaga ring maunawaan na ang alinman sa mga heatsink na ito ay may analogue na maaaring mas interesante sa presyo kaysa sa orihinal na bersyon.

Mga hose sa paglamig

Isa pang malamang na problema. Anumang hose para sa antifreeze ay maaaring tumagas sa paglipas ng panahon. Ito ay kanais-nais na suriin ang sistema ng paglamig sa tuyong panahon at dapat itong gawin sa "hukay" o sa elevator, na i-highlight ang iyong sarili gamit ang isang flashlight. Ang mga lugar na mahirap maabot ay maaaring suriin gamit ang isang kamay, na tiyak na makakaramdam ng kahalumigmigan kung mayroong tumagas sa anumang lugar. Sa ganitong mga sitwasyon, makakatulong ang diagram ng cooling system, sa tulong nito ay maari mong tingnan at suriin ang lahat ng linya kung saan dumadaloy ang antifreeze.

Takip ng tangke ng pagpapalawak

Sa ilang sasakyan, ang expansion tank cap ay nilagyan ng isang espesyal na balbula kung saan inilalabas ang labis na presyon sa system. Minsan ang balbula na ito ay nabigo at ang labis na presyon ay hindi naaalis. Sa paningin, tila ang antas ng antifreeze sa tangke ay bumababa. Ngunit kung i-unscrew mo ang takip, maibabalik ito. Sa kasong ito, kailangan mong palitan ang takip ng tangke ng pagpapalawak ng isang gumagana. Kung hindi ito gagawin, sa kalaunan ang sobrang pressure ay hahantong sa pagkasira ng radiator, expansion tank o mga hose.

Expansion tank

Minsan may mga bitak dito. Lalo na kung ito ay gawa sa hindi magandang kalidad na plastik. Kapansin-pansin na ang isang crack ay maaaring mabuo sa reverse side nito. At ito ay hindi mahahalata nang hindi ganap na inaalis ang tangke. Upang mahanap ang problema, kailangan mo lamang alisin ang tangke at maingat na suriin ito para sa mga bitak. Kung may makitang mga bitak, ang tangke ay dapat mapalitan ng bago, walang sealing ng mga bitak ang pinapayagan.

Kalan

Ang radiator ng kalan ay maaari ding tumulo sa paglipas ng panahon. Hindi napakahirap matukoy ito, dahil sa kasong ito magkakaroon ng amoy ng antifreeze sa cabin, at ito ay magiging basa sa ilalim ng alpombra ng driver. Ang problemang ito ay hindi masyadong simple, dahil kadalasan ay hindi masyadong maginhawa upang makarating sa radiator ng kalan, ngunit ito ay kailangang gawin, dahil kakailanganin itong baguhin sa isang bago. Sa sitwasyong ito, maaari ka ring bumili ng alinman sa orihinal na bersyon, o pumili ng analogue.

Pump

May buhay ang coolant pump na ito. Isang araw, kung hindi ito nabago sa panahon, ito ay tatagas. Ang bomba para sa antifreeze ay dapat magbago ayon sa mga regulasyon. Ang paghahanap ng pump leak ay hindi napakadali, dahil kung minsan ito ay matatagpuanmalalim sa ilalim ng kamalayan. Kailangan mong hanapin ang ganitong pagkasira gamit ang flashlight sa nakataas na kotse sa elevator o gumagapang sa ilalim ng kotse sa isang "pit".

Palamigan ng langis

May ganitong assembly ang ilang sasakyan, at kung minsan ay maaari itong tumulo sa paglipas ng panahon. Sa kasong ito, ang langis ay papasok sa antifreeze, o kabaliktaran. Biswal, ito ang magiging hitsura ng mga seryosong problema na inilarawan sa ibaba. Kung ang problema ay nasa oil cooler, dapat itong mapalitan ng bago, at ang buong sistema ay dapat na ma-flush. Hindi mo maantala ang pag-flush, dahil bawat minuto ay nagiging mas kumplikado ang proseso ng pag-flush. Kung imposibleng i-flush ang ilang bahagi ng system (halimbawa, radiator), ang lugar na ito ng system ay magbabago sa bago.

