2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36
Ang gumaganang bahagi ng mga spark plug ay direktang matatagpuan sa combustion zone ng pinaghalong gasolina. Kadalasan, ang isang bahagi ay maaaring magsilbi bilang isang tagapagpahiwatig ng mga proseso na nagaganap sa loob ng mga cylinder. Sa pamamagitan ng kung gaano karaming soot ang naninirahan sa elektrod, matutukoy mo kung ano ang mali sa makina. Ang itim na uling ay nangangahulugang isang masaganang pinaghalong gasolina. Halos lahat ng driver ay alam ito. Ngunit ang mga puting spark plug ay nagdudulot ng maraming katanungan mula sa mga motorista. Tingnan natin ang mga pangunahing sanhi ng puting soot at kung paano lutasin ang ganoong problema.
Anong kulay ng soot ang maituturing na normal?
Ang isang electrode na may light brown na coating ay nagpapahiwatig na ang makina ay gumagana nang normal. Kasabay nito, dapat na walang soot o mga deposito ng langis sa elektrod. Ang larawang ito ay makikita sa mga bagong makina, gayundin sa mga makina pagkatapos mag-overhaul.
Kung mayroon ang gumaganang bahagi ng kandilaibang kulay, pagkatapos ay mas mahusay na magsagawa ng mga diagnostic ng engine at hanapin ang sanhi ng mga malfunctions. Kasabay nito, ang problema ay hindi palaging nasa motor mismo. Tulad ng para sa mga kulay ng soot, maaari itong maging itim, ladrilyo o lantaran na pula, mapusyaw na kulay abo. Mayroon ding mga puting spark plug.
Pangunahing dahilan ng pagsalakay
Ang unang bagay na dapat isaalang-alang ay ang isang spark plug ay kailangan upang mag-apoy sa pinaghalong gasolina at hangin. Gumagana ang kandila sa loob ng cylinder sa ilalim ng matinding pagkarga sa mahihirap na kondisyon, kung saan ibinibigay ang iba't ibang kemikal at biological effect - ito ang mataas na temperatura ng spark at ang mga proseso sa panahon ng pagkasunog ng pinaghalong.
Ang pangunahing dahilan ng pagbuo ng soot ay tiyak na kemikal na reaksyon na nagreresulta mula sa pagkasunog ng pinaghalong gasolina. Ang reaksyon ay humahantong sa mga kahihinatnan tulad ng mataas na temperatura at pagbuo ng mga produkto ng agnas. Pagkatapos ng bawat pagkasunog ng susunod na bahagi ng pinaghalong gasolina, may maliit na halaga ng plake na naninirahan sa mga spark plug electrodes at cylinder wall.
Mga sanhi ng puting soot
Kung may puting patong sa mga spark plug, matutukoy kaagad ng mga bihasang motorista ang problema. Ito ay isang walang taba na pinaghalong gasolina - may kaugnayan para sa parehong iniksyon at carburetor engine. Ngunit may iba pang mga dahilan. Ito ay huli na pag-aapoy, pati na rin ang mga maling napiling kandila para sa isang partikular na makina. Upang mahanap ang eksaktong dahilan ng naturang malfunction, kinakailangang magsagawa ng phased diagnosis ng sasakyan.
Hindi magandang halo
MixtureAng gasolina at hangin ay dapat na tama - pagkatapos lamang ang makina ay gagana nang perpekto. Ngunit hindi ito palaging nangyayari. Kahit na ang mga modernong fuel injection system, na ganap na kinokontrol ng electronics, minsan ay nabigo.
Kung may puting patong sa mga spark plug, mas maraming hangin sa pinaghalong gasolina kaysa sa kinakailangan. Kailangan mong hanapin ang sanhi ng lean mixture. Kadalasan, ang naturang malfunction ay nauugnay sa pagsipsip ng dayuhang hangin sa system, pati na rin sa mahinang pagganap ng fuel pump. Bilang karagdagan, maaaring sandalan ng makina ang timpla dahil sa iba't ibang mga malfunction sa air mass meter at iba pang mga sensor.
