5-door "Niva": mga review ng may-ari, paglalarawan, mga detalye, mga dimensyon

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang "Niva" ay ang pinakasikat na all-wheel drive na SUV sa Russia. Ang kotse na ito ay unang lumitaw noong 70s. Pagkatapos ay ipinanganak ang tatlong-pinto na "Niva". Pagkaraan ng ilang sandali, sa ika-93 taon, ang Volga Automobile Plant ay naglabas ng isang pinahabang pagbabago. Isa itong all-wheel drive na 5-door Niva. Mga review ng may-ari, mga larawan, mga detalye - mamaya sa aming artikulo.

Disenyo

Mukhang maraming oras na ang lumipas mula noong debut ng three-door. Gayunpaman, sa ika-93 taon, nagpasya ang mga taga-disenyo na huwag baguhin ang hitsura ng kotse. Kaya, isang bagong modelo ang 2131 ay ipinanganak sa anyo ng parehong lumang Niva 2121. Makikita ng mambabasa kung ano ang hitsura ng pinahabang pagbabago sa larawan sa ibaba.

5-door "Niva" - isang kotse na may parehong disenyo tulad ng tatlong-pinto. Sa harap ay may klasikong itim na ihawan at bilog na mga headlight. Sa itaas - isang hugis-parihaba na bloke na may mga sukat at mga signal ng pagliko. Ang hood, tulad ng sa klasikong Zhiguli, ay bumubukas palayo sa driver. Sa pamamagitan ngBilang default, ang makina ay nilagyan ng mga bakal na 16-pulgada na gulong. Ng mga pagkakaiba sa disenyo - lamang ng isang pares ng mga pinto na may "Zhiguli" handle. Ang natitirang bahagi ng makina ay kapareho ng modelong 2121.

Urban

Hindi pa nagtagal, ipinanganak ang isang bagong modelo ng 5-door Niva. Ito ay isang SUV "Urban". Ang kotse ay nagbago sa disenyo, ngunit hindi makabuluhang. Kaya, ang "Niva Urban" ay nakatanggap ng ibang disenyo ng radiator grille, pati na rin ang mga plastic bumper. Ngayon sa isang kumpletong hanay ay may mga cast wheels. Nagbago ang mga salamin. Ngunit nanatiling pareho ang optika at iba pang bahagi ng katawan.

Flaws

Bakit pinapagalitan ng mga may-ari ang kotse? Ayon sa mga pagsusuri ng mga may-ari, ang 5-door Niva ay may mahinang proteksyon ng metal laban sa kaagnasan. Ito ay totoo lalo na sa mga mas lumang modelo na ginawa noong 90s. Ang katawan ay naging isang tunay na salaan sa maikling panahon. Ang mga may-ari ay kailangang regular na magsagawa ng anti-corrosion treatment at muling pintura ang mga elemento. Ito ay bahagyang dahilan ng malupit na pagsasamantala. Pagkatapos ng lahat, ang Niva ay hindi binili para sa mga sementadong kalsada.

Mga Dimensyon, clearance

Ano ang mga sukat ng 5-door Niva? Iba ang haba ng luma at bagong "Niva". Kaya, sa unang kaso, ang parameter na ito ay 4.22 metro, sa pangalawa - 4.14. Ang dahilan nito ay ang bagong bumper. Kung hindi man, ang mga sukat ng katawan ay hindi naiiba, dahil ang arkitektura nito ay hindi nagbago sa lahat. Kaya, ang lapad ng kotse ay 1.69 metro, ang taas ay 1.64. Ang bigat ng curb ng pinalawig na Niva ay 1.35 tonelada. Kasabay nito, ang kotse ay maaaring sumakay ng hanggang sa 500 kilo ng kargamento (baggage plusmga pasahero).

Para sa ground clearance, ang halaga nito ay 20.5 centimeters sa karaniwang 16-inch na gulong. Ayon sa mga pagsusuri ng mga may-ari, ang 5-door Niva, kahit na mas mahaba kaysa sa tatlong-pinto, ay kumikilos nang may kumpiyansa sa putik at sa latian. Sa mga tuntunin ng kakayahan sa cross-country, nararapat sa kotseng ito ang pinakamataas na papuri.

