Posible bang magmaneho gamit ang mga gulong sa taglamig sa tag-araw: mga panuntunan sa kaligtasan, istraktura ng gulong at mga pagkakaiba sa pagitan ng mga gulong ng taglamig at ta

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Alam ng bawat motorista na sa pagdating ng malamig na panahon, kailangang baguhin ang mga gulong sa studded o Velcro. Gayundin, sa pagtatapos ng mga buwan ng taglamig, kailangan mong "magpalit ng sapatos" sa kotse. Gayunpaman, hindi lahat ay nauunawaan kung gaano kaiba ang goma, depende sa panahon kung saan ito nilayon. At kung minsan ang isang sitwasyon ay maaaring lumitaw kapag ang driver ay kailangang magmaneho sa isang kalsada sa tag-araw na may mga gulong sa taglamig. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alam kung gaano ito ligtas at kung paano maaaring tumugon ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko dito. Sasabihin sa iyo ng artikulo ngayong araw kung posible bang magmaneho gamit ang mga gulong sa taglamig sa tag-araw at kung ano ang banta nito sa motorista.

Tumutukoy sa liham ng batas

Ang mga patakaran para sa napapanahong pagpapalit ng gulong ay kinokontrol ng Mga Teknikal na Regulasyon ng Customs Union. Ang dokumentong ito ay nagbibigay para sa ipinag-uutos na paggamit ng mga gulong sa taglamig para sa 3buwan - Disyembre, Enero, Pebrero. Ang mga gulong ng tag-init ay dapat na mai-install sa pagitan ng Hunyo at Agosto. Sa off-season, ang mga patakarang ito ay hindi nalalapat, na nangangahulugan na ang pagmamaneho sa mga gulong ng taglamig ay pinapayagan. Ang Teknikal na Regulasyon na ito ay nalalapat sa lahat ng sasakyan maliban sa mga trak at mga bus ng lungsod. Ngayon, para sa isang tao na nagpasya na gumamit ng mga gulong sa taglamig sa tag-araw, ang multa ay 500 rubles, ngunit mayroon nang pag-uusap tungkol sa posibleng pagtaas. Siyempre, hindi lahat ay tumigil sa pamamagitan ng panganib na mahuli ng mga inspektor ng pulisya ng trapiko, ngunit narito ito ay mas mahalaga kung paano kumilos ang kotse kapag nagmamaneho sa highway sa mataas na bilis. Gayunpaman, kung minsan ang driver ay walang ibang pagpipilian.

May mga sitwasyon kung saan maaaring gumamit ang driver ng mga gulong sa taglamig sa tag-araw. Ito ay tumutukoy sa pagkasira ng gulong sa kalsada. Kung ang reserbang gulong sa kotse ay studded, ito ay pinahihintulutang i-install ito sa halip na ang nabutas at magmaneho sa ganitong paraan sa pinakamalapit na gulong fitting point. Para sa mga naturang aksyon, ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay walang karapatang mag-isyu ng multa. Ngunit dapat mong alamin kung paano ang goma na inilaan para sa isa pang season ay kikilos sa kalsada.

Mga kakulangan sa pagkontrol dahil sa maling pagkakabit ng mga gulong

Maraming motorista ang naniniwala na kung ang mga gulong ay humawak ng maayos sa kalsada sa madulas na ibabaw, ang tuyong kalsada ay magbibigay ng mas mahusay na traksyon. Ang mga pangangatwiran na ito ay mali. Sa kabila ng katotohanan na ang mga gulong sa taglamig ay mas malambot, sila ay ganap na kumikilos nang hindi mahuhulaan sa kalsada ng tag-init. Sa kasong ito, maaaring lumitaw ang mga bitak dito, at pagdirikit saang ibabaw ng track ay bumababa nang husto habang umiinit ang gulong. Hindi mo maaaring pag-usapan ang distansya ng pagpepreno - tumataas ito minsan. Bakit ito nangyayari?

