"Nissan Teana" (2014): mga review ng may-ari, pagsusuri, mga detalye

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Ang mga Japanese na kotse ay napakasikat sa Russia. Mayroong ilang mga layunin na dahilan para dito. Ang mga "Japanese" ay hindi mapagpanggap sa pagpapanatili, ang mga ito ay medyo mura kumpara sa mga "German", at higit sa lahat, hindi sila masira nang kasingdalas ng kanilang mga European counterparts. Kaya naman maraming motorista ang mas gustong bumili ng sasakyan mula sa Land of the Rising Sun. Isasaalang-alang namin ang isa sa mga pagkakataong ito sa aming artikulo ngayon. Ito ang 2014 Nissan Teana. Mga review, pagsusuri at mga detalye - susunod.

Paglalarawan

So, anong uri ng kotse ito? Ito ang ikalawang henerasyon ng Teana, na mass-produce mula noong 2008. Ang kotse ay unang ipinakita noong Abril sa Beijing Motor Show. Makalipas ang isang buwan, nagsimula ang mga opisyal na benta sa Japan, gayundin sa Russia.

Disenyo

Ang makina ay kabilang sa D-class at tuwidkaribal ni Camry. Sa mga tuntunin ng disenyo, ang Nissan Teana ay mas presentable kaysa sa Toyota. Sa harap, may malaking chrome grille, malalaking headlight na nakaunat sa likod, at chrome strips sa ibaba. Pinatunayan ng kotse sa lahat ng hitsura nito na ang klase ng badyet ay hindi sa kategorya nito.

Kabilang sa mga disadvantages ay ang hilig ng metal na kaagnasan. Ito ay isang sakit ng maraming Nissan. Kinakailangan na regular na subaybayan ang metal at alisin ang kalawang sa oras. Ito ay totoo lalo na sa malalaking lungsod, kung saan ibinubuhos ang asin sa mga kalsada.

Mga Dimensyon, clearance

May mga kahanga-hangang sukat ang kotse. Ang haba ng 2014 Nissan Teana sedan ay 4.85 metro. Lapad - 1.8, taas - 1.52 metro. Kasabay nito, ang kotse ay may maliit na clearance - sabi ng mga review. Ang "Nissan-Teana" 2014 sa mga karaniwang cast wheel ay may 15-sentimetro na ground clearance. Ang pagmamaneho ng kotse na ito sa mga hindi sementadong kalsada ay magiging mapanganib. Masyadong mahaba ang wheelbase ng kotse, mababang ground clearance at malalaking overhang para kumpiyansa ang driver sa mga hukay at sa primer.

Salon

Pumunta tayo sa loob ng Japanese sedan. Ang interior ng "Teana" ay hindi nagkakamali - sabi ng mga review. Kaugnay nito, malayo ang narating ng Nissan mula sa Toyota Camry gamit ang isang asul na center console.

Tama na matatawag na maluho ang interior. Puting manibela, mga leather na upuan na may maraming pagsasaayos at pag-init, mga puting door card, isang panel, pati na rin ang maraming pagsingit ng butil ng kahoy. Ang huli ay gayahin ang istraktura ng kahoy hangga't maaari, na isang plus. Tandaan na ang mga antas ng trim ay may kasamang itim na katadpanloob, pati na rin ang velor. Ang pagsusuri sa Nissan Teana 2014 ay kahanga-hanga - walang mga patay na zone, at upang gawing maginhawa ang pag-park, mayroong isang parking sensor. Dahil sa malalaking sukat ng katawan, may sapat na espasyo sa loob na may margin. Magiging komportable ang mga nasa likurang pasahero nang hindi ipinapahinga ang kanilang mga tuhod sa likod ng mga upuan sa harap.

Maluwang ang baul sa Teane. Ang dami nito ay 488 litro. Ang mga upuan ay hindi nakatiklop, ngunit may ski hatch na kayang magdala ng mahabang kargada.

Sa mga pagkukulang, napansin ng mga review ang mahinang kalan. Ang mainit na hangin ay dumadaloy lamang mula sa mga sentral na deflector. May mahinang agos sa mga binti at windshield.

"Nissan-Teana" 2014 - mga detalye

Ang hanay ng mga power unit ay eksklusibong binubuo ng mga gasoline six-cylinder engine. Tatlo lang sila. Mayroon lamang isang gearbox - isang patuloy na variable na variator. Ang base para sa "Teana" ay isang 2.5-litro na yunit na may kapasidad na 167 lakas-kabayo. Gamit nito, bumibilis ang sasakyan sa daan-daan sa loob ng 9.8 segundo. Ang maximum na bilis ay eksaktong 200. Mayroon ding 182-horsepower engine na may parehong displacement, ngunit may all-wheel drive. Hanggang sa 100 kilometro bawat oras, ang kotse ay bumibilis sa loob ng 9.6 segundo. Ang maximum na bilis para sa bersyong ito ay pareho - 200 kilometro bawat oras.