Sa kaso ng isang carburetor, ang mga fuel jet ng pangunahing sistema ng pagsukat o ang idle system ay maaaring barado. Kadalasan ang isang sandalan na timpla ay pinukaw ng masyadong mababang antas ng gasolina sa float chamber. Kadalasan ang isang malfunction ay nauugnay sa isang barado na filter ng gasolina o paggamit ng gasolina sa tangke. Iyon ang dahilan kung bakit puti ang mga spark plug sa carburetor - sa karamihan ng mga kaso ito ay isang payat na timpla.
Upang gawing normal ang sitwasyon, kailangan mong hanapin at ayusin ang problema, pagkatapos ay magmaneho sandali sa isang hanay ng mga kandila, at pagkaraan ng ilang sandali ay tanggalin ang mga ito at tingnan ang kundisyon.
Maling pagsasaayos ng pinaghalong gasolina
Ito ay isa sa mga sanhi ng isang payat na timpla. Kadalasan kahit na sa mga makina ng iniksyon ay may posibilidad ng pagsasaayos. Halimbawa, upang makatipid ng gasolina, binabago ng mga driver ang anggulo ng pagbubukas ng throttle sa pamamagitan ng pagbabago ng posisyon ng mga retaining ring, paglilipat nito sa mga grooves ng karayommga damper. Ngunit ang gayong gawa-gawa na pagtitipid ay maaaring humantong sa nakapipinsalang mga kahihinatnan. Ang pagtakbo ng payat, gaya ng ipinapahiwatig ng puting soot sa mga kandila, ay maaaring magdulot ng valve burnout.
Maaari kang gumawa ng mga pagbabago sa firmware ng control unit. Mayroong maraming software at hardware tool na magagamit para dito. Ginagawa ang mga pagsasaayos ng pinaghalong gasolina upang mapataas ang lakas ng makina.
Mga injector at filter ng gasolina
Ito ay karaniwang sanhi ng mga puting spark plug sa mga injection engine. Ang karayom at nozzle ng elementong ito ay masyadong manipis, gayunpaman, dahil sa mahinang kalidad ng gasolina o isang barado na filter, ang iba't ibang mga deposito ay nabuo sa mga dingding ng nozzle sa paglipas ng panahon. Ang diameter ng butas ng daanan, na napakaliit na, ay higit na nabawasan. Ang lahat ng ito ay nag-uudyok ng isang payat na timpla.
Sa kasong ito, ang pinakamahusay at pinakamabisang solusyon ay ang regular na pagpapalit ng mga filter ng gasolina - parehong pino at magaspang. Makakatulong din ang paglilinis at paglilinis ng mga nozzle sa mga espesyal na stand.
Pagsipsip ng hangin
Maaari ding mabuo ang lean mixture dahil sa hangin sa labas na sinisipsip. Kung hindi posible na mahanap ang sanhi ng mga puting spark plugs, at ang lahat ng mga pagsusuri ay nagpakita ng kakayahang magamit ng mga bahagi at elemento, pagkatapos ay inirerekomenda na maingat na suriin ang bawat hose at pipe na nagmumula sa air filter hanggang sa intake manifold. Kinakailangan na huwag kalimutan na ang depressurization ng intake manifold mismo ay posible. Ang mga bitak ay kadalasang nabubuo sa isang bahaging aluminyo. Magiging mahal ang pagpapalit, ngunit makakatulong ito sa pag-alis ng puting sootliwanag ng kandila at sandalan.
Bilang karagdagan, ang pagtagas ng hangin ay maaaring kung saan naka-install ang idle speed sensor. Inirerekomenda ng mga eksperto na maingat na suriin ang mga rubber seal na tumatakip sa joint.
Later ignition
Ang pinaghalong gasolina at hangin na pinapagana ng internal combustion engine ay maaaring mag-apoy sa ibang pagkakataon kaysa kinakailangan. Sa kasong ito, nasusunog ito sa panahon ng stroke ng piston. Ito ay sabay na nagiging sanhi ng pagsunog ng mga kandila at sobrang init ng motor. Ang late ignition ay maaaring magdulot ng puting coating sa mga spark plug.
