Review "Lamborghini Miura": paglalarawan, mga detalye, at mga review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Ang iminungkahing maikling pagsusuri ng Lamborghini Miura ay mauunahan ng isang maikling makasaysayang pagpapakilala. Ang sikat sa buong mundo na Italyano na kumpanya ay binibilang ang kasaysayan nito mula noong 1963, nang nagpasya si Ferruccio Lamborghini na lumikha ng kanyang sariling produksyon ng sasakyan. Sa oras na iyon, mayroon na siyang ilang kumpanya. Ang pangunahing profile ay ang pagtatayo ng traktor, pati na rin ang paggawa ng mga pinagsasama. Paano naging tagapagtatag ng isang tagagawa ng mabibigat na kagamitang pang-agrikultura ang isa sa mga pinakaprestihiyosong tatak ng mga mamahaling sports car?

Kasaysayan ng pag-usbong ng kumpanya

As the legend says, ang conflict kay Maestro Enzo Ferrari mismo ang nagtulak sa kanya na lumikha ng sarili niyang automobile production. Bilang isang matagumpay na negosyante, nagmamay-ari si Ferruccio ng ilang mamahaling sports car, kabilang ang isang Ferrari 250 GT. Sa sandaling dumating sa Enzo na may isang panukala upang mapabuti ang kalidad ng clutch, nakatanggap siya ng isang pagliko mula sa gate na may pagnanais na patuloy na makisali sa mga combine harvester, at hindi umakyat kung saan wala siyang naiintindihan. Oo, mula sahalos parang bata, lumitaw ang isang kumpanya na gumagawa ng mga sikat na sports car, supercar at hypercar sa mundo.

Gran Turismo

Ang may-ari ng isang start-up na automaker ay nahilig sa GT class. Para sa mga hindi masyadong pamilyar sa term, ipapaliwanag ko sa maikling salita. Ang Gran Turismo ay isang klase ng mga sports car na idinisenyo para sa malayuang paglalakbay. Kaya, sa katunayan, ang pariralang ito ay isinalin mula sa Italyano. Ito ay may mahabang ugat, mula sa panahon ng paglalakbay sa paligid ng Europa sa mga karwahe. Ngunit ito ay walang kinalaman sa kakanyahan. Ngayon ang pagdadaglat ay nangangahulugan din ng isang klase ng karera sa mga kumpetisyon sa sports car, ngunit ito ay muli ng isang bahagyang paglihis.

Magkaroon man, ang kasaysayan ng Lamborghini Miura ay nangunguna sa dalawang kawili-wiling modelo na may markang 350 GT at 400 GT ayon sa pagkakabanggit. Na malinaw na nagpapahiwatig ng mga paunang kagustuhan ng may-ari ng kumpanya. Samantala, malinaw na gusto ng tatlo sa kanyang mga empleyado na makakuha ng talagang high-speed na kabayo. Lihim nilang ginawa ang buong konsepto mula sa may-ari. Bilang resulta, ipinanganak ang modelong tatalakayin sa pagsusuring ito.

Lamborghini Miura

Ang sports car, na nilikha ng tatlong suwail na inhinyero, ay iniharap sa hukuman ni Mr. Lamborghini. Dahil may mga malubhang takot na hindi magugustuhan ng may-ari ang proyekto, ginawa ng mga lalaki ang kanilang makakaya, na maingat na ginawa ang buong konsepto. Sa katunayan, isa na itong handa na kendi na may halos abot-langit na mga teknikal na katangian noong panahong iyon. Tandaan, ito ay 1966. At ang may-arinagustuhan ito.

Ganito lumitaw ang sikat na ngayon na Lamborghini Miura, sa pangkalahatan, na naging dahilan upang maging sikat sa mundo si Mr. Lamborghini ng mga sports car. Sa pamamagitan ng paraan, ang pangalan ng modelo ay inspirasyon ng pangalan ng isang kilalang bull breeder sa Italya. Si Don Eduardo Miura ay perpektong sinasagisag ang katimugang pagnanasa na nag-aapoy sa mga motor ng mga sports car. Ipaalala rin namin sa iyo na ang sikat na ngayon sa buong mundo na walang patid na toro ay makikita sa eskudo ng kumpanya.

Mga Tampok

Ang unang kotse ay minarkahan ng P400. Ang serial version ng 1966 release ay nilagyan ng 12-cylinder engine na may kapasidad na 350 "kabayo" na may displacement na 3.9 litro. Pagpapabilis sa daan-daan sa loob ng 5.7 segundo at pinakamataas na bilis na 270 km / h. Ang ganitong mga katangian kahit ngayon ay nagbibigay-daan sa supercar na makipagkumpitensya sa pinakamahusay.

Sa katunayan, ang kamangha-manghang dynamics, na halos hindi maisip noong 1966, ay dahil sa paggamit ng aluminum para sa paggawa ng body ng kotse. Ang proyekto ay naging matagumpay na hindi lamang ito nagbigay sa hindi kilalang tagagawa ng mga traktora at pinagsasama ang katanyagan sa buong mundo, ngunit naging posible din na kumita ng magandang pera. Sa panahon mula 66 hanggang 69, 275 na mga kotse ng Lamborghini Miura ang ginawa, ang presyo ng bawat isa ay 20 libong US dollars. Ayon sa mga modernong pamantayan, ang isang supercar ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 120 thousand USD.