A 3.5-litro na makina ay available sa pinakamataas na antas ng trim. Ito ay inangkop para sa buwis sa transportasyon at ngayon ang kapangyarihan ng ICE ay 249 lakas-kabayo. Pagpapabilis sa daan-daan - 7.2 segundo. Ang maximum na bilis ay 210 kilometro bawat oras.

Kabilang sa mga pagkukulang, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa variator. Bilang default, ang kahon na ito ay mas hinihingi na mapanatili at mas banayad na patakbuhin kaysa sa isang kumbensyonal na awtomatiko. Huwag painitin nang labis ang transmission na ito, gayundin ang madalas na magsagawa ng dynamic na acceleration mula sa isang standstill. Madalas na nangyayari na ang kahon ay "buggy" on the go. Ang malfunction na ito ay "ginagamot" sa pamamagitan ng pag-flash ng electronic transmission unit.

Tungkol sa pagkonsumo

As noted by the reviews, ang 2014 Nissan Teana ay isang matakaw na kotse. Bukod dito, ang katangiang ito ay naaangkop sa parehong 2.5-litro at ang punong barko na makina. Sa lungsod, ang isang Japanese sedan ay maaaring gumastos mula 13 hanggang 15 litro ng gasolina. Sa highway, ang kotse ay kumonsumo ng hindi bababa sa 8.5 sa economic mode. Samakatuwid, kapag bumibili ng "Teana" dapat kang maghanda nang maaga para sa "mga gana" nito - sabi ng mga review.

Chassis

Ang harap ng kotse ay may klasikong suspensyon na may mga MacPherson struts. Sa likod - multi-link. Ang mga preno ay ganap na disc. Nasa pangunahing pagsasaayos na ay mayroong sistema ng ABS at pamamahagi ng lakas ng preno, pati na rin ang isang emergency brake booster. Ayon sa mga review, ang 2014 Nissan Teana ay tumutugon nang maayos sa pedal.

Pagpipiloto - rack na may electro-hydraulic booster. Ang mekanismong ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng variable na pagsisikap, iyon ay, ang puwersa ng pagpipiloto ay nakasalalay sa bilis ng paggalaw. Ayon sa mga pagsusuri, ito ay isang napaka-kapaki-pakinabang na tampok. Sa track, ang kotse ay nakatayo na parang guwantes, at kapag pumarada, ang manibela ay maaaring paikutin ng halos isang daliri.

Gaya ng ipinapakita ng test drive, "Nissan Teana" 2014ay may napakalambot at kumportableng suspensyon. At the same time, hindi masasabing clumsy ang sedan. Ang kotse ay kumpiyansa na pumapasok sa mga liko, na isang magandang balita. Gayundin, napapansin ng mga review ang katahimikan ng pagsususpinde. Sa loob ay walang mga katok at panginginig ng boses kapag pumasa sa mga iregularidad. Inihahambing ng ilan ang TEAN sa isang barko sa mga tuntunin ng pagganap ng pagsususpinde. Ang makina ay angkop para sa parehong maikli at mahabang distansya.

Packages

Sa merkado ng Russia, ang 2014 Nissan Teana ay inaalok sa siyam na antas ng trim. Ang batayang bersyon ay "Elegance", na kinabibilangan ng:

• Velor interior.
• Radio.
• 16-inch rims.
• Dual-zone climate control.
• 7-inch multimedia display.
• Light sensor.
• Alarm.
• Mga pinainit na upuan sa harap.
• Buong power package.

Deluxe Premium May kasamang:

• Leather trim.
• Bows acoustics.
• keyless na entry.
• Simulan ang makina mula sa button.
• Parktronic na may rear view camera.
• GPS system.
• Xenon headlight.
• Panoramikong sunroof.
• Ventilation at heating sa harap at likurang upuan.

Sa una, ang presyo ng pangunahing configuration at ang maximum ay nag-iiba ng isa at kalahating beses. Ngayon walang ganoong pagkakaiba sa mga presyo. Sa karaniwan, ang halaga ng isang kotse ay mula 800 libo hanggang 1 milyong rubles.

Konklusyon

Kaya, nalaman namin kung ano ang Nissan Teana na kotse noong 2014. Kabilang sa mga pangunahing bentahe ng sedan aytandaan:

• Good looks.
• Ergonomic at magandang interior.
• Kalidad ng pagsususpinde.
• Malakas na makina.
• Antas ng kagamitan.

Kabilang sa mga disadvantages ay mababa ang ground clearance at mataas na fuel consumption. Gayunpaman, ang kotse na ito ay napakapopular sa Russia at palaging may kaugnayan sa pangalawang merkado. Ito ang pinakamagandang opsyon para sa mga gustong makakuha ng komportable at maaasahang D-class na sedan sa badyet na 800-900 thousand rubles.