Sa mga lumang simpleng carburetor engine, maaari mong ayusin ang lead angle gamit ang iyong sariling mga kamay gamit ang isang stroboscope. Ngunit sa mga makina na may mataas na agwat ng mga milya, ito ay mahirap gawin. Sa kasong ito, ang pag-aapoy ay dapat na itakda sa empirically, dahil ang stroboscope ay hindi isinasaalang-alang ang pagkasira ng mga indibidwal na elemento ng engine.
Sa mga do-it-yourself injection engine, ang UOZ ay hindi mababago sa anumang paraan - ito ay mahigpit na nakatakda sa firmware ng control unit. Dito kinakailangan na suriin ang mga sensor na responsable para sa sandali ng pag-aapoy at baguhin ang mga may sira.
Mga maling tugmang kandila
Ang mga spark plug ay nahahati sa "mainit" at "malamig". Para sa bawat makina, inirerekomenda ng mga tagagawa ang kanilang sariling mga kit. Kadalasan, ang mga produkto na nasa istante ng mga dealership ng kotse ay maaaring hindi matugunan ang mga idineklara na katangian, at ang mga motorista ay bumibili at bumibili ng mga naturang spark plug.
Ang mga puting deposito ay nagpapahiwatig na ang bahagi ay masyadong "mainit" para ditong motor na ito. Upang ayusin ang problemang ito, kailangan mo lamang bumili at mag-install ng mga tamang kandila. Posibleng matukoy na ang bahagi ay hindi tumutugma sa glow number, hindi lamang sa pamamagitan ng soot, kundi pati na rin sa mga katangiang bakas ng overheating o pagkatunaw ng ground electrode.
Sa kasamaang palad, ngayon ay walang karaniwang tinatanggap na mga pamantayan para sa pagmamarka ng glow number. Samakatuwid, ang pinaka-angkop na mga kandila para sa mga makina ng isang partikular na modelo ay dapat piliin lamang mula sa mga katalogo.
Ngunit ang puting coating sa mga spark plug HBO ay itinuturing na normal. Ngunit gayon pa man, mas mainam na bumili ng mga espesyal na bahagi ng gas, suriin ang kalidad ng pinaghalong at tiyaking normal ang mga proporsyon.
Paano i-maintain?
Nakaugalian na ang pagpapalit ng mga spark plug na naglakbay ng 30-40 libong kilometro. Ngunit kakaunti ang nakakaalam na ang mga kandila ay kailangang serbisiyo. Kahit na may fully functional na ignition system, maaaring hindi gumana nang tama ang mga ito. Ang iba't ibang mga deposito at oksido ay maaaring mabuo sa mga electrodes, na nakakasagabal sa pagbuo ng isang normal na spark. Sa proseso ng pagkasunog ng metal, lumalaki ang puwang sa pagitan ng mga electrodes, na nagpapalubha din sa proseso ng pag-spark.
Para pahabain ang buhay ng mga kandila, maaari itong linisin. Ngunit kung linisin mo lamang ang mga puting spark plug, ang epekto ay maaaring hindi dahil sa tumaas na agwat sa pagitan ng mga gumaganang bahagi. Ito ay kinakailangan upang ibalik ang normal na clearance. Pagkatapos ay gagana nang perpekto ang ignition system.
Iba pang mga kulay
Natutunan namin kung ano ang ibig sabihin ng puting soot sa mga spark plug. Ngunit mayroon ding iba pang mga kakulay na dinmaraming masasabi.
Halimbawa, mga itim na kandila. Ang itim na uling ay maaaring magkaroon ng ibang istraktura. At ito ay isang bagay kung ito ay tuyong uling lamang sa anyo ng uling. Ang pangunahing dahilan ay isang over-enriched na timpla. Ang isang mamantika na patong ay nagpapahiwatig na maraming langis ang pumapasok sa mga silindro at hindi ito ganap na nasusunog. Magkakaroon din ng mga itim na plug sa mga makina na may malaking gana sa langis.
