Ball pin: layunin, paglalarawan na may larawan, mga detalye, mga dimensyon, posibleng mga malfunctions, mga panuntunan sa pagtatanggal-tanggal at pag-install

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Pagdating sa ball pin, nangangahulugan ito ng ball joint ng suspension ng sasakyan. Gayunpaman, hindi lamang ito ang lugar kung saan ginagamit ang naturang teknikal na solusyon. Ang mga katulad na aparato ay matatagpuan sa pagpipiloto, sa mga gabay ng mga hood ng mga kotse. Gumagana ang lahat sa parehong prinsipyo, kaya pareho ang mga pamamaraan ng diagnostic at pagkumpuni.

Saan ginagamit ang mga ball joint?

Ang pangunahing lugar ng paglalagay ng mga ball pin ay ang koneksyon ng steering knuckle sa mga suspension arm ng kotse. Ang solusyon na ito ay nagbibigay-daan sa mga steering wheel hub na baguhin ang kanilang posisyon sa pahalang na eroplano, habang nananatiling nakatigil sa patayo.

Noong una, kapag ang mga kotse ay pangunahing gumamit ng dependent suspension, ang papel ng mga pivot joint ay ibinigay sa mga pivot. Ang mga ito ay napakalaking at nangangailangan ng patuloy na pagpapanatili: paglilinis, pagpapadulas. Pagkatapos ay lumipat ang mga pivot sa mga kotse na may independiyenteng pagsususpinde. Sa pagkakaroon ng malaking mapagkukunan, ang mga node na ito ay maaaring magsilbi sa buong panahon ng operasyon.mga sasakyan. Kaugnay nito, bumangon ang tanong: "Ano ang pangangailangang palitan ang mga pivot ng ball bearings?"

Ang dahilan ay bukod pa sa katotohanang napabuti ng mga ball pin ang paghawak ng makina, hindi sila nangangailangan ng maintenance, hindi tulad ng mga pivot. Ngunit ang halaga ng kaginhawaan ay ang madalas na pagpapalit ng mga elementong ito. Sa katunayan, naging mga consumable na sila.

Bukod dito, may mga ball bearings sa rear suspension. Ginagamit ang mga ito sa mga sasakyang may independiyenteng linkage suspension. Ang disenyong ito ay nagpapahintulot sa iyo na baguhin ang posisyon ng isang gulong sa isang magaspang na kalsada nang hindi binabago ang posisyon ng isa pa. Dahil dito, nananatiling mas matatag ang makina kapag nagmamaneho.

Bilang karagdagan sa suspension, ang mga node na ito ay naroroon sa disenyo ng steering trapezoid. Doon nila ginagampanan ang papel ng mga movable tie rod joints. Sila ang nagpapadala ng puwersa mula sa mekanismo ng pagpipiloto, na binabago ang anggulo ng steering knuckle.

Device

Sa madaling araw ng paglitaw nito, ang ball joint ay nababagsak at isang bisagra na inilagay sa isang kahon na bakal. Ang diameter ng ball pin ay mula 7 hanggang 25 mm. Mula sa ibaba, ang bisagra ay pinindot ng mga bukal, at ang katawan ay may kakayahang baguhin ang pampadulas sa panahon ng pagpapanatili. Sa pagpapakilala ng mga polimer sa industriya ng automotive, ang mga panloob na bukal ay pinalitan ng nababanat na mga pagsingit ng nylon, sa loob kung saan umiikot ang bisagra. Upang gawing walang maintenance ang suporta, ginawang hindi mapaghihiwalay ang katawan nito, at nagsimulang mapuno ang lubricant kapag na-install sa ilalim ng rubber boot.

Sa ngayon, halos lahat ng ball joint sa mga pampasaherong sasakyannaging walang bantay ang mga sasakyan. Ibig sabihin, hindi nila kailangang lubricated habang nabubuhay sila.

Ball joint sa suspension ng sasakyan

Ang ball joint pin ay mahigpit na nakakabit sa suspension arm. Mayroong ilang mga uri ng mga fastener:

1. Suporta na naka-screw gamit ang tatlong bolts o rivet. Ang uri na ito ay tapat sa mga motorista. Madali itong mapapalitan nang hindi gumagamit ng paraan ng pagpindot.
2. Suporta na isinama sa braso. Nangangailangan ang opsyong ito na palitan ang arm assembly o palitan ang bearing at pagpindot dito.

Mayroon ding uri ng pangkabit ng suporta sa lever gamit ang retaining ring. Ang opsyong ito ay isang kompromiso sa pagitan ng unang dalawa.

May isang opinyon na ang all-in-one na opsyon ay isang marketing ploy ng mga kumpanya ng kotse. Dahil ang ball pin ay isang consumable item, ang pagpapalit nito, kailangan mong palitan ang suspension arm, at sa parehong oras ang silent block.

