Snowmobile "Dingo 125": mga detalye at review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Ang mga modernong manlalakbay at mahilig sa matinding palakasan ay walang problema sa pagpili ng pinakamainam na snowmobile. Ang merkado ay puno ng mga modelo at mga espesyal na bersyon para sa iba't ibang mga layunin, habang ang teknikal na data ay nagpapabuti sa kalidad sa bawat taon. Gayunpaman, ang pagse-segment ng mga sasakyan na sumasakop sa mga mala-niyebe na kalawakan ay matagal nang naitatag at ang mga pagbabago ay nakakaapekto sa nabuo nang mga direksyon ng ebolusyon. Mukhang imposibleng mag-imbento ng isang bagay na panimula na bago laban sa background na ito. Gayunpaman, nagtagumpay ang kumpanyang Ruso na Irbis - ang Dingo 125 snowmobile nito ay nag-aalok ng sapat na pagkakataon para sa pagpapatakbo ng device nang walang pagkawala sa pagganap ng pagmamaneho, kahit sa segment nito. Ang modelo ay isang snowmobile na maaaring i-disassemble at tipunin ayon sa prinsipyo ng taga-disenyo. Bilang karagdagan, ang "Dingo" ay isang napaka-promising na katunggali ng mga domestic at foreign ATV at iba pang katangian.

Pangkalahatang impormasyon tungkol sa modelo

Ang Dingo T 125 ay ang pangalawang henerasyon ng isang katamtamang laki ng snowmobile na binuo ng mga Russian designer. Samakatuwid, kabilang sa mga pangunahing pagkakaiba ng makina, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa hasa nito para sa operasyon sa mga kondisyon ng taglamig ng Russia. Ang disenyo ay batay sa isang modularprinsipyo, na nagpapahintulot sa may-ari na i-disassemble at i-assemble ang kotse sa loob lamang ng 15 minuto. Ang mga operasyong ito ay hindi nangangailangan ng isang espesyal na tool - mga hanay lamang ng mga susi at bolts ng bisikleta na magagamit ng sinumang manggagawa sa bahay, na nagsisiguro ng isang maaasahang koneksyon ng mga bahagi, ang kasangkot sa proseso. Samakatuwid, ang transportasyon ng Dingo 125 ay posible sa trunk ng isang ordinaryong kotse ng pamilya. Gayundin, hindi nalampasan ng mga tagalikha ang lahat ng mga bagong teknolohiya na nagpapataas ng pag-andar ng kagamitan sa niyebe. Sa partikular, ang modelo ay binibigyan ng 12-volt outlet na nagbibigay-daan sa iyong mag-charge ng mga mobile device at madagdagan ang electronic filling gamit ang isang navigator.

Teknikal na data

Ang mga parameter ng naka-assemble na snowmobile ay hindi nagbibigay ng anumang dahilan upang pag-usapan ang tungkol sa mga konsesyon sa maliliit na kakumpitensya - ito ay nasa buong kahulugan ng modelo ng pamilya para sa mga kaugnay na layunin. Ang mga detalye ng "Dingo 125" ay ang mga sumusunod:

• Dimensional na data - haba 251 cm, lapad 97 cm, taas 101 cm.
• Timbang - 116 kg.
• Dami ng tangke ng gas - 5 l.
• Taas sa ibabaw ng saddle - 64 cm.
• Starting function - electric starter.
• Mga feature ng disenyo - collapsible steel frame.
• Mga preno - mekanismo ng disc.
• Sistema ng preno - haydrolika.
• Gearbox - tatlong bilis na "semi-automatic".
• Front double wishbone suspension.
• Ang materyal ng track ay isang pinatibay na kumbinasyon ng goma at tela.
• Ski ay may sukat na 102 cm ang haba at 14.5 cm ang lapad.

