2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36
Ang modelo ng motorsiklo na ito ay kilala sa halos lahat na kahit minsan ay interesado sa ganitong uri ng teknolohiya. Ang bilang ng mga ginawang kopya ay lumampas na sa daang libong marka, at ang pagdadaglat ng modelong ito - Honda CB 750 - ay perpektong nagbibigay-diin sa kasaysayan ng panahong iyon.
History of occurrence
Ang four-cylinder na motorsiklo ng Honda ay unang lumitaw noong 1968 at gumawa ng splash sa mga katapat nito sa kaukulang merkado. Sa oras na iyon, ang motorsiklo ay may limang bilis na gearbox, isang overhead camshaft at isang front disc brake, na walang alinlangan na sumasalamin sa hindi kapani-paniwalang katanyagan ng modelong ito.
Para mabuo ang tagumpay na ito, naglunsad ang kumpanya ng katulad na klasikong bersyon ng bike noong unang bahagi ng 90s. Sa una, nakita ng mga motorista ang bagong modelo bilang isang direktang katunggali sa neoclassic, ngunit sa halip mahirap ihambing ang dalawang bersyon na ito. Oo, sa panlabas ay magkapareho sila, ngunit inaangkin ng mga tagagawa na espesyal nilang pinatanda ang loob ng motorsiklo at ang gear nito sa pagpapatakbo upang makilala ang modelong ito mula sa pangkalahatang masa. ATSa kasalukuyan, mayroong ilang mga pagkakaiba-iba ng tinatawag na "Sibikh", gayunpaman, dahil dito, walang mga makabuluhang pagkakaiba sa pagitan nila. Kapansin-pansin na ang mga Hapon ay gumawa, naglalabas at, umaasa kami, na ilalabas ang modelong ito, dahil ang katanyagan nito ay tumaas lamang sa paglipas ng mga taon.
Paglalarawan ng modelo
Sa panlabas, ang Honda CB 750 ay may sarili nitong mga partikular na tampok na naiiba ito sa mga katulad na modelo. Ang parehong naaangkop sa mga teknikal na pagtutukoy. Ito mismo ang modelo ng motorsiklo na maipagmamalaki ang titulong "hari ng mga kalsada". Ang bike ay nakapagbibigay ng maraming kasiyahan at kasiyahan sa may-ari nito. Gayunpaman, tulad ng iba pang pamamaraan, nangangailangan ito ng lubos na pansin at wastong pangangalaga.
Ang mga nakasakay na sa maalamat na bisikleta na ito ay agad na nakapansin ng komportableng akma, na mahalaga para sa mahabang biyahe. Bilang karagdagan, ang mahusay na traksyon ay nararapat na espesyal na pansin, na nagiging isang tunay na makina ng singaw, na nagpapahintulot sa iyo na umakyat nang hindi nagdaragdag ng gas. Ang paghawak ng guwapong lalaking ito ay mahusay, gayunpaman, hindi pa rin ito nagkakahalaga ng pag-eksperimento sa mga preno sa mataas na bilis. Siyempre, ang Honda CB 750, na ang mga katangian ay karapat-dapat igalang, ay mahirap ihambing sa mga tuntunin ng teknikal na mga parameter sa isang sportbike, ngunit ang neoclassic ay isang napakagandang opsyon.
Mga Pagtutukoy
Maaaring bumilis ang motorsiklong ito sa 100 km/h sa loob lamang ng 4.5 segundo. Gayunpaman, sa ganoong high-speed mode ay hindi na kailangan, dahil ang Honda CB 750 ay isang mahusay na pagpipilian para sa isang sinusukat atkalmadong biyahe. Ang modelo ay nilagyan ng engine na may valve drive system na may mga hydraulic compensator, kaya halos tahimik itong tumatakbo at hindi nangangailangan ng patuloy na pagsasaayos.
Gayunpaman, ang sistemang ito ay nangangailangan ng pinakamaingat na saloobin, kung hindi, ang "maling" langis na ibinuhos sa makina ay maaaring magresulta sa pagkawala ng isang tiyak na halaga. Ang gearbox ng bike na ito ay tahimik, kaya ang pinakamaliit na extraneous na tunog ay maaaring magpahiwatig ng pagkakaroon ng anumang mga malfunctions sa Honda CB 750, na ang pagkonsumo ng gasolina ay 6.2 litro bawat 100 km. Siyanga pala, ang kabuuang volume ng tangke ng gasolina ay 20 litro.
| Uri ng drive | chain |
| Consumption kada 100 km | 6, 2 litro |
| Bilang ng mga cylinder/cycle | 4/4 |
| Laki ng makina | 747, 4 cu. tingnan ang |
| Gas distribution system | dalawang camshaft sa cylinder head |
| Compression ratio | 9, 3 |
| Power | 73 l. sec/8500 rpm |
| Bilang ng mga pumasa | 5 |
| Suspension sa likuran | pendulum na may dalawang shock absorbers |
| Suspension sa harap | kinakatawan ng teleskopiko na tinidor |
| Mga Preno | disc likod at harap |
| Tuyong timbang | 215kg |
| Kasidad ng tangke ng gasolina | 20 litro |
Honda CB 750 modifications
Isa sa pinakasikat na modelo ng Sibiha ay ang Honda CB 750 Nighthawk. Ito ay may parehong mga katangian tulad ng klasikal na modelo, ngunit mayroon pa ring ilang mga pagkakaiba. Kaya, ang mga pagbabago ay nakakaapekto sa dami ng tangke, ang bigat ng motorsiklo at ang mga sukat nito. Bilang karagdagan, ang klasikong Honda CB 750, na ang mga review ay nagsasalita tungkol sa mahusay na mga katangian nito, ay nilagyan ng mas malakas na preno kaysa sa Nighthawk.
