"Nexia" N150: mga feature ng modelo, mga detalye at mga review ng may-ari

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

UZ-Daewoo company noong 2008 ay nagpakita ng pangalawang henerasyong Daewoo Nexia N150 compact sedan, na isang upgraded na bersyon ng orihinal na four-door sedan.

Ang na-update na bersyon ay nakatanggap ng panloob na N150 index at malaki ang pagbabago kumpara sa hinalinhan nito, na nakatanggap ng muling idinisenyong katawan, interior at mga bagong makina sa linya ng powertrain.

Itinigil ang sasakyan noong Agosto 2016.

Palabas

Sa mga tuntunin ng disenyo, ang Daewoo Nexia N150 ay lubos na kahawig ng mga kotse noong dekada 90: ang panlabas ay hindi mapagpanggap at archaic. Ang buong mukha ng modelo ay ang pinaka-kaakit-akit na bahagi ng katawan, at ito ay higit sa lahat dahil sa mga agresibong headlight ng Nexia N150 at ang bagong disenyo ng bumper. Mula sa profile at iba pang mga anggulo, walang dapat purihin ang mga designer ng kotse para sa: simple ang silhouette, archaic, na may square-rounded rear wheel arches at isang malakingglass area, awkward optics at malaking bumper sa likuran.

Ang mga dimensyon na "Nexia N150" ay ganap na sumusunod sa mga pamantayan ng C-class:

• Haba ng katawan - 4, 482 m;
• Taas - 1,393 m;
• Lapad - 1,662m;
• Wheelbase - 2.52 m;
• Clearance - 158 mm.

Interior

Ang interior ng four-door sedan ay nagpapatuloy sa trend na itinakda sa hitsura: ang panloob na disenyo ay tulad ng archaic, pinagsasama ang isang katamtaman at nagbibigay-kaalaman na hanay ng mga instrumento, isang three-spoke na manibela, isang angular na disenyo ng center console na may isang monochrome na orasan, tatlong mga kontrol para sa sistema ng klima at radyo. Ang mababang kalidad na mga materyales sa pagtatapos at hindi magandang pagpupulong ay nagpapalala sa interior space, kaya naman madalas na ginagamit ng mga may-ari ang pag-tune ng Nexia N150.

Nagtatampok ang mga front seat ng flat backs at isang amorphous na disenyo na may maliit na lateral support at minimal na pagsasaayos. Dalawang tao lang ang komportableng magkasya sa likod na sofa, ngunit kahit para sa kanila, limitado ang legroom.

Ang volume ng luggage compartment na "Nexia N150" ay 530 liters sa basic configuration. Ang likod ng likurang upuan ay hindi nakatiklop, walang hatch para sa pagdadala ng mahabang kargada. Ang isang buong ekstrang gulong at ang mga kinakailangang kasangkapan ay matatagpuan sa isang underground niche.

Mga Pagtutukoy

Compact na hanay ng powertrainAng sedan ay kinakatawan ng dalawang gasoline engine, na ipinares sa isang five-speed manual transmission at front-wheel drive:

• Ang base engine ay isang in-line na apat na silindro na V8 A15SMS na may distributed injection system na may kapasidad na 80 horsepower at volume na 1.5 liters. Ang makina ay nilagyan ng isang electronic control unit, eight-valve timing. Hanggang sa 100 km / h, ang isang kotse na nilagyan ng tulad ng isang makina ay nagpapabilis sa loob ng 12.5 segundo, ang maximum na bilis ay limitado sa paligid ng 175 km / h. Ang pinagsamang pagkonsumo ng gasolina ay 8.1 litro;
• Higit pang mga "charged" na bersyon ng "Nexia N150" ay nilagyan ng four-cylinder engine na 1.6 liters at kapasidad na 109 horsepower. Ang motor ay nilagyan ng labing-anim na balbula na timing, multipoint injection system at DOHC configuration. Ang pagbilis sa 100 km / h ay isinasagawa sa loob ng 11 segundo, ang maximum na binuo na bilis ay 185 km / h. Sa pinagsamang mode, ang pagkonsumo ng gasolina ay 8.9 litro.

Ang ikalawang henerasyon ng kotse ay ginagawa sa front-wheel drive na T-body platform, na binuo ng mga inhinyero ng General Motors concern. Ang makina ay matatagpuan sa isang nakahalang na posisyon at hiniram mula sa Opel Kadett E. Ang mga shock-absorbing struts ng McPherson ay naka-install sa front axle, at ang mga semi-independent na struts na may isang nababanat na transverse beam ay naka-install sa rear axle. Ang "Nexia N150" ay nilagyan ng rack at pinion steering na walang power steering sa pangunahing pagsasaayos (naka-install lamang ito sa mga mamahaling pagbabago) at isang sistema ng pagpepreno na kinakatawan ng mga ventilated disc brake sa harap at mga mekanismo ng drum sa likuran. Hindi kasama ang ABS sa anumang package.

Optics

Ang disenyo ng mga headlight ay binubuo ng dalawang lighting unit, ang isa ay idinisenyo para sa low beam, ang pangalawa - para sa high beam. Ang mga optika ay pinagsama sa isang katawan na may mga turn signal at PTF. Ang "Nexia N150" ay hindi nilagyan ng mga corrugated diffuser. Ang mga lente ay gawa sa matibay na polycarbonate na pinahiran ng isang espesyal na coating, na nagpapataas ng proteksyon ng mga headlight mula sa pinsala.

