TRW brake fluid: mga uri, kalidad at mga review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Ang brake fluid ay isang mahalagang sangkap na ginagamit tuwing pinindot mo ang pedal ng preno. Gayunpaman, hindi lahat ng may-ari ng kotse ay nauunawaan kung bakit ito kinakailangan at kung gaano kadalas ito kailangang palitan. Ang TRW Brake Fluid ay hindi nag-aalok ng pinahabang buhay, ngunit ipinagmamalaki ang mahusay na pagkulo at pagyeyelo.

Bakit kailangan mo ng brake fluid

Ang puwersa mula sa pedal ng preno ay ipinapadala gamit ang master brake cylinder sa pamamagitan ng mga espesyal na tubo na angkop para sa mga calipers. Sa caliper, dahil sa pressure, lumalabas ang piston at pinindot ang pad, na idiniin sa disc at huminto ang sasakyan.

Ang lahat ng mga formulation ay dapat matugunan ang mahigpit na mga kinakailangan para sa lagkit, itaas na boiling point at pour point. Mahalaga rin na mga parameter ang lubricity at corrosion protection.

TRW Brake Fluid ay binuo upang walang epekto sa mga produktong goma, mahusay na lubricity at mataas na boiling point.

Karamihan sa mga bahagi ng sistema ng preno ay gawa sa metal: mga tubo, mga silindro, piston, mga channel sa pagkonekta. Samakatuwid, ang isang pantay na mahalagang tagapagpahiwatig ng komposisyon ay proteksyon ng kaagnasan. Ang mga kalawang na bahagi ay hindi masisiguro ang maayos na pagtakbo ng mga gumagalaw na bahagi, maaari itong humantong sa pagkabigo ng buong sistema at mga mapanganib na kahihinatnan sa kalsada.

Mga uri at komposisyon

Ang kemikal na komposisyon ng mga likido ay may kasamang base, mga tina at isang additive na pakete. Ang batayan ay glycol dihydric alcohols, na mahusay na gumaganap sa mga hydraulic system. Ang mga additives ay nagbibigay ng lahat ng kinakailangang katangian para sa lubrication, pour point at boiling point.

TRW brake fluid ay nahahati sa ilang uri:

• Dot 3;
• Dot 4;
• Dot 5;
• Dot 5.1.

Lahat ng mga compound na nakalista sa itaas ay magkapareho sa mga katangian at mga formula ng kemikal, maliban sa DOT 5, na naglalaman ng mga silicone at isang malaking pakete ng mga additives. Ang TRW DOT 5 Silicone Brake Fluid ay hindi idinisenyo para sa karamihan ng mga sasakyan at pinakakaraniwang ginagamit sa mga sporting event. Ang mataas na silicone content ay maaaring makaapekto nang masama sa mga produktong goma at humantong sa pagkabigo ng system.

Ang iba pang likido, kabilang ang Dot 5.1, ay nakabatay sa glycol alcohol at nahahalo nang mabuti sa isa't isa.

TRW paglalarawan ng produkto

Ang hanay ng TRW ay may kasamang buong hanay ng mga likido mula sa bersyon 3 hanggang 5.1. Available ang mga produkto sa iba't ibang plasticmga lalagyan mula 0.25 hanggang 5 litro.

Ang petsa ng paggawa ng TRW brake fluid ay nakasaad sa bawat pakete sa anyo ng mga numerong naka-print gamit ang laser machine. Ang mga pangunahing bentahe ng mga formulation ay:

• wide range;
• kumpletong additive package para sa pinakamainam na lubricity;
• mataas na pagganap sa freeze at boil test ng mga formulation;
• full compatibility sa sapilitang pag-refueling ng expansion tank.

Ang DOT 3 fluid ay tugma sa mga sasakyang nilagyan ng drum brakes sa harap at likurang mga ehe. Gayundin, ang komposisyon ay ginagamit upang muling mapuno ang hydraulic drive ng clutch system. Ang mga additives ay walang masamang epekto sa mga electronic na bahagi: ABS at ESP.

Ang DOT 4 ay angkop para sa mga system na may front disc brakes at rear drums. Ang komposisyon ay nakayanan din nang maayos sa mga sistema ng disc sa lahat ng mga ehe, nang hindi naaapektuhan ang mga electronic na sistema ng seguridad. Ang DOT 4 ay magagamit sa ilang mga bersyon: GP, ESP, na naiiba sa mga pagbabasa ng punto ng kumukulo at nagyeyelong punto. Ang GP series ay mas angkop para sa mga racing car na may load na preno at mataas na temperatura ng disc.

TRW DOT 5 Brake Fluid ay isang makabagong produktong motorsport na may lahat ng performance na kailangan mo para sa mga system na mabigat ang load.

