Throttle valve sa "Prior": saan ito matatagpuan, layunin, posibleng mga problema at pag-aayos

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Madalas na nangyayari na ang makina ng kotse ay tumatakbo nang paulit-ulit, sa kabila ng katotohanan na ang on-board na computer ay hindi nagbibigay ng mga error. Ang presyon ng supply ng gasolina ay normal, ang mga sensor ay buo, at ang idle speed ay tumalon mula 550 hanggang 1100. Kung ang isang katulad na problema ay nangyari sa Bago, kung gayon ang dahilan ay maaaring nagtatago sa isang throttle valve malfunction.

Para saan ang node na ito

Ang “Priora” throttle valve ay isang elemento ng fuel system para sa mga internal combustion engine na may fuel injection. Ito ay gumaganap bilang isang balbula na nagbibigay ng hangin mula sa air filter patungo sa intake manifold. Kapag ang damper ay nasa bukas na posisyon, ang hangin ay ibinibigay nang buo, at ang presyon sa manifold at sa atmospera ay nagiging pareho. Kung sarado ito, magkakaroon ng vacuum.

Sa Priore, ang throttle valve ay kinokontrol sa dalawang paraan - elektrikal at mekanikal.

Mechanical drive

Ang mga unang modelo ay may kasamang cable drive. Kapag pinindot mo ang pedal ng gas, naililipat ang puwersa nang mekanikal.

Ang “Priors” throttle body ay nagsasama-sama din ng position sensor para sa elementong ito ng intake system at isang idle speed controller na nagtatakda ng crankshaft speed kapag nakasara ang damper, gayundin sa sandaling naka-start ang makina at kapag nakakonekta ang karagdagang mga de-koryenteng kagamitan: mga headlight, air conditioner, interior heater electric motor. Gumagana ito mula sa electric drive. Na nagbibigay ng hangin sa pamamagitan ng balbula, na lumalampas sa damper.

Bukod dito, ang case ay bahagi ng cooling at crankcase ventilation system. Ang Priory throttle valve na may 16 na valve ay naiiba sa auto damper na may 8 valve sa pamamagitan ng karagdagang butas sa perimeter ng housing mula sa intake manifold side.

Electric drive

Mula noong 2011, ang mga sasakyan ng VAZ ay nilagyan ng electronic gas pedal, na humantong sa pagbabago sa disenyo ng Priora throttle valve.

Ngayon ang mekanismo ay hinihimok ng isang de-koryenteng motor na konektado sa pamamagitan ng isang gearbox. Ang idle speed regulator ay inalis bilang hindi kailangan. Ang drive ay kinokontrol sa pamamagitan ng on-board na computer, na, batay sa mga pagbabasa ng damper position sensor, ay kinokontrol ang pinaghalong gasolina sa pinakamahusay na posibleng paraan. Ang halaga ng pagbubukas ay nagsimulang umasa hindi lamang sa accelerator, kundi pati na rin sa clutch at brake pedal. Bumabalik ang damper sa orihinal nitong posisyon sa tulong ng mekanismo ng pagbabalik na binubuo ng spring.

Pinapanatiling pare-pareho ng electronic drive ang bilisengine kapag nagmamaneho na may iba't ibang karga, kahit na walang partisipasyon ang driver.

Knot location

Pagbukas ng hood ng Priora, hindi mo makikita ang throttle assembly. Ito ay matatagpuan sa ilalim ng isang plastic na pambalot na sumasaklaw sa tuktok ng makina. Bilang karagdagan sa aesthetic load, nagdadala ito ng function ng pagprotekta laban sa isang heated valve cover.

Pagkatapos tanggalin ang casing, lalabas ang air supply system. Ito ay isang malaking goma na tubo na konektado sa isang gilid sa air filter box, at sa kabilang banda sa intake manifold. Sa pagitan ng mga ito, naka-install ang Priory throttle valve assembly. Mukhang isang dural insert na may plastic na itim na tupa sa anyo ng isang sektor, kung saan nakakonekta ang isang control cable (sa kaso ng mechanical drive).

Mga pagitan ng serbisyo

Ipinapakita ng pagsasanay na kailangang linisin ang throttle sa pagitan ng 40-60 libong kilometro. Ang oras kung kailan lumitaw ang gayong pangangailangan ay maaaring matukoy ng mga sumusunod na palatandaan:

1. Hindi matatag na rpm.
2. Matagal na bumalik sa idle kapag pinakawalan ang accelerator pedal.
3. Kahirapang simulan ang makina pagkatapos ng mahabang panahon ng kawalan ng aktibidad. Kahit na sa mainit na panahon.
4. May amoy ng gasolina sa mga tambutso, na nagpapahiwatig na masyadong mayaman ang timpla.