Ang mga teknolohiya sa paggawa ng goma ay iba para sa iba't ibang panahon. At kung ang mga gulong ay idinisenyo upang panatilihing maayos ang kalsada sa madulas na ibabaw, kung gayon sa ilalim ng mahihirap na kondisyon sa pag-corner sa mainit na asp alto, kulang lang ito ng lakas. Bilang resulta, lumilitaw ang mga bitak sa mga gilid na ibabaw. Ngunit hindi lamang ito ang kawalan ng paggamit ng mga gulong sa taglamig sa tag-araw.

Ang bigat ng gulong: ano ang epekto nito?

Alam ng sinumang "nagpalit ng sapatos" sa isang kotse na ang mga studded na gulong ay may mas bigat kaysa sa stingray sa tag-araw. Ang parehong naaangkop sa "Velcro". Ang salik na ito ang nagdudulot ng pagtaas ng konsumo ng gasolina, pagkarga sa chassis ng kotse at, bilang resulta, ang mabilis na pagkasira nito.

Gayundin, ang pagtaas ng timbang ay nakakaapekto sa haba ng distansya ng pagpepreno. Bilang karagdagan sa katotohanan na ang pinainit na mga gulong sa taglamig ay may mas masahol na pagkakahawak kaysa sa mga gulong sa tag-araw, ang bigat ng kotse dahil sa pag-install ng naturang mga gulong ay higit na nagpapataas ng panganib na mabangga ang kotse sa harap.

Fine insurance: anong mga gulong sa taglamig ang maaari mong gamitin sa tag-araw?

Nangyayari na ang may-ari ng kotse ay walang pagkakataon na palitan ang mga gulong pagkatapos ng panahon ng taglamig, ngunit ang kotse ay dapat gamitin. Paano maging sa kasong ito, upang maiwasan ang mga multa ng pulisya ng trapiko? Posible ito, ngunit sa kondisyon lamang na walang mga spike sa mga gulong. Sa panlabas, ang Velcro ay mukhang isang slope ng tag-init, at walang isa na dapat isaalang-alang ang mga badge sa goma.ang inspektor ay hindi. Gayunpaman, sa kasong ito, dapat itong maunawaan na ang average na bilis kapag nagmamaneho sa highway ay dapat na mas mababa kaysa karaniwan, at ang biyahe ay dapat na mas tumpak. Karaniwang lumipad mula sa disc ang gulong kapag pumapasok sa isang sulok nang napakabilis, na humahantong sa mga kakila-kilabot na aksidente.

Kung ang mga gulong sa taglamig ay ginagamit sa tag-araw, ang mga pangunahing panganib ay isang makabuluhang pagbawas sa paghawak. Ang kotse ay sumusunod sa manibela nang mas masahol pa, ang driver ay patuloy na nasa suspense. Nagdaragdag ng kakulangan sa ginhawa at karagdagang ingay - sa kabila ng malambot, ang mga gulong sa taglamig ay umuugong nang malakas sa tuyong semento, kahit na walang mga stud.

Mga opinyon ng mga motorista sa isyung ito

Sa paghusga sa mga review, ang mga gulong sa taglamig sa tag-araw ay hindi ang pinakamagandang opsyon para sa pagmamaneho ng kotse. Maraming negatibong aspeto ang paggamit ng goma. Siyempre, may mga all-season wheels, ngunit sa mga tuntunin ng performance, mas mababa ang mga ito sa mga produktong idinisenyo para sa isang partikular na season.

Sa mga mahilig sa kotse, ayon sa mga survey na isinagawa ng isang independiyenteng kumpanya, humigit-kumulang 60% ang naniniwala na mapanganib na magmaneho sa mga gulong ng taglamig sa tag-araw. 7% ang nahirapang sumagot, ngunit ang natitirang 33% ay naniniwala na walang mali dito, at nagreklamo tungkol sa pagtaas ng multa para sa naturang paglabag. Sa mga propesyonal na driver na nagmamaneho sa halos lahat ng kanilang buhay, walang ganoong dibisyon. Mahigpit na tinutulan ng lahat ng respondent ang paggamit ng mga gulong "wala sa panahon".