5-door "Niva": salon

Pumasok tayo sa loob ng kotse ng Niva. Tulad ng alam mo, ang SUV na ito ay nilikha batay sa klasikong Zhiguli, kaya hindi nakakagulat na maraming mga detalye ang hiniram mula doon. Tulad ng para sa interior, dito makikita mo ang panel at manibela mula sa VAZ-2107. Sa mga tuntunin ng pagkakabukod ng tunog, si Niva, siyempre, ay malayo sa pagiging isang pinuno. Maraming may-ari ang nakapag-iisang pinatahimik ang katawan sa pamamagitan ng pag-disassemble ng interior sa turnilyo.

Sa pagdating ng bagong Urban model, ang sitwasyon ay nagbago para sa mas mahusay, ngunit hindi kapansin-pansing. Ang panel ng instrumento ay nakatakda na ngayon mula sa "sampu", ang manibela ay nakatanggap ng isang mas maginhawang hugis. Bahagyang nagbago ang panel, ngunit pinanatili ang pangkalahatang mga angular na feature.

Sa mga plus, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna marahil ng isang mas mahusay na antas ng kagamitan. Ang "Niva" 5-door ay may mga power window, pati na rin ang mga electrically adjustable na salamin. Ngunit tulad ng nabanggit ng mga pagsusuri ng mga may-ari, ang 5-pinto na Niva, kahit na sa maximum na pagsasaayos, ay hindi nilagyan ng musika. Nakakadismaya ito sa maraming mamimili. Kapansin-pansin din ang napakaingay na operasyon ng kalan. Walang aircon dito.

Ang pinagkaiba ng mahabang wheelbase na "Niva" mula sa maikli ay ang back row. Ang seating architecture ay pareho dito, gayunpamanang distansya sa apron ng mga upuan ay isang order ng magnitude na mas malaki. Ang mga pasahero sa likuran ay hindi makakaramdam ng masikip, hindi katulad ng tatlong-pinto na Niva. Kaugnay nito, ang limang pinto ay nararapat papurihan.

Baul

Sa pagtaas ng wheelbase, mas maraming espasyo hindi lamang sa cabin, kundi pati na rin sa trunk. Ang huli ay maaaring maglaman ng hanggang 420 litro ng bagahe. Bilang karagdagan, posible na tiklop ang likod ng likurang sofa. Pinapayagan ka nitong palawakin ang puno ng kahoy hanggang sa 780 litro. Matatagpuan ang ekstrang gulong sa ilalim ng hood, na nagpapahintulot na palawakin ang magagamit na espasyo.

5-door "Niva": mga detalye

Sa ilalim ng hood ng kotse ay may 1.7-litro na makina. Sa una, ito ay carbureted. Ang maximum na lakas ng makina ay 82 lakas-kabayo. Ang parehong motor ay na-install din sa short-wheelbase ng Sobyet na Niva. Ayon sa mga pagsusuri ng mga may-ari, ang 5-pinto na Niva na may ganitong makina ay walang pinakamahusay na dinamika. Ang pagbilis sa daan-daan ay tumagal ng higit sa 20 segundo. Ang pagkonsumo ng gasolina ay halos 14 litro bawat 100 kilometro. Ang mapagkukunan ng makina ay mula 100 hanggang 200 libong kilometro.

Noong 2000s, nagsimulang nilagyan ng injection power unit ang kotse. Sa katunayan, ito ay ang parehong engine, ngunit may ipinamamahagi na iniksyon. Ang pinakamataas na lakas ng yunit ay 83 lakas-kabayo. Sa mga positibong pagbabago - mas matipid na pagkonsumo ng gasolina. Ang kotse ay nagsimulang gumastos ng 1-2 litro ng gasolina nang mas kaunti. Sa mga tuntunin ng dinamika, ang kotse ay bahagyang bumuti, ngunit ang mga may-ari ay hindi nakakaramdam ng mga kapansin-pansing pagbabago. Upang ikalat ang sasakyang ito sa isang daan,tumagal ito ng mga 19 segundo. At ang pinakamataas na bilis ay 137 kilometro bawat oras. Gayunpaman, ang cruising ay isang bilis na 80 kilometro bawat oras. Ayon sa mga review ng mga may-ari, hindi masyadong komportable na lumipat sa Niva sa mas mataas na bilis.