Cylinder head gasket

Kung umalis ang antifreeze sa expansion tank, at walang natukoy na pagtagas, ito ay isang dahilan upang magsimulang mag-alala nang kaunti. Dahil ang coolant ay maaaring hindi lumabas sa labas, ngunit sa loob ng makina. Isa na itong seryosong mahal na pagkukumpuni, ngunit may mga opsyon na mas seryoso at magastos sa pananalapi.

Maaari mong matukoy ang ganoong problema sa pamamagitan ng dipstick ng langis (kung minsan ang antifreeze ay pumapasok sa langis ng makina sa mga ganitong kaso, at sa dipstick ay magmumukha itong puting emulsion). Maaari mong mapansin ang isang problema sa tangke ng pagpapalawak (mabubuo ang mga bula ng hangin dito). Gayundin, ang problemang ito ay maaaring magpakita mismo sa pamamagitan ng tambutso (magkakaroon ng masyadong maraming puting usok mula doon habang tumatakbo ang makina). Ang isa pang sintomas ay ang pamamaga ng mga hose ng radiator kapag tumatakbo ang makina (mahirap maramdaman ang mga ito gamit ang iyong kamay sa panahon ng operasyon dahil sa pagsipsip ng hangin sa system at labis na pagtatantya sa gumagana.presyon sa loob nito). Bilang karagdagan, upang matukoy ang problema, mayroong isang espesyal na gas analyzer na maaaring agad na malaman ang problema, ngunit sa aming mga istasyon ng serbisyo ay bihira ang naturang device.

Ngunit may mga opsyon kapag nasira ang cylinder head gasket, ngunit wala sa mga palatandaan sa itaas. Ito ay maaaring mangyari kung ang gasket ay tinusok sa isang lugar na ang antifreeze ay hindi pumasok sa silid ng pagkasunog, ngunit agad na napupunta sa sistema ng tambutso, at ang puting usok ay hindi nakikita dahil, halimbawa, ang particulate filter ay matagumpay na nakayanan ito..

Sa anumang kaso, kung ang pagtagas ay hindi nakita sa labas, kailangan mong buksan ang motor at hanapin ang problema doon. Ang gasketing ay isa lamang sa mga dahilan, may iba pang mga problema. Basahin ang tungkol sa kanila sa ibaba.

Cylinder head

Ang mga palatandaan ay kapareho ng sa cylinder head gasket, at maaaring wala rin ang mga ito. Sa sitwasyong ito, ang antifreeze ay hindi rin lumalabas, ngunit napupunta sa makina, ngunit kung sa kaso ng isang cylinder block gasket kinakailangan na tanggalin ang cylinder head, palitan ang gasket at ilagay ang cylinder head sa lugar, pagkatapos ay sa ang kaso ng pag-aayos ng cylinder head, lahat ay mas seryoso. Kung ang gasket ay nasa order, pagkatapos ay ang "cooler" ay umalis sa pamamagitan ng "ulo" mismo. Kaya, mayroong isang lamat sa "ulo". Maaari itong matukoy gamit ang mga espesyal na kagamitan sa computer. Kung ang mga bitak ay natagpuan, maaari silang subukang magwelding. Kung hindi ito posible, kakailanganin mong palitan ang cylinder head, at sa mga dayuhang sasakyan ay maaaring magastos ito ng ilang daang libong rubles, kahit isang ginamit.

Maaaring lagyan ng linya ang mga lumang cast iron na motor sa mga sitwasyong ito, ngunit hindi itoposibleng gawin ito sa isang modernong makinang aluminyo, sa kasamaang-palad.

Cylinder block

Ito ay isang mas seryosong pagkakahanay. Ang mga sintomas ay eksaktong kapareho ng dalawang problema sa itaas. Kung ang gasket at cylinder head ay maayos, at ang antifreeze ay umalis sa expansion tank sa engine, kung gayon ang cylinder block ay dapat na masuri. Naghahanap din ito ng mga bitak sa mga kagamitan sa computer, kung natagpuan ang mga ito, maaari mong subukang i-welding ang mga ito. Kung hindi ito posible, kung gayon ang bloke ng silindro o ang pagpupulong ng makina ay kailangang baguhin. Ang mga gastos ay higit sa malaki, lalo na para sa mga may-ari ng mga dayuhang sasakyan.

Paano magdagdag ng antifreeze?

