Mga langis ng gear: pag-uuri at katangian

Mga langis ng gear: pag-uuri at katangian
Mga langis ng gear: pag-uuri at katangian
Anonim

Ang mga langis ng gear ay isang espesyal na klase ng mga langis ng makina na idinisenyo para gamitin sa iba't ibang friction unit ng mga transmission ng sasakyan, gayundin sa iba't ibang gearbox. Ang mga langis ng makina at transmission ay ginawa sa mineral o synthetic na batayan, at pagkatapos ay pinaghalo sa iba't ibang mga additives, ngunit ang mga kinakailangan para sa mga transmission oil ay mas mataas, dahil gumagana ang mga ito sa mas mataas na load at sliding speed ng rubbing surface.

Mga langis ng gear
Mga langis ng gear

Ang isa sa pinakamahalagang tagapagpahiwatig ng naturang mga langis ay ang kakayahang lumikha ng proteksiyon na pelikula sa ibabaw ng mga friction unit upang maiwasan ang mekanikal na pagdikit ng mga ito. Sa hypoid gears, ginagamit ang mga langis, na, na pumapasok sa isang kemikal na reaksyon sa mga ibabaw ng mga bahagi, pinipigilan ang kanilang pagkulo, at may mga katangian ng matinding presyon. Sa panahon ng operasyon, ang mga langis ng gear ay nag-oxidize at nagiging kontaminado, kaya dapat silang palitan ng pana-panahon. Ang langis na may mababang posibilidad na mag-oxidize ay itinuturing na mabuti. Dahil ang iba't ibang mga tagagawa ay gumagamit ng iba't ibang mga additives, hindi mo maaaring paghaluin ang kanilang mga produkto. Kapag pinapalitan ang transmission assembly, dapat itong lubusang ma-flush, kung maaari gamit ang parehong sariwang langis.

Uriinmga langis ng gear alinman sa pamamagitan ng lagkit o mga katangian ng pagganap. Kaya ayon sa SAE (Association of Automotive Engineers), nahahati sila sa siyam na klase - limang tag-araw at apat na taglamig (na may W index). Para sa bawat klase, may ipinahiwatig na index ng lagkit. Halimbawa, SAE 70W o SAE 250. Para sa mga multigrade na langis, may ipinapahiwatig na double index (SAE 80W-90, atbp.).

Hinahati ng API (American Petroleum Institute) ang mga langis sa 6 na klase depende sa mga katangian ng pagganap - GL-1…GL-6. Ang mga klase na ito ay katulad ng mga ginamit sa Soviet GOST 17479.2-85 TM1 … TM6. Ginagamit ang ikalima at ikaanim na grupo para sa mga hypoid gear at may pinakamataas na pagpapadulas at pagganap ng matinding pressure.

mga langis ng makina at paghahatid
mga langis ng makina at paghahatid

Kapag pumipili ng mga langis ng gear, dapat kang tumuon sa kanilang mga kundisyon sa pagpapatakbo. Kung ang grado ay mas mababa kaysa sa kinakailangan, ang mekanismo ay mabibigo lamang, at ang isang mas mataas na grado ng langis ay may mas mataas na halaga, na hahantong sa mga overrun sa gastos. Mahalaga rin na isaalang-alang kung anong mga temperatura ang gagana ng transmission, at batay dito, pumili ng pampadulas. Ang SAE 85W, halimbawa, ay gagana sa mga temperatura pababa sa -12°C, at 85W na pababa sa -40°C. Ang mga awtomatikong transmission ay gumagamit ng espesyal na low-viscosity fluid, kaya walang engine o transmission oil na ginagamit.

Lukoil gear oil
Lukoil gear oil

Ngayon, isang malawak na hanay ng mga tagagawa ang nag-aalok ng kanilang mga gear oil sa merkado - Lukoil, Total, Texaco, Reksol, Norsi at marami pang iba. Ang iba't ibang mga additives na ginamit ay tumutukoy kung paano ang antaskalidad ng mga langis, at ang kanilang hanay ng presyo. Ang mineral, bilang panuntunan, ay mas mura, ngunit mas mababa ang nagsisilbi, ang mga synthetics ay eksaktong kabaligtaran. Ang isang magandang kompromiso sa kasong ito ay magiging semi-synthetics, bilang ginintuang ibig sabihin sa pagitan ng unang dalawa. Dapat ka ring mag-ingat sa mga pekeng at huwag bumili ng mga langis sa hindi na-verify na mga tindahan. Ang pagpapalit ng gearbox ay palaging mas mahal kaysa sa pagkuha ng isang mahusay, mataas na kalidad na langis, lalo na dahil ngayon ay tumatagal sila ng 60,000 o higit pang kilometro mula sa pagpapalit hanggang sa kapalit.

Inirerekumendang: