2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
Ang isa sa pinakamahalagang sistema sa anumang sasakyan ay ang sistema ng pagpapalamig at pagpapadulas. Ang makina ay isang node na napapailalim sa mataas na pagkarga. Nangangailangan ito ng mataas na kalidad na paglamig ng mga bahagi at pagpapadulas ng mga pares ng rubbing. Sa pangkalahatan, ang parehong mga sistema ay lubos na maaasahan, dahil mayroon silang isang simpleng aparato. Ngunit kung minsan ang mga motorista ay nahaharap sa isang hindi inaasahang problema. Mayroong langis sa tangke ng pagpapalawak. Ang mga dahilan para sa hindi pangkaraniwang bagay na ito ay maaaring magkakaiba. Ngayon ay susuriin natin silang lahat.
Mga Palatandaan
Paano matukoy ang pagkakaroon ng langis sa tangke ng pagpapalawak ng coolant? Ang pinakamadaling paraan ay buksan ang takip ng lalagyan at suriin ang kondisyon ng antifreeze o antifreeze. Ngunit ang problema ay ang mga modernong makina ay hindi nangangailangan ng pagpapatupadmadalas na trabaho sa ilalim ng hood. Samakatuwid, ang mga driver ay maaaring hindi tumingin doon sa loob ng maraming buwan. At ang mga kahihinatnan ng pagkakaroon ng langis sa coolant expansion tank ay lubhang malubha.
Upang matukoy ito sa oras, maaari mong bigyang pansin ang kulay ng tambutso. kapag ang paghahalo ng antifreeze at langis, ang tambutso ay nakakakuha ng isang katangian na puting kulay. Sa kasong ito, tataas ang usok sa ilalim ng pagkarga.
Ang susunod na paraan ay isang probe test. Kung madalas mong suriin ang antas ng langis ng makina, mapapansin mo kaagad ang pagkakaroon ng isang emulsyon sa halip na isang pampadulas. Ito ay nagpapahiwatig na ang paghahalo ng dalawang uri ng likido ay naganap. Sa ilang mga kaso, naroroon din ang emulsion sa takip ng tagapuno ng langis.
Ano ang sinasabi nito? Mga Dahilan
Sa isang serviceable na kotse, ang ganoong problema ay halos hindi nangyayari (bakit eksakto, isasaalang-alang natin sa ibang pagkakataon). Ang pagkakaroon ng langis sa tangke ng pagpapalawak ng coolant ay maaaring magpahiwatig ng mga malubhang malfunctions. Kabilang sa mga ito:
- Bitak sa cylinder head.
- Bitak sa cylinder block.
- Gawi ng mga block sleeves.
- Hindi magandang oil cooler seal.
- Pagkabigo ng cylinder head gasket.
Maaari bang magkaroon ng emulsion sa isang serviceable na kotse? Tulad ng ipinapakita ng kasanayan, ang gayong kababalaghan ay maaari talagang maging, ngunit napakabihirang. Ito ay dahil sa condensation, na nabuo dahil sa madalas na maikling biyahe sa isang malamig na makina. Ang emulsion ay isang pana-panahong kababalaghan, at hindi ito nangangahulugan na ang isang malubhang problema ay naganap sa motor.malfunction.
Gayunpaman, sa karamihan ng mga kaso, ang langis sa coolant expansion tank ay nagpapahiwatig ng mga problema sa block, head, o oil cooler.
Ano ang gagawin?
Huwag pre-sentence ang block o ulo. Hindi naman siguro iyon ang problema. Kung ang disenyo ng makina ay ipinapalagay ang pagkakaroon ng isang oil heat exchanger, ito ay nagkakahalaga ng paggawa ng mga sumusunod. Kailangan mong hanapin ang mga tubo ng pumapasok at labasan ng coolant at i-loop ang mga ito gamit ang isang tubo.
Pagkatapos, kailangan mong magmaneho sa naturang kotse nang humigit-kumulang 50 kilometro. Kung ang langis ay hindi na pumasok sa tangke ng pagpapalawak, kung gayon ang isang problema ay nakita. Sa ganoong sitwasyon, sapat na upang baguhin ang heat exchanger kung saan naganap ang pagkasira. Iminumungkahi din namin na manood ng kapaki-pakinabang na video sa paksang ito.
Mga problema sa gasket
Kung sa isang Opel na kotse ang langis sa coolant expansion tank ay naging dahil sa isang sirang gasket, upang maibalik ang makina sa serbisyo, sapat na upang palitan ito ng bago. Ang ganitong operasyon ay pinakamahusay na ginanap sa istasyon ng serbisyo. Gayunpaman, kung mayroon kang ilang partikular na kasanayan sa pag-aayos ng sasakyan, maaari mong palitan ang gasket nang mag-isa.
