2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30
Ang pagpapatakbo ng anumang sasakyan ay nangangailangan ng patuloy na pangangalaga at atensyon. Kung ang anumang mga malfunctions ay natagpuan, ang agarang aksyon ay dapat gawin. Madalas mong makita na ang antifreeze foams - ito ay dahil sa pagkawala ng mga katangian ng coolant. May iba pang dahilan para sa hindi pangkaraniwang bagay na ito.
Maikling tungkol sa cooling system at antifreeze function
Para mahusay na matugunan ang isyu, kailangan mong maunawaan kung ano ang papel na ginagampanan ng coolant sa cooling system ng kotse.
Kaya, ang antifreeze ay idinisenyo para sa epektibong paglamig ng iba't ibang bahagi ng internal combustion engine. Ang mga antifreeze ay naglalaman ng mga polyhydric na alkohol, iba't ibang mga pakete ng additive, tubig at tina. Ang hanay ng mga bahagi na ito ay nagpapahintulot sa likido na hindi mag-freeze sa mababang temperatura. Ang likido ay espesyal na nilikha upang ang mga motorista ay maging kalmado sa lamig sa taglamig. Gumagalaw ang antifreeze sa system sa pamamagitan ng pump.
Dahil sa sirkulasyon, pinapanatili ang operating temperature ng engine kahit sa ilalim ng matinding mga kondisyon. Huwag maliitin ang papel ng coolant sa tamang operasyon ng kotse. Antifreezenangangailangan ng pana-panahong pagpapalit. Napakahalaga nito.
Bakit nabubuo ang foam sa expansion tank?
Kung ang antifreeze sa makina ay nagsimulang bumubula, pagkatapos ay nauunawaan ng mga nakaranasang motorista na sa halip na isang de-kalidad na produkto, bumili sila at nagbuhos ng peke sa tangke - mas madalas na hindi ito mga pinaghalong pabrika. Ang pangalawang dahilan ay pagod na, pagod na mga cylinder head gasket. Ang mga elastic band ay hindi nagbibigay ng sapat na compression at hinihipan ito.
Hindi magandang kalidad na antifreeze
Tinalakay sa itaas na ang antifreeze ay may espesyal na komposisyon na nagbibigay ng epektibong paglamig ng makina. Ang likido ay dinisenyo upang protektahan ang mga bahagi at bahagi ng panloob na combustion engine mula sa mga pagpapapangit ng temperatura. Dahil sa formula nito, hindi nagyeyelo ang coolant kahit na sa matinding frost.
Kung bumubula ang antifreeze sa tangke, dapat munang tiyakin na ang kalidad ng produkto ay puno. Ang likido ay dapat na umiikot sa sistema ng paglamig at sa lahat ng mahahalagang pangunahing bahagi nang palagian at kahit sa panahon ng pag-init ng makina.
Kung pupunan mo ang isang mababang kalidad na produkto, hindi magbabago ang mga prinsipyo ng sirkulasyon ng likido, ngunit ang hangin na nasa tangke ng pagpapalawak ay tutugon sa mga elemento mula sa komposisyon ng coolant. Bilang resulta, ang likido ay magsisimulang bumula. Nabubuo ang coke at foam.
Madalas na nangyayari na makakakita ka ng kayumangging masa sa tangke. Ito ay isang senyales na ang antifreeze ay hindi maganda ang kalidad, hindi ginawa ayon sa mga teknolohiya ng pabrika, ngunit diluted sa mga garahe ng mga kapus-palad na negosyante.
Sa karagdagan, kung gusto nilang makatipid, minsan ang mga driver ay naghahalo ng dalawang uri nghindi tugmang mga likido. Bumubula din ang antifreeze dahil sa katotohanan na ang likidong napuno ay hindi ang inirekomenda ng tagagawa ng kotse.
Magsuot ng gasket
Marami ang hindi gaanong binibigyang pansin ang mga cylinder head gasket, iniisip na ito ay isang hindi gaanong mahalagang detalye sa isang kotse na umiiral lamang. Ngunit ang gayong hindi gaanong mahalagang detalye ay maaaring magdagdag ng mga problema sa driver. Kung mabigo ang gasket, hahawakan ng driver ang kanyang ulo at nagmamadaling pumunta sa service station nang napakabilis.
Sa katunayan, ang gasket ay gumaganap ng isang mahalagang papel. Tingnan natin kung bakit bumubula ang antifreeze sa tangke ng pagpapalawak. Anong mga gawain ang nilulutas ng rubber band na ito? Pinipigilan nito ang pagpasok ng kahalumigmigan sa ulo ng bloke sa mismong bloke. Kapag nabigo ang gasket, pumapasok ang likido at libreng hangin sa expansion tank.
