Saan matatagpuan ang starter relay sa VAZ-2114? Mga posibleng pagkasira at ang kanilang pag-aalis

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Posibleng magsimula ng makina ng kotse nang hindi gumagamit ng electric starter. Upang gawin ito, kakailanganin mong i-push nang mabuti ang kotse, o hilingin sa isang tao na ihatid ka sa hila. Ngunit, dapat mong aminin, hindi palaging may kasama kang mga pasahero sa cabin na tutulong na paandarin ang kotse mula sa "pusher", at hindi lahat ng paparating na driver ay papayag na ihatid ka.

Sa kasamaang palad, sa mga domestic na gawang kotse, ang mga problema sa pag-start ng makina ay nangyayari kahit saan. Bilang malayo sa starter ay nababahala, ito ay bihirang mabigo mismo. Ngunit ang mga detalyeng nagpapagana nito ay kadalasang nabigo.

Sa artikulong ito ay pag-uusapan natin kung ano ang bumubuo sa isang starter solenoid relay at haharapin ang disenyo nito gamit ang VAZ-2114 bilang isang halimbawa. Bilang karagdagan, isasaalang-alang namin ang mga malfunction nito, pati na rin ang posibleng mga malfunction ng iba pang mga elemento ng engine start system na may mga katulad na sintomas.

Ang disenyo ng panimulang device at kung saan matatagpuan ang starter relay sa VAZ-2114

Ang "panglabing-apat" na starter ay isang kumbensyonal na DC motor,binubuo ng:

• katawan;
• four-pole armature (rotor);
• bendix (overrunning clutch);
• retractor (traction) relay.

Ang katawan ng device ay sarado na may dalawang takip. Sa disenyo ng de-koryenteng motor, itinalaga sa kanya ang papel ng isang stator. Sa loob nito ay may apat na poste na armature (shaft na may windings), na umiikot sa pahalang na axis nito. Ang shaft ay sinusuportahan ng dalawang support bearings na matatagpuan sa housing ng motor.

AngBendix, o overrunning clutch, ay isang mekanismo na naglalagay ng armature gear gamit ang crankshaft flywheel ring. Ito ay matatagpuan sa harap ng rotor.

Saan matatagpuan ang starter relay sa VAZ-2114? Ito ay matatagpuan mismo sa ibabaw nito. sa itaas. Sa katunayan, hindi ito ang karaniwan, sa aming pananaw, isang device na nagsasara ng mga contact. Gumaganap ito ng dalawang function nang sabay-sabay. Isinasara ang mga contact ng armature winding, at pinapagana din ang bendix gamit ang gear.

Disenyo ng retractor

Ang starter solenoid ay binubuo ng:

• bakal;
• ebony case cover;
• anchor;
• retracting and holding windings;
• rod na may spring at contact disc.

Prinsipyo ng operasyon

Kapag naka-off ang ignition, ang armature, salamat sa spring, ay nasa pinahabang posisyon. Ang bendix gear, gayunpaman, ay hindi nakakabit sa flywheel crown. Kapag pinihit namin ang ignition key sa pangalawang posisyon, ang boltahe ay inilalapat sa mga contact ng relay. Ang magnetic field na nabuo ng pull-in coil ay humahantong saanchor action. Ito ay gumagalaw pabalik, pinipiga ang spring, at isinasara ang mga contact kung saan ang boltahe ay ibinibigay sa starter. Naka-off ang retracting winding sa sandaling ito, at naka-on ang holding winding.

Sa panahon ng paggalaw, ginagalaw ng armature ang tinidor sa kahabaan ng rotor shaft. Siya naman ay gumagalaw sa bendix, na ipinapasok ang gear sa pakikipag-ugnayan sa flywheel. Kapag pinakawalan namin ang ignition key, ang boltahe sa holding coil ay hihinto sa pag-agos, at ang armature ay bumalik sa orihinal na posisyon nito sa ilalim ng impluwensya ng spring. Ang tinidor, sa parehong oras, ay dinidiskonekta ang bendix gear at ang flywheel ring.

Mga palatandaan ng may sira na retractor relay

Maaaring matukoy ang faulty traction relay sa pamamagitan ng mga sumusunod na sintomas:

• kapag naka-on ang ignition, walang katangiang pag-click na kasama ng paggalaw ng armature ng device sa pinakahuli na posisyon (hindi umiikot ang starter, hindi nag-start ang makina);
• tunog ng pag-click ngunit hindi gumagana ang trigger;
• relay ay gumagalaw, ang starter ay nag-start ng makina ngunit hindi humihiwalay.

Kung binuksan mo ang ignition at nalaman mong hindi nag-start ang makina, at kasabay nito ay may isa sa mga nakalistang palatandaan ng malfunction ng panimulang device, subukang hanapin ang problema sa iyong sarili. Sa ilang mga kaso, ang pagkabigo ay maaaring nasa ibabaw, at tatagal lamang ng ilang minuto upang ayusin ito.