Ang Version 5.1 ay angkop para sa mabibigat at punong sasakyan na may ESP, ABS, VTD system. Ang ganitong mga compound ay hindi nag-freeze sa -50 degrees at makatiismataas na temperatura. Ang TRW Brake Fluid, part number 5.1, ay angkop para sa karamihan ng mga sasakyan at hindi makakaapekto sa mga produktong goma.

Habang buhay

Brake fluid, kahit na ang pinakamahal, ay sumisipsip ng moisture. Ang katotohanan ay ang glycol ay umaakit ng maraming likido, at sa paglipas ng panahon, ang mga tagapagpahiwatig ng lagkit ay bumababa nang malaki, bumababa ang punto ng kumukulo, at ang punto ng pagbuhos ay nagbabago mula -40 hanggang -20 degrees.

Ang karaniwang buhay ng anumang likido ay humigit-kumulang dalawang taon o 40,000 kilometro. Sa panahong ito, ang mga pangunahing katangian ay lumala, at ang ipinahayag na mga tagapagpahiwatig ay makabuluhang nabawasan. Ang lumang likido ay maaaring biglang "kumulo" sa mahabang pagbaba, at ang pedal ng preno ay lulubog sa sahig, na maaaring humantong sa malubhang kahihinatnan.

Ang pagpapalit ng komposisyon ay maaaring gawin nang nakapag-iisa o sa isang istasyon ng serbisyo. Ang pamamaraang ito ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 1.5–2.5 libong rubles kasama ang mga materyales.

Paano matukoy ang kondisyon ng isang likido

Tukuyin ang pagsusuot sa maraming paraan:

• visual inspection;
• suri gamit ang instrumento;
• pag-uugali ng komposisyon sa mahihirap na kondisyon.

TRW pfb401 brake fluid ay nakakatugon sa lahat ng mga detalye, gayunpaman, pagkatapos ng dalawang taong operasyon, ang kulay ay nagbabago mula sa madilaw-dilaw na puti hanggang sa madilim na kulay abo. Ang pagdidilim ng komposisyon ay nagpapahiwatig ng pangkalahatang pagkasira at pagkawala ng mga katangian ng kemikal. Kailangang palitan ang likidong ito.

Kung, kapag nagmamaneho sa taglamig, ang pedal ng preno ay nagsimulang pinindot nang may kapansin-pansing pagsisikap, itoay itinuturing na unang senyales ng pagpasok ng moisture sa likido at pagbaba sa lamig ng panahon. Dapat na palitan kaagad ang tambalang ito upang maiwasan ang pagkabigo ng system sa matinding lamig.

Ang mga espesyal na fluid tester ay available sa komersyo. Tinutukoy nila ang antas ng kahalumigmigan sa porsyento. Ang isang komposisyon na may nilalamang tubig na 4 na porsiyento o higit pa ay nangangailangan ng agarang pagpapalit. Ang halaga ng device ay bihirang lumampas sa 2 libong rubles.

Aling komposisyon ang mas magandang gamitin

Bago magsagawa ng maintenance, dapat mong basahin ang mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa kotse. Sa pangkalahatan, ang DOT 4 ay angkop para sa lahat ng kotse, ngunit para sa mga mas lumang modelo bago ang 1991, mas mainam na gumamit ng DOT 3.

Kapag bumibili sa pamamagitan ng online na tindahan, pinakamaginhawang gumamit ng mga artikulo. Mga artikulong angkop para sa pag-order ng DOT 4: pfb401, pfb405, pfb420. Ang ganitong mga likido ay nagsisimulang mag-freeze sa temperatura na -45 degrees, at ang kumukulo ay 260-280 degrees.

Part number para sa DOT 5.1 fluid ay pfb501, pfb505, pfb520. Ang pour point ay -45 degrees, at ang boiling point ay 280-290 degrees.

TRW brake fluid: mga review mula sa mga may-ari ng sasakyan

Ang mga komposisyon mula sa TRW ay ginagamit sa mga kotse mula sa mga tagagawang Japanese, Korean, German, Russian. Tinutukoy ng mga may-ari ng kotse ang magandang lubricating at anti-corrosion properties, pati na rin ang frost resistance.

Ang lahat ng mga user ay nag-uulat ng pinahusay na katumpakan ng pedal ng preno at isang makabuluhang pagbawas sa libreng paglalaro. Ang komposisyon ay gumagana nang maayos para sa buong ipinahayag na buhay ng serbisyo at maaaring tumagal ng hanggang tatlong taon. Ang mababang gastos at mahusay na teknikal na pagganap ay ang pagtukoy sa kadahilanan kapag bumibili ng mga produkto mula sa TRW.