Device, diagnostic at pagkumpuni ng rear suspension VAZ-2106

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang VAZ-2106 na kotse ay may higit sa 40 taon ng kasaysayan. Nagsimula ito sa produksyon noong 1976 at sa wakas ay tinanggal mula sa linya ng pagpupulong noong 2006. Sa buong panahong ito, umiral ang rear suspension nito sa orihinal nitong bersyon. Ito ay dahil sa pagiging simple at pagiging maaasahan ng disenyo, gayundin sa pagiging mapanatili nito.

Higit sa 10 taon pagkatapos ng pagtatapos ng produksyon, ang "anim" ay makikita sa mga kalsada. Hanggang ngayon, ito ay nananatiling "pinakamalambot" na kotse. Maraming salamat sa rear suspension nito.

VAZ-2106 rear suspension device

Ang disenyong ito ay isang uri ng dependent suspension kung saan ang patayong paggalaw ng isang gulong sa likuran ay nagiging sanhi ng pagbabago sa posisyon ng isa pa.

Ang rear axle ay nakakabit sa katawan sa pamamagitan ng apat na longitudinal rods: dalawang maikli, dalawang mahaba. Ang mga tungkod ay konektado sa mga bracket ng katawanmga silent block ng goma.

Ang mga panginginig ng boses na nangyayari kapag umaandar ang sasakyan ay nabasa ng mga spring at hydraulic shock absorbers. Ang mga bukal ay naka-install sa kanilang mas mababang mga dulo sa mga tasa na hinangin sa mga gilid ng rear axle sa pamamagitan ng polyurethane o plastic gaskets. Ang itaas na dulo ay nakapatong sa katawan sa pamamagitan ng pagsingit ng goma.

Ang rear suspension travel ng VAZ 2106 ay tumutugma sa haba ng shock absorber rod. Upang maiwasan ang tagsibol na sumailalim sa maximum na pagpapapangit sa panahon ng compression, ang paglalakbay nito ay limitado ng mga buffer ng goma. Ang isa pang rubber cushion, na pumipigil sa rear axle na tumama sa katawan, ay naka-install sa itaas ng rear axle gearbox housing.

Ang bawat shock absorber ay naayos sa dalawang punto. Sa pamamagitan ng mga bisagra ng goma, ang itaas ay nakakabit sa mga lug sa katawan, at ang ibaba ay naka-bolt sa mga axle bracket.

Paano naaapektuhan ng maling suspensyon ang paggalaw ng sasakyan

Maaaring may ilang pagkakamali ang pagsususpinde. Ang bawat isa sa kanila ay nakakaapekto sa pag-uugali ng kotse sa kalsada sa sarili nitong paraan.

• Pag-alog kapag nagpepreno at kapag nagsisimula - ang mga sira na shock absorbers ay humahantong dito. Ang kanilang trabaho ay upang basagin ang mga panginginig ng boses ng mga bukal. Bilang karagdagan, ang hindi gumaganang shock absorber ay nagiging sanhi ng sobrang paggulong ng sasakyan kapag mabilis na pumapasok sa isang kanto.
• Ang mga katok sa lugar ng suspension sa likuran ng VAZ 2106 ay nagpapahiwatig ng pagkasira ng mga pagsingit ng goma. Kung ang tunog ay nangyayari sa sandali ng pagsisimula at pagpepreno, maaari itong maging tahimik na mga bloke ng mga longitudinal rod. Ang pagkatok sa mga bumps ay nagpapahiwatig ng pangangailangan na palitan ang rubber bushings ng shock absorber mounts. Pangatlong uriNangyayari ang katok kapag naka-corner, sa sandaling napunta ang kotse sa isang skid sa likod. Ipinapahiwatig nito ang pangangailangan na palitan ang mga bushings ng longitudinal thrust. Ang tungkulin nito ay hawakan ang rear axle sa eksaktong posisyon na may kaugnayan sa katawan. Ngunit ang puwersang sentripugal na nangyayari sa sandali ng skidding ay inilipat ang katawan na may kaugnayan sa tulay, na humahantong sa pagkatok.

Diagnosis ng mga bukal at damper

Ang pangunahing bahagi ng mga breakdown ng rear suspension ng VAZ 2106 ay maaaring makita sa panahon ng biyahe. Gayunpaman, ang mga pagkakamali ay dapat kumpirmahin sa pamamagitan ng mga diagnostic na pamamaraan.

