Puting uling sa mga spark plug: mga sanhi, posibleng pagkasira, mga tip sa pag-troubleshoot, mga tip mula sa mga master

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang makina ng anumang sasakyan ay gumaganap ng napakahalagang function. Ang tama at matatag na operasyon nito ay nakasalalay sa coordinated na pakikipag-ugnayan ng lahat ng mga mekanismo ng sistema ng sasakyan. Ang kaunting pagkabigo sa alinman sa mga node ng system na ito ay humahantong sa malfunction ng isa pang bahagi o pagkabigo ng ilang bahagi.

Ang unang indicator ng malfunction ay ang mga spark plug. Ang kanilang pangunahing layunin ay upang mag-apoy ng pinaghalong hangin at mga singaw ng gasolina sa mga cylinder ng makina, gayundin ang pagkuha ng ilan sa init na nabuo pagkatapos ng pagsabog ng pinaghalong. At sa kaganapan ng isang madepektong paggawa, ang puting soot ay nabuo sa mga spark plug. Gayunpaman, maaari itong maging hindi lamang puti, kundi pati na rin itim, pula, may maluwag o makintab na istraktura. At ito ay ilan lamang sa mga palatandaan na nagpapahiwatig ng isang malfunction sa sistema ng sasakyan. Inilalarawan ng artikulo ang mga diagnostic ng isang sasakyan sa pamamagitan ng paglitaw ng mga kandila, mga paraan upang maalis ang gayong mga pagkakamali, mga pamamaraanpagtukoy ng mga problema sa maagang yugto. Binigyan ng payo ng eksperto.

Anyo ng mga nagagamit na spark plug

Bago mo simulan ang pagsusuri sa hitsura ng mga kandila, dapat mong maunawaan para sa iyong sarili kung ano ang hitsura ng mga normal na kandila sa isang maayos na gumaganang makina. Wala silang panlabas na pinsala sa anyo ng mga chips o mga bitak dahil sa napakalaking load na kailangan nilang maranasan sa buong buhay ng serbisyo. Kadalasan, ang mga tagagawa ay nagbibigay ng garantiya para sa isang mileage na 50 libong kilometro. Gayunpaman, alam ng maraming mga motorista na ang figure na ito ay napakataas at hindi tumutugma sa aktwal na mileage, pagkatapos ay dapat baguhin ang mga kandila. Ang bawat mahilig sa kotse ay kailangang gumawa ng isang magandang ugali ng regular na pagsuri ng mga kandila. Ngunit walang saysay na gawin ito kaagad pagkatapos simulan ang makina. Para sa pagsusuri sa kalidad, kailangan ang mileage na humigit-kumulang 200 kilometro. Ang paglitaw ng mga kandila sa isang bihasang mahilig sa kotse ay maaaring magsabi ng maraming kawili-wiling bagay tungkol sa kanilang sariling sasakyan at makakatulong na maiwasan ang mga seryosong problema sa pagpapatakbo nito.

Tungkol sa mga pagkasira ng seal o housing, maaaring ito ay isang depekto ng manufacturer o iba pang dahilan na kailangang maunawaan. Sa soot, ang lahat ay mas kumplikado. Ito ay nabuo sa anumang kaso, sa anumang mga kondisyon ng operating, at ang akumulasyon nito sa ulo ng kandila ay hindi maiiwasan. Ang higit na interes para sa pagsusuri ay ang kulay nito. Ang bahagyang (mapusyaw na kulay abo, mapusyaw na kayumanggi na may dilaw na pormasyon) ay hindi masama para samakina. Ang sitwasyon ay naiiba sa mga sanhi ng puting plaka sa mga spark plug, kabilang ang itim at pula. Sa kasong ito, hindi sapat ang isang simpleng kapalit, dahil mas malalim ang mga dahilan at kailangang alisin ang mga ito hanggang lumitaw ang mas malalang problema.

