Mga gulong ng kotse Michelin Energy Saver: mga review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang mga gulong ng kotse sa tag-init ay kadalasang minamaliit ng mga driver. Ang sitwasyong ito ay lumitaw dahil sa ang katunayan na sa panahon ng taglamig, sa kanilang opinyon, ang mga motorista, mayroong higit pang mga panganib sa kalsada. Gayunpaman, kahit na sa tag-araw ay may mga mapanganib na sitwasyon. Kunin, halimbawa, ang isang malakas na buhos ng ulan, kung saan ang tubig ay walang oras na umagos mula sa riles at bumubuo ng isang pantay na layer, sa ilang mga lugar kung saan ang mga malalalim na puddle ay dumarating din.

Kung ang gulong ay hindi nakayanan nang maayos sa hydroplaning, ang kotse ay may lahat ng pagkakataong ma-skid nang hindi mas malala kaysa sa solidong yelo. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga gulong ng tag-init ay dapat na maingat at maingat na napili, sinusuri ang lahat ng mga kadahilanan. Ito mismo ang gagawin natin sa halimbawa ng Michelin Energy Saver. Makakatulong ang mga review tungkol dito na kumpletuhin ang larawan, batay sa opisyal na impormasyon mula sa manufacturer.

Modelo sa madaling sabi

Ang gomang ito ay ginawa ng Michelin, na napatunayan ang sarili sa positibong panig sa merkado ng gulong sa loob ng mahabang panahon. Nag-produce siyamataas na kalidad na mga produkto, ngunit sa parehong oras ay nagbebenta ito ng medyo mahal. Samakatuwid, dapat mong asahan kaagad na ang modelong pinag-uusapan ay hindi mula sa listahan ng mura o badyet.

Gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang pangunahing gawain ng tagagawa ay ang kakayahang makatipid ng enerhiya, sa aming kaso - upang bawasan ang friction index upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Titingnan namin ang feature na ito nang mas detalyado sa ibang pagkakataon, at bigyang-diin din ang mga detalye nito sa pamamagitan ng pagsasaalang-alang sa mga review ng may-ari ng Michelin Energy Saver.

Kabilang sa iba pang mga bentahe ng gulong na ito ay ang kumpiyansa na gawi sa kalsada sa masamang kondisyon ng panahon, kabilang ang malakas na ulan, pati na rin ang mahusay na paghawak at dynamics sa mga de-kalidad na kalsada.

Hugis ng tread pattern

Una sa lahat, sinubukan ng manufacturer na i-rework ang maliliit na elemento ng tread para makamit ang maximum na pagpapabuti sa performance kumpara sa mga nakaraang modelo. Sa panlabas, ang goma ay maaaring kamukha ng karamihan sa mga modelo ng tag-init, ngunit sa katunayan ay hindi.

Ang karaniwang gitnang longitudinal ribs, na nakatanggap ng ilang pagbabago, ay nanatiling batayan. Kaya, nagbibigay sila ng direksiyon na katatagan at mataas na kalidad na pagmamaniobra sa bilis. Gayunpaman, mayroon silang mas mahusay na traksyon sa ibabaw ng kalsada dahil sa paggamit ng maliliit na slot na matatagpuan sa mga ito sa buong haba, na kinumpirma ng mga review ng Michelin Energy Saver Plus.

Ang mga puwang na ito naman ay bumubuo ng mga karagdagang cutting edge nakumpiyansa na kumapit sa asp alto at bigyan ang dynamics ng gulong. Kung kinakailangan, ang maliliit na elementong ito ay maaari ding magkaroon ng kabaligtaran na epekto - upang mapabuti ang pagganap ng pagpepreno sa isang emergency.

Ang side tread blocks ay hindi rin nanatiling hindi nagbabago. Makikita mo na mayroon silang mga omnidirectional na gilid. Nagbibigay ito sa gulong ng karagdagang potensyal sa pagbilis, gayundin ng mas mahusay na paghawak kapag nagmamaniobra sa bilis kapag ang sentro ng puwersang inilapat ay inilipat sa gilid ng gulong.

