Do-it-yourself noise isolation "Lada-Vesta": sunud-sunod na mga tagubilin. Soundproofing STP

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang kotse na "Lada-Vesta" ay makabuluhang naiiba sa mga dating ginawang modelo ng "AvtoVAZ". Ang isang mas eleganteng hitsura, pinahusay na pagkakabukod ng tunog ay naglagay ng kotse sa isang par na may katulad na mga dayuhang kotse. Gayunpaman, ang mga kondisyon ng pagpapatakbo ay humantong sa hitsura ng ingay sa cabin, ang antas kung saan ay hindi matatawag na komportable. Ang soundproofing ng Lada Vesta ay makakatulong upang maalis ang kakulangan na ito.

Paghahambing ng antas ng ingay ng Lada Vesta sa mga katulad na modelo

Ayon sa mga pansariling sensasyon, ang antas ng ingay sa cabin habang nagmamaneho ay bumaba kumpara sa Lada Granta, na isang badyet na bersyon ng isang Russian na kotse. Gayunpaman, ito ay mga modelo ng iba't ibang klase at iba't ibang kategorya ng presyo, kaya hindi ganap na tama na ihambing ang mga ito.

Kamakailan, ang antas ng ingay ng Lada Vesta ay inihambing sa isa pang modelo na ginawa sa Togliatti conveyor, ngunit sa ilalim ng Japanese brand na Nissan Almera

Naganap ang pagsukat sa ring road ng St. Petersburg. itoAng site ay pinili para sa dalawang dahilan. Una, dito ka makakapagpabilis sa isang disenteng bilis, at pangalawa, ang matinding trapiko sa track na ito ay lumilikha ng karagdagang ingay.

Naganap ang pagsukat sa bilis na 60 at 100 km/h. Ang resulta ay nagpakita ng pinakamahusay na sound insulation para sa Lada Vesta.

60 km/h	100 km/h
“Nissan Almera”	68, 6 dB	78, 8 dB
“Lada Vesta”	66, 7 dB	68, 7 dB

Batay sa pagsubok, malinaw na ang mga inhinyero ng kumpanya ay gumawa ng trabaho na nagpapahusay sa ergonomya ng kotse. Lalo na kung isasaalang-alang na ang mga kotseng ito ay nasa parehong hanay ng presyo.

Anong mga materyales ang ginagamit para mabawasan ang ingay

Para sa soundproofing, ang mga materyales na may iba't ibang katangian ay ginagamit, depende sa lugar kung saan sila ilalapat. Ang ilan sa kanila ay pinagsama. Kung may kundisyon, maaari silang hatiin sa mga kategorya:

1. Soundproofing. Ang mga materyal ng ganitong uri ay idinisenyo upang bawasan ang antas ng ingay. Idinidikit nila ang mga metal na elemento ng katawan: mga pinto, bubong, mga fender sa likuran.
2. Paghihiwalay ng vibration. Ito ay ginagamit upang basagin ang vibration na nagmumula sa ibaba, engine compartment at wheel arches. Ang batayan ay goma o bituminous mastic.



3. Heat insulation at sound absorption. Ang mga materyales na ito ay ginagamit upang ihiwalay ang mga compartment ng engine. Ang kanilang pangunahing pag-aari ay hindi lamang upang maiwasan ang pagpasa ng mga acoustic wave, kundi pati na rin saproteksiyon ng thermal energy. Sa taglamig, napakahalaga na bawasan ang oras ng paglamig ng makina. Ang bawat pagsisimula sa hamog na nagyelo ay humahantong sa pagtaas ng pagkasira ng pangkat ng silindro-piston, pati na rin ang iba pang mga elemento. Ang mga materyales na ito ay mukhang plastic foam batay sa foil.
4. Antiskrip. Ang mga materyales na ito ay mukhang mga adhesive-backed na canvas tape. Idinidikit nila ang mga plastik na bahagi gaya ng mga istante, trim ng pinto, mga panel ng instrumento.
5. Liquid soundproofing. Ang aplikasyon nito ay may dalawang layunin: ang pag-aalis ng ingay at proteksyon ng kaagnasan. Ginagamit ito upang protektahan ang ilalim at mga arko ng kotse mula sa labas. Pagkatapos ilapat, bahagyang o ganap itong tumigas.
6. Banig na sumisipsip ng ingay. Sa kanilang sarili, hindi nila mapataas ang kaginhawaan ng tunog, ngunit kasama ng iba pang mga hakbang, ibibigay nila ang resulta.