Mga sanhi ng pagbuo ng soot

Bakit maaaring lumitaw ang mga puting deposito sa mga spark plug? Marahil ang tanong na ito ay tinanong ng bawat motorista na nakatagpo ng problemang ito. Upang maunawaan kung bakit nabubuo ang soot ng isang kulay o iba pa, dapat mong malaman ang dahilan ng pag-iipon nito sa mga ulo ng mga kandila.

Ang makina ng kotse ay isang buong complex ng kumplikado, maayos na nakikipag-ugnayan na mga node. Ang normal na operasyon ng bawat node ay nakasalalay sa tamang operasyon ng iba pang mga node. Ang pinakamaliit na kabiguan sa isa sa mga link ng mahabang kadena na ito ay humahantong sa pagkabigo ng buong sistema sa kabuuan. Ang kanilang normal na gawain ay tiyakin ang pag-aapoy ng mga produkto ng pinaghalong.

Ang mga spark plug, sa pamamagitan ng pagbuo ng isang spark, ay idinisenyo upang mag-apoy sa ibinigay na timpla, na pagkatapos ay dapat mag-apoy nang normal. Alinsunod dito, kasama ang makina, nalantad sila sa mga medyo agresibong uri ng pagkakalantad sa mga temperatura at kemikal. Ang ilan sa mga produktong ito ay naninirahan sa ulo ng mga kandila. Normal para sa kanila ay kulay abo, kahit isang coffee shade. Ang ganitong soot ay hindi dapat mag-abala sa may-ari ng kotse, dahil ito ay nagpapahiwatig ng matatag na operasyon ng lahat ng mga sistema. Gayunpaman, nangyayari na ang puting uling ay nabuo sa mga spark plug, pula, o itim. Dito dapat nitong istorbohin ang may-ari higit sa lahat, dahil malinaw na senyales ito ng malfunction o malfunction ng system.

Mga dahilan ng paglitaw ng puting soot sa mga ulo ng kandila

Ang puting soot sa mga spark plug ay isa sa mga pinakakaraniwang uri ng soot na makikita sa pagsasanay. Ito ay kadalasang nauugnay sa labis na hangin sa pinaghalong, may makintab o maluwag na istraktura. Ang mga elementong metal na nasa mga nasusunog na produkto ay nagbibigay ng ningning.

Makintab na hitsura ng puting soot

Ang pinaka-mapanganib na uri ng soot para sa buong sistema ng makina. Itinuturo nito ang pangunahing dahilan - hindi sapat na paglamig, at samakatuwid, ang kandila ay sobrang init. Gayunpaman, bilang karagdagan sa mga kandila, ang mga balbula at piston ay gumagana sa silid ng pagkasunog, na labis ding uminit, na maaaring humantong sa pag-crack at karagdagang pag-jam ng makina mismo. At mas mahal na ito kaysa sa simpleng pagpapalit ng kandila.

Ayon, kinakailangang suriin ang sistema ng paglamig para sa pagkakaroon ng mga cooler. Maaaring hindi sapat ang kanilang antas, o may bara sa mga channel ng supply ng coolant. Ang sanhi ng paglitaw ng makintab na uling ay maaaring hindi lamang labis na overheating, kundi pati na rin ang iba pang mga kadahilanan. Isaalang-alang ang mga ito nang mas detalyado.

Kakulangan ng hangin sa air-fuel mixture

Ang isa sa mga dahilan ng puting soot sa mga spark plug ng injection at carburetor na mga uri ng engine ay nabanggit na sa itaas - ang maling ratio ng mga bahagi ng hangin at gasolinasa pangkalahatang halo. Kung mayroong mas maraming gasolina kaysa sa oxygen, kung gayon ang uling ay magiging itim. Kapag mas marami ang hangin kaysa fuel vapor, magiging puti na ito. At narito na ang versatility ng problemang ito. Kailangan mong masuri ang pinagmulan ng problema. Sa mga kaso ng puting soot sa mga spark plug ng mga sasakyang iniksyon, medyo mahirap kilalanin at iwasto ang disbentaha na ito, dahil kinakailangan ang dalubhasang kagamitan. Ang mga diagnostic at pagsasaayos para sa ganitong uri ng makina ay isinasagawa sa antas ng software. Kung wala ang gayong kagamitan, halos imposible na magsagawa ng trabaho. Samakatuwid, ang pinakamahusay na pagpipilian ay ang ipadala ang kotse sa serbisyo. Makakatipid ito ng oras at makakatulong upang maalis ang ilang magkakaugnay na problema na, dahil sa kawalan ng karanasan, ay hindi mahulaan.

