Paano linisin ang mga piston mula sa mga deposito ng carbon? Mga pamamaraan at paraan ng paglilinis ng mga piston mula sa mga deposito ng carbon

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Upang gumana nang maayos ang makina ng kotse sa mahabang panahon, kailangan mong subaybayan ang kondisyon nito, pana-panahong nililinis ang mga elemento mula sa mga deposito ng carbon at dumi. Ang pinakamahirap na bahagi upang linisin ay ang piston. Pagkatapos ng lahat, ang labis na mekanikal na stress ay maaaring makapinsala sa mga bahaging ito. Ang mga manggagawang nagkukumpuni ng mga sasakyan sa bahay ay nakaisip ng maraming paraan upang linisin ang mga piston mula sa mga deposito ng carbon.

Prinsipyo sa paggawa

Upang maisagawa ang isang pamamaraan tulad ng paglilinis ng isang bahagi, kailangan mong malaman kung paano ito gumagana. Sa panloob na silid ng pagkasunog, lumalawak ang mga gas at inililipat ang enerhiya sa piston. Ang mga connecting rod ay nagtutulak sa crankshaft. Ang block na ito ay patuloy na apektado ng temperatura, mekanikal at iba pang mga extraneous load. Nararanasan ang puwersa ng presyon ng gas, ang piston ay napakainit dahil sa pagkakadikit sa mga sangkap na nabuo mula sa pagkasunog ng gasolina.

Dahil sa katotohanan na sa panahon ng operasyon ay may tumaas na pagkarga sa piston, unti-unting nabubuo ang mga itim na deposito dito. Nangyayari din ito dahil sa ilang uri ng pagkasiramotor. Kadalasan ang gayong mga malfunction ay maaaring maging isang salik na nakakaapekto sa paglabag sa proseso ng pagkasunog ng pinaghalong gasolina sa loob ng mga cylinder.

Ano ang carbon deposits sa mga piston

Pagtingin sa loob ng power plant, siguradong makikita natin na maraming bahagi ang natatakpan ng iba't ibang uri ng deposito. Ang mga bihasang driver ay naghahati sa kanila sa putik, soot at varnish formations. Ang isa sa mga dahilan para sa pagbuo ng mga deposito ay ang pagkasira ng langis ng makina sa makina. Ito ay nag-oxidize at nabubulok sa paglipas ng panahon, kaya ang mga produkto ng pagkabulok ay maaaring tumira sa mga elemento, na bumubuo ng isang deposito. Samakatuwid, dapat alam ng bawat driver kung paano linisin ang piston mula sa mga deposito ng carbon.

Mga sanhi ng soot

Ang pinakakaraniwang sanhi ng mga deposito ng carbon ay hindi kumpletong pagkasunog ng gasolina o mataas na porsyento ng iba't ibang dumi at additives sa gasolina. Matapos madikit ang gasolina sa isang pinainit na piston, mga balbula o mga dingding ng silindro, ang mga nakakapinsalang additives ay magsisimulang maipon, at sa paglipas ng panahon ang isang buong layer ng mga deposito ay nabubuo.

Ang isang karaniwang dahilan ay ang madalang na pagpapalit ng langis. Kapag ang driver ay hindi nag-aalaga sa regular na inspeksyon ng sistemang ito, pagkatapos ay unti-unting nagsisimula ang makina sa coke. Samakatuwid, inirerekumenda ng mga nakaranasang mekaniko ng kotse na baguhin ang langis pagkatapos ng isang run ng 15-20 libong km. Ang iba pang salik na nakakaapekto sa fouling ng piston ay kinabibilangan ng:

• mga nabigong injector;
• lumang spark plug;
• may sira na mga oil seal;
• Pagsuot ng piston ring.

Putik sa gilid na ibabaw ng mga piston at cylinder wallkadalasang nabuo. Naniniwala ang mga eksperto na ang mga deposito ng carbon na lumilitaw sa itaas na bahagi ng piston ay mag-aambag sa pagtaas ng pagkasira ng mga dingding ng silindro. Ang mga deposito ay maaaring makaalis sa puwang sa pagitan ng uka at singsing sa piston. Ito ay humahantong sa makabuluhang pagkasira ng makina. Samakatuwid, mas mabuting ayusin ang problema sa lalong madaling panahon.

Paglilinis ng piston nang hindi binabaklas ang motor

Ayon sa mga nakaranasang espesyalista na may maraming taon ng pagsasanay, kinakailangang gumamit ng manu-manong mekanikal na paglilinis upang mabilis at mahusay na maalis ang mga deposito ng carbon mula sa mga piston at iba pang bahagi ng internal combustion engine. Ito ay lumalabas na para sa isang panimula kailangan mong halos ganap na i-disassemble ang power plant. Ang pamamaraang ito ay ang pinaka-nakakaubos ng oras at magastos, kaya maraming may-ari ng sasakyan ang sumusubok na makayanan ang paraan ng paglilinis ng mga piston mula sa mga deposito ng carbon nang walang disassembly.