Kadalasan ang mga manggagawa, upang makatipid, pinapalitan ang pin sa isang hindi mapaghihiwalay na koneksyon, hinangin ang katawan ng joint ng bola sa braso ng suspensyon para sa tigas. Hindi ito dapat gawin sa dalawang kadahilanan. Una, ang hinang ay hindi nakatiis sa mga dinamikong pag-load na nangyayari kapag gumagalaw sa mga iregularidad, at pangalawa, kapag ang mga bahagi ng hinang, isang malaking temperatura ang lumitaw na natutunaw ang plastik sa loob ng bahagi, at binabago din ang mga katangian ng pampadulas. Ang bahagi pagkatapos ng naturang pag-aayos ay hindi gumagana nang mahabang panahongagawin.

Mga Paraan ng Pag-mount

Ang bilang ng mga ball joint sa suspension ay depende sa disenyo nito. Ang pinakakaraniwang MacPherson strut suspension ay may isang suporta sa gilid ng bawat gulong. Samantalang ang double wishbone suspension ay may kasamang upper at lower ball pins. Ito ay dahil sa katotohanan na sa MacPherson strut suspension, ang strut support bearing ay tumatagal sa pag-andar ng upper ball bearing.

Ang suporta ay nakakabit sa steering knuckle gamit ang nut na may mga plastic insert na pumipigil sa pagluwag, o isang nut na may cotter pin. Mayroong isang mas bihirang opsyon sa pag-mount, na pangunahing ginagamit sa mga kotse sa klase ng negosyo, halimbawa, ang Audi A6. Narito ang suporta ay pinagtibay sa mga clamping bolts. Ang pangkabit na ito ay nagbibigay ng isang mas maaasahang koneksyon, ngunit sa parehong oras ay lumilikha ng mga problema sa panahon ng pagtatanggal-tanggal. Ang bolt na ito ay madalas na umaasim nang labis na hindi posible na alisin ito. Kahit sa pagpindot. Samakatuwid, bilang karagdagan sa suporta, kailangan mong palitan ang steering knuckle.

Pagpipiloto

Ang pagpipiloto sa ball pin ay gumagawa ng iba't ibang pangangailangan kaysa sa pagsususpinde. Kung sa huli ang elementong ito ay nagsisilbing isang suporta at nagdadala ng bigat ng kotse, kung gayon sa pagpipiloto trapezoid ito ay nagpapadala lamang ng puwersa na nagbabago sa anggulo ng mga manibela. Samakatuwid, ito ay ginawa sa mas maliliit na sukat at may ibang disenyo.

Mula sa gilid ng daliri, ang bahaging ito ay naka-mount sa bipod ng steering knuckle o sa bipod ng mga wheel struts (sa kaso ng MacPherson suspension), at ang katawan ay nakadikit sa steering rod na may sinulid na koneksyon. Ang katawan mismo ay may isang pinahabanghugis na may mahabang sinulid na bahagi. Ang thread na ito ay nagsisilbi hindi lamang para sa pag-aayos, kundi pati na rin para sa pagsasaayos ng daliri ng mga steered wheels. Samakatuwid, pagkatapos palitan ang mga ball pin ng steering rods, kailangang gawin ang wheel alignment.

Ayon sa uri ng konstruksiyon, maaaring mag-iba ang mga tip sa pagpipiloto. Ang tie rod ball pin mismo ay matatagpuan sa loob ng alinman sa isang pirasong plastic liner o sa loob ng isang split metal. Sa loob ng dulo, sa pagitan ng liner at ng katawan, mayroong isang bakal na spring na tumitiyak na ang liner ay akma nang mahigpit sa daliri habang isinusuot ito.

Proteksyon ng anther

Sa panahon ng operasyon, ang mga ball stud ay palaging nakalantad sa kapaligiran. Upang maprotektahan ang bahagi mula sa dumi at alikabok, gayundin upang mapanatili ang grasa sa ibabaw ng bisagra, ang ball joint ay sarado gamit ang isang rubber boot, na naayos na may mga bakal na singsing.

Sa panahon ng operasyon, maaaring masira ang anthers. Ito ay hahantong sa hindi maiiwasang pagkabigo ng mga bahagi. Samakatuwid, sa bawat pagpapanatili, kinakailangang suriin ang mga bota ng goma. Hindi rin katanggap-tanggap ang pag-crack.

Mga sanhi ng pagkabigo

May ilang dahilan kung bakit nabigo ang mga ball joint:

1. Shock load dahil sa gaspang ng kalsada.
2. Hindi napapansin sa oras na napunit na boot. Bilang resulta, ang dumi, na isang nakasasakit, ay napupunta sa mga gasgas na ibabaw.
3. Mahina ang kalidad ng mga bahagi. Ang paggamit ng mababang kalidad na mga analogue ay humahantong sa isang mabilis na pagkabigo ng hindi lamang ball bearings, kundi pati na rin ang suspensyon sa kabuuan.