Sa mga carbureted na sasakyan, mas madali ito. Sa pamamagitan ng pagsasaayos ng carburetor, maaari mong ayusin ang tamang paghahanda ng ratio ng gasolina at hangin na ibinibigay sa pamamagitan ng mga channel. Ang mga pangunahing elemento para sa pagsasaayos ng suplay ng hangin ay mga espesyal na bolts. Ang isa sa kanila ay may pananagutan sa pagtatakda ng posisyon ng damper, na nagbubukas pataas o pababa, sa gayon ay tumataas o bumababa ang supply ng oxygen. Ang pagsasaayos ay dapat isagawa ayon sa mga rekomendasyon ng tagagawa. Gayunpaman, isinasaalang-alang ang mileage, kailangan ang fine tuning. Samakatuwid, una sa lahat, ang mga bolts ay hinihigpitan sa zero na posisyon at pagkatapos ay itakda sa posisyon na inirerekomenda ng tagagawa. Ito ay magiging isang magaspang na setting. Ang fine tuning ay tapos na sa pag-andar ng makina sa pamamagitan ng bahagyang pagpihit ng bolts pataas o pababa.

Higit paisang karaniwang sanhi ng puting soot sa mga spark plug sa mga VAZ ay ang pagbabara o pagkabigo ng metering jet. Ito ay gawa sa medyo malambot na metal, kaya hindi ito gagana nang walang pinsala. Malamang, kailangan itong baguhin.

Candle mismatch

Kadalasan ang dahilan ng paglitaw ng puting soot sa mga spark plug sa injection VAZ ay nakasalalay sa pagkakaiba sa pagitan ng glow number ng kandila. Ang problemang ito ay nalutas nang simple - sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga kandila. Kinakailangang pumili ng mga produkto alinsunod sa mga rekomendasyon ng mga tagagawa. Siyanga pala, maraming dayuhang sasakyan ang medyo pabagu-bago sa bagay na ito.

Maling setting ng ignition

Ang isa pang dahilan para sa posibleng pagbuo ng mga puting deposito sa mga spark plug ay ang maagang pag-aapoy ng pinaghalong dahil sa malfunction o maling setting ng ignition. Maaari din itong makilala ng mga natunaw na electrodes. Sa gayong pagkasira, ang ulo ng kandila ay hindi kinakailangang natatakpan ng plaka. Ito ay nabuo lamang sa pagkakaroon ng mga puwang ng mga spark.

Dough na mukhang puting uling

Kung may nabuong maluwag na patong sa ulo ng plug, ito ang unang senyales na ang kalidad ng gasolina ay masyadong mababa. Sa kasong ito, inirerekomenda na suriin ang gasolina at, kung kinakailangan, palitan ang network ng istasyon ng gas. Bilang karagdagan sa kalidad nito, maaaring mayroong hindi naaangkop na numero ng oktano. Ito ay totoo lalo na para sa mga injected na kotse.

Konklusyon

Dapat laging tandaan na ang pagbuo ng puting plaka sa mga kandila ay isang senyales upang maghanapdahilan ng paglitaw nito. Kadalasan ito ay hindi kahit isa, ngunit isang buong hanay ng mga problema na kailangang malutas. At dapat mong gamitin ang isang magandang ugali ng regular na pagsuri ng mga kandila. Makakatulong ito na matukoy ang mga problema sa maagang yugto.