Ang pinakamahal na Ferrari na kotse: review, mga detalye at review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Ang Ferrari ay kasingkahulugan ng karangyaan. Ang kumpanya ng kotse ng Ferrari ay itinatag noong 1939 at nakakuha ng katanyagan halos mula pa sa simula ng aktibidad nito. Sa kabila ng katotohanan na mula noong 1989 ang kumpanyang ito ay naging isang subsidiary ng FIAT, patuloy pa rin itong gumagawa ng hindi kapani-paniwalang maganda, makapangyarihan at mabilis na mga kotse.

Tungkol sa kwento

Ang kotse na "Ferrari" ay hindi inilabas kaagad pagkatapos itatag ang kumpanya. Sa una, ang kumpanya ay gumawa ng iba't ibang kagamitan na kailangan para sa mga kotse. At nang ang pag-aalala ay nagsimulang gumawa ng mga kotse, mayroon silang ibang pangalan, hindi gaanong sikat - Alfa Romeo. Ang katotohanan ay ang Ferrari ay nagkaroon ng isang kasunduan sa kumpanyang ito - upang gumawa ng mga kotse sa ilalim ng kanilang tatak. Ang unang kotse ng Ferrari ay lumitaw na sa mga taon ng post-war - noong 1946. Ang modelong ito ay tinawag na Ferrari 125. Sa ilalim ng hood ng isang kotse na ngayon ay higit sa 65 taong gulang, ang isang 12-silindro na aluminyo na makina ay kumulog, dahil sa kung saan ang kumpanya ay nakapagbigay ng isang ordinaryong lunsod.kotse na may karera, mga katangiang pang-sports, at hindi dahil sa kaginhawaan. Kaya naman, nagpasya si Enzo Ferrari (ang tagapagtatag) na pumili ng isang tumatakbong kabayong lalaki sa isang dilaw na background bilang sagisag ng tatak.

Sa kotseng ito, nanalo ang kumpanya sa mga karera ng Targa-Florio at Mille Miglia, at makalipas ang ilang sandali, ang 24 na oras na karera. Ang modelo ay talagang isang tagumpay, at isang halata. Kaya pagkatapos nito ay dumating ang isang bagong kotse na "Ferrari" - 340 America.

1975-1985 issue

Upang hindi masyadong malaliman ang kasaysayan, sulit na pag-usapan ang tungkol sa mas modernong mga modelo. At ang pinakamahal. At maaari mong lapitan ang mga ito sa kasaysayan ng mga modelong iyon na ginawa mula noong 1975. Pagkatapos ito ay ang kotse na "Ferrari", na kilala sa ilalim ng pagmamarka ng "400". Ang kotse ay mukhang naka-istilong - kamangha-manghang mga air intake, magagandang headlight, apat na tambutso, isang sports body. Ngunit hindi gaanong kaakit-akit ang mga teknikal na katangian nito. Ang isang 4.8-litro na V12 na makina na gumagawa ng 340 lakas-kabayo ay ginawang mas kanais-nais ang kotse na ito para sa maraming potensyal na mamimili. Ngunit hindi lang iyon. Ang pinakamahalaga ay ang 3-speed automatic transmission na kilala bilang GM Turbo-Hydramatic. Nagpasya ang kanyang Ferrari na humiram sa isang kumpanya na tinatawag na General Motors. Hanggang 1985, ginawa ang Ferrari sports car na ito. At pagkatapos ay pinalitan ito ng 412i.

