2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36
Noong 2006, ang Korean company na SsangYong ay naglabas ng isang kotse na sa parehong oras ay nakakuha ng titulong orihinal at naka-istilong sa mga connoisseurs, at pangit at "pakitang-tao" - sa mga kalaban. Ang kotse na ito ay nilikha bilang isang crossover para sa mga bata at aktibong driver na hindi mag-atubiling tumayo sa iba. Ang bagong kotse ay pinangalanang Actyon, at nagawa nitong makilala: Ang mga SsangYong SUV ay pinag-usapan sa antas ng mga tatak na may makabuluhang benta.
Noong 2011, tumigil si SsangYong sa pagpapanggap na sobrang orihinal at inilipat ang mga development ni Actyon sa base ng kanilang matagal nang ginawang modelo ng Korando. Sa una, ang SsangYong Korando, na ginawa mula noong unang bahagi ng 90s, ay isang kopya ng lisensyadong Jeep CJ-7. Ngunit pagkatapos na magbihis si lolo sa isang bagong katawan, kung saan pinalitan ng kabilogan ng Italyano ang English futurism. Ang bagong SsangYong Korando ay ang unang SUV ng kumpanya na may monocoque na katawan sa halip na isang frame-based na chassis. Ang kotseng ito sa Russia at Europe ay nagsimulang tawaging New Actyon, at sa ilalim ng pangalang Korando ito ay ibinebenta sa Korea at Ukraine.
Bagong Actyon-Korando atMay tatlo pang makabuluhang pagkakaiba ang Actyon:
1. Ang Bagong Actyon ay may load-bearing body, kumpara sa frame-based na chassis ng lumang Actyon.
2. Ang Bagong Actyon ay may front-wheel drive na may all-wheel drive, kumpara sa rear-wheel drive na may all-wheel drive sa lumang Actyon.
3. Ang Bagong Actyon ay may 2.0-litro na petrol engine na matipid ngunit mapuno sa paunang rev range, kumpara sa 2.3-litro na petrol engine ng nakaraang Actyon.
Sa kabila ng maikling panahon ng produksyon ng SsangYong New Actyon, ang mga review mula sa mga may-ari mula sa Russia at mga bansa ng CIS ay marami at kawili-wili. Ang mga makina ng mga sasakyang ito ay pinupuri, lalo na para sa magandang dynamics sa mababang bilis. Sa mataas na bilis, ang kotse ay kumikilos nang may dignidad, ngunit hindi nagiging sanhi ng sigasig. Tungkol sa pagkonsumo ng gasolina sa SsangYong New Actyon, iba-iba ang mga review. Pinuri ng ilan ang kahusayan ng mga makinang diesel, lalo na sa mahabang paglalakbay, kung saan ang average na pagkonsumo sa highway ay hindi lalampas sa 6.5 litro bawat 100 km. Ang mga biyahe sa lungsod ay nagdaragdag ng pagbabasa ng pagkonsumo - hanggang 11.5 litro sa tag-araw, hanggang 12.7 litro bawat 100 km sa taglamig. Ngunit ito ay nasa isang hindi pa tumatakbong motor, pagkatapos ay bumababa ang mga nababasa.
Tungkol sa bagong SsangYong New Actyon petrol engine. Ang mga pagsusuri ay nagpapahiwatig ng pagkonsumo ng 8 litro sa highway at 11.5 litro sa lungsod. Maraming reklamo ang dulot ng problema sa pagsisimula ng diesel engine sa taglamig, ngunit kadalasang nareresolba ito sa pamamagitan ng pag-flash ng on-board na computer.
Electronics din minsan nabigo ang mga may-ari ng SsangYong New Actyon kapag nagpapatakbo ng awtomatikong transmission.