Ang laki ng mga bloke ay nagbibigay-daan sa kanila na protektahan ang mga sidewall ng gulong mula sa mekanikal na pinsala na maaaring mangyari sa panahon ng malakas na impact, halimbawa, sa mga riles ng tram o riles. At ang kanilang kapal ay nagpapahintulot sa iyo na huwag mag-alala tungkol sa mga pagbutas at pagbawas. Sa katunayan, ipinares sa isang reinforced cord, ang proteksyon ay mas maaasahan. Gayunpaman, napapansin ng mga review ng Michelin Energy Saver na kung minsan ay nabibigo ang lakas, at nasira pa rin ang gulong.

Mga tampok ng lamella grid

Hindi gaanong responsable, nilapitan ng mga developer ang isyu ng paglalagay ng grid ng mga sipes sa gumaganang ibabaw ng gulong. Ang pag-uugali ng gulong sa masamang kondisyon ay depende sa kung gaano kahusay ang detalyeng ito ng panlabas na disenyo ay kinakalkula. Kaya, sa gitnang bahagi nito ay mayroong tatlong longitudinal wide grooves na, ayon sa mga review ng Michelin Energy Saver 91T, ay maaaring magkaroon ng malaking halaga ng tubig sa loob. Ang tampok na ito ay madaling gamitin kapag nagmamaneho nang husto sa isang malalim na puddle. Kung walang ganoong mga lamellas, kung gayon ang kotse ay maaaring "lumulutang" o umalissa isang hindi nakokontrol na skid.

Ang mga gilid na bloke ay pinaghihiwalay din sa isa't isa ng medyo malalim na mga uka. Ito ay sa pamamagitan ng mga ito na ang labis na kahalumigmigan ay pinalabas mula sa mga longitudinal lamellas na sukdulan mula sa gitna. Nagbibigay din sila ng karagdagang pagganap sa paggaod na kinakailangan para sa pagmamaneho sa maruruming kalsada. Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang tagagawa ay naglalagay ng gulong bilang isang gulong sa kalsada na idinisenyo para sa mga sementadong riles. Samakatuwid, ang pagmamaneho sa maruming kalsada ay ang pagbubukod sa halip na ang panuntunan at hindi inirerekomenda, lalo na kung ang maruming kalsada ay nabaha o hindi sementado.

Espesyal na formula ng goma

Ang formula ng gulong para sa Michelin Energy Saver 205 ay gumagamit ng mga pinakabagong inobasyon na available sa mga inhinyero ng kumpanya. Ang silica ay binuo na isinasaalang-alang ang posibilidad ng paggamit nito sa iba't ibang mga kondisyon, kabilang ang mga matinding. Upang gawin ito, napagpasyahan na gamitin ang patentadong teknolohiyang Durable Security Compound, na nagbibigay-daan upang makamit ang isang homogenous mixture sa panahon ng paggawa, na nagpapataas ng lakas ng gulong at lumikha ng pinabuting balanse.

Ang diskarteng ito, ayon sa mga espesyalista ng kumpanya, ay nagbigay ng pagkakataon na makamit ang mas mahusay na pagpepreno. Pagkatapos ng lahat, ang lahat ng bahagi ng bus ay gumagana nang pareho dahil sa monolitikong istraktura.

Sa proseso ng pagbuo ng formula, ang priyoridad ay hindi lamang pagganap at mga dinamikong katangian, kundi pati na rin ang pangangalaga ng kapaligiran. Iyon ang dahilan kung bakit kasama sa komposisyon ang isang malaking bilang ng mga natural, natural na elemento, at ang proporsyon ng mabangoAng mga bahagi, na pinagmumulan ng mga carcinogenic compound, ay, sa kabaligtaran, ay nabawasan sa kinakailangang minimum. Bilang resulta, ang paggawa at pagtatapon ng goma mula sa hanay ng modelong ito ay masisiguro nang mas kaunting pinsala sa kalikasan. Gayunpaman, gaya ng itinatampok ng mga review ng Michelin Energy Saver 19565 R15, hindi ito tungkol sa pag-save ng kapaligiran.