Bukod dito, isang pinasimpleng bersyon ng Honda CB 750 ang inilabas para sa merkado ng Amerika, ngunit tumagal lamang ito ng higit sa dalawang taon. Ito ay pinalitan ng isang klasikong modelo ng motorsiklo. Bilang karagdagan, ang modelong ito ay ginawa sa itim na walang hawakan ng pasahero, at kung minsan ay walang karagdagang fan sa radiator.
Ano pa ang maidaragdag ko sa kagandahang ito?
Ang katotohanan na ang modelo ng motorsiklo na ito ay pinakamainam para sa mga tunay na mahilig sa teknolohiya. Ito ay nasubok sa oras, mura at hindi mapagpanggap sa pagpapanatili, ay may medyo kamangha-manghang panlabas na disenyo, at mayroon ding disenteng teknikal na mga katangian. Bukod dito, sa kasalukuyang mga kakayahan ng motorsiklo, madali mo itong masangkapan ng lahat ng uri ng mga katangian na magbibigay nito ng mas mahabang buhay ng serbisyo. Bukod dito, ang bersyon na ito ay madalas na ginagamit sa ilang mga bansa (sa parehong Japan, halimbawa) bilang isang motorsiklo para sa pagsasanay, dahil, ayon sa mga "hindi masisira" na mga katangian nito, ito ang pinakaangkop para sa papel na ito. Samakatuwid, hindi nakakagulat na sa aming merkado ay tinatangkilik nitomedyo in demand, lalo na sa mga nagpasya na lumipat sa isang dayuhang kotse sa unang pagkakataon. Ang motorsiklong ito, kahit na maglakbay ng ilang libong kilometro, ay kayang tiisin ang parehong halaga.
At sa wakas
Ang Honda CB 750 ay isang motorsiklo na nakaligtas ng higit sa isang henerasyon. Hindi nakakagulat na ang modelong ito sa mga bikers ay binansagan na "matandang babae". Siya ay tinatrato nang may malaking karangalan at paggalang. Kahit na sa ilang mga lugar ay mahirap itong ilagay sa par sa mga modernong bersyon ng dalawang gulong na sasakyan, gayunpaman, ito ay nararapat na hangaan.
Inirerekumendang:
Motorsiklo: mga uri. Mga klasikong at sports na motorsiklo. Mga motorsiklo ng mundo
Sport bike ay naiiba sa kanilang mga klasikong katapat sa magaan at mataas na bilis. Bilang isang patakaran, ang lahat ng mga sportbike ay karera. Ang ibig sabihin ng klasiko ay isang regular na motorsiklo na nagsisilbi para sa maikli at mahabang biyahe
Mga Motorsiklo 250cc. Motocross na motorsiklo: mga presyo. Mga Japanese na motorsiklo 250cc
250cc na mga motorsiklo ay ang pinakasikat na mga modelo sa klase ng kalsada. Ang iba't ibang mga pagbabago ng mga tatak na "IZH", "Kovrovets", "Minsk" ay matatagpuan pa rin ngayon sa highway at sa mga lansangan ng lungsod
Paano mag-imbak ng mga gulong na walang rim sa taglamig o tag-araw? Wastong imbakan ng mga gulong ng kotse na walang rims
Dalawang beses sa isang taon ang mga kotse ay "pinapalitan ang mga sapatos", at ang mga may-ari ng mga ito ay nahaharap sa tanong na: "Paano mag-imbak ng goma?" Tatalakayin ito sa artikulo
Honda VTR 1000 na motorsiklo: pagsusuri, mga pagtutukoy, mga pagsusuri. Mga motorsiklo "Honda"
Nang inilabas ng Honda ang Firestorm noong 1997, hindi maisip ng kumpanya ang katanyagan ng motorsiklo sa buong mundo. Dinisenyo upang mapakinabangan ang tagumpay ng Ducati 916 racer noong 1990s, ang disenyo ng Honda VTR 1000 F ay isang pag-alis mula sa napatunayang apat na silindro na handog ng isport ng tagagawa. Marahil ito ay isang hakbang na hindi gustong gawin ng kumpanya
Motorsiklo M-72. motorsiklo ng Sobyet. Mga retro na motorsiklo M-72
Motorcycle M-72 ng panahon ng Sobyet ay ginawa sa maraming dami, mula 1940 hanggang 1960, sa ilang mga pabrika. Ginawa ito sa Kyiv (KMZ), Leningrad, ang halaman ng Krasny Oktyabr, sa lungsod ng Gorky (GMZ), sa Irbit (IMZ), sa Moscow Motorcycle Plant (MMZ)