Kapag gumagawa ng gawaing DIY, mahalagang gumamit ng torque wrench. Ito ay kinakailangan upang mahatak ang bolts mahigpit na pagmamasid sa sandali. At ang gasket ay dapat na naka-install lamang sa isang well-cleaned at degreased surface.
Kung may bitak sa cylinder block
Ito ang pinakaseryosong resulta ng mga kaganapan. Sa ganyankaso, kailangang palitan ang buong unit. Ang pamamaraan ay medyo kumplikado at mahal. Ang presyo ay maihahambing sa halaga ng isang buong makina mula sa disassembly. Ang pag-install ng isa pang motor o pagpapalit ng bloke sa luma ay nasa bawat may-ari na magpasya nang isa-isa. Gayunpaman, ang operasyong ito ay napakahirap gawin nang mag-isa. Ang trabaho ay nangangailangan ng hindi lamang karanasan at kaalaman, kundi pati na rin ang pagkakaroon ng mga espesyal na tool.
Kailangan ko ba ng flush?
Kung may nakitang langis sa coolant expansion tank, ang cooling system ay dapat ma-flush pagkatapos ng anumang repair. Ang lumang antifreeze ay nawala na ang mga katangian nito. Dahil sa emulsyon, imposibleng matiyak ang normal na pagwawaldas ng init. Anong mga panlaba ang maaaring gamitin? Mayroong ilang magagandang opsyon:
- "Abro" AB-505. Ayon sa mga pagsusuri, perpektong nililinis ng tool na ito ang sistema hindi lamang mula sa mga deposito ng langis, kundi pati na rin mula sa sukat at kaagnasan. Paano gamitin ang produkto? Dapat itong ibuhos sa sistema ng paglamig ayon sa proporsyon na ipinahiwatig sa mga tagubilin. Pagkatapos nito, kailangan mong simulan ang ICE. Dapat itong idle ng mga 20-30 minuto. Pagkatapos ang timpla ay dapat na maubos mula sa makina.
- "Liquid Molly". Ang ganitong flush ay perpektong nag-aalis ng emulsyon sa sistema ng paglamig ng engine sa kaganapan ng isang gasket breakdown o para sa iba pang mga kadahilanan. Ang produkto ay ginagamit sa parehong paraan. Ang komposisyon ay ibinubuhos sa pamamagitan ng tangke ng pagpapalawak sa system, at pagkatapos ay sinimulan ang makina. Dapat itong gumana nang 20 minuto. Pagkatapos nito, kailangan mong maghintay hanggang lumamig ang timpla, at pagkatapos ay huwag mag-atubiling alisan ng tubig ito.
- "Laurel". Walang mas sikat na tagagawa ng automotivekimika. Malaki ang hinihiling nito sa mga may-ari ng kotse ng Russia. Ang linya ay may mataas na kalidad na likido para sa pag-flush ng sistema ng paglamig. Ito ay ginagamit sa sumusunod na paraan. Ang distilled water ay ibinuhos sa sistema, at pagkatapos ay idinagdag ang pag-flush. Ang makina ay dapat tumakbo nang hindi bababa sa 15 minuto. Ang likido ay pagkatapos ay pinatuyo. Kung mananatili ang emulsion, kailangang ulitin muli ang pamamaraan.
Maaari mo ring subukan ang makalumang paraan. Upang gawin ito, kailangan namin ng distilled water at citric acid. Ang isang solusyon ay inihanda sa sumusunod na proporsyon: 300 hanggang 500 gramo ng pulbos ay idinagdag sa 5 litro ng tubig. Pagkatapos nito, ang makina ay nagsimula at naghintay ng 20 minuto. Sa lahat ng oras na ito dapat itong gumana nang walang ginagawa. Pagkatapos ay maghintay hanggang ang likido ay lumamig nang kaunti, at pagkatapos ay alisan ng tubig ito. Kung mananatili ang ilang langis sa system, dapat ulitin ang pag-flush.
Mga bunga ng pagkakaroon ng langis sa expansion tank ng Opel at iba pang mga sasakyan
Hindi inirerekomenda ng mga espesyalista ang paggamit ng engine na may tulad na emulsion sa expansion tank. Anong mga kahihinatnan ang maaaring humantong sa? Una sa lahat, dahil sa paghahalo ng langis at antifreeze, ang filter ng langis ay makabuluhang nahawahan. Pagkatapos ang pump ng tubig ay naubos. Ngunit ang pinakamasamang bagay ay ang wastong pagpapadulas ng mekanismo ng pihitan ay hindi ibinigay. Kung patuloy mong babalewalain ang problemang lumitaw, hahantong ito hindi lamang sa isang makabuluhang pag-unlad ng mga cylinder, liner, kundi pati na rin sa engine jamming.