Maaari mo ring obserbahan ang pulang soot. Ngunit hindi siya nagsasalita tungkol sa anumang mga problema. Ngunit ito ay nagpapahiwatig lamang na mayroong ilang mga additives sa gasolina na puno ng kotse. Ang mga bihasang motorista at mga espesyalista sa pagkumpuni ay hindi maaaring pangalanan ang iba pang mga dahilan para sa paglitaw ng isang pulang coating.
Konklusyon
Kaya, napagmasdan namin kung bakit may puting patong sa mga kandila. Gaya ng nakikita mo, maaaring may ilang dahilan para sa problemang ito.
Inirerekumendang:
Maling VAZ-2110: walang spark. 8 valve injector: posibleng mga sanhi ng problema
Lahat ng posibleng pagkasira ng mga sasakyan ng VAZ-2110 ay may kondisyong nahahati sa tatlong uri. Ang mga ito ay mga problema sa sistema ng supply ng gasolina, iba't ibang mga pagkabigo sa electronics at electrics, pati na rin ang higit pang mga pandaigdigang problema (ICE, gearbox). Kung ang kotse ay may mga problema sa sistema ng pag-aapoy, pagkatapos ay agad silang gumawa ng diagnosis - nawala ang spark. Tingnan natin kung bakit walang spark sa VAZ-2110 (injector, 8 valves)
Mga uri ng mga spark plug, ang kanilang mga katangian, pagkakaiba at mga tip sa pagpili
Anong mga uri ng spark plug ang maiaalok ng modernong automotive market sa mga motorista? Sa kasamaang palad, kakaunti ang nauunawaan ang kahalagahan ng mga hindi mapapalitang bahagi sa mga may-ari ng sasakyan. Samantala, mayroon silang hanay ng mahahalagang katangian na kailangang malaman ng lahat
Puting uling sa mga spark plug: mga sanhi, posibleng pagkasira, mga tip sa pag-troubleshoot, mga tip mula sa mga master
Ang makina ng anumang sasakyan ay gumaganap ng napakahalagang function. Ang tama at matatag na operasyon nito ay nakasalalay sa coordinated na pakikipag-ugnayan ng lahat ng mga mekanismo ng sistema ng sasakyan. Ang pinakamaliit na pagkabigo sa alinman sa mga node ng system na ito ay humahantong sa malfunction ng isa pang bahagi o pagkabigo ng isang bilang ng mga bahagi
Troit the Priora engine (16 valves): sanhi at pag-troubleshoot. Paano suriin ang mga spark plug at ignition coil na "Lada Priora"
Sa kabila ng napakaraming kritisismo laban sa Lada Priora, isa ito sa pinakasikat na mga kotse na lumabas sa linya ng pagpupulong ng AvtoVAZ sa mga nakaraang taon. Ang "Priora" ay nilagyan ng isang medyo matagumpay na makina na may mahusay na dinamika, ang interior ay naging napaka komportable. At sa pinakamataas na antas ng trim ay inaalok ang mga kapaki-pakinabang na opsyon. Ngunit sa parehong oras, paminsan-minsan, ang kotse ay nagdudulot ng mga maliliit na problema sa mga may-ari. Ang isa sa mga pinakasikat na malfunction ay ang Priora engine troit (16 valves)
Ang mga pangunahing senyales ng malfunction ng mga spark plug: listahan, mga sanhi, mga feature sa pagkukumpuni
Ang mga spark plug ay isang mahalagang bahagi ng makina ng anumang sasakyang gasolina. Ang bahaging ito ay nagbibigay ng kinakailangang spark, na pagkatapos ay nag-aapoy sa pinaghalong hangin at gasolina sa silid ng pagkasunog. Tulad ng lahat ng iba pang mga bahagi ng makina, maaari silang mabigo, at kung lumilitaw kahit na ang pinakamaliit na palatandaan ng isang malfunction ng spark plug, dapat itong ayusin
