Nawala ang brake fluid: mga sanhi, pamamaraan para sa paglutas ng problema at payo mula sa mga may-ari ng sasakyan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang papel na ginagampanan ng brake fluid ay halos hindi matataya: ang gawain nito ay maglipat ng mga puwersa mula sa pangunahing mekanismo ng preno patungo sa mga cylinder ng gulong. Ang pagkabigo ng sistemang ito ay humahantong sa mga aksidente. Ang estado ng sangkap na nagbibigay ng pagpepreno ay dapat na patuloy na subaybayan. Dapat suriin ang sistema para sa mga tagas. Kung nawala ang brake fluid (TF), kailangang gumawa ng agarang aksyon.

Paano tingnan ang level ng TJ?

Pagtingin sa ilalim ng hood, kung saan matatagpuan ang isang espesyal na tangke, maaari mong suriin ang antas. Ang tangke ay gawa sa translucent na plastik, upang madaling matukoy mula sa minimum at maximum na mga halaga kung ang preno ay umalis o nanatili sa orihinal na dami nito. Sa kaso ng pag-topping, mas mainam na pamilyar sa mga tagubilin ng kotse nang detalyado: sa ilang brand kung saan naka-install ang ABS, kailangan ang pagdurugo ng preno.

Kung iniwan mo pa rin ang brake fluid, dapat mo munang maunawaan ang mga dahilan. Sa anumang pagkakataon dapat kang magpatuloy sa paglipat.

Binatak ang tangke - ano ang unang gagawin?

May mga motorista na nagkakamali na sinimulan ang pagbuwag sa buong brake assembly. Ang kalmado at visual na inspeksyon ay ang unang hakbang patungo sa matagumpay na pagkukumpuni. Ang mga basang marka at mantsa ay nagpapahiwatig ng pagbaba sa antas ng sangkap. Kung ang isang crack ay natagpuan, ang mga may karanasan na may-ari ng kotse ay nagpapayo na agad na palitan ang tangke - ang pag-sealing ay hindi makakatulong dito. Paano kung may nangyaring insidente sa ruta?

Paunang tulong para sa pagtukoy ng crack

Maaaring iba ang mga dahilan kung bakit umaalis ang brake fluid sa reservoir. Ito ay maaaring mangyari bilang resulta ng pagtama ng makina sa isang balakid. Ang serbisyo ng kotse ay malayo - ano ang gagawin? Maaari mong isara ang isang crack sa daan upang magpatuloy lamang sa paglipat. Pagdating sa iyong patutunguhan, kailangan mong bumili ng bagong tangke. Ang pandikit ay hindi nakakatulong sa karamihan ng oras. Inirerekomenda ng mga craftsmen ang paggamit ng isang regular na 40-watt na panghinang na bakal, bahagyang lumalawak ang baras, bahagyang lumuwag sa tuktok na tornilyo. Ang isang piraso ng plastic tape na katulad ng katawan ng tangke ay pinutol. Ito ay soldered at ginagamit bilang isang patch. Kailangan mo munang dumaan sa bitak gamit ang isang panghinang, pagkatapos ay gumamit ng strip ng inihandang plastic.

Pagpapalit ng tangke sa VAZ-2109

Ang algorithm para sa pagpapalit ng tangke ay simple. Ang kotse ay dapat hugasan sa labas at sa kompartamento ng makina. Dapat itong gawin nang manu-mano, iniiwasan ang kahalumigmigan sa mga pad, starter, mga sensor.

Pagkatapos ay kailangan mong i-jack up ang kotse at linisin ang mga sinulid na koneksyon na kailangan mong harapin. Sa pamamagitan ng isang visual na inspeksyon, maaari mong makilala kung saan ang prenolikido. Ang mga dahilan para sa problemang ito ay magiging malinaw din sa karamihan ng mga kaso.

Pag-alis ng mga mani at pagdiskonekta sa mga wire ng takip, ang isang tao ay makakakuha ng access sa tangke, na dapat alisin.

Mahalagang payo mula sa mga may karanasang may-ari ng sasakyan! Upang maluwag ang mga clamp ng hose, mas mabuting tanggalin ang bolts gamit ang mga pliers.

Paraan ng pagkumpuni ng clutch hose

Isa sa mga karaniwang dahilan kung bakit umalis ang clutch brake fluid, tinatawag ng mga eksperto ang sirang hose kung saan dumadaloy ang fluid mula sa reservoir patungo sa clutch.

Mga epektibong tip sa pagpapalit:

• Kailangang alisin ang tangke mismo, alisin ang kwelyo mula sa ibaba.
• Ang hose ay dapat bilhin bago, mas mabuti na pula.
• Maingat na bunutin ang nasirang hose para hindi aksidenteng maputol ang plastic fitting.

Mahalagang huwag hayaang tumagas ang fluid papunta sa fender o pintura. Pagkatapos alisin ang tangke, banlawan ito ng tubig, inirerekomenda din na palitan ang mga clamp. Ini-install namin ang hose, higpitan nang walang labis na pagsisikap. Huwag kalimutang higpitan din ang mga mani.

Sabi ng mga master, madalas daw napuputol ang hose. Kinakailangang suriin ito nang pana-panahon at, kung may nakitang pinsala, palitan ito ng bago.

Leak ng silindro ng preno

Ang karaniwang sanhi ng pagtagas ng brake fluid ay ang pagtagas ng cylinder. Ang hitsura ng isang problema ay hinuhusgahan ng mantsa na naiwan sa ilalim ng sasakyan. Madaling alamin ang dahilan.