Maaaring payuhan ang mga mambabasa na hindi kumbinsido sa itaas na panoorin ang video, namalinaw na ipinapaliwanag kung posible bang magmaneho nang may mga gulong sa taglamig sa tag-araw, at pinag-uusapan ang mga kahihinatnan ng naturang paggalaw sa iyong sasakyan.

Sa paghusga sa mga review, pana-panahong ginagawa ito ng mga minsang nagpalit ng mga gulong sa pagsisimula ng bagong season. Pagkatapos ng hindi masyadong kumplikadong mga pagmamanipula, nararamdaman kung paano bumababa ang konsumo ng gasolina, mas gumagaan ang sasakyan, mas malinaw na umaangkop sa mga pagliko.

Mga panuntunan para sa paggamit ng mga studded wheels sa ibang bansa

Nakakagulat, ang mga gulong sa taglamig ay hindi pareho sa lahat ng dako. Mayroong ilang mga bansa kung saan ang paggamit ng mga studded na gulong ay ipinagbabawal ng batas. At may mga estado kung saan ang iba pang mga kinakailangan ay ipinapataw sa pagmamaneho sa mga kalsada sa taglamig, na hindi pamilyar sa mga baguhan na motorista. Makatuwirang isaalang-alang ang mga batas ng ilang bansa na may bisa ngayon.

Mga batas ng Aleman na namamahala sa paggalaw ng mga sasakyan sa malamig na panahon

Sa kabila ng katotohanan na ang paggamit ng mga gulong sa taglamig sa bansang ito ay ipinag-uutos sa pagkakaroon ng yelo, hamog na nagyelo o niyebe, ang paggamit ng mga studded na gulong ay ganap na ipinagbabawal. Katulad nito, sinusubukan ng mga awtoridad na pigilan ang mabilis na pagkasira ng ibabaw ng kalsada. Bilang karagdagan sa mga gulong ng taglamig, kung mayroong isang prescriptive sign, ang mga gulong sa pagmamaneho ng mga traktor ay dapat na may mga kadena ng niyebe. Nakakalito ang panuntunang ito. Anong uri ng kaligtasan ng daanan sa ganitong kaso ang maaari nating pag-usapan?

Mga regulasyon para sa paggamit ng mga gulong sa taglamig sa Greece

Lahat ay mas demokratiko dito. Para sa mga Greeks, walang tanong kung ang mga gulong sa taglamig ay maaaring gamitin sa tag-araw. Ipinaubaya ng mga awtoridad ang pagpili sa driver. Kung nagpasya ang may-ari na pinapayagan ka ng mga kondisyon ng panahon na "magpalit ng sapatos" sa kotse, tama siya. Nalalapat din ang parehong prinsipyo sa paggamit ng mga chain ng niyebe.

Sa isang banda, maganda kapag ang mga driver ay hindi pagmumultahin para sa mga gulong na wala sa panahon, ngunit sa kabilang banda,. ang naturang batas ay maaaring humantong sa pagdami ng mga aksidente sa mga kalsada - hindi lahat ng driver ay nauunawaan ang kabigatan ng mga kahihinatnan na maaaring mangyari.

Iba Pang Bansa sa Spike Ban

Ang listahan ng mga estado kung saan imposibleng maglakbay sa mga pampublikong kalsada gamit ang goma na may mga insert na metal ay medyo malawak. Narito ang ilan sa mga ito:

1. Austria. Ang mga stud ay pinapayagan lamang sa mga pampasaherong sasakyan. Ipinagbabawal ang pagmamaneho sa bilis na higit sa 100 km/h.
2. Bosnia and Herzegovina - kumpletong pagbabawal (pati na rin ang mga karagdagang bansa).
3. Bulgaria.
4. Hungary.
5. Macedonia.
6. Netherlands.
7. Poland.