P400S

Noong 1969, naranasan ng kotse ang unang pag-upgrade. Ang letrang "S" ay lumabas sa pangalan. Nagdagdag ng lakas sa makina. Ang karagdagang 20 lakas-kabayo ay naging posible upang mapataas ang maximum na bilis ng isa pang sampung kilometro bawat oras. Bagamanang pangunahing diin ng modernisasyon ay nahulog sa salon. Ang makabuluhang pagtaas ng kaginhawaan, ang tagagawa ng Lamborghini Miura ay nagbebenta ng higit pang mga kotse mula 69 hanggang 71 taon. Ngayon ang kanilang bilang ay umabot na sa 338 piraso.

Napansin namin ang mga power window na nilagyan ng kotse, chrome window trim, marangyang audio preparation, climate control, isang na-upgrade na dashboard, isang pagpipilian ng kulay ng upholstery, at isang bakal na bubong. Dahil, ang nangyari, ang aluminum body ay hindi masyadong ligtas para sa nakakatuwang bilis na ginawa ng supercar.

P400SV

Ang pinakatanyag na bersyon ng Lamborghini Miura ay nagsimula sa paggawa noong 1971. Ang P400SV modification ay naging isang swan song para sa buong proyekto, dahil ang kumpanya ay magtutuklas ng mga bagong abot-tanaw, isang kawili-wiling pag-unlad na tinatawag na Countach ay nalalapit na. Ngunit ibang kwento iyon.

Hindi gaanong nagbago ang Miura SV mula sa bersyon nitong 1969, maliban sa pagkawala ng mga pilikmata sa medyo bilog na mga headlight ng kotse. Gayunpaman, ang teknikal na pagpupuno ng modelo ay seryosong idinagdag. Ang makina at karburetor ay muling idinisenyo. Lumipat ang gearbox sa sarili nitong sistema ng pagpapadulas, na nagpabuti sa pagiging maaasahan ng motor, dahil sa nakaraang bersyon ang parehong langis ay umikot sa parehong ito at sa transmission.

Bilang resulta, ang makina ay nagkaroon ng kasing dami ng 385 "kabayo", na makikita sa pinakamataas na bilis ng kotse, na, sa pamamagitan ng paraan, ay lumampasisang seryosong marka ng 300 km / h sa mga araw na iyon. Sa kabuuan, isa pang 150 na kotse ng pagbabagong ito ang ginawa. Siya ay pinakasikat sa linya ng Lamborghini Miura, naiilawan, halimbawa, sa kuwadra ng sikat na Amerikanong musikero na si Frank Sinatra.

Paglubog ng araw

Noong unang bahagi ng seventies, isang malubhang krisis sa ekonomiya ang sumiklab sa Italy. Ang produksyon ng mga supercar ay nagsimulang nagkakahalaga ng isang magandang sentimos. Kinailangan ni G. Ferruccio Lamborghini na ibenta ang kanyang pabrika ng traktor, at pagkatapos ay kalahati ng bahagi ng kumpanya ng kotse. Ang bagong may-ari ng produksyon sa halip ay mabilis na nakumpleto ang kasaysayan ng proyekto na tinatawag na Lamborghini Miura. Ang huling P400SV ay umalis sa linya ng pagpupulong noong Enero 1973. Ito ay isang itim na kotse sa puting katad, ang ika-763 sa isang hilera mula sa simula ng produksyon ng linya ng Miura. Kaya natapos ang isang anim na taong epiko.

Ngayon, karamihan sa mga ginawang sasakyan ay napanatili sa mga koleksyon ng mga connoisseurs at tagahanga ng napakagandang brand na ito ng Italian bull tamers. Sa pamamagitan ng paraan, ang presyo ng alinman sa tatlong mga pagbabago na inilarawan dito, sa kabila ng kagalang-galang na edad nito, ay hindi kukulangin sa 400 libong euro. Kaya, tulad ng masarap na alak, ang mga kotse na ginawa sa ilalim ng mahusay na patnubay ni Mr. Ferruccio Lamborghini ay nagdaragdag lamang ng halaga sa paglipas ng mga taon.

Konklusyon

Itinuturing ng maraming eksperto ang hitsura ng kotseng ito na simula ng isang bagong panahon. Sa panahon ng paglalarawan ng modelong ito na ang salitang "supercar" ay kumikislap sa pindutin, na ngayon ay madalas na ginagamit upang makilala ang isang espesyal na klase sa segment ng mga tatak ng sports. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga kotse na may maximum na bilis na 300 km/h.

Sa katunayan, ang terminong ito ay medyo arbitrary at kadalasan ay nangangahulugan lamang ng kakayahan ng isang mapagpanggap na may-ari na maglabas ng isang bilog na halaga para sa isang “kabayo”, na sinusukat sa daan-daang libong dolyar.

Ang Lamborghini Miura supercar, ang kasaysayan kung saan maikli ang ipinakita sa maikling pagsusuri na ito, ay isang milestone sa pag-unlad ng kumpanya, na ngayon ay may pandaigdigang reputasyon at ipinakilala ang lahat ng bagong napakabilis na sasakyan sa publiko.