• Kailangang tanggalin ang gulong, maingat na suriin ang brake disc.
• Suriin ang mga caliper kung may mga tagas.

Kung may prenodrum system mayroong isang kagyat na pangangailangan upang alisin ang drums. Ang problema ay nagsasangkot ng mga pagod na seal ng goma. Lalo na madalas, ang mga ganitong problema ay naghihintay sa mga residente ng mga rehiyon na may matinding frost.

Tungkol sa mga kahihinatnan

Maaaring maraming sagot sa tanong kung saan napupunta ang brake fluid mula sa reservoir. Maaari itong pumasok sa vacuum silencer. Ito ay nagpapahiwatig ng mataas na porsyento ng pagkasira sa master cylinder piston cuff. Para sa simpleng goma, walang kakila-kilabot dito. Ang isa pang isyu ay ang akumulasyon ng mga pondo sa anyo ng isang nakalawit na layer. Magdudulot ito ng pagtaas ng resistensya sa mataas na bilis ng diaphragm. Ito ay pinaniniwalaan na ang ganitong sitwasyon ay pumapatay lamang sa dayapragm. Sa pamamagitan ng pagpapalit ng cuff, magiging ligtas ang paggalaw. Minsan kailangan mong mag-install ng repair kit, na i-disassemble ang vacuum cleaner.

Nagtatanong ang ilang motorista kung maaaring tumagas ang brake fluid sa makina. Ang mga eksperto ay nagbibigay ng negatibong sagot. Makakarating lang siya roon kung paghaluin niya ang mga liquid canister.

Mga sintomas ng mga depekto sa master cylinder ng preno

Mga seal ng goma sa master cylinder ng preno ang sanhi ng pagtagas. Nagdudulot sila ng pagtagos ng TJ vacuum booster. Sa ganoong sitwasyon, ang pagpapalit ng silindro ay makakatipid. Kung ang isang malfunction ay nangyari sa silindro ng preno, ang mga preno ay ganap na nabigo o hindi gumagana ng tama. Ang pangunahing kahirapan para sa bahaging ito ay ang pagkaluma ng mga pad ng preno. Kasama sa diagnostic ang paunang abiso ng driver gamit ang mga indicatorsa dashboard, sinusuri ang presyon sa system. Ano ang nakikita ng motorista bilang resulta ng mga problemang lumitaw?

• Pagpindot sa pedal, nararamdaman ng may-ari ng bakal na kabayo ang mabagal na paghinto nito. Ang punto dito ay ang pagkawala ng higpit ng mga piston o ang pagkasira ng cuffs.
• Ang maikling paglalakbay sa pedal ay nangangahulugan ng mataas na konsentrasyon ng brake fluid na walang mapupuntahan dahil sa baradong butas o namamagang rubber seal.
• May pagkabigo sa pedal: ang bagay ay nasa likidong dumadaloy sa expansion tank.

Mga Sekreto ng Pagdurugo ng Preno

Pagkumpleto ng proseso ng pagkukumpuni, kailangang dumugo ang sistema ng preno. Maaari mong gawin ang trabaho nang mag-isa o sa pamamagitan ng pakikipag-ugnayan sa serbisyo.

• Ang reservoir ay napuno ng brake fluid hanggang sa pinakamataas na marka.
• Kailangang linisin ang mga kabit ng preno ng gulong.
• Kumuha ng hiwalay na lalagyan at hose na nakakabit sa fitting.

Ang katulong na nakaupo sa likod ng gulong ay dapat pindutin ang pedal ng gas nang pantay at malakas ng tatlong beses. Ang pagpindot sa ikaapat na beses, ang pedal ay hindi kailangang ilabas. Ang angkop sa oras na ito ay dapat na i-unscrew at makita ang output ng TJ. Ang mga bula sa jet ay magsasabi tungkol sa hangin sa system. Matapos mailabas ang hangin, ang kabit ay balot, at ang proseso ay paulit-ulit sa kabilang wheelset. Ang pagmamasid sa lahat ng mga patakaran ng pumping, ito ay ganap na imposible upang matiyak ang pagiging maaasahan ng resulta. Inirerekomenda ng mga bihasang motorista na huwag pabayaan ang mga serbisyo ng mga service station.

Kapag nag-aayos ng sarili, ipinapayo ng mga eksperto na bahagyang ikiling ang kotse patungo sa gulong na pinag-uusapan. Kasabay nito, ang hangin ay tataas at maabot ang sinulid na balbula nang mas maaga. Ang mahinang pag-tap sa caliper ay nag-o-optimize sa proseso. Bilang karagdagan sa pamamaraan sa itaas para sa pagdurugo ng hangin, mayroong isang pamamaraan para sa pagdaragdag ng fluid ng preno sa reservoir. Mahirap gawin ito, tanging ang mga may-ari ng transport na may karanasan ang makakagawa nito. Hindi available ang pamamaraan para sa mga makinang may mga outflow pressure control valve.

Mayroong mataas na panganib ng mga maling manipulasyon upang makapukaw ng mga bagong pagkasira, upang makuha ang kabaligtaran na epekto - ang hitsura ng hangin sa sistema ng preno sa mas malaking dami. Ang mga propesyonal ay darating para iligtas, gagampanan nila ang trabaho nang may kakayahan sa pinakamainam na oras.