Bumababa ang bilis kapag naka-on ang mga headlight: ang prinsipyo ng pagpapatakbo, mga sanhi at pamamaraan para sa paglutas ng problema

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Ang pinakahihintay na pangarap ng isang "bakal na kabayo" ay natupad na sa wakas, ngunit gaano karaming mahihirap na sandali ang naghihintay para sa bawat mahilig sa paglalakbay sa kalsada. Ang transportasyon, tulad ng isang buhay na organismo, ay nagkakasakit, ay nangangailangan ng napapanahong paggamot at maingat na atensyon. Minsan ang isang problema ay lumitaw - ang bilis ay bumaba kapag ang mga headlight ay naka-on, at ito ay isang seryosong dahilan upang mag-isip. Ano ang tanong?

Magic of prestige

Ang mga tumatakbong ilaw ay sumasailalim sa mga teknikal na pagbabago araw-araw. Ang mga tagagawa ay nagpapaligsahan sa isa't isa sa pagmamadali upang itapon ang mga bagong produkto sa internasyonal na merkado, na nagiging isang mataas na aesthetic, praktikal na item. Nagmamaneho ka ba ng lumang optika? Hindi na ito prestihiyoso, ipinagkanulo nito ang isang matipid na may-ari. Nais ng lahat na tumugma sa modernong panahon, mga uso sa fashion. Ang mga problema na lumitaw ay ganap na nakakabagabag, at kapag ang bilis ay bumaba kapag ang mga headlight ay nakabukas, ang mood ay hindi maiiwasang bumagsak. Para sa isang malinaw na pag-unawa sa sitwasyon, sa paghahanap ng kakanyahan ng isyu, kailangan mong makarating sa ilalim ng mga dahilan para sa paglitaw nito. Ang mga ilaw sa kalsada ay hindi lamang laruan. Ito ay isang mahalagang bahagi ng mataas na kalidad na paggalaw, na gumaganap ng isang mahalagangtungkulin sa seguridad.

Dahil sa madaling sabi

Natutukoy ng mga eksperto ang ilang dahilan para sa pag-uugaling ito ng optika. At ang dalawang pangunahing salik na nagpapaliwanag kung bakit bumababa ang takbo ng makina kapag naka-on ang mga headlight, tinatawag ng mga mekaniko ng sasakyan ang sumusunod.

• May mga "karamdaman" sa bahagi ng generator.
• Ang kanilang hitsura ay pinukaw ng pagpapakilala ng mga bagong optical system, na hindi masyadong tumugma sa mga parameter ng kotse.

Karapat-dapat tingnan ang higit pa.

Tungkol sa mga high wattage na lamp

Pagpalipat-lipat sa mga pahina ng mga forum na may FAQ, na tumatalakay sa mga dahilan kung bakit bumababa ang bilis kapag naka-on ang mga headlight, maaaring magkaroon ng konklusyon: hindi palaging makatuwirang mag-install ng mga bombilya na may mataas na kapangyarihan sa mga autolight. Ito ay totoo lalo na para sa mga sasakyan na hindi nagbibigay ng naturang modernisasyon. Ang pagnanais ng motorista na mag-install ng mga ilaw na mas malakas sa pagkilos ay naiintindihan, dahil ang tagagawa ay hindi namamahala upang makabuo ng mataas na kalidad na pag-iilaw sa lahat ng mga kaso. Dahil dito, mahina ang ilaw sa kalsada, kailangan mong pilitin ang iyong mga mata, lalo na sa masamang panahon, sa ulan o hamog na ulap. Ang "Innovation" na may mga flashlight ay humahantong sa mas maraming problemang sitwasyon.

Sobrang init bilang sanhi

Ang isa sa mga dahilan kung bakit bumababa ang bilis kapag naka-on ang mga headlight ay sobrang init. Ang lahat ng gawain ng "cool" na mga lamp ay nabawasan sa pagbuo ng labis na init, na nagreresulta sa pagkatunaw ng reflector. Nalalapat ito hindi lamang sa mga maliwanag na lampara, kundi pati na rin sa mga halogens, LEDs. Ang solid sealing ng case ay hindi nagpapahintulot ng init na makatakas. Saan siya pupunta, paano hindi simulan ang pagtunaw ng mga elemento sa istraktura? Bumaba ito sa pagpapapangit ng plastic mismo.