Sa kasong ito, ang engine at piston ring ay decarbonized. Sa pamamaraang ito ng paglilinis ng piston, ang mga bahagi ay hindi inalis mula sa makina. Ang mga paraan na nilayon para sa layuning ito ay mga aktibong solvents. Ang mga ito ay ibinubuhos sa makina sa pamamagitan ng mga butas ng spark plug o sa pamamagitan ng sistema ng pagpapadulas. Dahil dito, nililinis ang mga piston nang walang karagdagang oras at gastos sa pananalapi para sa pag-disassembly.

Ang isang katulad na tool ay maaaring mabili sa anumang tindahan na nagbebenta ng mga auto chemical. Ang mga produktong ito ay ginawa ng mga kilalang tatak - Liqui Moly, Xado, Gzox. Para sa decarbonization, pinakamahusay na gamitin ang mga pondo ng mga kumpanyang ito. Ang autochemistry ay may sariling mga pakinabang at disadvantages. Kasama sa mga pakinabang ang bilis ng pamamaraan atbanayad na epekto sa makina. Ang mga disadvantages ng pamamaraan ay na sa panahon ng mga manipulasyong ito ay hindi posible na alisin ang mga deposito ng carbon mula sa silid ng pagkasunog ng mga balbula at ibabaw ng piston. Bilang karagdagan, ayon sa maraming motorista, maaari lamang linisin ng Gzox ang mga piston ring ng oil scraper para sa pag-decok.

Samakatuwid, ang desisyong ito ay inuri bilang isang preventive. Kung napakarumi ng motor, hindi makakatulong ang mga pamamaraang ito na maalis ang problema gaya ng soot.

Pag-alis ng plake sa combustion chamber at piston

Ang pamamaraang ito ay umaasa sa panlinis ng solvent na direktang ibinubuhos sa silid ng pagkasunog. Dahil dito, nangyayari ang pag-loosening ng soot. At pagkatapos ng pagpapatuloy ng pagpapatakbo ng makina, ang lahat ng mga deposito ay nasusunog lamang. Dapat tandaan na para sa ganitong uri ng decarbonization, kakailanganin ang mas agresibong paraan. Ang pinaka-epektibo sa mga ito ay ang Lavr cleaner o ang mga analogue nito.

Upang mabilis na mag-decarbonize nang hindi inaalis ang power unit at hindi gumugol ng masyadong maraming oras, dapat mong sundin ang pagkakasunud-sunod ng trabaho:

1. Painitin ang makina hanggang sa operating temperature nang hindi pinapalamig, at tanggalin ang mga spark plug.
2. Itakda ang mga piston sa gitnang posisyon sa pamamagitan ng pag-angat ng kotse gamit ang jack (para sa mga rear-wheel drive na kotse, kailangan mong iangat ang gulong sa likuran, at may front-wheel drive, sa harap).
3. Ilipat sa ikaapat o ikalimang gear at paikutin ang makina gamit ang nakataas na gulong.
4. Pagkatapos nito, ang lokasyon ng mga piston ay tinutukoy gamit ang isang screwdriver na ipinasok sa butas ng spark plug papunta sa combustion chamber. Pagkatapos nito, maaari mong ibuhos sa bawat silindro ang ahente para sadecarbonization at iwanan ang kotse sa loob ng 30-40 minuto.
5. Pagkalipas ng oras, lapitan ang nauunawaang gulong at paikutin ito pataas o pababa. Dapat itong gawin upang ang tagapaglinis ay dumaloy sa mga singsing. Ang mga naturang aksyon ay dapat gawin nang hindi bababa sa 5-10 minuto.
6. Ngayon ay dapat mong paikutin ang makina gamit ang starter na tinanggal ang mga kandila. Aabutin lamang ng 15-20 segundo. Sa prosesong ito, ang natitirang mga likido mula sa mga cylinder ay inaalis sa pamamagitan ng mga balon ng spark plug.

Ang huling operasyon ay dapat gawin, dahil ang naipong likido ay maaaring humantong sa water hammer kung sisimulan mo ang makina gamit ang mga nakapilipit na kandila. Sa dulo, ang mga kandila ay pinaikot sa lugar, at ang planta ng kuryente ay nagsisimula. Hindi ka dapat mag-alala kung ang makina ay hindi magsisimula kaagad, dahil ang film ng langis ay hugasan sa mga dingding ng silindro sa panahon ng naturang pamamaraan. Minsan lumalabas ang makapal na usok sa exhaust system, na may masangsang na amoy. Sa kasong ito, hayaang naka-idle ang makina nang hindi bababa sa 15 minuto.

Pag-alis ng pangkat ng piston

Ang pamamaraang ito ay dapat na maingat na isagawa upang hindi makapinsala sa mga banyagang bahagi. Ang isang may-ari ng kotse na gustong gawin ang lahat sa bahay ay dapat na mag-asikaso ng isang set ng mga tool nang maaga at maghanda ng isang lugar para sa pag-disassembly sa garahe.