Pagtitipid sa gasolina at pinababang emisyon

Tulad ng makikita mo mula sa mismong pangalan ng hanay ng modelo, itinakda ng tagagawa bilang batayan ang gawain ng pagbabawas ng pagkonsumo ng pinaghalong gasolina. Ito ay nakamit sa pamamagitan ng paglalapat ng ilang mga kadahilanan nang sabay-sabay. Kaya, ang isang compound ng goma na may kinakailangang elasticity ay nakakapag-roll ng maayos, na nagpapababa sa antas ng friction nang hindi nawawala ang mga dynamic na katangian.

Ang pattern ng pagtapak ay binuo din na isinasaalang-alang ang maximum na rolling. Dahil dito, kinailangan na bahagyang isakripisyo ang mga dynamic na katangian sa mga maruruming kalsada. Gayunpaman, ang pamamaraang ito ay hindi nagpalala sa mga katangian ng goma sa mga riles ng asp alto. Ayon sa mga resulta ng opisyal na pagsusuri, ang mga gulong na ginawa gamit ang mga bagong teknolohiya ay makakatipid ng hanggang 0.2 litro ng gasolina para sa bawat 100 kilometrong pagmamaneho.

Ang katotohanang ito ay kinumpirma ng mga review ng Michelin Energy Saver 20555 R16. Sa mga tuntunin ng carbon dioxide, ito ay tungkol sa 4 na gramo bawat segundo, depende sa mode ng pagpapatakbo ng makina. Para sa mga lungsod na walang gaanong berdeng halaman, ito ay higit pa sa isang makabuluhang indicator.

Durability

Kapag binubuo ang formula ng compound ng goma, kailangang isaalang-alang ng mga inhinyero ang isa pang mahalagang kadahilanan - ang paglaban sa nakasasakit na pagkasira ng gumaganang ibabaw ng gulong. Kung hindi ito gagawin, maaari itong maging isang napaka-matagumpay na modelo, ngunit ang buhay ng serbisyo nito ay magiging masyadong maikli, at maraming mga driver ang tatanggi sa gayong kahina-hinalang opsyon.

Upang ang goma ay makapaglingkod nang mahabang panahon, kinakailangan na palakasin ang mga bono sa pagitan ng mga indibidwal na elemento ng tambalang goma nang hindi nawawala ang pagkalastiko. Ito ay nakakamit sa pamamagitan ng pagdaragdag ng sintetikong silica na pinagbuklod ng silicic acid sa orihinal na formula. Ang huli ay maaaring magbigkis ng sintetiko at natural na mga sangkap nang magkasama nang hindi sinasakripisyo ang lambot. Gayunpaman, higit sa doble nito ang buhay ng serbisyo. Kaya naman ito ay ginagamit ng halos lahat ng mga tagagawa ng modernong automotive rubber.

Ang isa pang mahinang bahagi ay ang sidewalls ng gulong. Sila ay madaling kapitan ng pinsala bilang resulta ng malakas na pisikal na epekto, tulad ng isang suntok. Ang pagbutas o pagkapunit sa sidewall ay maaaring sanhi ng pagtakbo sa isang matulis na bagay, na maaaring maging rebar na lumalabas sa gilid ng bato.

Upang maiwasang mangyari ito, nagdagdag ang manufacturer ng reinforced metal cord, na nagbibigay ng resistensya sa mga butas at hiwa, at pinapayagan din ang gulong na mapanatili ang hugis nito sa ilalim ng malakas na mekanikal na stress, na iniiwasan ang paglitaw ng mga hernia. Ang gilid na bahagi ay gawa sa mas matibay at matigas na goma, na nagpapataas din ng survivability ng mga produkto.