Kung pag-uusapan natin ang pagsususpinde sa SsangYong New Actyon, pinupuri ng mga review ang katotohanang ito ay matagal nang na-stroke at gumagana nang maayos sa ating mga hukay at lubak. Ang panganib ng mga lateral roll sa mataas na bilis ay nanatili sa SsangYong New Actyon na halos pareho sa hinalinhan nito, gayunpaman, pati na rin ang geometric cross-country na kakayahan. Ang all-wheel drive forced connection system ay nagdudulot din ng mga tanong at reklamo. Dapat itong i-on bago tumigil ang kotse, sa unang hinala ng isang hindi kanais-nais na seksyon ng kalsada. Sa panahon ng pagdulas - hindi i-on. Ang mga preno ay hindi nagdudulot ng kawalang-kasiyahan, kahit na sa bulubunduking mga kondisyon.
Ngayon tungkol sa ergonomya ng SsangYong New Actyon. Ang mga review ay walang alinlangan na pinupuri ang malaking maluwag na interior, ang nilalaman ng impormasyon ng dashboard at mahusay na standard sound insulation. Ang kawalang-kasiyahan ay nagdudulot ng maliit na baul at napakakitid na bintana sa likuran.
Sa pangkalahatan, ang mga review ng SsangYong New Actyon ay positibo, naglalaman ang mga ito ng maraming kapaki-pakinabang na impormasyon at mahirap na itago na pagmamalaki ng mga may-ari. Kapansin-pansin ang napakahusay na halaga para sa pera ng kotseng ito.
Inirerekumendang:
Anong uri ng kotse ang pinakamaganda. Ang mga pangunahing uri ng mga kotse at trak. Mga uri ng gasolina ng kotse
Ang buhay sa modernong mundo ay hindi mailarawan nang walang iba't ibang sasakyan. Pinapalibutan nila tayo kahit saan, halos walang industriya ang magagawa nang walang serbisyo sa transportasyon. Depende sa kung anong uri ng kotse, mag-iiba ang functionality ng mga paraan ng transportasyon at transportasyon
Liquid rubber para sa mga kotse: mga review, presyo, mga resulta at mga larawan. Paano takpan ang isang kotse na may likidong goma?
Liquid rubber ay isang modernong multifunctional coating batay sa bitumen. Mas madaling takpan ang isang kotse na may likidong goma kaysa sa isang pelikula - pagkatapos ng lahat, ang sprayed coating ay hindi kailangang i-cut, iunat sa hugis, at pagkatapos ay alisin ang mga bumps. Kaya, ang gastos at oras ng trabaho ay na-optimize, at ang resulta ay pareho sa husay
Pagpoproseso sa ilalim ng kotse: mga review, mga presyo. Pinoproseso ang ilalim ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay
Ang artikulo ay nagsasabi tungkol sa kung ano ang anti-corrosion treatment ng ilalim ng kotse. Ang mga paraan para sa pagproseso ay ibinigay, ang proseso nito ay inilarawan
Universal diagnostic scanner para sa mga kotse. Sinusubukan namin ang kotse gamit ang aming sariling mga kamay gamit ang isang diagnostic scanner para sa mga kotse
Para sa maraming may-ari ng sasakyan, ang mga istasyon ng serbisyo ay kumakatawan sa isang mahalagang bahagi ng gastos na umabot sa bulsa. Sa kabutihang palad, ang ilang mga serbisyo ay maaaring hindi magagamit. Ang pagkakaroon ng pagbili ng diagnostic scanner para sa isang kotse, maaari mong independiyenteng magsagawa ng mga diagnostic sa ibabaw
Model range ng BMW (BMW): review, larawan, mga detalye. Ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga bagong kotse at ang lumang bersyon
BMW lineup ay napakalawak. Ang tagagawa ng Bavarian ay gumagawa ng mga de-kalidad na kotse bawat taon mula noong 1916. Ngayon, alam na ng bawat tao, kahit na medyo bihasa sa mga kotse, kung ano ang BMW. At kung kakaunti ang nalalaman tungkol sa mga pinakaunang modelo ngayon, kung gayon ito ay nagkakahalaga ng pag-uusap tungkol sa mga kotse na ginawa mula noong 1980s
