Nissan Pathfinder: pagsusuri, paglalarawan, mga detalye, mga pagsusuri

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang Nissan Pathfinder ay unang ipinanganak noong 1985 at malayo na ang narating mula sa two-door boxy SUV hanggang sa modernong full-size na crossover. Ang modelo ay isang inangkop na kopya ng unang henerasyon na Nissan Terrano para sa North American market. Ang matagumpay na Hardbody platform ay nagsilbing isang nakabubuong base, kung saan ang Japanese concern ay gumawa ng maliliit na trak at pickup.

Unang Henerasyon WD-21

Sa pagpasok ng 1980s at 1990s, ang fashion para sa mga compact at mid-size na SUV ay sumabog sa mundo. Mabilis na tumugon ang mga automaker sa mga pangangailangan ng consumer sa pamamagitan ng paglulunsad ng buong galaxy ng mga crossover sa merkado: S-10 Blazer, Ford Explorer, Jeep Cherokee, Toyota 4Runner, Isuzu Trooper, Mitsubishi Montero, Mercedes-Benz G-Class.

Ang Japanese Nissan ay ayaw ding tumabi. Nagpasya ang management na gumawa ng sarili nilang modelo batay sa Hardbody, isang maaasahan at subok na platform na napatunayang mabuti ang sarili nitobilang mga mini truck at van.

Ang unang henerasyon ng Nissan Pathfinder para sa North America ay lumabas noong 1985 sa dalawang magkaibang ladder-type na chassis. Ang kotse ay inihatid sa 2WD at 4WD (2 at 4 wheel drive) na mga configuration. Sa US, sa pagitan ng 1986 at 1989, isang two-door na bersyon lang ang available. Sa panlabas, ang kotse ay hindi naiiba sa pagiging sopistikado at kagandahan. Ang mga tuwid na laconic form at mataas na clearance ay nagbigay sa produkto ng isang brutal na hitsura. Siyanga pala, ang mga European designer na sina Jerry Hirshberg at Doug Wilson ay kasangkot sa pagbuo ng hitsura.

Restyling

Nissan Pathfinder sa simula ng 1990 ay nakakuha ng four-door modification. Kapansin-pansin, ginawang lihim ng mga taga-disenyo ang mga hawakan ng pinto sa likuran. Ang corporate identity na ito ay lumipat sa ibang mga modelo ng Japanese manufacturer (sa partikular, Nissan Armada, Xterra, Juke).

Ang front grille ay muling idinisenyo at ang mga available na interior at exterior trim option ay dumami. Noong 1993, idinagdag ang ikatlong brake light. Ang 1994 na modelo ay nakatanggap ng isang hubog na panel ng instrumento at mga bagong bumper. Unti-unti, nabawasan ang pagpapalabas ng 2-pinto na mga pagbabago (sa Canada nawala sila sa pagbebenta noong 1992).

Ikalawang henerasyon R50

Ang mga pangalawang henerasyong sasakyan ay ipinakilala noong 1996. Ang mga sukat ng Nissan Pathfinder ay bahagyang nagbago, ngunit ang disenyo ay muling idinisenyo. Ang katawan ay naging mas streamlined, moderno. Ang tatlong-litro na 145-horsepower na VG30i na makina ay pinalitan ng mga bagong 3.3-litro na VG33E na makina na may kapasidad na 170 litro. s.

Noong 1999, binago ang disenyo ng grille, ang linya ng kuryente ay dinagdagan ng isa pang makina: 3.5L VQ35DE na may 240 hp. Sa taong ito, hindi na ibinebenta ang modelo sa Japan, bagama't available pa rin ito sa North America, South America, Europe at Middle East.

Ikatlong henerasyon R51

Sa 2004 North American International Auto Show, ipinakilala ng Japanese concern ang ikatlong henerasyong Nissan Pathfinder R51. Pagkalipas ng isang taon, sa Paris Motor Show, inihayag ang isang pagbabago batay sa Nissan Navara. Ang bagong R51 ay batay sa F-alpha platform, na pinapagana ng 4.0L V6 VQ40DE petrol engine (270 hp, 201 kW, 291 Nm) o isang 2.5L YD25DDTi (174 hp, 130 kW, 297 Nm) Turbo Diesel engine.