Maaari mong malaman na oras na para baguhin ang mga ball joint o steering tips sa pamamagitan ng paghampas ng mga gulong. Kapag nagmamaneho sa isang balakid tulad ng mga riles ng tram, maririnig mo ang mga katangiang katok na ibinubuga ng mga kasukasuan ng bola, mga tip sa pagpipiloto at tahimik na mga bloke ng mga suspensyon na armas. Upang linawin kung ano ang eksaktong sanhi ng pagkatok, kailangan mong i-hang out ang mga steered wheels at iling ang mga ito mula sa gilid sa gilid. Kung ang paglalaro ay lilitaw kapag tumba sa isang patayong eroplano, kung gayon ang mga ball bearings ay pagod na, kung ang paglalaro ay lilitaw sa isang pahalang na eroplano, nangangahulugan ito ng pagsusuot sa mga tip sa pagpipiloto. Sa kasamaang palad, maaalis lang ang backlash na ito sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga bahagi.

Pagtanggal ng suporta sa pagsususpinde

Depende sa mga feature ng disenyo ng kotse, ang pagtanggal ng ball joint pin ay nangyayari sa ibang sequence. Gayunpaman, pareho ang prinsipyo.

Ating isaalang-alang ang pagpapalit ng bahaging ito sa halimbawa ng isang kotse na may MacPherson suspension. Ang kapalit dito ay mas simple kaysa sa isang double wishbone suspension, dahil mayroon lamang isang suporta sa bawat gulong. Pagkakasunod-sunod ng mga aksyon:

1. Ibitin ang kotse sa elevator. Kung wala ito, pagkatapos ay i-jack up ang kotse sa isang gilid, at pagkatapos ay isabit ito sa mga kambing, na dati nang nag-install ng mga wheel chock at isang parking brake.
2. Alisin ang takip sa nut na nag-aayos sa suporta sa lever. Kung sa halip na isang nut, ang ball joint ay naayos na may clamping bolt, pagkatapos ay i-unscrew ito. Ang mga clamp bolts ay madalas na dumikit, kaya bago ito alisin, dapat itong tratuhin ng isang matalim na pampadulas. Ito ay nangyayari na itoang pamamaraan ay hindi rin nakakatulong, pagkatapos ay nananatili itong painitin ang bolt gamit ang isang gas burner.
3. Idiskonekta ang lower control arm mula sa subframe. Ginagawa ang hakbang na ito kung ang ball joint ay dumating bilang isang unit na may lever.

Sa kaso ng pag-aayos ng suporta gamit ang isang clamping bolt, ang upuan ng pin ay hindi naka-unnch gamit ang isang wedge. Kung walang angkop na wedge, maaari itong palitan ng bench chisel.

Kapag hinigpitan ng nut ang pin, aalisin ang ball joint gamit ang puller.

Ito ay naka-install sa isang gilid sa pagitan ng anther at ng butas kung saan pumapasok ang ball pin, at ang kabilang panig ay nakapatong sa mismong pin. Pagkatapos, kapag hinigpitan ang puller bolt, nabubuo ang puwersa na nagtutulak sa pin palabas sa butas ng pagkakabit ng buko.

Ano ang gagawin kung magkaroon ng pagkasira sa kalsada?

May mga pagkakataong kailangang palitan ang pin ng bola sa kalsada, ngunit walang puller. Paano maging sa kasong ito? Sa halip na isang puller, kailangan mong gumamit ng pry bar at isang mabigat na martilyo. Pagkatapos alisin ang takip sa fixing nut, magpasok ng pry bar sa pagitan ng steering knuckle at lower arm. Ang puwersa ay dapat ilapat sa direksyon ng pagtulak sa ball joint. Kasabay nito, kailangan mong i-tap gamit ang martilyo sa bahaging iyon ng steering knuckle kung saan naayos ang ball joint.

Ang paraang ito ay kadalasang ginagamit kapag pinapalitan ang mga ball pin VAZ-2101 - VAZ-2107, na madalas na nasisira sa kalsada.

Reverse assembly

Kung ang pagpapalit ng ball pin ay nangyari sa tulong ng tatlong bolts, kung saan ito ay naayos sa pingga, kung gayon ang muling pagsasama ay hindi mahirap. Ginagawa ang lahat ng parehong hakbang, sa reverse order lamang. Gayundin, ang bahagi ay madaling baguhin kung ito ay naayos na may isang retaining ring. Sa kasong ito, ang spring ring ay inilabas, ang lumang bahagi ay tinanggal at ang bago ay naka-install.

Kung ang ball joint ay pinindot sa upuan, mas mabuting palitan ang buong pingga. Ang dahilan ay ang mga sumusunod. Kahit na posible na pindutin ang isang bagong tindig sa braso, ang mounting hole ay magiging mas malaki kaysa noong orihinal itong naka-install. Samakatuwid, ang pagiging maaasahan ng pag-aayos ay magiging mas mababa. Kung gaano kahina ang pag-aayos, walang nakakaalam. Samakatuwid, mas mabuting huwag ipagsapalaran ito at mag-install ng bagong lever na may support assembly.