Kung magdaragdag ka ng mataas na temperatura dito, pagkatapos ay maalala ang mga batas ng pisika, maaari nating tapusin: bubuo ang foam. Hindi ito lilitaw kaagad at sa maliit na dami. Kung ang problema ay hindi nalutas kaagad, pagkatapos ay ang mga bula ay lalago, at pagkatapos ay ang coolant ay magiging isang mabula na masa. Ang lahat ng ito ay sasamahan ng usok at mga pagbabago sa temperatura. Ipapakita ng awto ang mga normal na temperatura.
Mga problema sa cylinder block
Madalas bumubula ang antifreeze dahil sa mismong block. Ngunit hindi ito magiging posible upang malutas ang problema dito na may maliit na pagdanak ng dugo. Ang solusyon ay isang major overhaul. Kasabay nito, hindi lamang ang ulo ay naayos, ngunit ang buong bloke. Ang isang nasirang gasket ay naghihikayat ng sobrang pag-init ng ilang mga node. At ang foam ay isang karagdagang panganib ng pag-crack.
Paano haharapin ang foam?
Sa katunayan, maraming paraan upang labanan, dahil tatlo lang ang pangunahing problema - mababang kalidad na antifreeze, mga sira na gasket, mga problema sa engine o cylinder head.
Pagbabago ng coolant
Makakatulong ito kung bumubula ang antifreeze sa expansion tank at ang likido mismo ay hindi nakakatugon sa mga ipinahayag na katangian.
Una sa lahat, buksan ang gripo ng kalan - hindi mahirap hanapin ito. Nasa sasakyan siya. Ito ang parehong balbula na kumokontrol sa temperatura ng pampainit. Ang "pinakamainit" na posisyon - ang gripo ay ganap na magbubukas.
Pagkatapos ay tanggalin ang takip ng tangke ng pagpapalawak o ang bahagi ng tagapuno sa radiator. Susunod, kailangan mong alisan ng tubig ang likido mula sa system - sa maraming mga kotse, isang espesyal na gripo ang ibinigay para dito sa ilalim ng radiator. Kung wala, pagkatapos ay ang channel ay sarado na may plug bolt. Dapat kang maghanda ng isang lalagyan para sa coolant - huwag patuyuin ito sa lupa. Ang likido ay ganap na pinatuyo, hindi nakakalimutang tanggalin ang intake manifold hose - makakatulong ito na maprotektahan laban sa pagbuo ng mga air lock.
Pagkatapos nito, maglagay ng bagong coolant. Ang collector hose ay naka-install pabalik at ang clamp ay hinihigpitan. Ang likido ay ibinubuhos sa tangke o sa radiator sa isang average na antas. Kung kinakailangan, ang antas ay nababagay. Kapag tumaas ang temperatura, ang likido ay may posibilidad na lumawak. Samakatuwid, maaaring tumaas ang antas.
I-start ang makina at painitin ito hanggang sa operating temperature. Ngayon lamang maaari mong suriin ang antas ng likido sa tangke. Itaas ang coolant kung kinakailangan. Kinukumpleto nito ang proseso at hindi na dapat ang problemamanifest.
Cylinder head gasket replacement
Ang pamamaraan para sa pagpapalit ng gasket ng engine ay talagang hindi kumplikado. Nabubuo ang mga pagtagas sa punto kung saan kumokonekta ang ulo ng bloke sa bloke ng silindro. Bakit bumula ang antifreeze sa tangke? Ang dahilan ay sobrang init. Sa ganoong sitwasyon, ang istraktura ay nilabag, pati na rin ang higpit ng gasket. Imposibleng maantala ang pag-aalis ng naturang malfunction.
Sa iba't ibang sasakyan, halos pareho ang pagbabago ng gasket. May mga pagkakaiba-iba sa pagkakasunud-sunod ng pagtatanggal-tanggal ng mga fastener. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alam sa humihigpit na mga torque ng bolts.
Upang maiwasan ang posibleng paglabag sa istraktura ng fastener at pagkabigo ng mga bahagi at elemento, ang mga bolts ay lubusang nililinis. Bago i-off ang mga ito, alisin ang labis na dumi. Kung hindi ito gagawin, maaaring may mga problema sa pag-aalis ng tornilyo sa panahon ng pagkasira.
Ang mga bolt ay inaalis nang pantay hangga't maaari. Inirerekomenda na paluwagin ang mga ito mula sa gitna. Matapos ganap na maluwag ang bawat bolt, tanggalin ang ulo at palitan ang gasket. May mga center bolts sa block para maayos na mai-install ang gasket.