1992-1994 Model

Noong unang bahagi ng nineties, isang bagong kotse mula sa sikat na mundong Italyano ang inilabas - malakas, maaasahan, na may mahusayhandling, sobrang ganda. Ang Ferrari na kotse ay naging medyo naiiba, at ang modelong ito ay kilala bilang 512 TR. Ito ay doble, nilagyan ng 4.9-litro na makina na may 428 lakas-kabayo. Marami ang nagsabi na ang modelong ito ay isang pinahusay na Ferrari Testarossa lamang. Sa katunayan, may ilang katotohanan dito. Biswal, hindi bababa sa, sila ay halos magkapareho. At sa mga teknikal na termino, mayroong ilang pagkakatulad. Gayunpaman, ang pagiging bago ay naging mas malakas. Dahil ang mga eksperto ay gumawa ng isang bilang ng mga pagpapabuti sa pag-unlad. May mga flame tube na ginawa ni Nikasil at isang bagong sistema ng air intake. Ang ratio ng compression ay nadagdagan din, iba't ibang mga piston rod at isang pinahusay na sistema ng tambutso. At ang motor ay nilagyan ng control system tulad ng Bosch Motronic M2.7. Gayundin, ang pagiging bago ay naging mas mabilis sa mga tuntunin ng bilis upang maabot ang marka ng 100 km / h - sa mas mababa sa 5 segundo. At ang maximum ay 309 km / h. Kaya makikita ang mga pagkakaiba mula sa nauna.

Ferrari 550 Maranello

Itong Ferrari na kotse, na ngayon ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 100,000 dolyares (tandaan na ang kotse ay hindi bago, ito ay hindi bababa sa 13 taong gulang), ay pinalitan ng Testarossa F512M noong 1996. Ang mga tagagawa ay gumawa ng ilang mga hakbang pasulong sa pamamagitan ng pagpapabuti ng modelo. Ang makina ay naging mas malakas. Una, ang dami nito ay tumaas - hanggang sa 5.5 litro. Ang kapangyarihan ay nadagdagan din sa 485 hp. s.

Nagbago din ang hitsura. Ang design studio, na kilala sa buong mundo bilang Pininfarina, ay nagbigay sa kotse ng isang hindi kapani-paniwalang makinis at magandang imahe. Ang maliwanag na pulang kotse na "Ferrari" ay nakakuha ng pansin sa sarili nito na parang magnet. Tagumpay din ang interior. Sa loob, mukhang hindi inaasahang katamtaman, ngunit naka-istilong. Nagpasya ang mga espesyalista na gawin ang lahat sa isang hindi kinaugalian na minimalist na istilo. At ito ay lumabas, dapat kong sabihin, hindi masama. Ang dashboard ay naging maginhawa - walang maaaring makagambala sa atensyon ng driver. Ang luggage rack sa likod na hilera ay napakahusay na idinisenyo, ito ay naging gumagana - maaari mong ligtas na maglagay ng isang medyo malaking maleta dito, na, bukod dito, ay naayos din na may mga itim na strap.

Ferrari 612 Scaglietti

Ito ay isa pang alamat ng alalahanin ng Italyano. Ginawa ang modelong ito sa likod ng isang Gran Turismo class sports coupe. Ito ay ginawa mula noong 2004. Ginawa ng mga tagagawa ang katawan ayon sa pinakabagong mga modernong teknolohiya, gamit lamang ang mga aluminyo na haluang metal sa proseso ng pagmamanupaktura. Ang mga cool na kotse na "Ferrari" ay naging talagang chic. Una, lumitaw ang isa pang landing system - 2 + 2. Pangalawa, higit sa 70% ng buong katawan ay mga bahagi ng kapangyarihan. Ang natitirang 20% plus ay mga panel ng aluminyo. Kapansin-pansin din na ang modelong ito ang una sa kasaysayan ng Ferrari na may V12 na makina at isang katawan na ganap na gawa sa aluminyo.

Tungkol sa mga detalye ng Scaglietti

Kung tungkol sa powertrain, ang kotse ay nilagyan ng 5.7-litro na V12 engine na may mas mataas na ratio ng compression. Ang kapangyarihan nito ay 533 lakas-kabayo! Tumatagal lamang ng mahigit apat na segundo para maabot ng isang sasakyan ang isang daang kilometro. At ang maximum ay 315km/h.