Patuloy ang listahan. Ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay pagkatapos ng pagbagsak ng USSR, kapag maraming mga tao ang nakakuha ng pagkakataon na pumunta sa ibang bansa sa kanilang sariling kotse, madalas na mayroong mga sitwasyon kung saan ang mga kaugalian ay kailangang maglabas ng mga spike mula sa mga gulong gamit ang mga pliers upang ang kotse ay pinapayagan. papunta sa bansang patutunguhan.

Mayroong ilang dahilan para sa pagpapatibay ng naturang batas, ngunit tatlong pangunahing dahilan ang maaaring makilala:

1. Pagsira ng kalsada.
2. Maraming aksidente, mas mahabang prenokalsada, mahinang traksyon sa mga sulok na natatakpan ng mga reagents (walang snow at yelo sa mga ito).
3. Panganib sa ibang mga gumagamit ng kalsada. Kung ang isang spike ay lilipad sa 90 km / h, kung gayon ang bilis nito ay maaaring higit sa 160 km / h. Kasabay nito, hindi masuri ang trajectory ng paggalaw nito.

Continental gulong na may teknolohiyang ContiFlexStud

Para sa mga bansang ito na may pagbabawal sa mga studded na gulong, gumawa ang Continental ng isang rebolusyonaryong gulong. Ang mga benta ng naturang goma ay nagsimula hindi pa katagal, at ang hanay ng laki ay medyo maliit pa rin. Ang kakanyahan ng bagong teknolohiya ay ang spike ay natatakpan ng isang layer ng matigas na goma. Bilang resulta, walang metal sa asph alt contact, na nagmumungkahi na walang pinsala sa pavement.

Ayon sa tagagawa, ang mga naturang spike ay hindi lumilipad sa napakabilis na bilis, at ang mga gulong ay ganap na humahawak sa kalsada, anuman ang kondisyon ng ibabaw. Sa kabila ng katotohanan na ang mga naturang gulong ay lumitaw kamakailan, mayroon nang mainit na mga debate sa kanilang paligid tungkol sa posibilidad ng kanilang paggamit sa mainit-init na panahon. Karamihan sa mga eksperto ay sumasang-ayon na ang naturang goma ay madaling kapitan ng mga problemang likas sa mga kumbensyonal na spike o Velcro.

Posible bang magmaneho gamit ang mga gulong sa taglamig sa tag-araw kung ginawa ang mga ito gamit ang katulad na teknolohiya? Malamang, hindi maglalabas ng multa ang pulis-trapiko para sa naturang paggalaw, ngunit ang mga problema sa kontrol, pagkonsumo ng gasolina at mabilis na pagkasira ng gulong ay magiging pareho dito tulad ng sa mga simpleng gulong sa taglamig.

Pagsusuma sa itaasimpormasyon

Maraming paraan para maiwasan ang mga multa sa paggamit ng mga gulong nang wala sa panahon. Gayunpaman, dapat itong maunawaan na, una sa lahat, ang mga naturang aksyon ay nagdudulot ng banta sa buhay ng motorista mismo at iba pang mga gumagamit ng kalsada. Bilang karagdagan, kahit na may labis na maingat na pagmamaneho, ang mga gulong sa taglamig ay maaaring hindi magamit sa isang panahon ng tag-init, ang pagkonsumo ng gasolina ay magiging mas mataas kaysa karaniwan, at ang tsasis ng kotse ay kailangang ayusin nang mas madalas. Ito ang sagot sa tanong kung posible bang magmaneho sa mga gulong ng taglamig sa tag-araw. Katanggap-tanggap, ngunit hindi makatwiran, at kung minsan ay mapanganib. Kaya, ito ay nagkakahalaga ng paggastos ng isang tiyak na halaga at pagbili ng mga gulong para sa iba't ibang mga panahon. Sa huli, mas mababa ang halaga nito kaysa sa pag-aayos ng kotse pagkatapos ng kahit isang maliit na aksidente.