Pre-draining oil mula sa power unit. Pagkatapos ay maaari mong alisin mula sa head gasket ang lahat ng mga piraso na natigil sa bahaging ito. Dapat gawin ang pag-iingat upang matiyak na hindi sila mahulog sa mounting hole. Pagkatapos, gamit ang isang espesyal na triangular na file, ang mga deposito ng carbon ay tinanggal mula sa itaas na bahagibloke ng silindro. Kung hindi ito nagawa, hindi posible na bunutin ang piston mismo. Matapos magawa ang mga kinakailangang sukat ng pagkasuot ng silindro, maaaring alisin ang pangkat ng piston. Kung kailangan mo ring bunutin ang mga connecting rod, kakailanganin mong tanggalin ang engine pan.

Mga paraan ng panlabas na paglilinis ng piston

Ang mga inalis na bahagi ay handa na para sa karagdagang pagkilos. Ngayon ay hindi mo lamang masusuri ang mga ito mula sa lahat ng panig, ngunit linisin din ang mga piston mula sa mga deposito ng carbon na may disassembly sa pamamagitan ng alinman sa mga kilalang pamamaraan. Ang mga nagkukumpuni ng sasakyan sa bahay ay nag-aalok ng mga alternatibong pamamaraan sa halip na mga tradisyonal na paraan.

Ayon sa kanila, ang mga panlinis na produkto ang pinakamabisa:

• mga hurno mula sa taba;
• salon;
• carburetor.

Iminumungkahi pa nila ang paggamit ng kilalang Coca-cola, na sinasabing nakakayanan nito kahit na ang pinakamalakas na soot. Gayunpaman, sa kabila ng katotohanan na ang inumin ay sikat sa mga katangian ng paglilinis nito, ang epekto ay minimal.

Kaya, hindi ipinapayo ng mga may karanasang eksperto na mag-eksperimento sa pagkain. Ang gamot sa botika na Dimexide ay napatunayang mabuti para sa pag-decok ng mga singsing, ngunit dapat itong gamitin bilang huling paraan kapag ang pangunahing putik ay naalis.

Carburetor Cleaner

Kung ang kontaminasyon ay hindi masyadong pandaigdigan, makakatulong ang produktong ito na alisin ang mga particle ng carbon mula sa ibabaw ng piston. Ang pamamaraang ito ay magiging matagumpay sa kondisyon na ang paglilinis ay isinasagawa nang maaga sa pamamagitan ng iba pang mga pamamaraan,kung hindi, walang gagana - ang patuloy na polusyon ay kailangang alisin muli sa mas agresibong paraan.

Oven cleaner

Ang mga kemikal sa bahay na ito ay idinisenyo din upang labanan ang polusyon, gayunpaman, sa ibang uri. Ang piston cleaner na ito ay idinisenyo upang alisin ang grasa sa mga hurno, kawali, barbecue. Ayon sa mga pagsusuri ng maraming mga driver, ang gel ay napaka-epektibo sa paglaban sa mga deposito ng piston. Mahusay na gumanap ang Queen Cleaner gel mula sa Amway.

Dapat gamitin nang maingat ang tool, dahil agresibo itong kumikilos sa anumang ibabaw ng aluminyo. Samakatuwid, kinakailangang ilapat ang komposisyon lamang sa ibabaw ng soot. Ito ay sapat na upang maghintay ng 15-25 minuto, at pagkatapos ay banlawan ng isang mamasa-masa na tela. Mawawala ang karamihan sa dark coating.

Interior Cleaner

Ang pinaka-epektibong paraan upang magsagawa ng pamamaraan tulad ng paglilinis ng piston mula sa mga deposito ng carbon ay itinuturing na isang unibersal na concentrate na idinisenyo para sa paghuhugas ng maruming maruming mga interior ng kotse. Sa mga produktong inaalok sa merkado, ang produktong Italyano na Atas Vinet ang pinakamabisa. Para sa pamamaraan, kinakailangan upang palabnawin ito sa isang ratio ng 1/10 na may tubig. Gayunpaman, kahit na ang decarbonizing fluid na ito ay halos hindi makayanan ang matitigas na deposito. Pagkatapos nito, ang isang espesyal na tool ay ginagamit upang sa wakas ay alisin ang maliliit na residues ng soot. Sila ay "Dimexide". Para sa mga decoking ring, ang gamot na ito ay madalas na ginagamit. Gayunpaman, mas madalas ang solusyong ito ay ginagamit para sa mga layuning medikal.

Inirerekomenda ng mga eksperto na matutunan mo nang maaga kung paano linisin ang piston mula sa mga deposito ng carbon, at isagawa ang mga pagkilos na ito bilang pag-iwas, nang hindi naghihintay ng pagkasira ng makina.