Nagsisimula ang diagnosis sa isang panlabas na inspeksyon ng makina sa isang patag na lugar. Una sa lahat, kailangan mong bigyang-pansin ang mga bukal. Kung lumubog ang mga ito, ang clearance ng sasakyan ay magiging mas mababa kaysa sa inaasahan.

Upang makagawa ng paunang konklusyon tungkol sa kondisyon ng mga shock absorbers, dapat mong pindutin ang rear fender sa lugar ng gulong. Ang bigat ng katawan ay sapat na para lumubog ang kotse sa ilalim ng bigat nito. Kung ang mga shock absorbers ay gumagana, pagkatapos ay ang kotse ay uugoy nang isang beses, at ang oscillation ay agad na hihinto. Kung hindi, magpapatuloy ang ugoy. Ang mga shock absorbers ay madalas na nabigo dahil sa pagtagas ng langis. Ang mga sira na seal ay nagreresulta sa nakikitang mga bahid ng langis sa panlabas na ibabaw.

Pagsusuri sa kondisyon ng mga bahagi ng goma

Ang susunod na hakbang sa pagsusuri ay suriin ang kalagayan ng mga rubber bushing sa mga rod. Upang gawin ito, kailangan mong itaas ang kotse sa isang elevator. Pagkatapos ay ipinasok ang isang mount sa puwang sa pagitan ng mounting bracket at ng baras. Kailangan mong gumawa ng isang pagsisikap at makita kung gaano kalaki ang traksyongumagalaw sa ilalim ng impluwensya ng puwersa. Ang malaking paglalaro ay magiging tanda ng mga pagod na bushings at silent blocks. Ang pamamaraang ito ay dapat gawin nang sunud-sunod sa lahat ng rear suspension arm ng VAZ 2106.

Maraming masasabi rin ang visual na inspeksyon ng mga bahagi ng goma. Ang mga sira na bushings ay madalas na bitak at nilapiga.

Mga kapalit na shock absorbers

Kung ang mga diagnostic ay nagsiwalat ng isang malfunction ng mga spring at shock absorbers, pagkatapos ay mas mahusay na baguhin ang mga ito. Imposibleng ayusin ang mga bukal nang mag-isa, dahil nangangailangan ito ng heat treatment, at ang halaga ng VAZ 2106 rear suspension shock absorbers ay sapat na mababa upang subukang ibalik ang mga ito.

Shock absorbers ay pinapalitan habang ang sasakyan ay nasa lupa. Ito ay mas maginhawang gawin ito sa isang butas sa pagtingin. Upang gawin ito, ang makina ay naka-install sa hand brake. Mula sa gilid ng mga gulong sa likuran, ang mas mababang shock absorber mounting bolt ay hindi naka-screw. Para magawa ito, kailangan mo ng dalawang open-end na wrench para sa 19.

Ang tuktok na mount ay nasa gilid ng gulong. Ang isang stud ay hinangin sa katawan, na ipinasok sa itaas na mata ng shock absorber. Ang fixing nut ay dapat na naka-unscrew gamit ang parehong wrench.

Pagkatapos nito, na-install ang isang bagong shock absorber, at lahat ay binuo sa reverse order. Kung kailangan mo lang palitan ang rubber bushings ng shock absorber, kung gayon ang trabaho ay pareho.

Palitan sa tagsibol

Upang baguhin ang mga spring ng rear suspension ng VAZ 2106, kinakailangan na ang rear axle ay nasa suspendido na estado. Magagawa mo ito nang salit-salit, i-jack up ang kotse, atposible sa parehong oras, sa elevator.

Ang pagsasabit ay kinakailangan upang ma-maximize ang espasyo sa pagitan ng tulay at ng katawan. Ginagawa nitong mas madaling alisin at ipasok ang spring. Dapat munang alisin ang gulong. Ang dami ng shock absorber travel ay mas mababa sa haba ng spring, kaya kailangan ng mga espesyal na pullers para maalis ito. Naka-install ang mga ito sa mga gilid ng spring nang simetriko at higpitan ito.

Ang itaas na bahagi ng spring ay nakakadikit sa katawan sa pamamagitan ng rubber gasket. Mayroon itong uka kung saan eksaktong magkasya ang upper coil. Samakatuwid, kapag muling nag-install, dapat mong tiyakin na ang hugis ng gasket ay tumutugma sa coil.

Ang VAZ 2106 rear suspension repair work ay napakasimple. Kailangan mo lang sundin ang pagkakasunod-sunod at mag-ingat.