Nga pala, ang transmission na naka-install sa modelong ito ay may espesyal na scheme. Ang pangalan nito ay Transaxle. Ang motor ng kotse ay matatagpuan sa likod ng front axle, at nagpapadala ito ng metalikang kuwintas sa gearbox, na naka-dock kasama ang rear gearbox. Dahil dito, nakakamit ang pinakamainam na pamamahagi ng timbang. Ang 54% ay ibinibigay sa rear axle, at ang natitirang 46% sa harap. Ang modelo ay maaaring nilagyan ng 6-speed "mechanics" at isa pang espesyal na gearbox. Ito ay isang 6-speed gearbox na nilagyan ng electro-hydraulic clutch control at gear shifting. Ito ay tinatawag na F1A. Mula sa pangalan, mauunawaan mo na ito ay isang checkpoint, sa panahon ng paglikha kung aling mga teknolohiyang ginamit sa Formula 1 ang ginamit.

Ferrari F430 Spider

Speaking of Ferrari racing cars, hindi maaaring balewalain ang modelong ito. Nai-publish siya mula 2005 hanggang 2010. Ang kotse na ito ay isang regular na kalahok sa karera ng sasakyan at, siyempre, Formula 1. Ang modelong ito ay mayroon ding bagong disenyo. Five-beam wheels, mga naka-istilong air intake, isang rear wing na isinama sa isang plastic na transparent na takip, maganda, aerodynamic na mga hugis ng katawan… Lahat ng ito ay ginawang hindi lamang malakas at mabilis ang kotse, ngunit kaakit-akit din.

May power soft top ang makinang ito na natitiklop sa loob ng 20 segundo. Ang kotse ay mayroon ding isang medyo malaki (para sa gayong modelo) puno ng kahoy - 250 litro. At oo, napaka komportable sa loob. Ang mga upuan ay dapat pansinin na may espesyal na pansin - ang mga ito ay hindi kapani-paniwalang komportable at may mahusay na pag-aayos. Ang henerasyon ng mga kotse na ito ay nilagyan ng8-silindro na makina. Ito ay isang 32-valve gasoline engine, na binuo ng kumpanya kasama ang Maserati, at ang resulta ay napakahusay. 490 "kabayo", hanggang sa isang daan - sa apat na segundo, at isang maximum na 311 km / h. Ang pagkonsumo, siyempre, ay medyo malaki - 13.3 litro sa highway at halos 27 litro - sa lungsod (bawat 100 km), ngunit kung ang naturang kotse ay nangangailangan ng mas kaunti, ito ay nakakagulat. Ang mga makina pala, ay kinokontrol ng 6-speed semi-automatic na gearbox.

Ferrari FF “Gran Turismo”

Ang modelong ito ay dapat bigyang pansin nang may espesyal na atensyon. Ang kotse ay opisyal na ipinakita noong 2011. Ang modelong ito ay may dalawang tampok na sa panimula ay bago para sa alalahanin. At nagsisinungaling sila sa katotohanang nagpasya ang kumpanya na magpatupad ng bersyon ng all-wheel drive at isang hatchback supercar.

Pinalitan ng modelong ito ang isang kotse tulad ng Ferrari 612 Scaglietti. Ang pinakamataas na bilis nito ay 335 kilometro bawat oras, at upang mapabilis sa isang daan, ang kotse ay nangangailangan lamang ng higit sa 3.5 segundo. Ang modelong ito ay nakaposisyon bilang ang pinakamalakas at pinakamabilis na all-wheel drive sa mundo. Magkano ang halaga ng isang Ferrari na kotse? Ang presyo nito ay 300 libong dolyar. Kahanga-hanga ang gastos, ngunit sulit ito.

Ang kotse ay naging praktikal - dahil sa all-wheel drive system, ang kotse ay lumalabas na mas kumpiyansa sa pagmamaneho kahit na sa mahirap na kondisyon ng panahon. Kahit na snow, kahit na ulan - ang kotse ay ganap na magmaneho. Bilang karagdagan, nasa makinang ito na naka-install ang isang naturally aspirated na natural aspirated na V12 na makina. Ang dami nito ay kasing dami ng 6.3 litro. Ang power unit na ito ay gumagawa ng power na 660"mga kabayo". At ang makina ay tumatakbo sa ilalim ng kontrol ng isang 7-speed robotic gearbox na nilagyan ng dual clutch - tulad ng maraming iba pang mga kotse na ginawa ng pag-aalala na ito. Ang parehong ay naka-install sa mga modelo ng California at 458 Italia.

