Kawasaki Z750R na motorsiklo: pagsusuri, mga detalye at pagsusuri

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang Kawasaki Z750 ay isang pamilya ng mga Japanese na naked bike style na motorsiklo na ginawa sa pagitan ng 2004 at 2013. Ginawa ang mga ito alinsunod sa lahat ng modernong kinakailangan. At ang kanilang istilo ay naglalaman ng mga kasalukuyang uso. Ang Kawasaki Z750R, na ang mga teknikal na katangian ay ginagawang posible na ituring itong isang prestihiyosong modelo, ay sikat sa mga mahilig sa motorsiklo. At anuman ang karanasan sa pagmamaneho. Ito ay ginustong ng parehong nakaranas ng mga nagmomotorsiklo at mga baguhan. Ang mga modelo ay madaling pamahalaan, mapaglalangan, sa kabila ng malaking timbang. Kumportable silang lumipat sa lungsod at sa highway. Ang komportableng upuan ay magpapasaya sa iyo sa mga biyahe sa anumang haba.

Mga pagbabago ng mga motorsiklo "Kawasaki Z750"

Ang lineup ng Kawasaki Z750 ay kinakatawan ng tatlong pangunahing pagbabago ng mga motorsiklo:

• Kawasaki Z750, na siyang pangunahing modelo.
• Kawasaki Z750S ay nakatanggap ng muling disenyo. May front fairing, isang analog dashboard. Mas mababa ang upuan. Ang modelong ito ay isang bersyon ng sports.
• Ang Kawasaki Z750R ang pinakaangkop na istilo ng kalye. Bilang karagdagan sa mga pagbabago sa hitsura, ang mga pagkakaiba ay nakaapekto rin sa teknikal na bahagi.motorsiklo. Ang mga pangunahing ay ang four-piston radial calipers at adjustable suspension.

Kasaysayan ng pagbuo ng modelo

Ang buong kasaysayan ng mga motorsiklo ng Honda-Kawasaki ay maaaring ibuod sa limang pangunahing petsa:

2004: Paglunsad ng base model na Kawasaki Z750, na pumalit sa Kawasaki ZR-7

• 2005: ang paglabas ng bagong sports modification Z750S.
• 2007: restyling ng pangunahing bersyon ng motorsiklo. Nagbago ang itsura. Naka-install ang plug nang baligtad. Nakatanggap ang makina ng mga bagong setting. Upang madagdagan ang metalikang kuwintas, naka-install ang isang fuel injection system. Naka-install ang paddle type brake disc.
• 2011: Ang pagpapakilala ng Kawasaki Z750R. Street style ang panlabas. Nakatanggap ng suspensyon ang performance ng sports, aluminum swingarm.
• 2012: nagpasyang ihinto ang paggawa ng modelo. Ang mga bagong bike ay may tatak na Kawasaki Z800.

Z750R release sa market

Noong 2011, ang lineup ng Kawasaki ay napalitan ng bagong modelong Kawasaki Z750R. Ito ay binuo batay sa kahanga-hangang Z1000 bike. Ngunit ang bersyon na lumitaw ay mas angkop para sa mga mahilig sa bukas na mga motorsiklo na walang gaanong kapangyarihan. Nagtatalo ang mga eksperto na ang pangalan ay dapat na iba. Sa kanilang opinyon, ang modelo ay hindi tumutugma (o hindi ganap na tumutugma) sa R configuration. Para dito, ang motorsiklo ay kulang sa mga kinakailangang katangian.

Ang pagbabagong ito ay ginawa sa loob ng tatlong taon(2011-2013). Ang modelo ay ina-update taun-taon. Binago ang hitsura at mga detalye.