Kung tungkol sa transmission, nag-iisa siya. Ito ay isang five-speed mechanics. Bukod pa rito, ang kotse ay nilagyan ng transfer case na may reduction gear. Sa mga pagkukulang, napansin ng mga review ang malaking ingay ng kahon. Gayunpaman, ang problemang ito ay nakikita sa halos lahat ng VAZ na kotse.

Ang ilan, para makatipid sa gasolina, mag-install ng LPG equipment sa sasakyan. Ayon sa mga review, ang kotse ay nararamdaman ng mahusay sa gas. Dahil lumang disenyo ang motor, sapat na ang pangalawang henerasyong HBO. Ang konsumo ng gas ay halos pareho (maaaring tumaas ng isa at kalahating litro), at pareho ang output ng engine.

Chassis

Ang arkitektura ng suspensyon dito ay kapareho ng sa three-door Niva. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng Niva at iba pang mga Soviet at Russian SUV ay ang kakulangan ng isang frame. Ang kotse ay may load-bearing body na gawa sa matataas na lakas ng steel grades.

Sa harap ay mayroong independiyenteng suspensyon na may mga coil spring, wishbones at hydraulic shock absorbers. Sa likod - isang nakadependeng disenyo ng pingga. Ang pagpipiloto ay hindi unang nilagyan ng hydraulic booster, ngunit sa paglabas ng Urban, nagbago ang sitwasyon para sa mas mahusay. Mga preno - disc sa harap at drum sa likuran. Ang mga preno sa Niva ay may average na kalidad. Para sa lungsod nila sa kabuuansapat na, sabi ng mga may-ari.

Paano kumikilos ang sasakyang ito habang naglalakbay? Ayon sa mga pagsusuri, ang kotse ay may medyo komportableng suspensyon. Ang kotse ay gumagana nang maayos sa mga hukay, dahil, hindi tulad ng iba pang mga SUV ng USSR, walang mga bukal kahit na sa likod. Bilang karagdagan, ang mahabang base ay nagdaragdag ng ginhawa. Ngunit mayroon ding mga disadvantages. Dahil ang kotse ay may mataas na sentro ng gravity at malambot na suspensyon, ito ay gumulong nang husto kapag naka-corner. Gayundin, napansin ng mga may-ari ang isang malakas na paglalaro ng manibela. Ang lahat ng mga VAZ ng klasikong pamilya ay mayroong tampok na ito. Walang punto sa pagsisikap na mapabuti ang pagpipiloto. Ito ay mahal at mahirap. Ang suspensyon ay binabago lamang para sa layunin ng pag-angat, upang mag-install ng mga gulong na mas malaking diameter.

Summing up

Kaya, isinasaalang-alang namin kung ano ang all-wheel drive na five-door Niva. Sa mga positibong aspeto ng kotse, ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay-diin:

• Ang pagiging simple ng disenyo (ayon dito, maaari itong ayusin sa karamihan ng mga kaso nang walang tulong ng mekanika).
• Permeability. Nasa basic na configuration na ay may lock at downshift.
• Maluwag na interior (kung ihahambing sa maikling wheelbase na bersyon).
• Soft suspension.

Ngunit ang mga disadvantages ng kotse na ito ay naroroon din. Kabilang sa mga ito ay kinakailangang i-highlight ang:

• Mahina ang mga motor.
• Mataas na pagkonsumo ng gasolina.
• Katawan na madaling kapitan ng kaagnasan.
• Hindi magandang paghihiwalay ng ingay.
• Mahina ang directional stability.

Kanino ang kotseng ito? Ang "Niva" ay isang mahusay na pagpipilian para sa mga nangangailangan ng isang simple at muraall-wheel drive SUV para sa off-road na pagmamaneho. Ito ay para sa gayong mga layunin na sa karamihan ng mga kaso ito ay nakuha. Walang saysay na bumili ng kotse at gamitin ito ng puro sa lungsod. Sa tag-araw ay mainit dito, ito ay malamya, kumakain ng maraming gasolina. Para sa lungsod, mas mainam na pumili ng isang bagay mula sa front-wheel drive na pamilya ng VAZ (halimbawa, ang "top ten", na magiging mura sa pagpapatakbo at mas madaling mapatakbo sa lungsod).