Paano magplano ng trabaho

Aabutin ng ilang araw ng trabaho upang makumpleto ang gawain sa soundproofing ng Lada Vesta. Malaki ang volume: kailangan mong i-disassemble ang interior, alisin ang mga upuan, alisin ang karpet ng pabrika. Bilang karagdagan, ang mga balat ng pinto at kisame ay tinanggal. Kung ganap mong idikit ang motor shield, kailangan mong lansagin ang panel ng instrumento at console.

Sa engine compartment, ang hood protection ay tinanggal, at sa luggage compartment, ang mga panloob na lining ay dapat alisin.

Para sa kaginhawahan, ang gawain ay maaaring hatiin sa apat na yugto. Sa unang araw, isagawa ang lahat ng gawaing disassembly. Sa pangalawa, idikit ang ilalim, mga arko, sahig ng puno ng kahoy. Sa ikatlong - mga pinto, bubong, hood. Ang ikaapat na araw na gugugol sa pag-assemble ng makina.

Pagtanggal ng cabin

Upang gawing sarili mo ang soundproofing ng Lada Vestakamay, i-disassemble muna ang interior:

1. Ang unang bagay na dapat gawin ay alisin ang plastic lining ng mga haligi ng windshield. Upang gawin ito, aalisin ang seal ng pinto, pagkatapos ay dapat hilahin ang lining nang kaunting pagsisikap hanggang sa matanggal ang tatlong trangka.
2. Ang susunod na hakbang ay alisin ang mga plastic threshold. Kung hindi ito nagawa, imposibleng alisin ang karpet na sumasakop sa ilalim, pati na rin alisin ang plastic lining ng mga haligi ng pinto. Una, ang mga seal ng pinto ay tinanggal sa lahat ng mga pagbubukas. Pagkatapos ang mga tornilyo ay tinanggal mula sa mga plastik na threshold sa paligid ng perimeter. Habang nasa daan, inaalis ang plastic lining ng rear wheel arch.
3. Pagkatapos ay dumating ang mga trim ng plastik na pinto. Ito ay kinakailangan para sa kasunod na pag-dismantling ng ceiling sheathing. Una, tinanggal ang seat belt. Upang gawin ito, dalawang bolts ang na-unscrewed: ang isa na humahawak sa belt carriage mula sa ibaba, ang pangalawa, na nag-aayos ng belt eyelet mula sa itaas. Pagkatapos nito, ang tuktok na trim ng haligi ng pinto ay lansag.
4. Pag-alis ng headlining. Ito ay nakakabit ng anim na clip, sun visor, tatlong hawakan ng pasahero, at isang ilaw sa kisame. Ito ay tinanggal tulad ng sumusunod. Una, ang anim na bolts na nagse-secure sa mga hawakan ay na-unscrew. Pagkatapos ay ang walong self-tapping screws para sa pangkabit ng mga visor ay tinalikuran. Pagkatapos nito, gamit ang isang espesyal na spatula, ang mga clip ay tinanggal: tatlo sa gitna ng kisame at tatlo malapit sa likurang bintana. Pagkatapos ay aalisin ang trim sa pamamagitan ng pintuan ng pasahero sa harap.
5. Pag-alis sa mga upuan sa harap. Ang mga ito ay nakakabit sa apat na bolts. Una kailangan mong ilipat ang mga upuan sa malayo hangga't maaari. Pagkatapos ay i-unscrew ang front bolts fasteningnadulas sa sahig. Pagkatapos nito, ilipat ang mga upuan pasulong, at i-unscrew ang mga likuran. Pagkatapos nito, maaari na silang alisin sa salon.
6. Pagtanggal sa likod ng sofa. Ang ibabang upuan ay nakakabit na may dalawang bisagra. Kailangan mo lamang iangat ang sofa sa ilalim upang ang mga bisagra ay lumabas sa trangka. Ang backrest ay naayos sa ibaba na may apat na bolts, at sa itaas na may mga trangka sa mga gilid.