Kawasaki Z750R 2011 Model Review

Ang 2011 na bersyon ay ginawa gamit ang four-stroke power unit. Engine na may apat na cylinders na nakaayos sa isang hilera at labing-anim na mga balbula. Gumagawa ito ng lakas na isang daan at limang lakas-kabayo. Ang volume ay 748 cubic centimeters, tulad ng pangunahing bersyon ng Kawasaki Z750. Ngunit ang potensyal ng motor ay hindi ganap na binuo. Habang nagmamaneho, tila may naka-install na mas maliit na makina. May mga analogue na, na may parehong volume, ay gumagawa ng isa at kalahating beses na mas maraming lakas (hanggang isang daan at limampung lakas-kabayo).

Sinasabi ng manufacturer na ang Kawasaki Z750R ay bumibilis sa dalawang daan at sampung kilometro bawat oras. Ngunit hindi palaging nakakarating ang isang nakamotorsiklo sa bar na ito. Ang bike ay hindi nagbibigay ng proteksyon sa hangin, na isang malaking kawalan ng modelo.

Mula sa hinalinhan nito, ang Kawasaki Z750R ay kumuha ng bagong tinidor (41 mm). Ang rear suspension ay kinakatawan ng shock absorber. Ang two-wheel suspension ay may rebound at preload adjustment. Nagtatampok din ang modelo ng radial calipers at isang magaan na swingarm.

Braking at control system ay nagbago para sa mas mahusay. Ngunit ang epekto ay nasisira sa pagtaas ng bigat ng motorsiklo, na 224 kilo. Ang isang normal na mid-displacement engine ay hindi kayang hilahin ang ganoong kalaking bigat nang may kumpiyansa.

Ang harap ay may dalawang gulong (tatlong daang milimetro), radial calipers at apat na piston. Sistemaiba ang rear wheel braking. Para sa layunin ng paghinto, isang disc na may dalawang daan at limampung millimeters at isang piston sa caliper ay naka-install.

Ang frame ay gawa sa mga bakal na tubo. Ang taas ng motorsiklo sa saddle ay walong daan at dalawampung milimetro.

Ang pagkonsumo ng gasolina ay limang litro bawat daang kilometro. Bumibilis ang motorsiklo sa isang daan sa loob ng labindalawang segundo.

2012 models

Ang 2012 Kawasaki Z750R ay itinuturing ng marami bilang isang obra maestra sa klase nito. Nagtatampok ang bike ng chassis na pinag-isipang mabuti, binagong braking system, at feedback mula sa driver.

Ang mga bagong motorsiklo ay mas magaan kaysa sa mga nauna sa kanila. Ang katotohanan ay ang tubular square profile ng pangunahing bersyon, na gawa sa bakal, ay pinalitan ng isang swivel pendulum bracket na gawa sa aluminyo. Ang pagbabagong ito ay hindi lamang nabawasan ang bigat ng bike, ngunit binigyan din ito ng isang mas naka-istilong hitsura. Ang pendulum mismo ay katulad ng mga kaukulang elemento ng modelo ng Kawasaki Z1000. Mayroon silang magkaparehong kaliwang kalahati. Ngunit iba ang tama. Pinapahusay ng mga naka-install na elemento ang pagkakahawak ng gulong sa likuran sa ibabaw ng kalsada.

Ang power unit ay four-stroke, liquid-cooled at dalawang camshaft. Ang dami ng makina ay pareho 748 cubic centimeters. Ang gasolina ay ibinibigay ng electronic control unit.

Ang panel ng instrumento ay compact at maginhawa, naglalaman ng lahat ng kinakailangang impormasyon. Ang mga sensor ay maaaring nahahati sa dalawang uri: klasiko at moderno. Ang unang bahagi ay kinakatawan ng isang tachometer,sa isang itim na dial. Ang pangalawang bahagi ay isang likidong kristal na display. Dito maaari mong tingnan ang halos anumang impormasyong nauugnay sa pagpapatakbo ng motorsiklo: speedometer, tachometer, antas ng gasolina sa tangke, trip odometer, temperatura ng coolant, orasan at iba pang mga opsyon.