Kapag hinahalo ang antifreeze sa langis, may negatibong reaksyon na nangyayari sa pagitan ng mga additives na nasa parehongmga likido. Hindi lamang nito binabawasan ang kanilang pagganap, ngunit pinupukaw din ang kaagnasan ng mga bahagi ng metal ng panloob na combustion engine. Ang mga bahagi ng engine ay nasa ilalim ng mas mataas na stress. Nalalapat din ito sa mga bearings.
Ang emulsion sa expansion tank ng isang diesel engine ay lalong kakila-kilabot. Sa sitwasyong ito, may panganib ng mabilis na kaagnasan ng mga dingding ng silindro. Habang naka-off ang makina, maaaring pumasok ang ilan sa antifreeze sa combustion chamber. Bilang karagdagan, may panganib ng pagbuo ng soot sa langis dahil sa mga salungatan sa additive. Iba't ibang deposito ang bumabara sa mga channel ng langis. Ang makina ay nakakaranas ng "pagkagutom sa langis".
Bigyang pansin
Kung ang mga channel ng langis ay barado dahil sa emulsion, kinakailangang i-flush hindi lamang ang sistema ng paglamig, kundi pati na rin ang makina mismo. Kung hindi ito gagawin, barado ang ilan sa soot sa bagong oil filter.
Konklusyon
Ngayon alam na natin kung bakit pumapasok ang langis sa expansion tank. Ang pagkakaroon nito sa antifreeze kung minsan ay isang napakaseryosong tanda. Ang problema ay kailangang matugunan kaagad. Kung hindi man, ang karagdagang operasyon ng internal combustion engine ay nagbabanta sa malakas na pagkasira at kaagnasan ng mga kritikal na bahagi. Pagkatapos magsagawa ng mga operasyon sa pag-aayos, ang pag-flush ay sapilitan. Baguhin ang antifreeze, oil at oil filter.
Inirerekumendang:
Pagpapalit ng langis VAZ 2107: mga uri ng langis, mga detalye, dosis, mga tagubilin para sa pagpapalit ng langis sa iyong sarili
Naglalaman ang artikulo ng mga detalyadong tagubilin para sa pagpapalit ng langis sa mga makina ng VAZ 2107. Sa teksto ay makakahanap ka ng impormasyon tungkol sa kung kailan kailangan ang pagbabago, anong uri ng langis ang mangyayari, ang mga tool na kinakailangan para sa "pamamaraan" at isang kumpletong paglalarawan ng proseso ng pagpapalit ng langis sa isang kotse
Ford Transit ay hindi magsisimula: mga sanhi, teknikal na kondisyon ng kotse at mga tip para sa paglutas ng problema
Bakit hindi magsisimula ang Ford Transit at paano mag-troubleshoot? Lahat ng kailangan mong malaman tungkol sa mga sanhi ng problema: isang detalyadong paglalarawan ng mga posibleng breakdown, mga paraan ng pag-troubleshoot at ilang mga rekomendasyon
Ang starter ay nagiging idling: mga posibleng dahilan, mga pamamaraan para sa paglutas ng problema at payo ng eksperto
Ang pagiging maaasahan ng mga modernong kotse ay tumaas nang malaki kumpara sa mga luma. Samakatuwid, ang mga driver ngayon ay hindi agad naaalala kung aling pingga ang hihilahin upang buksan ang hood. Ang isa sa mga pinakasikat na sitwasyon na nakakalito sa mga walang karanasan na may-ari ng kotse ay kapag ang starter ay idling. Parang umiikot, pero hindi umaandar ang makina. Maaaring maraming dahilan para sa kabiguan na ito. Tingnan natin ang mga pangunahing at alamin kung paano ayusin ang mga ito
Nawala ang brake fluid: mga sanhi, pamamaraan para sa paglutas ng problema at payo mula sa mga may-ari ng sasakyan
Ang malusog na preno ang susi sa kaligtasan sa kalsada. Ang problema ng pagbabawas ng antas ng preno ay kinakaharap ng bawat may-ari ng kotse. Kung ang sitwasyon ay paulit-ulit nang maraming beses, pagkatapos ay kinakailangan upang suriin ang buong sistema ng preno para sa mga tagas
Bumababa ang bilis kapag naka-on ang mga headlight: ang prinsipyo ng pagpapatakbo, mga sanhi at pamamaraan para sa paglutas ng problema
Maraming may-ari ng sasakyan ang nakakaranas ng pagbaba ng bilis kapag binubuksan ang mga kuryente sa kotse. Susuriin namin ang mga pangunahing pagkakamali at pamamaraan para sa kanilang pag-aalis. Nagpapakita kami ng isang maikling auto-educational na programa: bakit bumababa ang bilis kapag binuksan mo ang mga headlight at kung ano ang gagawin