Ang hitsura at interior ng Nissan Pathfinder ay makabuluhang nabago. Ang kotse, habang pinapanatili ang mga naka-streamline na hugis, ay lumaki sa lawak at taas. Sabi nga ng mga designer, mas naging “muscular” siya, solid. Kapansin-pansin na palihim pa rin ang mga hawakan ng pinto sa likuran. Ang interior ay naiiba sa mga nakaraang henerasyon sa pamamagitan ng isang partikular na pagiging sopistikado, mga modernong elemento ng palamuti at mga de-kalidad na materyales ang ginamit sa dekorasyon at disenyo para sa panahong iyon.

Production

Hanggang 2005, karamihan sa mga Pathfinder ay itinayo sa Japan, ngunit ang ikatlong henerasyong nakalaan para sa Amerika ay ginawa sa Spain, malapit sa Barcelona. Gayundin sa Tennessee (USA), isang maliit na planta ang nagpapatakbo, na gumagawa lamang ng mga pagbabago sa gasolina para sa sarili nitong merkado.

DatiAng Nissan Pathfinder ay naibenta sa maraming merkado sa labas ng North America sa ilalim ng pangalang Terrano. Noong 2005, pagkatapos ng paglulunsad ng ikatlong henerasyon, naging internasyonal ang pangalan ng Pathfinder. Ang R51 ang una sa hanay ng Pathfinder na ibinebenta sa UK.

Nga pala, sa pagtatapos ng 2003, isang malaking SUV Armada-Pathfinder ang ipinakilala. Bagama't may katulad itong pangalan, kaunti lang ang pagkakatulad nito sa bayani ng artikulong ito, dahil iba't ibang platform ang ginamit sa paggawa nito. Ang prefix na "Pathfinder" ay inalis kalaunan, na naiwan lamang ang pangalang "Armada".

Redesign

Noong 2007, ang na-update na Pathfinder ay ipinakita sa Chicago Auto Show. Ang modelo ay may malakas na V8 5.8L VK56DE 310HP power unit mula sa Nissan Titan. Gayunpaman, ang bagong bersyon ay inilaan lamang para sa United States, kung saan nakatira ang maraming connoisseurs ng mga frisky na motor (kahit na sa gastos ng kahusayan).

Noong 2010 isa pang pag-tune ng Nissan Pathfinder ang ginawa. Kabilang sa mga pangunahing pagbabago ang:

• bagong hood;
• redesigned grille;
• mas bilugan na bumper sa harap.

Bago rin ang mga alloy wheel at na-upgrade na headlight.

Sa loob ng cabin ay makikita ang mga bagong kontrol, leather upholstery, tela (tapestry) insert, isang naka-istilong dashboard at mga detalye ng chrome decor. Mayroong isang pindutan upang kontrolin ang integral transmission system at speed limiter. Maaaring tamasahin ng mga nasa likurang pasahero ang air conditioning system. sumusunodKasunod ng mga uso sa panahon, nilagyan ng mga Japanese ang kotse ng rear-view camera at navigation system na may hard drive.

undercarriage

Ayon sa maraming review, ang Nissan Pathfinder R51 ay isang matagumpay na kumbinasyon ng kapangyarihan, pagiging maaasahan at mahusay na paghawak sa kalsada. Noong 2010, ang kotse ay nakakuha ng pinahusay na apat na silindro na diesel engine na may dami na 2.5 litro. Salamat sa mga teknikal na pagpapahusay, tumaas ang kapangyarihan nito ng 11% kumpara sa nakaraang henerasyon ng mga motor (mula 174 hanggang 190 hp), habang tumaas din ang kahusayan.

Ang isang bagong-bagong 231-horsepower 3.0 V6 diesel engine na binuo ng Nissan-Renault alliance ay ipinakilala din. Mayroon itong nakakainggit na mga detalye at ang kakayahang gumamit ng 7-speed automatic transmission.