Mga detalye ng powertrain ng motor

Ang Kawasaki Z750R na mga motorsiklo ng lahat ng mga pagbabago ay may katulad na teknikal na katangian. Ang kanilang mga carburetor ay four-stroke na may apat na cylinder na nakaayos sa isang hilera. Ang bawat silindro na may diameter na 68.4 millimeters ay nilagyan ng apat na balbula. Ang piston stroke ay 50.9 millimeters. Liquid cooling.

Multi-plate clutch. Ang ignition ay nakabukas sa pamamagitan ng digital system. Ang pagsisimula ng makina ay electric. Anim na bilis na pare-pareho ang mesh gearbox. Chain drive.

Mga Tampok ng Frame

Ang frame ay gawa sa mataas na lakas na bakal. Ang front fork ay teleskopiko na may diameter na apatnapu't isang milimetro. Ang stroke nito ay isang daan at dalawampung milimetro, na hindi naman masama sa sarili nito.

Ang rear suspension ay isang solong shock absorber na may 130mm na paglalakbay at 24.5 degrees ng rake.

Ang sistema ng preno sa harap na gulong ay ginawa sa anyo ng isang double petal disc na may diameter na tatlong daang milimetro. Bilang karagdagan, ang radial calipers ay may apat na piston. Ang gulong sa likuran ay mayroon lamang isang disc na may diameter na dalawampu't dalawang milimetro.

Goma sa likod at harap na gulong ay iba. Ngunit ang diameter nito ay pareho (ayon salabing pitong pulgada).

Mga dimensyon ng mga motorsiklo

Ang Kawasaki Z750R ay 2.1 metro ang haba, 0.79 metro ang lapad at 1.1 metro ang taas. Kung ang taas ay sinusukat ng upuan, ang halaga ay magiging 0.83 metro. Ang wheelbase ay 1440 milimetro. Ang pinakamaliit na ground clearance ay 165 millimeters. Ang dami ng tangke ng gasolina ay labing-walo at kalahating litro. Sa mga sukat na ito, ang motorsiklo ay tumitimbang ng 224 kilo.

Kawasaki Z750R: presyo at mga review

Ang mga may-ari na nakabili na at matagumpay na nakasakay sa motorsiklo ng modelong ito ay nag-iiwan lamang ng positibong feedback. Siyempre, walang nagsasalita tungkol sa kumpletong kawalan ng mga pagkukulang. Ngunit hindi sila kritikal at maaari mong ligtas na ipikit ang iyong mga mata sa kanila.

Mapagmaniobra, maliksi, maaasahan - ang Kawasaki Z750R ay nararapat sa mga ganitong katangian.

Ang presyo ng labinlimang libong dolyar ay humihinto sa ilang tao. Masarap sa pakiramdam ang motorsiklo kapag nagmamaneho sa mga lansangan ng lungsod. Kahit na sa isang masikip na trapiko sa pagitan ng mga kotse ay madaling magmaneho. Ang malaking bigat sa kasong ito ay nababawasan ng maliit na wheelbase.

Ngunit ang pagmamaneho sa highway ay hindi palaging maginhawa. Ang bisikleta ay humahawak ng mga bilis hanggang sa isang daan at dalawampung kilometro bawat oras na kapansin-pansin. Ang karagdagang acceleration ay mahirap dahil sa malakas na "windage". Kulang pa rin ang proteksyon sa hangin. Mahusay na humahawak sa mga sulok. Kahit sa sobrang bilis. Nakaupo nang kumportable at kumportable.

Ang pagkonsumo sa lungsod ay humigit-kumulang pitong litro bawat daang kilometro. Sa highway - mga lima at kalahati. Ngunit ang makina ay halos hindi kumukuha ng langis. Hindi mo kailangang i-top up ito ng madalas.

May ilang mga nuances sa pagpapatakbo ng gearbox. Siya aygumagana nang maayos, ngunit nangangailangan ng ilang oras upang masanay. At sa una, maaaring mahirap magpalit ng gear.

Ang isa pang maliit na minus ay ang vibration ng dashboard. Ngunit madaling balewalain ito.

Ang Kawasaki Z750R na motorsiklo ay isang magandang opsyon para sa paglilibot sa lungsod at higit pa.