Pagtanggal sa console

Sa cabin ay mayroon lamang carpet at insulation sa ilalim nito. Ang mga ito ay hawak lamang ng center console, na binubuo ng ilang bahagi. Upang tanggalin ang plastic at ang pagsasara ng handbrake, kailangan mong i-unscrew ang dalawang bolts sa mga gilid, alisin ang plastic plug malapit sa handbrake lever. Ilalabas ang likod ng console at maaaring alisin.

Mas mahirap ang harap. Sa harap, kasama ang mga gilid ng tunel, mayroong dalawang plastic plug sa lugar ng mga binti ng driver at pasahero. Sa ilalim ng mga plug na ito, ang mga fastener ng mga lining ng tunnel ay nakatago, kaya ang mga plug ay unang tinanggal, pagkatapos ay ang mga turnilyo na nag-aayos ng lining ay naka-off. Bilang karagdagan sa mga fastener na ito, mayroong ilang higit pang mga turnilyo sa lugar ng gear lever, ngunit upang makarating sa kanila, kailangan mong alisin ang plastic lining ng console malapit sa pingga at idiskonekta ang mga electrical wiring connectors. sa daan. Ang huling dalawang turnilyo ay humahawak sa console malapit sa motor shield, tanggalin ang mga ito at alisin nang tuluyan ang console.

Maaalis na ang maraming bahaging carpet.

Paano tanggalin ang door trim ng Lada Vesta

Ang gawain ay nagaganap sa ilang yugto:

1. Alisin ang plastictatsulok na sumasaklaw sa side mirror mounts. Upang gawin ito, putulin ito gamit ang isang plastic spatula.



2. Idiskonekta ang electrical mirror control connector.
3. Alisin ang takip ng ilaw sa ibaba ng casing.
4. Alisin ang takip sa tatlong turnilyo sa ibaba. Ginagamit ang Asterisk T 20.
5. Sa dulo ng balat ay may plug, kung saan nakatago ang turnilyo. Kailangang tanggalin ito.
6. Alisin ang turnilyo sa loob ng hawakan sa tabi ng control unit ng power window.
7. Alisin ang power window control unit, idiskonekta ang electrical connector.
8. May isa pang turnilyo sa ilalim ng control box. Kailangan mong i-unscrew ito.
9. Kunin ang mga pangkabit na clip sa kahabaan ng perimeter ng balat gamit ang plastic spatula.

Idikit ang mga arko

Ang paghihiwalay ng ingay ng mga arko ng Lada Vesta ang pangunahing bahagi ng paglaban sa pinagmumulan ng ingay. Kapag nagmamaneho sa asp alto sa mataas na bilis, ang pagtapak ng gulong ay naglalabas ng dagundong na pumapasok sa kompartamento ng pasahero sa pamamagitan ng mga arko. Parehong may malaking papel ang ibabaw ng kalsada at ang pattern ng pagtapak.

Upang mabawasan ang ingay na nagmumula sa mga arko, inilalapat sa kanila ang STP Noise Liquidator. Ito ay isang dalawang bahagi na mastic sa mga garapon. Ilapat gamit ang isang brush sa isang malinis, walang mantika na ibabaw. Isa sa bawat arko.

STP Silver insulation ay nakadikit sa plastic fender liner. Ang materyal na ito ay nabibilang sa kategorya ng mga vibroplast, mahusay nitong pinapalamig ang vibration mula sa epekto ng maliliit na bato sa fender liner.