Inirerekomenda ng Manufacturer ang paglilinis tuwing 50 libong km. Ang mga may-ari ng Priora na kotse sa mga pampakay na forum ay nagbibigay ng iba't ibang mga numero. Ang ilan ay hindi gumagamit ng pamamaraang ito sa buong paggamit ng makina. Malaki ang nakasalalay sa mga kondisyon ng pagpapatakbo: ang rehiyon, ang pagiging maagap ng pagpapalit ng air filter.

Paano linisin ang throttle assembly nang mag-isa

Ang paglilinis ng damper ay isa sa mga madaling gawin nang mag-isa. Hindi hihigit sa isang oras ang oras.

Tapos na ang trabaho sa malamig na makina. Bago ka magsimula, kailangan mong maghanda ng mga wrenches, Phillips at flathead screwdriver at carburetor cleaner. Upang linisin ang throttle valve na "Lada Priory", kailangan mong gawin ang sumusunod:

1. Ilagay ang kotse sa parking brake.
2. Idiskonekta ang negatibong terminal ng baterya.
3. Alisin ang plastic na pangharang na takip sa makina. Upang gawin ito, i-unscrew ang takip ng tagapuno ng langis. Alisin ang 4 na rubber plug sa paligid ng perimeter ng casing. Pagkatapos ay i-unfasten ang balbula ng adsorber gamit ang isang distornilyador at alisin ang mga wire sa gilid. Pagkatapos tanggalin ang takip, dapat na muling i-install ang takip ng tagapuno ng langis upang maiwasang makapasok ang dumi sa makina.
4. Idiskonekta ang Priory throttle sensor at idle speed control connectors.
5. Idiskonekta ang mga hose ng cooling system na nagpapainit sa damper kapag tumatakbo ang makina. Bago paluwagin ang mga clamp, kailangan mong bahagyang maubos ang coolant. Hindi ganap, ngunit mas mababa lamang sa antas ng throttle assembly. Upang gawin ito, buksan ang takip ng tangke ng pagpapalawak at, palitan ang isang patag na lalagyan sa ilalim ng radiator, tanggalin ang takip ng radiator.
6. Idiskonekta ang mga tubo ng bentilasyon ng crankcase.
7. Kaluwagin ang clamp at alisin ang hanginnozzle.



Ang resultang butas ay dapat na sarado kaagad gamit ang basahan. Kung hindi, lahat ng pumapasok sa loob ay agad na sisipsipin sa makina sa oras ng pagsisimula.

8. Alisin ang takip sa dalawang bolts na nagse-secure ng throttle assembly sa intake manifold.
9. Idiskonekta ang cable ng pedal ng gas. Para gawin ito, gumamit ng screwdriver para tanggalin ang pagkakahook sa bracket na nagse-secure sa metal na dulo ng cable.

Bago linisin ang bahagi, dapat mo ring alisin ang mga sensor mula sa housing. Dapat lang itong gawin para sa power-driven na assembly. Tulad ng para sa damper na may elektronikong gas, ang isang control unit ay naayos sa katawan nito, na hindi kailangang alisin. Higit pa rito, kapag naghuhugas gamit ang carburetor cleaner, kailangang mag-ingat upang matiyak na ang panlinis ay hindi nakapasok sa control box.

Mahalagang karagdagan

Habang nililinis ang panloob na lukab, hindi inirerekumenda na baguhin ang posisyon ng Priora throttle valve gamit ang electronic gas, dahil maaaring masira ang mga drive gear. Ang isang mekanikal na shutter, sa kabaligtaran, ay maaaring paikutin ng drive, ganap na nagbubukas ng access sa loob. Posible rin na tanggalin ang damper mula sa axis ng pag-ikot. Ito ay sinigurado ng dalawang bolts. Gayunpaman, kailangan mong malaman kung gaano kahirap i-twist pabalik. Kung ang self-loosening ay nangyayari pagkatapos ng pagpupulong, ang mga bolts ay mahuhulog sa mga silid ng pagkasunog ng makina. Upang maiwasang mangyari ito, pagkatapos ng trabaho, kailangan mong magmaneho ng 500 km, i-disassemble muli ang assembly at higpitan ang mga damper fasteners.

Pagkatapos ng assembly, huwag kalimutang magdagdag ng coolant sa working level.