Ika-apat na henerasyon R52

Sa panahon ng 2012 Detroit Auto Show, ipinakita ng mga Hapones ang susunod na henerasyon ng Pathfinder sa maunawaing publiko, sa pagkakataong ito ang ikaapat. Kung ang mga nakaraang modelo ay napuno ng mga hubog at sirang mga linya, iba't ibang mga pagkakaiba-iba ng mga panlililak, maliliit na bahagi ng katawan, kung gayon ang bagong kotse, sa kabaligtaran, ay nakikilala sa pamamagitan ng isang may salungguhit na conciseness ng mga form. Ang branded na detalye ng kotse ay nawala na rin - ang mga pinto sa likuran ay nakakuha ng medyo pamilyar na mga hawakan.

Sumusunod sa pagkakatulad ng modelo upang mabawasan ang mga gastos, ang bagong Pathfinder ay nakabatay sa parehong platform gaya ng Infiniti JX, Altima, Maxima, Murano at Quest na may front transverse engine configuration at alinman sa front o all wheel drive.

Mga Pagtutukoy

Nissan Pathfinder ay nakakatugon sa mga sumusunod na detalye:

• Uri ng katawan: 5-door station wagon.
• Mga Dimensyon: lapad 1.96 m; haba 5 m; taas 1.77 m.
• Mga Engine: hybrid 2.5LQR25DER I4; gasolina 3.5L VQ35DE V6; diesel 2.5L YD25DDTi I4-T.
• Uri ng Transmisyon: Patuloy na Variable CVT.
• Transmission: 6-speed manual transmission; 5-speed automatic transmission.
• Complete set: High+; mataas; tuktok; Kalagitnaan.

Mga Review

Ang Nissan Pathfinder, ayon sa karamihan ng mga may-ari ng kotse, ay isang napakakarapat-dapat na kotse na hindi mababa sa kalidad at pagganap sa mas mahal na mga tatak. Kabilang sa mga lakas, napansin ng mga gumagamit ang maaasahang mga makina, isang malakas na katawan, isang "live" na gearbox. Siyanga pala, ang dynamics ng isang automatic transmission ay hindi mas mababa sa manual.

Maaasahan ang kotse sa isang nalalatagan ng niyebe at basang landas. Ito ay pinadali ng walang kamali-mali na operasyon ng ABS, ESP system at isang solidong timbang - mga 2.3 tonelada. Sa mga bersyon ng all-wheel drive, ang sistema ng awtomatikong koneksyon ng isang karagdagang (harap) na drive ay mabilis na naisaaktibo. Siyempre, hindi magiging kalabisan ang mga studded na gulong.

Ang mga breakdown ay karaniwan para sa karamihan ng mga kotse at hindi ang pinakamahalaga (at mahal) na elemento. Karaniwan para sa isang kotse na alagaan ang 50,000 km nang walang makabuluhang problema. Limitado ang mga driver sa pagpapalit ng mga consumable at sumasailalim sa maintenance.

Ayon sa mga review, ang Nissan Pathfinder ay napakakomportableng magmaneho at angkop para sa malayuan (mahigit 1000 km) na mga paglalakbay. Ito ay pinadaliergonomic "commander" landing, malawak na armrest, multi-level na istante sa pinto ng driver, na nagpapahintulot sa kaliwang kamay na magpahinga sa iba't ibang posisyon. Ang hiwalay na kontrol sa klima ay nagbibigay ng nais na microclimate para sa driver at pasahero. Gayundin, pinapaboran ng mga operator ang mga dynamic na makina na nagbibigay-daan sa iyong mabilis na maabutan ang sasakyan sa harap at isang mahusay na nakatutok na suspensyon.

Sa pangkalahatan, ang "Nissan Pathfinder" ay tumutugma sa antas ng nangungunang SUV mula sa sikat na Japanese automaker. Isa itong maaasahang station wagon na mahusay na gumaganap sa mga pampublikong kalsada, at sa isang country road, at sa isang country dirt road.