“Ferrari Italia 458”

Ang makinang ito ay ipinakilala sa mundo noong 2009. Ang mga tagagawa nito ay nilikha ayon sa mid-engine scheme, dahil sa kung saan posible na makamit ang pinakamainam na pamamahagi ng timbang sa parehong mga palakol. Ang kotse na ito ay binuo sa pakikipagtulungan sa sikat na studio na Pininfarina. Kapansin-pansin, ang 458 Italia ay ang unang kotse sa programa ng buong pag-aalala, na nilagyan ng isang makina na may direktang iniksyon ng gasolina. At ano ang tungkol sa makina? Ito ay kasing lakas ng maraming iba pang mga Ferrari powertrain. 570 "kabayo", acceleration sa daan-daan - 3.4 segundo, at isang maximum na 325 km / h. Hindi ito ang pinakamakapangyarihang modelo, ngunit isa sa pinakakahanga-hanga at, sa pamamagitan ng paraan, matipid. Ang kotse na ito ay nangangailangan ng 13.7 litro bawat 100 kilometro. At ito ay mas mababa kaysa sa marami sa mga nauna nito.

Nilagyan ng independent spring suspension (harap - double wishbone, likod - multi-link).

Ferrari F12 Berlinetta

Ngayon, sulit na pag-usapan ang tungkol sa kotse na nagkakahalaga ng 275,000 euros. Ito ang "Gran Turismo" na may 6.3-litro na naturally aspirated na makina. Sa ngayon, ang V12 na ito ay itinuturing na pinakamalakas sa lahat ng mga kotse na ginawa ng Ferrari. Ang motor ay mas mahusay kaysa sa 599. Paano naman ang control system? Ang makina ay nilagyan ng isang espesyal na sistema ng pagsisimula / paghinto, nanakakatulong na bawasan ang pagkonsumo ng gasolina kapag walang ginagawa. Tulad ng sa 458 Italia, FF at ilang iba pang mga modelo, isang 7-speed semi-awtomatikong gearbox ang naka-install dito. Siyanga pala, ang kotseng ito ay gumagamit ng pinaikling gear ratio.

Ang katawan ay ginawa sa isang aluminum frame. Dito, tulad ng sa maraming iba pang mga makina, ginamit ng mga developer ang ikatlong henerasyon ng mga disc na gawa sa carbon-ceramic. Ang mahusay na katatagan ng kotse at kontrol ng traksyon ay nakamit dahil sa set ng Manettino na naka-mount sa manibela. Sa pamamagitan ng paraan, kahit na sa modelong ito ang mga bagong aerodynamic na pamamaraan ay katawanin. Ang isa sa mga natatanging tampok ng sports car na ito ay ang air channel na sumusunod sa hood, sa mga gilid ng kotse at sa mga gilid. Pinapataas nito ang downforce.

Hindi mura ang kotse. Ngunit ang pinakamahal na kotse na "Ferrari" - SA Aperta. Eksklusibong bersyon! At nagkakahalaga ito ng humigit-kumulang $520,000.

Pinakabagong Bago

At ilang salita tungkol sa isang kotse tulad ng Ferrari 488. Ang bagong bagay na ito ay ipinakilala noong Pebrero 2015. Marangya, presentable, maaasahan, mabilis - ang kotse ay humanga sa lahat. Ipinagmamalaki nito ang isang 670-horsepower na makina, na siyang pinakamalakas sa mga makinang iyon na naka-install sa mga sasakyang pang-production ng Ferrari. Hanggang sa isang daan, ang modelo ay bumibilis sa eksaktong tatlong segundo. Sa mga update - mga bagong preno na gawa sa carbon-ceramic. Dagdag pa, pinagkalooban ng mga tagagawa ang kotse ng isang aktibong sistema ng paglamig ng preno. Ang modelong ito ay may kakayahanmalampasan ang Fiorano track sa loob ng isang minuto at 23 segundo. Sa pangkalahatan, ang kotse ay naging disente - kaakit-akit sa loob at panlabas nito, pati na rin ang mga teknikal na katangian. Ito ay isa sa mga pinakamahal na modelo ng pag-aalala. Nagkakahalaga ito ng mahigit $275,000.