Ihiwalay ang mga pinto

Insulation ng mga pinto “Lada Vesta”isinagawa nang komprehensibo. Upang mapadali ang paglalagay ng vibroplast sa panloob na ibabaw, ang mga speaker at power window ay karagdagang inalis. Ang mga soundproofing sheet ay dapat na pre-markahan at gupitin upang magkasya. Pagkatapos idikit, kailangang igulong ang mga ito gamit ang roller o idiin nang husto sa ibabaw ng pinto.

Nakadikit din ang panlabas na frame, ngunit ginagamit dito ang noise absorber. Halimbawa, NoiseBlock o "Biplast". Ang materyal ay kinuha mula sa kapal na 0.8 cm - maaari itong idikit hindi sa frame ng pinto, ngunit sa plastic door trim mula sa loob.

Ceiling bonding

Ang partikular na atensyon sa gawain sa pag-soundproof ng interior ng kotse ay dapat ibigay sa bubong. Ito ay isang malaking sheet ng metal na lumilikha ng mahusay na acoustics. Ang mga panginginig ng boses na nangyayari sa lugar ng bubong ay damped lamang sa tulong ng mga amplifier. Ngunit nangyayari na ang mga amplifier ay natanggal mula sa metal sheet, at nagsisimula itong mag-vibrate sa oras kasama ang makina.

Ang magaan na materyales ay ginagamit para sa pagdikit ng bubong upang hindi makalikha ng karagdagang karga. Ang mga sheet ng vibroplast na may kapal na hindi hihigit sa 2-3 mm ay kinuha. Kung ang bubong ay may factory soundproofing na gawa sa nadama, dapat itong alisin. Ang tigas ay hindi dapat nakadikit. Kung sarado ang mga ito nang may pagkakabukod ng ingay, maiipon ang condensation sa loob, na hahantong sa kaagnasan.

Kailangan mong idikit ang isang layer ng sound absorber sa itaas, "Accent 8" na may self-adhesive foil base, na magaan ang timbang, ay angkop - hindi ka maaaring matakot na ito ay "hilahin" ang bubong pababa.

Sound insulation ng ilalim at trunk

Ang pag-soundproof sa trunk ng Lada Vesta at sa ibaba ay maaaring gawin sa maraming paraan. Ang una ay kapag ang isang anti-gravel coating ay inilapat sa labas ng ibaba sa ilang mga layer, na gumaganap ng pag-andar ng pagkakabukod ng ingay at proteksyon laban sa kaagnasan - ito ay mga polymeric na sangkap na inilalapat sa isang spray gun. Pagkatapos ng curing, bumubuo sila ng makapal na buhaghag na pelikula at nagdaragdag ng bigat sa makina, na nagpapataas ng katatagan nito.

Ang pangalawang opsyon ay maglagay ng makapal na layer ng bituminous mastic mula sa loob ng katawan. Ang bitumen ay ganap na nagpapahina sa mga panginginig ng boses, pinatataas ang pagkakabukod ng tunog ng Lada Vesta. Bilang karagdagan, maaari kang gumamit ng vibroplast na may malaking kapal - mula 5 mm pataas.

Kapag dinidikit ang sahig, kailangan mong isaalang-alang ang hugis nito, lalo na ang mga lugar kung saan maaaring maipon ang tubig, kaya dapat na maingat na pinindot ang vibroplast, nang hindi umaalis sa mga puwang.

Maaari kang gumamit ng bitumen-based na materyales sa bubong ng gusali. Kapag pinainit gamit ang isang building dryer, ang mga ito ay may perpektong hugis sa ibaba, na walang iniiwan na mga puwang.

Konklusyon

Ang modernong tao ay gumugugol ng maraming oras sa likod ng manibela. Ang patuloy na pagkakalantad sa ingay ay pinagmumulan ng stress. Ang solusyon sa problemang ito ay ganap na nakasalalay sa mga balikat ng may-ari ng kotse, at siya lamang ang makakapili kung gaano magiging komportable ang oras sa loob ng kotse.