Walang pag-click ng retractor relay

Ang kawalan ng pag-click ay maaaring magpahiwatig na maaaring walang boltahe na inilapat dito, o may mga problema sa retractorpaikot-ikot. Una sa lahat, sinusuri namin ang mga kable. Upang gawin ito, biswal na suriin ang positibong kawad na papunta sa relay mula sa baterya, at pagkatapos ay isang manipis na konduktor mula sa switch ng ignisyon. Kung maaari, suriin ang boltahe gamit ang isang voltmeter (multimeter) sa pamamagitan ng pagkonekta sa positibong probe nito sa terminal sa relay, ang wire kung saan papunta sa baterya, at ang negatibo sa ground. Dapat ipakita ng device ang boltahe ng baterya. Kung mas mababa ang indicator na ito, kailangan mong maghanap ng problema sa mga wiring.

Kung naka-energize ang relay, subukang direktang simulan ang makina nang walang switch ng ignition. Upang gawin ito, idiskonekta ang wire na nagmumula dito, at isara ang mga contact ng relay gamit ang isang distornilyador (output sa baterya at output sa starter). Gumana ito? Harapin ang contact group ng ignition switch.

May pag-click, ngunit hindi lumiliko ang starter

Kung malinaw mong maririnig ang pag-click ng relay kapag binuksan mo ang ignition, malamang sa starter mismo ang problema. Marahil ang mga brush ay pagod na, o may pahinga sa isa sa mga windings. Sa anumang kaso, hindi posible ang karagdagang mga diagnostic nang hindi binubuwag ang device. Kung ang isang break sa windings ay napansin, ang panimulang aparato ay maaaring subukang maibalik sa pamamagitan ng pagtitiwala nito sa paikot-ikot na mga espesyalista. Kung sa pangkalahatan ay masama sa kanya, mas mabuting bumili ng bagong starter 2114. Ang presyo para dito ay nag-iiba sa pagitan ng 3700-5000 rubles.

Naka-engage ang relay, kumikislap ang starter ngunit hindi humihiwalay

Sa kasong ito, dapat hanapin ang problema sa alinman sa relay windings o sa mekanika nito. Posible na gumawa ng tumpak na diagnosis ng aparato pagkatapos lamangang pagbuwag nito. Kadalasan, ang sanhi ng naturang malfunction ay isang spring, na, dahil sa "pagkapagod" nito, ay hindi maitulak ang anchor sa posisyon sa pasulong.

Paano palitan ang VAZ-2114 starter solenoid relay

Ngayon, tumungo tayo sa proseso ng pagbuwag at pagpapalit ng "panglabing-apat" na traction relay. Agad naming ipinapahiwatig na para dito mas mahusay na alisin ang pagpupulong ng starter. Kaya posible na suriin ang kondisyon ng pagpupulong ng brush at mga bearings nito nang magkatulad. Kaya, ang proseso ng pagpapalit ng relay ay ang mga sumusunod:

1. Alisin ang negatibong terminal sa baterya.
2. Idiskonekta ang mga wire mula sa mga relay output at mula sa output ng starter brush assembly.
3. Alisin ang tornilyo sa mga bolts na nagse-secure ng starter sa clutch housing. Inalis namin ito sa upuan.
4. I-off namin ang coupling bolts ng relay.
5. Idiskonekta ang relay mula sa starter, mag-install ng bago sa lugar nito.
6. I-install sa reverse order.

Iba pang relay

Kung saan matatagpuan ang starter relay sa VAZ-2114 at kung paano ito palitan, naisip namin ito. Ngunit sa sistema ng pagsisimula ng engine ay may isa pang bahagi na may parehong pangalan. Oo, oo, tinatawag din itong "starter relay". Extra lang. At ang pag-andar nito ay ganap na naiiba. Ang isang karagdagang starter relay ay nagsisilbi upang matiyak ang kaligtasan ng buong mekanismo ng pagsisimula. Kung wala ito, ang mga brush at armature windings ay masusunog halos bawat simula.

Muli mong itatanong kung saan matatagpuan ang starter relay sa VAZ-2114? Sa mga unang modelo ng "labing-apat" ito ay matatagpuan sa kompartimento ng engine sa tuktok ng partisyon,naghihiwalay sa kompartamento ng engine at interior. Sa bagong VAZ-2114 wala ito doon. At ang ilang "espesyalista" na may foam sa bibig ay nagpapatunay na hindi ito ipinagkakaloob sa mga kotse ng pamilyang Samara-2.

Sa katunayan, may karagdagang relay, ngunit ito ay matatagpuan sa ilalim ng steering column. Ito ay sapat na upang alisin ang ibabang bahagi ng plastic casing, at makikita mo ito kaagad. Ito ay isang conventional four-pin relay na may markang 98.3777-10 na nagpoprotekta sa starter circuit. Kung mayroon kang mga problema sa pagsisimula ng power unit, huwag masyadong tamad na tingnan ito.