Ang resulta ng pag-install ng heavy-duty na ilaw

Para sa bawat kotse, pinipili ng mga inhinyero ang mga kagamitan sa pag-iilaw - ito ang gawain ng higit sa isang araw o kahit isang buwan. Ang ilaw ay pinili mula sa iba't ibang mga opsyon, nasubok, itinakda sa mga partikular na parameter ng "steel dude". Ang mga independiyenteng eksperimento ng mga driver ay humahantong sa pagbulag sa mga mata ng mga paparating na motorista, na nagdulot ng isang emergency na sitwasyon sa ruta. Sa mga nakabubuti, hindi ito humahantong sa anumang magandang bagay: bumababa ang takbo ng makina kapag nakabukas ang mga headlight, kailangan mong maghanap ng paraan para makalabas sa hindi inaasahang sitwasyon ng problema.

Mga kaso na may generator

Ang kahirapan sa alternator ay isang posibleng kadahilanan sa pagbaba ng RPM kapag naka-on ang mga headlight. Ang pag-troubleshoot ay ang mga sumusunod:

1. Tumatakbo ang power unit at patuloy na naka-on ang indicator ng mahinang baterya.
2. Kumukulo off, ganap na na-discharge ang baterya.
3. Ang mga ilaw ay nagbibigay ng mahinang sinag.
4. Ang sungay ay halos walang palatandaan ng buhay.
5. Nagkaroon ng hindi maintindihang ingay sa generator unit.
6. Mahina ang baterya.

Pag-alis sa mga problema sa generator

Ang mga tamang diagnostic ay isang tiyak na paraan upang maunawaan kung bakit, kapag naka-on ang mga headlight, bumababa ang bilis sa Ford EFI o ibang dayuhang kotse, upang maalis ang problema ng mekanismo. Ang pinakamadaling hakbang sapagwawasto sa sitwasyon - pagsuri sa piyus. Kung ito ay nasa mabuting kondisyon, kailangan mong siyasatin ang yunit mismo para sa walang patid na pag-ikot ng rotor, ang integridad ng sinturon, mga de-koryenteng wire o pabahay. Walang depekto? Panahon na upang tingnan ang mga brush, mga contact na singsing. Malaki ang posibilidad ng pagkasira o pagpapapangit.

Ang mga slip ring ay barado ng graphite dust. Nakarinig ka ba ng sipol kapag gumagana ang device? Panahon na upang baguhin ang mga bearings sa isang paunang inspeksyon ng upuan. Sa mga modelo mula sa mga nakaraang taon ng produksyon, makakatulong ang pagpihit sa mga slip ring. Ang rotor windings ay pinapalitan kapag isinuot. Ano pa ang humahantong sa isang turnover drawdown?

Mga Electrical Fault

Ang kasalukuyang pagtagas ay maaaring ang dahilan kung bakit ang bilis ay lumulutang kapag ang mga headlight ay nakabukas. Dito hindi mo magagawa nang walang isang kwalipikadong diagnostic technique. Maaaring magkaroon ng drawdown sa panahon ng pag-install ng emergency alarm, radyo, mga camera, navigator, at iba pang kagamitan. Sa 90% ng mga kaso, ang mga paghihirap ay tiyak na sanhi ng independiyenteng paggawa ng makabago ng sasakyan. Ang pinakamasama sa bagay na ito ay ang malalim na paglabas ng baterya. Sa pamamagitan ng independiyenteng interbensyon, ang baterya ay maaaring isang araw ay huminto lamang sa paggana, pagkatapos ay ganap na tatanggi ang makina na magsagawa ng mga gawain. Hanggang sa 75 mA, ang kasalukuyang rate ng pagtagas ay itinuturing na normal. Paano matukoy ang ganitong istorbo bago mag-check in sa isang propesyonal na serbisyo?

• Bumili ng simpleng multimeter. Ito ay nagkakahalaga ng 300 rubles, at ang mga benepisyo ay makikita.
• Nakabukas ang hood, ang negatiboterminal ng baterya. Kailangan itong alisin.
• Ang tester ay inilalagay sa mode ng pagsukat ng electric current. Ang mga sukat ay kinukuha gamit ang mga probe ng aparato. Para magawa ito, dapat ilagay ang mga ito sa pagitan ng terminal at ng contact ng baterya.

Makatuwirang magtanong sa mga propesyonal - ano ang gagawin?

Paglutas ng mga problema sa baterya

“Binuksan ko ang mga headlight - bumaba ang bilis. Ano ang nangyayari at paano ito ayusin? - ito ang mga tanong na kadalasang nagpapahirap sa mga motorista. Maaari mong i-highlight ang mga karaniwang problema sa baterya at kung paano ito lutasin.

• Binatak ang case, hindi makayanan ang pagkarga, kailangan mo itong palitan.
• Mahina na ang baterya, kailangang i-recharge at gumugol ng 4 hanggang 12 oras dito.