Mga parameter ng power filling

At sa pagsubokmode, at kapag pinatatakbo ng mga may-ari, ang device ay nagpapakita ng medyo mahusay na mga kakayahan sa pagpapatakbo - at ito sa kabila ng mababang timbang at karaniwang katamtamang pagganap ng Dingo 125. Ang makina ay may lakas na 7.1 hp. at nagpapakita ng pinakamataas na bilis sa paligid ng 40 km / h. Siyempre, kumpara sa mga pinuno ng segment, ang pagganap ng isang maliit na kapasidad na yunit ay malayo sa record-breaking. Gayunpaman, ang 125cm na displacement ng powertrain3 ay naghahatid pa rin ng napaka potensyal na gumagawa ng isang snowmobile na isang versatile na off-road na sasakyan. Ang carbureted power system at oil cooling ay nakakatulong din sa pagpoposisyon ng device bilang isang malakas na middling.

Mga kalamangan ng Irbis engine

Mahalagang tandaan ang kahalagahan ng air-oil cooling, na, kasama ng maliit na volume, ay nagbibigay ng mga espesyal na pakinabang. Halimbawa, ang sobrang pag-init ng makina ay hindi mapanganib kahit na nagmamaneho sa mga positibong temperatura. Sa kabilang banda, ang carburetor ay nagbibigay din ng maraming mga pakinabang na para sa operasyon sa "minus". Ang katotohanan ay ang hangin, kapag pumasok ito sa tangke ng paghahanda ng gasolina, sa simula ay nagpainit, na ginagawang posible na magmaneho nang may kumpiyansa kahit na sa matinding hamog na nagyelo. Sa pangkalahatan, ang potensyal ng kapangyarihan ng Dingo 125, ang mga review na kadalasang tumutukoy sa hindi gaanong makapangyarihang ika-110 na bersyon, ay mas malamang na idinisenyo para sa maliliit na load para sa pang-ekonomiya o mga layuning pangturista.

Package

Bagama't ang sled ay nasa isang solong detalye, ang kayamanan ng mga opsyonal na extra ay nakakabawi dito.ito ay isang limitasyon. Sa listahan ng mga device maaari kang makahanap ng isang buong arsenal ng mga kapaki-pakinabang na kagamitan para sa iba't ibang mga kondisyon ng operating. Kabilang sa mga unibersal na katangian ay isang towbar, isang electronic dashboard at ang parehong 12-volt outlet. Kung ang snowmobile na "Irbis Dingo 125" ay binili para magamit sa malupit na mga kondisyon, kung gayon ang mga pagdaragdag bilang isang electric starter, isang windshield at isang pinainit na hawakan ay hindi magiging labis. Ang mga kakayahan ng traksyon ng unit ang nagtutukso sa maraming may-ari na gamitin ito bilang sasakyan - sa mga ganitong kaso, kailangan lang ng maluwang na trunk at mga sled drag, na available sa mga bersyon na mayroon o walang bump stop. Kung may panganib ng mga sitwasyong pang-emergency, kung gayon para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, sulit na kumuha ng emergency engine shutdown system.

Proseso ng disassembly

Una, dapat mong patayin ang lahat ng electronic system at ang ilaw sa likuran sa ilalim ng upuan. Susunod, ang mga tornilyo ay tinanggal na nag-aayos ng frame ng upuan at plastik. Matapos ma-unscrewed ang pangkabit na tupa sa plastic, kinakailangang yumuko at alisin ang elementong ito ng bloke ng power unit. Sa pamamagitan ng pag-unscrew ng mga bolts na nagse-secure sa frame ng upuan, maaari mo itong bunutin. Pagkatapos ay ang takip ng chain ay hiwalay, kung saan kinakailangan upang paluwagin ang tensioner. Ang mga tornilyo ay tinanggal sa magkabilang panig, na kumukonekta sa bloke ng makina at base ng caterpillar ng Dingo T 125 - pagkatapos ay maaari ding alisin ang kompartimento ng bagahe. Ang bloke ng uod ay dapat na bunutin nang maayos, na ginagabayan ng mga gabay. Sa yugtong ito ng disassembly, ang ATV ay nahahati sa dalawang bahagi. Sa isa sa kanila, ang manibela ay hindi naka-screwed - dapat itong ilagay sa tangke ng gas. Ngayonmaaari mong simulan ang pag-alis ng suspensyon sa harap, na naka-unscrew din sa mga bolts. Ang steering shaft ay dapat mahila sa sarili nito, na ganap na aalisin ang suspensyon. Sa huling yugto, ang skis ay tinanggal. Sa parehong paraan, ngunit sa reverse order, isinasagawa ang assembly.