Ang resulta ay pagtaas ng buhay ng serbisyo. Manufacturersobrang kumpiyansa sa lakas ng kanyang produkto na ginagarantiyahan niya ang ganitong uri ng pinsala sa Michelin Energy Saver 20555. Ang mga review naman, minsan ay tandaan na ang lakas ng gilid na bahagi ay hindi pa rin sapat.

Malawak na hanay ng mga laki

Ang modelong ito ay nakaposisyon bilang isang magaan na solusyon para sa malawak na hanay ng mga user. Upang ang bawat driver ay maaaring pumili ng eksaktong opsyon na angkop para sa kanyang sasakyan ayon sa mga kinakailangan sa pasaporte, higit sa 120 iba't ibang laki ang ipinakita sa mga tindahan. Ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga ito, ayon sa mga pagsusuri ng Michelin Energy Saver 91V, ay nakapaloob sa lapad ng nagtatrabaho na lugar ng gulong, ang taas ng profile at ang maximum na pinapayagang mga indeks ng bilis.

Ang panloob na diameter ng gulong ay nasa pagitan ng 13 at 17 pulgada. Tila isang maliit na hanay. Ngunit sa parehong oras, dapat tandaan na ang modelo ay pangunahing binuo para sa mga compact na sasakyan, kabilang ang mga urban subcompact at sedan.

Iyon ang dahilan kung bakit imposibleng makahanap ng mga opsyon para sa mga crossover at minibus sa listahan. Para sa kanila, may espesyal na lineup na may pinahusay na performance at may prefix na SUV sa pangalan.

Awards

Ang hanay ng modelo ng tagagawa ng French ay nakatanggap ng mga magagandang review mula sa maraming kilalang mga publikasyong automotive. Madaling makahanap ng impormasyon sa net tungkol dito o sa pagsusulit na iyon, bilang resulta kung saan ipinakita ng mga gulong ang kanilang pinakamahusay na panig at nang may dignidad ay nalampasan ang mga karibal sa mga tuntunin ng mga dinamikong katangian.

Gayunpaman, ang pinakaprestihiyosong tagumpaytagagawa, maaari itong isaalang-alang na ang modelo ng Michelin Energy Saver R16 ay iginawad ng German Automobile Association. Nangangahulugan ito na ang mga gulong ay talagang ligtas na magmaneho, na makakatulong sa driver na makayanan ang mga emergency na sitwasyon sa masamang kondisyon ng panahon at maaaring tumagal ng higit sa isang season.

Positibong feedback tungkol sa modelo

Panahon na para suriin ang opinyon ng mga driver na gumagamit ng mga gulong mula sa lineup na ito nang higit sa isang taon. Ang kanilang feedback sa Michelin Energy Saver ay magsisilbing batayan para sa panghuling desisyon kung bibilhin ang gomang ito para sa iyong sasakyan. Magsimula tayo sa mga positibong aspeto. Kabilang sa mga ito, ang mga pangunahing ay ang mga sumusunod:

• Napakataas ng wear resistance. Ang mga driver, kung saan mayroong mga manggagawa sa serbisyo ng taxi, ay positibong nagsasalita tungkol sa kakayahan ng goma na maglingkod nang napakatagal nang hindi nangangailangan ng pagkumpuni. Kaya, napansin ng ilan sa kanila na ang mileage ay lumampas sa 200,000 kilometro, at ang goma ay nagagawa pa ring gumana nang higit pa, kahit na mukhang sira na ito.
• Magandang paghawak sa track. Ang kakayahang magmaniobra nang hindi bumabagal ay isa pang tiyak na plus ng modelong ito. Gaya ng nakasaad sa mga review ng Michelin Energy Saver, kumpiyansa itong nananatili sa track kapag nagmamaniobra dahil sa mga side tread block.
• Short stopping distance. Ang mabisang pagpepreno ay isa sa mga pangunahing salik sa kaligtasan sa isang kritikal na sitwasyon. Ito ay salamat sa pinag-isipang mabuti na pagtapak at ang espesyal na pormula ng tambalang goma na ang goma na itomagagawang mabilis na ihinto ang sasakyan sakaling magkaroon ng panganib.
• Mababang antas ng ingay. Dahil sa ang katunayan na sinubukan ng tagagawa na makamit ang kahusayan, posible ring alisin ang isang side effect - isang pagbawas sa antas ng acoustic discomfort. Samakatuwid, ang goma ay maaaring ligtas na magamit sa mga kotse na may mahinang sound insulation, hindi ito makakairita sa sobrang ingay at vibration.
• Magandang pag-uugali sa basang simento. Ang tagagawa, tulad ng nakasaad sa mga review ng mga gulong ng Michelin Energy Saver, ay tiniyak na ang goma ay makatiis nang maayos sa mga kondisyon ng panahon, na epektibong nilalabanan ang hydroplaning at nag-aalis ng tubig mula sa contact patch ng working surface na may track.

Tulad ng nakikita mo, ang modelo ay may medyo kahanga-hangang listahan ng mga plus, na nagsasalita sa pabor nito. Gayunpaman, hindi dapat iwanan ang ilang negatibong feature ng lineup.

Kahinaan ng modelo batay sa feedback ng driver

Kabilang sa mga negatibong aspeto, maraming mga driver sa mga pagsusuri ng Michelin Energy Saver 20555 R16 ang napapansin ang kakulangan ng lakas ng gilid ng gulong. Sa kabila ng katotohanan na sinubukan ng tagagawa na protektahan ito hangga't maaari, hindi ito sapat. Ang resulta ay pinsala mula sa walang ingat na paggamit na ginagawang imposibleng maranasan ang buong buhay ng mga gulong.

Ang isa pang kawalan ay ang medyo mataas na halaga ng goma kumpara sa mga kakumpitensya. Ang mga domestic na tagagawa ay nag-aalok ng mga gulong na may katulad na mga parameter at katangian para sa isang presyo na halos isa at kalahating beses na mas mura. Kaya't ang ilang mga driver ay nananatilisangang-daan: sobrang bayad para sa isang brand o kumuha ng mas mura, ngunit mataas din ang kalidad na goma.

Hindi rin inirerekomenda ang pagmamaneho sa maruruming kalsada gamit ang gomang ito. Ito ay makikita kahit na sa hugis ng tread, hindi inilaan para sa pagmamaneho sa mga primer. Ipinoposisyon din ng tagagawa ang modelong ito bilang isang purong modelo ng highway, ngunit sa mga domestic realidad, ang isang panaka-nakang paglabas sa mga maruruming kalsada ay maaaring isang pangangailangan, kaya ang tampok na ito ay maaaring ituring na isang kawalan. Sinasabi ng mga driver sa mga review ng mga gulong ng Michelin Energy Saver na sa maruming kalsada, ang kotse, lalo na pagkatapos ng ulan, ay parang baka sa yelo.

Konklusyon

Ang hanay ng mga gulong na ito ay perpekto para sa mga mas gustong sumakay sa mga sementadong kalsada, gaya ng pagmamaneho sa lungsod, at gustong makamit ang pinakamataas na kaligtasan at mahabang buhay ng serbisyo. Kung ang goma ay pinangangasiwaan nang may pag-iingat at ang mekanikal na pinsala ay maiiwasan, kung gayon, gaya ng sinasabi ng mga review ng Michelin Energy Saver, ang mileage dito ay maaaring umabot sa napakalaking bilang. Hindi inirerekomenda para sa paggamit sa maruruming kalsada o agresibong istilo ng pagmamaneho.