Kapag ang kotse ay nasa lamig ng mahabang panahon, dapat itong pana-panahong magpainit, kahit na hindi na kailangang gumalaw. Ang ilang mga may-ari ng mga sasakyan ay pumili ng maling baterya, nagkakamali sa mga sukat, matigas ang ulo na pinipiga ang aparato sa angkop na lugar ng kompartimento ng engine. Hindi na-mount nang tama, na-reverse ang polarity.

Ang paraan sa lahat ng nasabi ay suriin ang system bilang bahagi ng pagpapanatili, kumunsulta sa mga master. Nakakatulong ang kanilang karanasan at kaalaman. Sa karaniwan, ang buhay ng baterya ay kinakalkula ng mga developer sa loob ng limang taon. Ano pa ang inirerekomenda nila?

Epektibong algorithm ng mga aksyon

Sa mga madalas na motibo, napansin ng mga eksperto ang isang paglabag sa antas ng gasolina. Ang resulta ay isang pagbaba sa dynamics ng kotse. Ang matagal na trabaho sa mahirap, mababang kalidad na gasolina ay humahantong sa kabiguan ng operasyon nito. Ang hangin na pumapasok sa carburetor, mga malfunctionson-board na computer, pagkaluma ng mga spark plug - lahat ng mga salik na ito ay kabilang sa mga halatang sanhi ng malfunction sa paggana ng motor. Ang mahinang kalidad na gasolina ay maaaring magsilbing determinadong salik na nagpapaliwanag kung bakit bumababa ang bilis kapag nakabukas ang mga headlight. Sa kasong ito, inirerekomenda ang isang hakbang-hakbang na algorithm:

• Kinakailangan na ayusin ang antas ng gasolina at XX. Ang mga manipulasyon ay isinasagawa sa isang mainit na motor. Ang "dami" na tornilyo ay dapat paikutin nang sunud-sunod, na nagpapataas ng bilang ng mga rebolusyon.
• Nakakatulong ang pagpapalit ng mga kandila. Maaaring hindi maganda ang kalidad ng mga produkto. Ang mga malfunctions sa mga kandila ay maaaring makilala hindi lamang sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng mga lamp. Ang motor ay kumikibot, ang gastos sa gasolina ay lumampas sa inaasahang mga numero. Ang komposisyon ng mga maubos na gas ay pinunan muli ng carbon dioxide. Ang makina ay hindi nais na kunin ang bilis. Ang kahihinatnan ay ang pagsabog sa mga cylinder, bilang isang resulta kung saan ang power apparatus ay ganap na pinagkaitan ng mga katangian ng kapangyarihan. Ang kotse ay nagmamaneho nang hindi pantay, huminto sa kalahati. Pagkatapos ng 20 libong km, mas mahusay na baguhin ang mga kandila sa mga bago. Maaaring palitan ang mga klasikong opsyon pagkatapos ng 15,000 km. Ang mga platinum ay hindi gaanong nagbabago - pagkatapos ng 100 libong kilometro, gayunpaman, hindi sila mura. Ang paghahanap ng "maling" kandila ay madaling makita.

Pagkontrol sa gasolina

Ang malapit na pansin sa antas ng mapagkukunan ng gasolina, sa kalidad nito ay nagbibigay-daan sa iyo upang maiwasan ang magastos na pag-aayos ng makina. Hindi natunaw, dalisay, mula sa isang pinagkakatiwalaang supplier, maaari nitong pahabain ang buhay ng lahat ng mekanikal na bahagi.

Pagsusuri ng mga filter

Dapat mo talagang gawin ito, dahil nababawasan ang lakas ng motor dahil dito. Ang resulta ay tumaas na pagkonsumo ng enerhiya, isang pag-aaksaya ng pananalapi. Nakakatipid sa ilang lawak sa paglilinis ng air filter. Ang priyoridad ay kapalit. Ang pag-flush sa idle speed sensor ay magkakaroon ng positibong epekto. Ito ay bumaba sa operating mode dahil sa pagpasok ng kontaminadong langis dito. Ang paglilinis ay magkakaroon ng gustong epekto kapag gumagamit ng carburetor flush o pagkakalantad sa aerosol liquids. Ang sensor ay kailangang bunutin, hugasan. Ang karayom ay nalinis ng isang aerosol. Sa mahalagang bagay na ito, kinakailangan ang mas mataas na katumpakan: hindi ito dapat pahintulutang mahulog sa ilalim ng tagsibol, may panganib na mabigo ang aparato. Ang malakas na pagkasira ng power unit mismo ay maaaring humantong sa pagbaba ng bilis.

Ang tanong kung bakit bumababa ang bilis kapag naka-on ang mga headlight ay madaling malaman. Ito ay sapat na upang maglapat ng isang karampatang pinagsamang diskarte, makipag-ugnayan sa isang serbisyo ng kotse sa oras, na may mga unang palatandaan ng mga problema.