Impormasyon sa dashboard

Ang mga modernong snowmobile ay nilagyan ng mga functional na panel ng instrumento, na nagpapakita ng lahat ng listahan ng mga parameter ng pagpapatakbo na kinakailangan para sa user. Ang domestic snowmobile na "Dingo 125" ay walang exception at nagpapakita ng buong hanay ng mga indicator sa estado ng teknolohiya, kabilang ang:

• Button ng setting ng mode - binabago ang mga katangian ng pagpapakita ng data.
• button ng setting ng panel mode - magagamit mo ito upang baguhin ang format ng display.
• Orasan.
• Speedometer - Ipinapakita ang bilis ng snowmobile.
• Indikator ng temperatura.
• Tachometer - ipinapakita ang bilang ng mga revolutions ng crankshaft.
• Mga lamp para sa mga engaged gear.
• Indikator ng overheating ng engine - ang lampara ay isinaaktibo kung ang temperatura ng power unit ay umabot na sa 2,300 °C.
• Mileometer.

Mahalagang tandaan ang kadalian ng paggamit ng dashboard - maraming mga setting para sa mga format ng pagbibigay ng impormasyon ang ginagawang madaling pamahalaan at praktikal ang modelong Dingo 125.

Paano tumakbo nang tama?

Tulad ng kaso sa mga maginoo na sasakyan, ang isang snowmobile ay kailangang i-run-in, na magbibigay-daan dito na ligtas na magamit ang teknikal na mapagkukunan na nasa ganap na operasyon. Ang isang bagong pagkakataon ay nangangailangan ng pagpasa sa 500km sa banayad na mode. Sa proseso ng running-in, ang mga working clearance ay na-calibrate at ang mga unit ay pinagsama-sama, na sa hinaharap ay magkakaroon ng positibong epekto sa buhay ng serbisyo ng kagamitan.

Kaya, ang pagdaan sa unang 500 km ay dapat isagawa bilang pagsunod sa ilang mga panuntunan. Una, ang limitasyon ng bilis ay hindi dapat lumampas sa 30 km / h, at ang mga agwat sa tuloy-tuloy na mode ng pagmamaneho ay maaaring hindi hihigit sa 1 oras. Pangalawa, ang mataas na pagkarga ay hindi dapat pahintulutan. Kahit na sa mababang bilis, ang pagmamaneho ng Dingo 125 sa malalim na niyebe o sinusubukang pagtagumpayan ang mga burol na umiikot sa makina hanggang sa 7 libong mga rebolusyon ay hindi katumbas ng halaga. At pangatlo, pagkatapos malagpasan ang unang 100 km, dapat mong palitan ang langis sa snowmobile crankcase at magsagawa ng maintenance.

Mga panuntunan sa pagkontrol

Bago ka magsimulang sumakay, kailangan mong ilagay ang iyong mga paa sa mga espesyal na snowmobile footrest, at ilagay ang iyong mga kamay sa mga kontrol. Susunod, simulan ang makina at hayaan itong magpainit. Pagkatapos ay kailangan mong ilapat ang preno at ilipat ang paghahatid sa unang posisyon. Ang mga preno ay pinakawalan, ang throttle lever ay pinindot ng isang daliri. Ang mode ng bilis sa Irbis Dingo 125 ay kinokontrol sa pamamagitan ng pagmamanipula sa transmission lever - dapat itong itakda sa posisyon na naaayon sa kinakailangang mode ng pagmamaneho. Sa unang karera, dapat kang gumalaw nang mabagal, mas mabuti sa patag na lupa.

Upang mag-U-turn o lumiko, kailangan mo lang iikot ang Dingo 125 steering wheel sa mga naaangkop na direksyon, ngunit mahalaga din na ikiling ang katawan nang malalim salumiko, inilipat ang bigat ng katawan patungo sa labas ng footrest ng ATV.