Paglabas ng coolant mula sa tangke
Ito ay isa pang problema na nagdudulot ng maraming tanong mula sa mga may-ari ng sasakyan. Ano ang nag-aambag dito? Maaaring may ilang dahilan para dito. Gayunpaman, ang pinaka-susi sa mga ito ay isang pagod na sistema ng paglamig. Kapag tumatakbo ang makina, ang mga tubo at hose ay nakakaranas ng malakas na presyon mula sa mainit na antifreeze, samakatuwid, sa matagal na operasyon, itutulak ng tangke ang likido palabas, at hindi ito ipapamahagi sa system.
Ngunit ang problema ay hindi limitado sa mga ginamit na kotse. Ang sanhi ay maaaring isang may sira na tangke ng pagpapalawak. Ito ay dahil sa hindi magandang kalidad ng mga ekstrang bahagi o kasal. Kung may mga burr sa leeg ng reservoir, ito ay nagpapahiwatig na ang takip ay hindi sumasara nang mahigpit at ang coolant ay tumalsik sa puwang.
Isa pang dahilan ay ang substandard na plastic tank. Ang mahinang kalidad ng materyal ay hindi makatiis sa presyon at luha sa mga tahi. Kasabay nito, ibinubuhos ang coolant sa engine at sa buong engine compartment.
Mga hakbang sa pag-iwas
Ngayon alam na natin ang mga sanhi ng pagbubula ng antifreeze. Upang maiwasang mangyari ito, inirerekumenda na baguhin ang coolant sa isang napapanahong paraan - ang buhay nito ay dalawang taon. Kailangan mong bumili lamang ng mga de-kalidad na produkto. Hindi kumikita ang pag-iipon dito.
Cylinder head ay lalong mahirap. Imposibleng mahulaan ang sandali kung kailan magsisimulang pumutok ang gasket. Imposible ring kalkulahin ang sandali kapag ang foam ay napupunta sa tangke o sa radiator. Ngunit kung bumula ang antifreeze sa radiator, dapat mong mabilis na lutasin ang problema.
Inirerekumendang:
Ang antifreeze ay umaalis sa expansion tank: mga posibleng dahilan at mga tip sa pagkumpuni
Ang mga kotse ngayon ay hindi na isang luho, ngunit isang paraan lamang ng paglilibot sa lungsod o sa pagitan ng mga lungsod. Ang anumang sasakyan ay dapat nasa mabuting teknikal na kondisyon. Paminsan-minsan ay may mga pagkasira na kailangang ayusin. Sa artikulong ito, basahin ang tungkol sa sitwasyon kapag umalis ang antifreeze sa expansion tank. Maaaring ito ay isang maliit na pagkasira, o maaaring ito ay sintomas ng isang seryosong problema, isasaalang-alang namin ang lahat ng posibleng opsyon
Diesel ay hindi nagsisimula: mga posibleng sanhi at solusyon
Ang problema sa pagsisimula ng makina ay isa sa pinaka nakakainis. Pagkatapos ng lahat, kailangan mong pumunta, ngunit ang kotse ay nakatayo. May gulat. Ano ang gagawin kung ang diesel ay hindi nagsisimula? Mga dahilan at pamamaraan para sa kanilang solusyon - mamaya sa aming artikulo
Nakapatay ang radyo kapag nagsimula ang makina: mga posibleng sanhi at solusyon
Maaaring paulit-ulit na mapapansin ng mga motorista na sa proseso ng pag-start ng makina, o sa halip na pag-on sa starter, ang radyo ng kotse ay naka-off. Tumahimik ang device sa loob lang ng ilang segundo, at pagkatapos ay i-on. Kadalasan, ang sitwasyong ito ay maaaring maobserbahan sa mga hindi karaniwang mga aparato. Alamin natin kung ano ang gagawin kapag nakapatay ang radyo kapag pinaandar ang makina
Expansion tank VAZ-2110: posibleng mga malfunction at pag-aalis ng mga ito
Impormasyon sa kung paano gumagana ang expansion tank VAZ-2110. Ang disenyo ng aparato, ang pangunahing mga pagkakamali at mga paraan upang maalis ang mga ito ay ibinigay
Mga malfunction ng master cylinder ng preno, mga posibleng sanhi at solusyon
Ang bawat kotse ay hindi lamang dapat bumilis nang maayos, ngunit bumagal din. Ang function na ito ay ginagampanan ng mga pad, drum at marami pang ibang elemento. Ang kakayahang magamit ng bawat isa sa kanila ay isang garantiya ng kaligtasan ng driver at mga pasahero. Ang bawat sistema ng preno ay may master brake cylinder. Ang mga pagkakamali nito, disenyo at prinsipyo ng pagpapatakbo - mamaya sa aming artikulo