Mga Inobasyon

Mga tagagawa ng kotse, bilang karagdagan sa pagpapalakas ng makina, paggawa ng mga pagbabago sa interior at exterior trim, nilagyan ang Daewoo Nexia N150 ng door control system, mga kandado at tangke ng gasolina, isang malakas na air conditioner, isang audio system na may apat na speaker at power windows. Ang pagkakaiba sa pagitan ng modelo ay isang two-tier na radyo ng kotse, na available din sa nangungunang configuration. Naapektuhan ng mga pagbabago ang mga rim: ang kotse ay nilagyan ng 14-pulgadang gulong.

Mga nuances ng produksyon at pagpupulong

Mga bahagi para sa "Nexia N150" - ang mga bumper, rim, bahagi ng fuel system at iba pa ay ginawa sa planta ng sasakyan ng UZ-Daewoo. Tanging suspension, engine at transmissions ang inaangkat mula sa ibang bansa. Sa kabila ng magagandang plano ng developer, ang na-update na bersyon ng Nexia ay kulang sa mga makabagong teknolohiya: ABS, automatic transmission at airbags. Ang pagtanggi sa naturang mga pag-andar ay dahil sa pagpapanatili ng mababang halaga ng kotse, kung saan ito ay pinahahalagahan. Bilang kabayaran, nag-aalok ang tagagawatatlong taong warranty para sa Nexia N150. Ang bawat mamimili sa hinaharap ay may pagkakataon na magsagawa ng pag-tune ng kotse, kabilang ang pagpapalit ng mga bumper sa harap, optika ng Nexia N150, pagpapabuti ng teknikal na bahagi, panloob at disenyo ng katawan.

Mga de-kuryenteng pagkakamali

Ang ilaw ng Check Engine ay nagdulot ng maraming reklamo mula sa mga may-ari ng Nexia N150, na napansin ang madalas nitong pagkabigo, ang sanhi nito ay isang controller glitch na hindi nakikilala ang crankshaft position sensor. Ang problema ay naayos lamang sa pamamagitan ng pakikipag-ugnayan sa opisyal na dealer at pagpapalit ng controller mismo. Ang problema ay inayos ng manufacturer noong 2009 at ang dahilan ng pagkabigo ng ilaw ng Check Engine ngayon ay mababang kalidad na gasolina.

Ang UZ-Daewoo ay hindi nakikibahagi sa paggawa ng mga electrical appliances: ang mga bahagi ay ibinibigay mula sa iba't ibang bansa. Sa una, hindi nila maaaring ipagmalaki ang mataas na kalidad: halimbawa, ang mga aparatong gawa sa India ay nagdusa mula sa "nakabitin" na mga arrow, na nagpakita mismo sa mga bagong modelo at sa mga ginamit. Ang mga reklamo tungkol sa mga aparatong Indian ay napakalaki, bilang isang resulta kung saan inalis ng automaker ang malfunction na ito. Ang mga arrow ng instrumento na "nakabitin" noong 2010 ay ganap na tinanggal at natugunan ng mga bihirang pagbubukod pangunahin sa mga modelong ginawa bago ang 2009.

Katawan at chassis

Shock absorbers at ball bearings Daewoo Nexia N150 ay hindi pinahihintulutan ang mga bump at lubak ng mga kalsada sa Russia. Buhay ng paggawa ng mga bahaging itohinati - hanggang 60,000 km na may aktibong pagmamaneho sa labas ng kalsada.

Ang buhay ng serbisyo ng mga front brake pad ay pareho 60,000 km, ang mga disc ay dapat palitan tuwing 120,000 km. Ang mga rear drum brake ay may katulad na buhay ng serbisyo na 120,000 km.

Ang mga pangunahing problema sa katawan ay nauugnay sa pintura ng Nexia N150: napapansin ng mga may-ari ng kotse ang mababang kalidad nito. Kadalasan ay may mga lugar na hindi pininturahan at may iba't ibang kulay ang pintura, na hindi gaanong problema para sa alalahanin ng Nexia, ngunit para sa lahat ng mga automaker sa segment na ito.

Ang negatibong katangian ng Nexia N150 ay ang mababang kalidad na sealing ng mga joints ng body panels, na puno ng tubig na pumapasok sa cabin at luggage compartment sa panahon ng pag-ulan. Ang parehong problema ay sa mga glass seal.

Mga pakete at gastos

Ang Daewoo Nexia ay napakasikat sa merkado ng Russia at inaalok sa tatlong antas ng trim: "basic", "classic" at "luxury". Sa oras ng pagtatapos ng serial production, ang Nexia N150 ay naibenta sa napakaabot-kayang presyo, mula 450 hanggang 596 thousand rubles, depende sa napiling modification at option package.

Ang pangunahing kagamitan ng Daewoo Nexia N150 ay walang partikular na mayaman na hanay ng mga opsyon: interior heating, 14-inch steel wheels, fabric upholstery ng interior at upuan, rear window heating na may timer function, remote control ng takip ng kompartamento ng bagahe, hatch ng tangke ng gas at mga pintuan. Nangungunakasama sa pagbabago ang mga power window para sa lahat ng bintana, air conditioning, fog lights, power steering, athermal window, isang two-din radio na may apat na speaker at isang USB connector.

CV

Ang Nexia N150 ay kadalasang binibili ng eksklusibo para sa paghahatid o bilang isang paraan ng transportasyon. Ang mga kinakailangan para sa naturang kotse ay angkop: pagiging maaasahan, ekonomiya, hindi mapagpanggap. Sa una, ang Daewoo Nexia N150 ay hindi partikular na maaasahan at praktikal, ngunit sa paglipas ng panahon, pinahusay ng tagagawa ang modelo. Ang modelong ito ay dati at nananatiling isang badyet na kotse, ang halaga nito ay ganap na naaayon sa kalidad.