Minsan kapag nawala ang antifreeze o antifreeze, walang dahilan para mataranta. Ito ay maaaring mangyari, halimbawa, isang beses sa isang taon sa panahon ng isang matalim na malamig na snap. Kung nangyari ito, kailangan mong magdagdag ng coolant at obserbahan. Kung walang pag-uulit, pagkatapos ay kalimutan at magpahinga. Kung mauulit ang sitwasyon sa lalong madaling panahon, kailangan mong hanapin kung saan nanggagaling ang antifreeze.

Mahalagang malaman kung paano mag-top up ng coolant. Kailangan mong idagdag nang eksakto ang coolant na mayroon ka sa system. Hindi ka pwedeng maghalo. Ang pag-topping ay posible lamang sa isang malamig na makina, dahil kung ang makina ay mainit, ang coolant ay maaaring maging napakainit at sa ilalim ng presyon, kung susubukan mong mag-top up, maaari kang masunog nang husto.

Kailangan mong magdagdag ng likido sa loob ng normal na hanay (may mga marka sa tangke ng pagpapalawak na may minimum at maximum na antas ng coolant, ang mga markang ito ay may kaugnayan para sa isang idle cold engine).

Palitan ng antifreeze

Dapat siyang magbago ayon sa mga regulasyon. Kadalasan ito ay dapat mangyari isang beses bawat dalawang taon. Ginagawa ito dahil ang antifreeze sa sistema ng paglamig ay nawawala ang mga katangian nito sa paglipas ng panahon, at pagkatapos ay maaaring dumating ang isang oras kung kailan, halimbawa, ang mga radiator ay nagsisimulang mag-oxidize at bumagsak. Ito ay totoo lalo na kung ang mga ito ay gawa sa aluminyo. Para sa isang aluminum engine, posible rin ang sitwasyong ito. Mas mura ang pagpapalit ng antifreeze kaysa sa mga radiator, o kaysa sa pagkumpuni ng motor.

Hindi karaniwang sitwasyon

Kung ang coolant ay nawala sa daan, at walang paraan upang makarating sa lugar ng pagkukumpuni sa pamamagitan ng tow truck o tow, kailangan mong kumilos sa labas ng kahon. Maaari mong ibuhos ang ordinaryong malinis na tubig mula sa isang reservoir sa sistema ng paglamig, ngunit sa pagdating sa bahay, kailangan mong ganap na palitan ang antifreeze sa sistema ng paglamig. Ito ay lalong mahalaga kung ang aksyon ay magaganap sa malamig na panahon, kapag malamig sa labas. Sa pamamagitan ng diluting antifreeze sa tubig, binabawasan mo ang density nito. Kapag lumamig ang kotse, maaari itong mag-freeze. Ito ay para sa kadahilanang ito na kailangan mong pumunta sa isang serbisyo ng kotse sa ganoong sitwasyon upang iwanan ang kotse doon, at ang mga espesyalista ay aalisin ang antifreeze mula dito na may diluted na tubig, hanapin ang sanhi ng pagtagas, ayusin ito sa pamamagitan ng paghahanap ito ayon sa diagram ng cooling system ng kotse, at punan ang cooling system ng bagong likido.

Overheating

Kapag umalis ang coolant, magsisimulang uminit ang makina. Hindi ito dapat pahintulutan sa anumang pagkakataon. Ang malubhang overheating ay hahantong sa engine jamming, na nangangahulugan na kailangan mong ganap na baguhin ito sa isang bagong power unit. Mga gastoskahanga-hanga, at ang unang problema ay maaaring hindi makabuluhan. Ito ay para sa kadahilanang ito na dapat mong palaging subaybayan ang antas ng coolant sa system at ang temperatura nito.

Summing up

Ang Antifreeze ay hindi biro, kung bumaba ang antas nito sa system, ito ay isang dahilan upang maging maingat. Imposibleng balewalain ang gayong problema, sa pangkalahatan ay maaaring humantong sa sobrang pag-init at kumpletong pagkabigo ng makina ng iyong sasakyan. Minsan ang mga solusyon sa problema ng isang pagbaba sa antas ng antifreeze sa system ay simple at mura, kung minsan ang mga ito ay kumplikado, nangangailangan ng makabuluhang gastos, ngunit sa anumang kaso, ang pag-aayos ay nagkakahalaga ng paggawa, dahil walang ibang paraan.