Maintenance

Ang Snowmobile maintenance sa pangkalahatan ay nauuwi sa pagsusuri sa tatlong bagay: kondisyon ng langis, pag-igting ng track, at mga setting ng carb. Siyempre, may iba pang mga katangian na nangangailangan ng regular na inspeksyon, ngunit ang snow all-terrain na sasakyan mula sa Irbis ang pinakasensitibo sa mga inilarawang elemento.

Kailangang suriin ang langis bago ang bawat biyahe. Kung kinakailangan, dapat itong i-update gamit ang isang komposisyon na may markang 10W30SF. Ang mga track ay inaayos ng mga tensioner - sa partikular, ito ay kinakailangan upang siyasatin at ayusin ang pag-aayos ng mga mani. Ang idle speed na "Dingo 125" ay inaayos lamang sa isang mainit na makina. Dapat na simulan ang power unit at hayaang mag-idle nang mga 10 minuto. Habang tumatakbo ang makina, paikutin ang espesyal na adjustment screw, bawasan o pataasin ang bilang ng mga revolutions ng crankshaft.

Posibleng malfunction at repair

Mga pangunahing isyu sa pagganap ng snowmobile na walang kaugnayan sa panlabas na pisikal na pinsala ay maaaring masubaybayan pabalik sa mga problema sa makina at preno. Sa unang kaso, ang starter malfunctions, malfunctions sa fuel line, sa imprastraktura ng mga electrodes at spark plugs ay malamang. Bilang karagdagan, ang mga problema sa baterya ay karaniwan. Ang pagkilala sa isang partikular na problema ay posible lamang pagkatapos ng masusing pagsusuri sa Dingo 125. Ang mga ekstrang bahagi para sa bloke ng makina ay makukuha sa mga dealership, kaya hindi dapat maging mahirap ang pagpapalit. Hindi kasiya-siyang trabahoAng sistema ng preno, bilang panuntunan, ay nangangailangan ng pagpapalit ng mga pad o ang buong mekanismo ng disc, ngunit may mga malinaw na error sa pag-andar lamang. Sa ibang mga kaso, sapat na upang linisin ang mga linya ng preno upang maalis ang hangin.

Mga Review

Ang ikalawang henerasyon ng mga snowmobile na "Irbis" ay mahirap suriin, dahil walang malawak na representasyon ng mga kakumpitensya. Nakatayo ito bukod sa mga mini-all-terrain na sasakyan sa niyebe, at mula sa malalaking sasakyan na bumibilis sa matataas na bilis. Kakatwa, ang Dingo 125 ay ang pinakamaliit na pinuna dahil sa maliit na laki ng makina at average na dinamika sa pagmamaneho - ang mga review ay napapansin lamang ang mahinang baterya at kawalang-tatag sa pagtagumpayan ng matarik na mahabang burol. Ngunit kahit dito, sa matinding mga kaso, maaari mong gamitin ang pagpipilian upang i-on ang motor mula sa "pusher". Maraming pumupuna sa mababang lokasyon ng yunit, dahil sa kung saan ang snow ay bumabara sa loob at pinapatay ang mga kandila. Ang sistematikong paglilinis lang ang nakakatulong.

Ngunit ang device ay may hindi bababa sa mga pakinabang. Ano ang katumbas ng posibilidad lamang ng disassembly! Ang kadalian at bilis ng pagbuo ng isang ganap na snowmobile mula sa mga bahagi na compactly nakaimpake sa trunk ay kahanga-hanga lamang. Masaya at mayaman na kagamitan. Ang pag-init, isang windshield, mga sistema ng kaligtasan, mga accessory sa transportasyon at iba pang mga inobasyon ay nagtaas ng modelo sa isang bagong antas. Kasabay nito, ang unit ay isang maaasahang tool para sa pagmamaneho sa snow, na nagbibigay ng kadalian ng operasyon at kaginhawaan sa pagpapanatili.